Williams FW27
_in_practice_at_USGP_2005.jpg)
| |||
| Kategoria | |||
|---|---|---|---|
| Konstruktor | |||
| Projektant |
Sam Michael (dyrektor techniczny) | ||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie |
z kompozytu włókna węglowego, poliamidów aromatycznych i epoksydu, przewyższające wymaganą przez FIA odporność na zderzenia | ||
| Zawieszenie przednie |
podwójny układ ramion z włókna węglowego, z wiązadłem łączącym z włókna węglowego i popychaczem aktywującym skręcane sprężyny | ||
| Zawieszenie tylne |
ramiona i popychacz aktywujący skręcane sprężyny oraz wahacze | ||
| Silnik |
BMW P84/5 3.0 V10 | ||
| Skrzynia biegów |
sekwencyjna półautomatyczna skrzynia biegów WilliamsF1, siedem biegów + wsteczny, niezakłócona zmiana biegów, obudowa z aluminium z mechanizmem Xtrac, zmiana biegów elektro-hydrauliczna | ||
| Hamulce |
sześciotłokowe szczęki AP, tarcze i podkładki z włókna węglowego Carbon Industrie | ||
| Waga |
605 kg z wodą, olejem i kierowcą | ||
| Paliwo |
Petrobras | ||
| Olej |
Castrol | ||
| Opony | |||
| Historia | |||
| Debiut | |||
| Kierowcy | |||
| Używany | |||
| Wyścigi |
19 | ||
| Wygrane |
0 | ||
| Pole position |
1 | ||
| Najszybsze okrążenie |
0 | ||
| |||
Williams FW27 – bolid teamu Williams na sezon 2005, zaprojektowany i wybudowany przez Williams. Został zaprezentowany 31 stycznia 2005 w hiszpańskiej Walencja[1].
Wyniki w Formule 1
[edytuj | edytuj kod]| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Konstruktor | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców |
Wyniki konstruktora | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 AUS |
 MYS |
 BHR |
 SMR |
 ESP |
 MCO |
 EUR |
 CAN |
 USA |
 FRA |
 GBR |
 DEU |
 HUN |
 TUR |
 ITA |
 BEL |
 BRA |
 JPN |
 CHN |
Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||
| 2005 | Williams BMW
|
Mark Webber
|
5 | NU | 6 | 7 | 6 | 3 | NU | 5 | NW | 12 | 11 | NS | 7 | NU | 14 | 4 | NU | 4 | 7 | 36 | 10 | 66 | 5 |
| Nick Heidfeld
|
NU | 3 | NU | 6 | 10 | 2 | 2 | NU | NW | 14 | 12 | 11 | 6 | NU | - | - | - | - | - | 28 | 11 | ||||
| Antônio Pizzonia
|
- | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 7 | 15 | NU | NU | 13 | 2 | 22 | ||||
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Marek Roczniak: Zespół Williams zaprezentował w Walencji nowy bolid. f1wm.pl, 2005-01-31. [dostęp 2005-01-31]. (pol.).