Williams FW15C
Kategoria | |||
---|---|---|---|
Konstruktor | |||
Projektant | |||
Dane techniczne | |||
Nadwozie | |||
Silnik |
Renault RS5 3.5 V10 | ||
Skrzynia biegów |
Williams, manualna, 6 biegów | ||
Paliwo |
Elf | ||
Opony | |||
Historia | |||
Debiut | |||
Kierowcy |
0. Damon Hill | ||
Używany | |||
Mistrzostwa | |||
Kierowców | |||
Konstruktorów | |||
Wyścigi | |||
Wyścigi |
16 | ||
Wygrane |
10 | ||
Pole position |
15 | ||
Najszybsze okrążenie |
10 | ||
|
Williams FW15C – bolid Formuły 1, zaprojektowany przez Adriana Neweya i Patricka Heada i uczestniczący w niej w sezonie 1993.
Informacje
[edytuj | edytuj kod]Samochód napędzany był silnikiem Renault (RS5 3.5 V10). Williams FW15C był jednym z najlepszych samochodów jakie kiedykolwiek startowały w Formule 1 – i tylko dzięki bardzo dobrej postawie Ayrtona Senny w jego McLarenie oraz kilku awariom nie zdominował sezonu aż tak, jak McLareny MP4/4 i MP4/5. Zawodnicy zasiadający za kierownicą Williamsa wygrali 10 z 16 wyścigów sezonu 1993, 22 razy zajęli miejsce na podium, 15 razy zdobyli pole position, a także osiągnęli 10 najszybszych okrążeń. Samochód używał wielu elektronicznych systemów wspomagania, i w dużej mierze to im zawdzięczał swój sukces. Były to m.in. system kontroli trakcji czy aktywne zawieszenie. Ze względu na przewagę, jaką dawały, która jednocześnie obniżyła atrakcyjność Formuły 1 zostały one zakazane od sezonu 1994.
Wyniki w Formule 1
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Rok | Zespół | Silnik | Opony | Kierowcy | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Pkt. | Msc. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 | Williams | Renault V10 | G | ZAF | BRA | EUR | SMR | ESP | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 168 | 1 | |
![]() |
NS | 2 | 2 | NU | NU | 2 | 3 | 2 | NU | 15 | 1 | 1 | 1 | 3 | 4 | 3 | ||||||
![]() |
1 | NU | 3 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 12 | 3 | 12 | 2 | 2 | 2 |