Grand Prix Węgier 1999
Wygląd
11. wyścig z 16 w sezonie 641. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
77 | |||
Długość okrążenia |
3,968 km | |||
Dystans |
305,536 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
22 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
22 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
17 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Mika Hakkinen | |||
Zwycięzca |
Mika Hakkinen | |||
Najszybsze okrążenie |
David Coulthard | |||
11. Grand Prix w sezonie 1999 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
15. Grand Prix Węgier | ||||
|
Grand Prix Węgier 1999 (oryg. Marlboro Magyar Nagydj) – 15. Grand Prix Węgier, 14 edycja zaliczana do Mistrzostw Świata Formuły 1, rozgrywana jako 11 w sezonie 1999 po raz 14. na torze Hungaroring. W odbywającym się 15 sierpnia 1999 roku wyścigu zwycięstwo odniósł, startujący z pole position, Mika Hakkinen.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
McLaren-Mercedes | B | 1:18.156 | - | - |
2 | 4 | ![]() |
Ferrari | B | 1:18.263 | 0:00.107 | 0:00.107 |
3 | 2 | ![]() |
McLaren-Mercedes | B | 1:18.384 | 0:00.121 | 0:00.228 |
4 | 9 | ![]() |
Benetton-Playlife | B | 1:18.515 | 0:00.131 | 0:00.359 |
5 | 8 | ![]() |
Jordan-Mugen-Honda | B | 1:18.664 | 0:00.149 | 0:00.508 |
6 | 7 | ![]() |
Jordan-Mugen-Honda | B | 1:18.667 | 0:00.003 | 0:00.511 |
7 | 10 | ![]() |
Benetton-Playlife | B | 1:18.733 | 0:00.066 | 0:00.577 |
8 | 16 | ![]() |
Stewart-Ford | B | 1:19.095 | 0:00.362 | 0:00.939 |
9 | 22 | ![]() |
BAR-Supertec | B | 1:19.127 | 0:00.032 | 0:00.971 |
10 | 17 | ![]() |
Stewart-Ford | B | 1:19.389 | 0:00.262 | 0:01.233 |
11 | 11 | ![]() |
Sauber-Petronas | B | 1:19.390 | 0:00.001 | 0:01.234 |
12 | 12 | ![]() |
Sauber-Petronas | B | 1:19.782 | 0:00.392 | 0:01.626 |
13 | 19 | ![]() |
Prost-Peugeot | B | 1:19.788 | 0:00.006 | 0:01.632 |
14 | 18 | ![]() |
Prost-Peugeot | B | 1:19.841 | 0:00.053 | 0:01.685 |
15 | 5 | ![]() |
Williams-Supertec | B | 1:19.924 | 0:00.083 | 0:01.768 |
16 | 6 | ![]() |
Williams-Supertec | B | 1:19.945 | 0:00.021 | 0:01.789 |
17 | 23 | ![]() |
BAR-Supertec | B | 1:20.060 | 0:00.115 | 0:01.904 |
18 | 3 | ![]() |
Ferrari | B | 1:20.369 | 0:00.309 | 0:02.213 |
19 | 20 | ![]() |
Minardi-Ford | B | 1:20.961 | 0:00.592 | 0:02.805 |
20 | 14 | ![]() |
Arrows | B | 1:21.328 | 0:00.367 | 0:03.172 |
21 | 15 | ![]() |
Arrows | B | 1:21.675 | 0:00.347 | 0:03.519 |
22 | 21 | ![]() |
Minardi-Ford | B | 1:21.867 | 0:00.192 | 0:03.711 |
P | Nr | Kierowca | Konstruktor(-silnik) | Opony | Czas | Odstęp | Strata |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | ![]() |
McLaren-Mercedes | B | 77 | 1h46:23.536 | |
2 | ![]() |
2 | ![]() |
McLaren-Mercedes | B | 77 | +0:09.706 | |
3 | ![]() |
4 | ![]() |
Ferrari | B | 77 | +0:27.228 | |
4 | ![]() |
8 | ![]() |
Jordan-Mugen-Honda | B | 77 | +0:31.815 | |
5 | ![]() |
16 | ![]() |
Stewart-Ford | B | 77 | +0:43.808 | |
6 | ![]() |
7 | ![]() |
Jordan-Mugen-Honda | B | 77 | +0:55.726 | |
7 | ![]() |
10 | ![]() |
Benetton-Playlife | B | 77 | +1:01.012 | |
8 | ![]() |
19 | ![]() |
Prost-Peugeot | B | 76 | +1 okr. | |
9 | ![]() |
6 | ![]() |
Williams-Supertec | B | 76 | +1 okr. | |
10 | ![]() |
18 | ![]() |
Prost-Peugeot | B | 76 | +1 okr. | |
11 | ![]() |
17 | ![]() |
Stewart-Ford | B | 76 | +1 okr. | |
12 | ![]() |
3 | ![]() |
Ferrari | B | 75 | +2 okr. | |
13 | ![]() |
23 | ![]() |
BAR-Supertec | B | 75 | +2 okr. | |
14 | ![]() |
20 | ![]() |
Minardi-Ford | B | 75 | +2 okr. | |
15 | ![]() |
14 | ![]() |
Arrows | B | 75 | +2 okr. | |
16 | ![]() |
11 | ![]() |
Sauber-Petronas | B | 74 | +3 okr. | ciśnienie paliwa |
17 | ![]() |
21 | ![]() |
Minardi-Ford | B | 74 | +3 okr. | |
Niesklasyfikowani | ||||||||
22 | ![]() |
BAR-Supertec | B | 60 | sprzęgło | |||
9 | ![]() |
Benetton-Playlife | B | 52 | silnik | |||
15 | ![]() |
Arrows | B | 26 | układ przeniesienia napędu | |||
12 | ![]() |
Sauber-Petronas | B | 19 | poślizg | |||
5 | ![]() |
Williams-Supertec | B | 10 | dyferencjał | |||
P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Najszybsze okrążenie
[edytuj | edytuj kod]Nr | Kierowca | Konstruktor | Opony | Czas | Okr. |
---|---|---|---|---|---|
2 | ![]() |
McLaren-Mercedes | B | 1:20.699 | 69 |
Klasyfikacja po wyścigu
[edytuj | edytuj kod]Kierowcy
[edytuj | edytuj kod]P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
11 | 56 | 3 | 2 | 2 | - | 1 | 1 |
2 | 0 | ![]() |
11 | 54 | 4 | 1 | 2 | 9 | 4 | 4 |
3 | +2 | ![]() |
11 | 36 | 1 | 4 | - | - | 3 | 4 |
4 | -1 | ![]() |
11 | 36 | 1 | 1 | 2 | - | - | 2 |
5 | -1 | ![]() |
8 | 32 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 |
6 | 0 | ![]() |
11 | 22 | - | - | 2 | - | - | 3 |
7 | 0 | ![]() |
11 | 13 | - | 1 | - | - | - | 4 |
8 | 0 | ![]() |
11 | 12 | - | - | 2 | 1 | - | 5 |
9 | 0 | ![]() |
6 | 6 | - | 1 | - | - | - | 1 |
10 | 0 | ![]() |
11 | 6 | - | - | - | - | - | 6 |
11 | 0 | ![]() |
11 | 3 | - | - | - | - | - | 4 |
12 | 0 | ![]() |
11 | 3 | - | - | - | - | - | 8 |
13 | 0 | ![]() |
11 | 2 | - | - | - | - | - | 5 |
14 | 0 | ![]() |
11 | 2 | - | - | - | - | - | 4 |
15 | 0 | ![]() |
11 | 1 | - | - | - | - | - | 5 |
16 | 0 | ![]() |
11 | 1 | - | - | - | - | - | 7 |
17 | 0 | ![]() |
11 | 1 | - | - | - | - | - | 7 |
18 | 0 | ![]() |
11 | 0 | - | - | - | - | - | 7 |
19 | 0 | ![]() |
11 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
20 | 0 | ![]() |
10 | 0 | - | - | - | - | - | 4 |
21 | 0 | ![]() |
11 | 0 | - | - | - | - | - | 8 |
22 | 0 | ![]() |
8 | 0 | - | - | - | - | - | 5 |
Niesklasyfikowani | ||||||||||
![]() |
11 | - | - | - | - | - | - | 11 | ||
![]() |
1 | - | - | - | - | - | - | 1 | ||
P | +/- | Kierowca | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Konstruktorzy
[edytuj | edytuj kod]P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
22 | 92 | 5 | 4 | 3 | 1 | 4 | 3 |
2 | 0 | ![]() |
22 | 90 | 5 | 5 | 2 | 9 | 7 | 8 |
3 | 0 | ![]() |
22 | 42 | 1 | 1 | 1 | - | - | 8 |
4 | 0 | ![]() |
22 | 22 | - | - | 2 | - | - | 11 |
5 | 0 | ![]() |
22 | 16 | - | 1 | - | - | - | 8 |
6 | 0 | ![]() |
22 | 14 | - | - | 2 | 1 | - | 10 |
7 | 0 | ![]() |
22 | 4 | - | - | - | - | - | 15 |
8 | 0 | ![]() |
22 | 3 | - | - | - | - | - | 9 |
9 | 0 | ![]() |
22 | 1 | - | - | - | - | - | 14 |
10 | 0 | ![]() |
22 | 0 | - | - | - | - | - | 17 |
11 | 0 | ![]() |
22 | 0 | - | - | - | - | - | 9 |
P | +/- | Konstruktor | Starty | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Kara 10-sekundowego postoju w boksach za przekroczenie limitu prędkości w alei serwisowej.