Przejdź do zawartości

Fiat Topolino (1936)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Fiat Topolino
Ilustracja
Inne nazwy

Fiat 500 Topolino
Fiat 500 Belvedere
Fiat 500 Giardiniera
Simca Fiat 5

Producent

FIAT
Simca

Projektant

Dante Giacosa

Okres produkcji

1936–1955
(520 000 sztuk)

Miejsce produkcji

 Włochy, Turyn
 Francja

Następca

Fiat 500
Fiat 600

Dane techniczne
Segment

A

Typy nadwozia

2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet
3-drzwiowe kombi

Silniki

R4 569 cm³ dolnozaworowy,
od 1948 górnozaworowy 13 km

Skrzynia biegów

4-biegowa manualna

Napęd

tylny

Długość

3215 mm
3360 mm (kombi)

Szerokość

1275 mm

Wysokość

1377 mm
1430 mm (kombi)

Rozstaw osi

2000 mm

Masa własna

535 kg

Liczba miejsc

2 (kombi – 4)

Fiat Topolinosamochód osobowy klasy miejskiej produkowany pod włoską marką FIAT w latach 1936–1955.

Fiat Topolino I

[edytuj | edytuj kod]

Historia modelu

[edytuj | edytuj kod]
Fiat Topolino w Warszawie
FIAT 500 A „Topolino“
Fiat 500 C z „amerykańskim” przodem

Fiat 500A miał dolnozaworowy silnik o pojemności 569 cm³ i mocy 13 KM przy 4000 obr./min. Ze względu na małe rozmiary i szary kolor zyskał przydomek topolino (myszka). Pojazd ważył poniżej 400 kilogramów i osiągał prędkość maksymalną około 85 km/h. Przed wojną licencję na pięćsetkę zakupiła francuska Simca jako Simca Fiat 5 oraz niemieckie NSU. Montowano je także w zakładach Austro-Fiat, krótką serię zmontowano w polskich zakładach PZInż. Poza standardowym nadwoziem coupé w drezdeńskiej firmie Glaeser powstawały dwie odmiany nadwozi kabriolet, zaś Weinsberg wyprodukował niewielką liczbę stylowych nadwozi spider.

W trakcie produkcji oferowano trzy podstawowe wersje modelu Topolino:

  • Fiat 500A – w latach 1936–1948, z przerwą na końcowy okres wojny i czas powojennej odbudowy (w 1944 roku zakłady koncernu Fiat zostały zbombardowane przez aliantów),
  • Fiat 500B – w latach 1948–1949,
  • Fiat 500C – w latach 1949–1955.

Pod koniec lat 40. wprowadzono do produkcji odmiany: Giardiniera i oklejone drewnianym ozdobami w stylu amerykańskich woody wagon – Belvedere. Były to pierwsze kombi w ofercie Fiata. W 1948 roku, wraz z wprowadzeniem modelu 500B, zastosowano ulepszony, górnozaworowy silnik o tej samej pojemności i zwiększonej mocy 16,5 KM.

Jego następcą są dwa modele: bezpośrednim Fiat 600 oraz nieco późniejszy lecz bardziej zbliżony parametrami technicznymi i nazwą Fiat 500.

Samochód wystąpił w filmie Auta 2 jako wuj Topolino.

Dane techniczne

[edytuj | edytuj kod]

Silnik

[edytuj | edytuj kod]
  • R4 0,6 l (569 cm³), 2 zawory na cylinder, SV
  • Układ zasilania: gaźnik poziomy Solex 22HD
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 52,00 mm × 67,00 mm
  • Stopień sprężania: 4,5:1
  • Moc maksymalna: 13 KM (9,7 kW) przy 4000 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy: 3,3 kGm przy 2500 obr./min
  • Skrzynia 4 biegowa, 3 i 4 zsynchronizowany
  • Masa pojazdu 535 kg
  • Prędkość maksymalna 85 km/h
  • Zużycie paliwa 6 l/100km
  • Zbiornik paliwa 22 litry

Dane techniczne wersji 500 B Giardiniera kombi z 1949 roku

[edytuj | edytuj kod]
  • R4 0,6 l (569 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • chłodzenie silnika cieczą,termosyfonowe,pojemność układu chłodzenia - 4,5 litra
  • Pojemność układu smarowania - 2 litry oleju
  • Instalacja 12 V, akumulator 38 Ah
  • Układ zasilania: gaźnik pionowy Weber 22drs
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 52,00 mm × 67,00 mm
  • Stopień sprężania: 1:6,45
  • Moc maksymalna: 16,5 KM (12 kW) przy 4400 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy: 3 kGm/29,5 Nm przy 2400 obr./min
  • Prędkość maksymalna 90 km/h
  • Średnie zużycie paliwa 6,5 l/100km
  • Masa własna 600 kg
  • Pojemność zbiornika paliwa 21,5 litra

Samochód w odmianie kombi był dłuższy o 15 cm, wyższy o 5,5 cm, szerokość oraz rozstaw osi pozostał ten sam.

Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]