Przejdź do zawartości

Descamps 27

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Descamps 27
francuski samolot myśliwski Descamps 27
Prototyp myśliwca Descamps 27
Dane podstawowe
Państwo

 Francja

Konstruktor

Élysée Alfred Descamps

Typ

samolot myśliwski

Konstrukcja

dwupłat

Załoga

1

Historia
Data oblotu

1918

Liczba egz.

1

Dane techniczne
Napęd

1 silnik widlasty Hispano-Suiza 8Fb(inne języki)

Moc

220 kW (300 KM)

Wymiary
Rozpiętość

9,85 m

Długość

6,95 m

Wysokość

2,57 m

Powierzchnia nośna

23,1

Masa
Własna

732 kg

Startowa

1071 kg

Osiągi
Prędkość maks.

230 km/h

Prędkość wznoszenia

4 min 46 s na 2000 m

Pułap

6800 m

Długotrwałość lotu

2 h

Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 km kal. 7,7 mm
Użytkownicy
Francja

Descamps 27francuski jednomiejscowy samolot myśliwski w układzie dwupłatu z końcowego okresu I wojny światowej, zaprojektowany przez Élysée Alfreda Descampsa. Powstała w jednym egzemplarzu maszyna mimo dobrych osiągów nie trafiła do produkcji seryjnej, przegrywając rywalizację z Nieuportem 29(inne języki).

Historia

[edytuj | edytuj kod]
Prototyp samolotu myśliwskiego Descamps 27
Prototyp myśliwca Descamps 27

W 1918 roku kierownictwo Sekcji Technicznej (fr. STAé – Section Technical Aéronautique) Aéronautique Militaire sformułowało wymagania dotyczące następcy samolotu myśliwskiego SPAD S.XIII (klasa C1)[1]. W założeniach konkursu określono, że samolot powinien być uzbrojony w dwa karabiny maszynowe kalibru 7,7 lub 11 mm, dopuszczając również konfigurację w postaci działka lotniczego z jednym stałym karabinem maszynowym (i ewentualnie dodatkowo zdwojony zestaw karabinów maszynowych zamocowanych w obrotowym uchwycie)[1]. Samolot miał też mieć możliwość wariantowego wyposażenia w aparaty fotograficzne czy też operowania jako myśliwiec eskortowy[1]. Do napędu myśliwca zamawiający dopuścił następujące modele silników lotniczych: Gnome Monosoupape 9N(inne języki), Hispano-Suiza 8B(inne języki), Hispano-Suiza 8Fb, ABC Dragonfly(inne języki) i Salmson 9Z(inne języki)[1].

Do konkursu przystąpił główny konstruktor odeskich zakładów Anatra(inne języki), Élysée Alfred Descamps, który powrócił do Francji po wybuchu rewolucji bolszewickiej[1][2]. Zaprojektowany przez niego myśliwiec o oznaczeniu Descamps 27 został prawdopodobnie zbudowany we współpracy z firmą Voisin[1]. Samolot miał pękaty kadłub i wyróżniał się dolnym płatem o ujemnym skosie (prawdopodobnie to rozwiązanie miało zapewnić lepsze pole widzenia pilota do przodu i w dół) oraz olbrzymim kołpakiem śmigła[1][2]. Lotki z wyważeniem rogowym znajdowały się tylko na dolnym skrzydle[1]. Napęd płatowca stanowił silnik widlasty Hispano-Suiza 8Fb o mocy 220 kW (300 KM), a uzbrojenie stanowiły dwa stałe karabiny maszynowe Vickers kalibru 7,7 mm całkowicie zabudowane w kadłubie[1][2]. Dwie chłodnice skrzynkowe zamontowano po obu stronach kadłuba[1][2].

Prototyp Descampsa 27 został poddany przez STAé badaniom w locie we wrześniu 1918 roku[3][a]. W wyniku trwających do końca 1919 roku testów samolot został poddany modyfikacjom obejmującym wymianę rozpórek sekcji środkowej, wzmocnienie konstrukcji, przesunięcie podwozia wraz z wymianą goleni na przypominające literę „V” oraz montaż nowych chłodnic firmy Lamblin[3]. Mimo że osiągi maszyny były dobre, do produkcji seryjnej wytypowany został konkurencyjny Nieuport 29(inne języki), a Descamps 27 pozostał na etapie prototypu[2][3].

Opis konstrukcji i dane techniczne

[edytuj | edytuj kod]

Descamps 27 był jednosilnikowym, jednomiejscowym myśliwcem w układzie dwupłatu[1][4]. Rozpiętość skrzydeł wynosiła 9,85 metra, a powierzchnia nośna 23,1 [2][3]. Długość samolotu wynosiła 6,95 metra, a jego wysokość 2,57 metra[2][3]. Masa własna wynosiła 732 kg, zaś masa całkowita (startowa) 1071 kg[2][3].

Napęd stanowił chłodzony cieczą 8-cylindrowy silnik widlasty Hispano-Suiza 8Fb o mocy 220 kW (300 KM)[2][3]. Prędkość maksymalna wynosiła 230 km/h na poziomie morza i 172 km/h na wysokości 7000 metrów[2][3]. Pułap praktyczny wynosił 6800 metrów[2][3]. Samolot osiągał wysokość 2000 metrów w czasie 4 minut i 46 sekund i 5000 metrów w czasie 18 minut i 56 sekund[3]. Długotrwałość lotu wynosiła 2 godziny[2][3].

Uzbrojenie składało się z dwóch zsynchronizowanych stałych karabinów maszynowych Vickers kalibru 7,7 mm[2][3].

  1. Green i Swanborough 1995 ↓, s. 175 podają, że samolot został oblatany wiosną 1919 roku.

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]

Bibliografia

[edytuj | edytuj kod]
  • James J. Davilla, Arthur M. Soltan: French Aircraft of the First World War. Stratford, Connecticut: Flying Machines Press, 1997. ISBN 0-9637110-4-0. (ang.).
  • William Green, Gordon Swanborough: The Complete Book of Fighters. New York: Smithmark, 1995. ISBN 978-0-8317-3939-3. (ang.).
  • Bruno Parmentier: Descamps 27. aviafrance.com, 2019-02-15. [dostęp 2024-03-24]. (fr.).

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]