MAN NM 223
Uiterlijk
MAN NM 223 | ||||
---|---|---|---|---|
![]() | ||||
Algemene informatie | ||||
Busbouwer | MAN![]() | |||
Type | NM 223 | |||
Productiejaren | 1997-2005 | |||
Zitplaatsen | 24 t/m 30 | |||
Staanplaatsen | 30 t/m 50 | |||
Capaciteit | ca. 45 tot 80 personen | |||
Voorganger | MAN A05 | |||
Opvolger | MAN Lion's City | |||
Concurrenten | Mercedes-Benz O402 Mercedes-Benz Citaro Berkhof Ambassador Berkhof 2000NL | |||
Ontwerper | E. Bartha (nieuw uiterlijk) | |||
Technische specificaties | ||||
Carrosserie | MAN | |||
Chassis | MAN | |||
Motor | 4-takt dieselmotor MAN of DAF | |||
Maten | ||||
Totale lengte | 8 130 mm - 10 500 mm | |||
Totale breedte | 2 350 mm | |||
Totale hoogte | 2 880 mm | |||
|
De MAN NM 223 is een midibustype, geproduceerd door de Duitse busfabrikant MAN van 1998 tot 2004. De bus was bedoeld voor stedelijk gebruik en had een volledig lage vloer.
Geschiedenis
[bewerken | brontekst bewerken]In 1997 werd de bus geïntroduceerd op de City-Transport beurs in Stuttgart als de MAN NM 223. In feite is de NM 223 niet meer dan een verbeterde NM 152. In 1998 werd de bus zowel aan de buitenkant als aan de binnenkant opnieuw ontworpen samen met de A20 en A21 door E. Bartha.
In 2004 werden de A20, A21, NM 223 en A23 gemoderniseerd en aangeduid onder een nieuwe benaming de Lion's City.
Inzet
[bewerken | brontekst bewerken]De bussen werden ingezet in verschillende landen, waaronder België, Duitsland en Oostenrijk.
Land | Bedrijf | Serie | Aantal | Inzet | Opmerking |
---|---|---|---|---|---|
![]() |
TEC | 5.127-5.129 | 3 | Verviers | Buiten dienst 5.128 is verkocht |
![]() |
Arriva Danmark | 5519, 5521, 5723, 5753 | 4 | Falster | |
![]() |
DSW | 1701-1708 | 8 | Dortmund | |
VER | 302 | 1 | Metropoolgebied Rijn-Ruhr | ||
WSW[1] | 0151-0152 | 2 | Wuppertal |
Bronnen, noten en/of referenties
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel MAN NM 223.3 op de Poolstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.