Grand Prix Formule 1 van de Verenigde Staten 1964
De Grand Prix Formule 1 van de Verenigde Staten 1964 werd gehouden op 4 oktober op het Watkins Glen International circuit in Watkins Glen (New York). Het was de negende race van het seizoen.
Uitslag
| Pos. | Nr. | Coureur | Constructeur | Rondes | Tijd / Oorzaak uitval | Grid | Punten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | .svg){kind=small} Graham Hill
|
BRM | 110 | 2:16:38.0 | 4 | 9 |
| 2 | 7 | John Surtees
|
Ferrari | 110 | + 30.5 | 2 | 6 |
| 3 | 22 | .svg){kind=small} Jo Siffert
|
Brabham-BRM | 109 | + 1 Ronde | 12 | 4 |
| 4 | 4 |  Richie Ginther
|
BRM | 107 | + 3 Rondes | 13 | 3 |
| 5 | 17 | Walt Hansgen
|
Lotus-Climax | 107 | + 3 Rondes | 17 | 2 |
| 6 | 12 | Trevor Taylor
|
BRP-BRM | 106 | + 4 Rondes | 15 | 1 |
| 7 | 1 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 102 | Geen benzine | 1 | |
| 8 | 14 | Mike Hailwood
|
Lotus-BRM | 101 | Oliepijp | 15 | |
| NF | 6 | Dan Gurney
|
Brabham-Climax | 69 | Oliedruk | 3 | |
| NC | 23 | Hap Sharp
|
Brabham-BRM | 65 | Niet geklasseerd | 18 | |
| NF | 8 |  Lorenzo Bandini
|
Ferrari | 58 | Motor | 8 | |
| NF | 2 | Mike Spence
|
Lotus-Climax | 54 | Injectie | 6 | |
| NF | 25 | Ronnie Bucknum
|
Honda | 50 | Oververhitting | 14 | |
| NF | 15 |  Chris Amon
|
Lotus-BRM | 47 | Motor | 11 | |
| NF | 16 |  Jo Bonnier
|
Brabham-Climax | 37 | Wiel | 9 | |
| NF | 9 | Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 27 | Motor | 5 | |
| NF | 5 |  Jack Brabham
|
Brabham-Climax | 14 | Motor | 7 | |
| NF | 10 | Phil Hill
|
Cooper-Climax | 4 | Ontsteking | 19 | |
| NF | 11 | Innes Ireland
|
BRP-BRM | 2 | Versnellingsbak | 10 |
Statistieken
| Pole-position | Jim Clark | Lotus-Climax | 1:12.65 |
|---|---|---|---|
| Snelste ronde | Jim Clark | Lotus-Climax | 1:12.7 |
| Vorige race: Grand Prix van Italië 1964 |
FIA Formule 1 Wereldkampioenschap 15e seizoen (1964) |
Volgende race: Grand Prix van Mexico 1964 |
|
| ||
| Vorige race: Grand Prix van de Verenigde Staten 1963 |
Grand Prix van de Verenigde Staten | Volgende race: Grand Prix van de Verenigde Staten 1965 |
· 
· 
· ·