S-tog H is een S-toglijn tussen Østerport en Frederikssund via Københavns Hovedbanegård. Tot aan 2007 werd alleen een 20 minutendienst gereden, aangevuld met de lijn H+. Tot 2019 werd ten noorden van Østerport doorgereden tot Farum via de route van de huidige lijn Bx.

S-tog H op de kaart
Totale lengte44,9 km
Geopend31 mei 1987
Type spoorwegS-tog
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen2
Baanvaksnelheid80-120 km/u
Treindienst doorDSB
Lijn H op Station Farum
tezamen met de voormalige H+.
In de trein worden alle stations op LED-borden vermeld, met daaronder een lijn die de stations volgt. Tijdens de rit kun je zien waar op het traject je tussen de stations bevindt. Deze foto is in de trein van lijn H genomen.
Station Ryparken met lijn H+ richting Københavns Hovedbanegård.

Geschiedenis

bewerken

H werd voor het eerst gebruikt als letter in 1972 voor een lijn, die werd verlengd naar Hareskovbanen, Vermoedelijk werd deze letter gekozen naar aanleiding van de naam van de baan. In 1979 verdween deze letter uit de spoorboeken maar werd in 1989 opnieuw geïntroduceerd.

Naam Zuid-einde Jaar Noord-einde
H Frederikssundbanen:
alle haltes tot aan Ballerup
1972–1977 eindstation op Østerport
1977–1979 Hareskovbanen:
alle haltes tot aan Farum
Tussen 1979 en 1989 werd deze letter niet gebruikt.
H Frederikssundbanen:
naar Frederikssund, zonder stop tussen Københavns Hovedbanegård en Valbyen Vanløse en tussen Herlev en Ballerup
1989–2002 Hareskovbanen:
alle haltes tot aan Farum
zoals voorgaande jaren, echter met stop op Husum 2002–2004
zoals voorgaande jaren, echter met stop op Flintholm 2004–2007
naar Frederikssund, zonder stop tussen Vanløse en Herlev en tussen Ballerup en Måløv en Veksø 2007-2009 eindstationpå Østerport
Dec 2009– Hareskovbanen:
naar Farum tijdens de spits (ma-vrij); zonder stop tussen Ryparken en Vangede en Buddinge en op Skovbrynet;
buiten de spits werd niet verder gereden dan naar Østerport

Een ochtend en middaglijn, lijn H+, reed tussen 1993 en 2007 waarbij niet op alle stations werd gestopt.

Naam Zuid-einde Jaar Noord-einde
H+ Frederikssundbanen:
naar Ballerup, zonder stop tussen Københavns Hovedbanegård en Valby en Vanløse
1993–1995 Hareskovbanen:
naar Farum, zonder stop Østerport en Ryparken en tussen Emdrup en tussen Buddinge en Bagsværd en Værløse
naar Ballerup, zonder stop tussen Københavns Hovedbanegård en Valby 1995–2000
naar Veksø, zonder stop tussen Københavns Hovedbanegård - Valby 2000–2001
2001–2002 zoals voorgaande jaren, echter met stop op Vangede
alle haltes tot aan Frederikssund 2002–2007 zoals voorgaande jaren, echter met top op alle haltes tot aan Emdrup
Vervangen door Lijn A en lijn C vanaf september 2007

Stations

bewerken
Station Overstappunt Foto * Type Geopend Ligging Opmerkingen
Østerport          
     
  uitgraving 2 augustus 1897 55° 41′ 35″ NB, 12° 35′ 15″ OL
Nørreport          
     
  ondiep gelegen zuilenstation 1 juli 1918 55° 40′ 59″ NB, 12° 34′ 16″ OL
Vesterport             uitgraving 15 mei 1934 55° 40′ 33″ NB, 12° 33′ 45″ OL
Københavns Hovedbanegård          
     
  maaiveld 1 december 1911 55° 40′ 21″ NB, 12° 33′ 51″ OL
Dybbølsbro             maaiveld 1 november 1934 55° 39′ 53″ NB, 12° 33′ 34″ OL
Carlsberg         uitgraving 3 juli 2016 55° 39′ 48″ NB, 12° 32′ 11″ OL
Valby           uitgraving 26 juni 1847 55° 39′ 50″ NB, 12° 30′ 52″ OL
Flintholm           kruisingsstation 24 januari 2004 55° 41′ 10″ NB, 12° 29′ 58″ OL
Vanløse         talud 15 juni 1898 55° 41′ 16″ NB, 12° 29′ 32″ OL
Herlev     maaiveld 15 mei 1949 55° 43′ 8″ NB, 12° 26′ 37″ OL
Malmparken     talud 27 mei 1989 55° 43′ 29″ NB, 12° 23′ 11″ OL
Ballerup     maaiveld 15 juni 1879 55° 43′ 48″ NB, 12° 21′ 28″ OL
Måløv     maaiveld 27 mei 1989 55° 44′ 50″ NB, 12° 19′ 7″ OL
Veksø     maaiveld 17 juni 1879 55° 45′ 0″ NB, 12° 14′ 20″ OL
Stenløse     maaiveld 18 februari 1882 55° 46′ 3″ NB, 12° 11′ 23″ OL
Egedal     viaductstation 15 september 2002 55° 46′ 47″ NB, 12° 11′ 8″ OL
Ølstykke   maaiveld 17 juni 1879 55° 47′ 45″ NB, 12° 9′ 33″ OL
Frederikssund     maaiveld 29 september 1989 55° 50′ 9″ NB, 12° 3′ 56″ OL
  • De sorteerwaarde van de foto is de ligging langs de lijn