Pereiti prie turinio

Red Bull Racing

Straipsnis iš Vikipedijos, laisvosios enciklopedijos.
Red Bull Racing-RBPT
Pilnas pavadinimasOracle Red Bull Racing
BazėMilton Keinsas, Jungtinė Karalystė
Komandos direktorius (-iai)Helmut Marko
Christian Horner
Technikos direktoriusAdrian Newey
2024 m. Formulės 1 sezonas
Lenktynininkai11. Meksika Sergio Pérez
33. Nyderlandai Max Verstappen
Testuotojai3. Australija Daniel Ricciardo
VažiuoklėRB16B
VariklisHonda RA621H
PadangosPirelli
Karjera Formulėje 1
Pirmos lenktynės2005 m. Australijos Grand Prix
Dalyvavo lenktynių348 (347 startai)
Konstruktorių taurės5 (2010, 2011, 2012, 2013, 2022)
Lenktynininkų taurės6 (2010, 2011, 2012, 2013, 2021, 2022)
Lenktynių pergalės92
Pole pozicijos81
Greičiausi ratai84
2022 m. pozicija1 (759 taškai)

Red Bull Racing-RBPT – viena iš dviejų Austrijos gėrimų gamintojo Red Bull valdomų Formulės 1 komandų (kita – Scuderia AlphaTauri), nuo 2005 m. dalyvaujanti čempionate. Nugalėjusi 2022 m. sezone komanda čempione tapo 5 kartą.[1]

Istorija

[redaguoti | redaguoti vikitekstą]

Jaguar Racing komandai paskelbus, kad 2004 m. ji parduodama, nes Ford kompanija nusprendė pasitraukti iš Formulės 1 lenktynių, didelė gėrimų kompanija Red Bull nutarė komandą įsigyti ir startuoti savo vardu.[2]

Komandos įsigijimas buvo ne pirmas atvejis, kai kompanija dalyvauja automobilių sporte. Prieš tai ji ilgą laiką rėmė kitą Formnulės 1 ekipą Sauber, taip pat kompanija turi savo jaunųjų lenktynininkų mokyklą, kurioje mokėsi tokie pilotai kaip Enrique Bernoldi, Christianas Klienas, Patrick Friesacher, Vitantonio Liuzzi ir Scottas Speedas.

Red Bull Racing komanda yra viena iš keturių komandų (su Scuderia Ferrari, Midland F1 ir Williams F1), kurios pasirašė Konkordo susitarimą, kuris įpareigoja komandas dalyvauti lenktynėse ilgą laiką.

2005–2009

[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
D.Coulthard Belgijos GP (2007)

2005 m. komanda naudojo Cosworth variklius, o jos bolidus vairavo veteranas Davidas Coulthardas ir Christianas Klienas. Pastarąjį keliuose GP pakeitė Vitantonio Liuzzi. Beveik visuose etapuose komandos bolidai finišuodavo taškuose, o D. Coulthardas du kartus finišavo ketvirtoje pozicijoje. Sezoną komanda baigė septintoje vietoje su 34 taškais.

2006 m. visiems perėjus prie V8 tipo variklių Red Bull komanda pasirašė sutartį su Ferrari dėl jų variklių naudojimo. Tų metų Monako GP metu D. Coulthardas pelnė komandai pirmąjį podiumą finišuodamas trečias.[3] Tačiau be šio finišo komados bolidai retai baigdavo lenktynes taškų zonoje, dažnai baigdavo lenktynes dėl techninių gedimų. Surinkusi daugiau nei dvigubai mažiau taškų nei prieš sezoną (16 taškų) ji liko septintoje konstruktorių įskiatos vietoje. Po sezono komanda paskelbė, kad komandos techniniu direktoriumi dirbs buvęs McLaren specialistas Adrianas Newey.

Mark Webber 2007 m. Didžiosios Britanijos Grand Prix metu.

2007 m. sezone debiutavo naujasis A. Newey bolidas RB3. Po ilgų diskusijų komanda nusprendė naudoti Renault variklius, o Ferrari agregatus perleisti Scuderia Toro Rosso ekipai.

Prieš sezono startą komanda paskelbė, kad jų bolidą su D. Coulthardu vairuos Markas Webberis, o C. Klienas nebebus susijęs su Red Bull ekipa.

Sezonui įpusėjus komanda pradėjo rodyti puikius rezultatus. Europos GP metu M. Webberis pelnė antrąjį komandos podimą (trečia vieta), o Coulthardas finišavo penktas.[4] Davidas pelnė ketvirtąją vietą Japonijos GP, o komanda surinkusi 24 taškus bendroje įskaitoje finišavo penkta.

2008 m. Red Bull Racing bolidus ir toliau pilotavo tas pats patyręs duetas D. Coulthardas ir M. Webberis. Sausio 16 d. ekipa pristatė savo naująjį bolidą Jerezo trasoje, o pilotu bandytoju paskyrė Sebastieną Buemi.

Praėjus penkiems etapams nuo sezono pradžios, visus 10 taškų buvo surinkęs Mark’as Webber’is. Labiau patyręs David’as Coulthard’as iki tol du kartus lenktynes baigė aukščiausioje devintoje vietoje.

Viso sezono metu ekipa tik vieną kartą lipo ant apdovanojimų pakylos, kai Davidas Coukthardas Kanadoje finišavo trečias. Iš viso ekipa pelnė 29 taškus, o to užteko užimti 7 galutinės įkaitos vietą. Įpusėjus sezonui Davidas Coukthardas buvo pranešęs, kad pasitrauks iš piloto pareigų po 2008 m. sezono. Kiek vėliau buvo pranešta, kad jį pakeis Sebastian Vettelis iš dukterinės Scuderia Toro Rosso ekipos.

2009 m. prie komandos prisijungus S. Vetteliui komandos rezultatai ženkliai pagerėjo. S. Vettelis pelnė keturias, o M. Webberis dvi pergales. Iš viso surinkus 153,5 taškus komanda užėmė 2 vietą konstruktorių įskaitoje.

Nuo 2010 m.

[redaguoti | redaguoti vikitekstą]

2010 m. prasidėjo čempioniškas komandai laikotarpis. Tais metais ekipa pelnė 9 pergales ir nesunkiai aplenkė visas varžoves. Komandos lenktynininkas S. Vettelis tais metais pelnė pirmąjį savo čempiono titulą ir tuomet tapo jauniausiu Formulės 1 čempionu.

2011, 2012 ir 2013 m. sezonuose Red Bull ekipa dominavo tiek konstruktorių, tiek komandinėje įskaitoje. 2011 m. S. Vettelis komandai pelnė 11 pergalių. 2013 m. sezone vokietis pasiekė naują rekordą – iš eilės pelnė devynias pergales. Iš viso jis pasiekė 13 pergalių, dar tris kartus finišavo ant podiumo ir tik vieną kartą nefinišavo.

2014 m. iš čempionato dalyvių pasitraukus australui M. Webberiui, jį komandoje pakeitė jo tautietis Daniel Ricciardo.[5] Po šio sezono S. Vettel paliko komandą ir perėjo į Scuderia Ferrari. Prie australo D. Ricciardo prisijungė rusas Daniil Kvyat.

Po dviejų vilčių nepateisinusių sezonų 2016 m. sezone komanda pradėjo naudoti TAG Heuer pažymėtus Renault variklius.[6]

2019 m. komanda pradėjo naudoti Honda variklius.[7]

Formulės 1 rezultatai

[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
Metai Pakaba Variklis Pad. Lenktynininkai 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Tšk. Vieta
2005 Red Bull RB1 Cosworth TJ2005 V10 M AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN TUR ITA BEL BRA JPN CHN 34 7
Jungtinė Karalystė Coulthard 4 6 8 11 8 Ret 4 7 DNS 10 13 7 Ret 7 15 Ret Ret 6 9
Austrija Klien 7 8 DNS 8 DNS Nef 15 9 Nef 8 13 9 9 9 5
Italija Liuzzi 8 Nef Nef 9
2006 Red Bull RB2 Ferrari 056 V8 M BHR MAL AUS SMR EUR ESP MON GBR CAN USA FRA GER HUN TUR ITA CHN JPN BRA 16 7
Jungtinė Karalystė Coulthard 10 Ret 8 Ret Ret 14 3 12 8 7 9 11 5 15 12 9 Ret Ret
Austrija Klien 8 Ret Ret Ret Ret 13 Ret 14 11 Ret 12 8 Ret 11 11
Nyderlandai Doornbos 12 13 12
2007 Red Bull RB3 Renault RS27 V8 B AUS MAL BHR ESP MON CAN USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRA 24 5
Jungtinė Karalystė Coulthard Ret Ret Ret 5 14 Ret Ret 13 11 5 11 10 Ret Ret 4 8 9
Australija Webber 13 10 Ret Ret Ret 9 7 12 Ret 3 9 Ret 9 7 Ret 10 Ret
2008 Red Bull RB4 Renault RS27 V8 B AUS MAL BHR ESP TUR MON CAN FRA GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN CHN BRA 29 7
Jungtinė Karalystė Coulthard Ret 9 18 12 9 Ret 3 9 Ret 13 14 17 11 16 7 Ret 10 Ret
Australija Webber Ret 7 7 5 7 4 12 6 10 Ret 9 12 8 8 Ret 8 14 9
2009 Red Bull RB5 Renault RS27 V8 B AUS MAL CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA ABU 153,5 2
Australija Webber 12 6† 2 11 3 5 2 2 1 3 9 9 Ret Ret 17 1 2
Vokietija Vettel 13 15 1 2 4 Ret 3 1 2 Ret Ret 3 8 4 1 4 1
2010 Red Bull RB6 Renault RS27 V8 B BHR AUS MAL CHN ESP MON TUR CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR BRA ABU 498 1
Vokietija Vettel 4 Ret 1 6 3 2 Ret 4 1 7 3 3 15 4 2 1 Ret 1 1
Australija Webber 8 9 2 8 1 1 3 5 Ret 1 6 1 2 6 3 2 Ret 2 8

† Skirta tik pusė taškų, nes įveikta mažiau kaip 75% lenktynių distancijos.

Šaltiniai

[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
  1. ↑ Dietrich Mateschitz ‘would have been very proud’ says Horner, as Red Bull seal first constructors’ title since 2013
  2. ↑ „Red Bull“ patvirtino „Jaguar“ įsigijimą[neveikianti nuoroda]
  3. ↑ Monako GP: lenktynės Archyvuota kopija 2006-06-01 iš Wayback Machine projekto.
  4. ↑ Europos GP: lenktynės Archyvuota kopija 2007-10-10 iš Wayback Machine projekto.
  5. ↑ Dan’s The Man For 2014
  6. ↑ Red Bull announces it will have TAG Heuer-branded F1 engine in 2016
  7. ↑ 2019 Red Bull Racing F1 car revealed, fires up Honda engine at Silverstone

Nuorodos

[redaguoti | redaguoti vikitekstą]
Vikiteka: Red Bull Racing – vaizdinė ir garsinė medžiaga
Rodomas puslapis "https://lt.wikipedia.org/w/index.php?title=Red_Bull_Racing&oldid=7088450"