めじろ台駅
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めじろ台駅 | |
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駅舎(2008年5月) | |
めじろだい Mejirodai | |
◄KO49 山田 (1.1 km) (1.5 km) 狭間 KO51► | |
![]() | |
所在地 | 東京都八王子市めじろ台一丁目100-1 |
駅番号 | KO50 |
所属事業者 | 京王電鉄 |
所属路線 | ■高尾線 |
キロ程 |
4.3 km(北野起点) 新宿から40.4 km |
駅構造 | 地上駅(橋上駅) |
ホーム | 2面2線 |
乗降人員 -統計年度- |
[京王 1]14,132人/日 -2023年- |
開業年月日 | 1967年(昭和42年)10月1日 |
めじろ台駅(めじろだいえき)は、東京都八王子市めじろ台一丁目にある、京王電鉄高尾線の駅である。京王西管区所属[1]。駅番号はKO50。
年表
[編集]- 1967年(昭和42年)10月1日 - 高尾線開通と同時に開業。
- 1990年(平成2年)頃 - 2番線ホームに待合室を設置。
- 1994年(平成6年) - 駅舎改修工事実施(外壁の塗色変更、エスカレーター設置、トイレ改修等)。
- 2000年(平成12年)頃 - 1番線ホームに待合室を設置。
- 2001年(平成13年)3月27日 - ダイヤ改定により準特急が新設され、停車駅となる[2][3]。
- 2022年(令和4年)3月12日 - ダイヤ改正により準特急が特急に統合された形で廃止[4][5]。
駅構造
[編集]相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。ホーム部は掘割構造となっており、橋上駅舎を持つ。
かつては待避線を有する島式ホーム2面4線の構造(府中駅・つつじヶ丘駅などと同様の配線)であったが、車両大型化・長編成化によるホーム延伸工事が施工された際に、待避線は撤去されて現行の形態になった[6]。待避線の跡地の一部には、地下自転車駐車場が設置された。
ホームと駅舎を連絡するエレベーター・エスカレーター(片方向)が設置されている。トイレは駅舎内にあり、ユニバーサルデザインの一環として「だれでもトイレ」を併設している。
ホームにはATC(京王では2010年度以降に使用開始した信号保安装置)機器室設置工事が行われている旨の掲示がされている。
のりば
[編集]番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
下り | 高尾・高尾山口方面 |
2 | 上り | 北野・高幡不動・府中・調布・明大前・笹塚・新宿・![]() |
- 日中は特急と各駅停車が1時間当たり6本(概ね10分間隔)、交互に設定されている。
- 上りの各駅停車は北野駅で京王八王子駅始発の特急・急行列車に、また特急や急行列車は各駅停車に接続する(一部の列車を除く)。
-
ホーム(2013年4月)
利用状況
[編集]2023年度の1日平均乗降人員は14,132人である[京王 1]。
近年の1日平均乗降人員及び乗車人員の推移は下表の通りである。
年度 | 1日平均 乗降人員[8] |
1日平均 乗車人員[9] |
出典 |
---|---|---|---|
1967年(昭和42年) | 196 | ||
1970年(昭和45年) | 2,027 | ||
1975年(昭和50年) | 7,790 | ||
1980年(昭和55年) | 10,141 | ||
1985年(昭和60年) | 16,019 | ||
1988年(昭和63年) | 20,353 | ||
1990年(平成 | 2年)20,108 | 9,921 | [* 1] |
1991年(平成 | 3年)9,973 | [* 2] | |
1992年(平成 | 4年)9,995 | [* 3] | |
1993年(平成 | 5年)9,951 | [* 4] | |
1994年(平成 | 6年)9,970 | [* 5] | |
1995年(平成 | 7年)20,329 | 10,153 | [* 6] |
1996年(平成 | 8年)9,956 | [* 7] | |
1997年(平成 | 9年)9,595 | [* 8] | |
1998年(平成10年) | 9,622 | [* 9] | |
1999年(平成11年) | 9,372 | [* 10] | |
2000年(平成12年) | 18,425 | 9,090 | [* 11] |
2001年(平成13年) | [10]18,808 | 9,279 | [* 12] |
2002年(平成14年) | 9,200 | [* 13] | |
2003年(平成15年) | 18,910 | 9,290 | [* 14] |
2004年(平成16年) | 18,589 | 9,153 | [* 15] |
2005年(平成17年) | 18,569 | 9,123 | [* 16] |
2006年(平成18年) | 18,333 | 8,973 | [* 17] |
2007年(平成19年) | 18,546 | 9,107 | [* 18] |
2008年(平成20年) | 18,379 | 9,036 | [* 19] |
2009年(平成21年) | 18,548 | 9,137 | [* 20] |
2010年(平成22年) | 18,266 | 8,995 | [* 21] |
2011年(平成23年) | 17,640 | 8,678 | [* 22] |
2012年(平成24年) | 17,986 | 8,871 | [* 23] |
2013年(平成25年) | [10]18,190 | 8,984 | [* 24] |
2014年(平成26年) | 17,689 | 8,748 | [* 25] |
2015年(平成27年) | 17,830 | 8,801 | [* 26] |
2016年(平成28年) | 17,832 | 8,825 | [* 27] |
2017年(平成29年) | 17,804 | 8,822 | [* 28] |
2018年(平成30年) | 17,312 | 8,611 | [* 29] |
2019年(令和元年) | 16,780 | 8,328 | [* 30] |
2020年(令和 | 2年)10,482 | 5,208 | [* 31] |
2021年(令和 | 3年)[京王 2]12,087 | 6,066 | [* 32] |
2022年(令和 | 4年)[京王 3]13,464 | 6,762 | [* 33] |
2023年(令和 | 5年)[京王 1]14,132 |
駅周辺
[編集]- 京王ストアめじろ台店
- ドン・キホーテ めじろ台店
- 山梨中央銀行めじろ台支店
- 多摩信用金庫めじろ台支店
- めじろ台駅前郵便局
- 八王子西郵便局
- 京王不動産めじろ台営業所
- サンドラッグめじろ台店
- 八王子市椚田遺跡公園
- 万葉公園
- 真覚寺
-
駅前
-
めじろ台の町並
バス路線
[編集]- めじろ台駅
- 1番乗り場(京王バス)
- 2番乗り場(京王電鉄バス・京王バス)
- め06・西56・八98:グリーンヒル寺田経由 法政大学行
- め05・西55・八96:グリーンヒル寺田行
- 2-2番乗り場(京王電鉄バス・京王バス)
- ■急行(系統番号なし)・め07:法政大学行 ※基本的に大学の1・2・3限開始時間を目途に設定されている。
- ■急行(系統番号なし):法政大学経由 法政大学体育館行 ※平日朝のみ
- 3番乗り場(京王電鉄バス・京王バス)
- 4番乗り場(京王バス)
駅名の由来
[編集]高尾線開業に合わせて造成された住宅地である「めじろ台」の中心駅として開設したことから、「めじろ台」と名づけられる。なお、建設工事時の駅名仮称は、「八王子台」であった。めじろ台の名称の由来は、野鳥のメジロから、とされている。
隣の駅
[編集]- 京王電鉄
高尾線
- □「Mt.TAKAO号」停車駅(上りのみ乗車可)
脚注
[編集]出典
[編集]- ^ 京王電鉄鉄道営業部管理課「駅管区・乗務区のあらまし」『鉄道ピクトリアル』第64巻第8号(通巻893号)、電気車研究会、2014年8月10日、43頁、ISSN 0040-4047。
- ^ 『3月27日(火) 京王線・井の頭線 ダイヤ改正』(プレスリリース)京王電鉄、2001年2月22日。オリジナルの2004年6月5日時点におけるアーカイブ 。2021年5月4日閲覧。
- ^ 平澤崇、2001、「京王電鉄のダイヤ改正は高速志向」、『鉄道ジャーナル』(通巻415号)、鉄道ジャーナル社、2001年5月 p. 58
- ^ 『2022年3月12日(土)始発から京王線ダイヤ改正を実施します 平日も京王ライナーの停車駅に明大前が加わります。』(PDF)(プレスリリース)京王電鉄、2022年1月27日。オリジナルの2022年1月27日時点におけるアーカイブ 。2022年1月27日閲覧。
- ^ 『2022年春 「さらに便利で快適な移動」が実現 京王線 ダイヤ改正を実施します』(PDF)(プレスリリース)京王電鉄、2021年12月10日。オリジナルの2021年12月13日時点におけるアーカイブ 。2021年12月19日閲覧。
- ^ 鈴木洋「京王電鉄 高尾線の移り変わり」『鉄道ピクトリアル』第64巻第8号(通巻893号)、電気車研究会、2014年8月10日、126頁、ISSN 0040-4047。
- ^ 統計八王子 - 八王子市
- ^ レポート - 関東交通広告協議会
- ^ 東京都統計年鑑 - 東京都
- ^ a b 京王電鉄鉄道営業部運転課「輸送と運転 近年の動向」『鉄道ピクトリアル』第64巻第8号(通巻893号)、電気車研究会、2014年8月10日、27頁、ISSN 0040-4047。
利用状況に関する
[編集]- 東京都統計年鑑
- ^ 東京都統計年鑑(平成2年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成3年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成4年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成5年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成6年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成7年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成8年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成9年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成10年) (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑(平成11年) (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑(平成12年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成13年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成14年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成15年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成16年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成17年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成18年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成19年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成20年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成21年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成22年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成23年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成24年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成25年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成26年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成27年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成28年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成29年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成30年)
- ^ 東京都統計年鑑(平成31年・令和元年)
- ^ 東京都統計年鑑(令和2年)
- ^ 東京都統計年鑑(令和3年)
- ^ 東京都統計年鑑(令和4年)
- 京王電鉄の1日平均利用客数