1988年ハンガリーグランプリ
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レース詳細 | |||
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日程 | 1988年シーズン第10戦 | ||
決勝開催日 | 8月7日 | ||
正式名称 | IV Pop 84 Magyar Nagydíj | ||
開催地 |
ハンガロリンク ハンガリー ブダペスト | ||
コース長 | 4.381km | ||
レース距離 | 76周(332.976km) | ||
決勝日天候 | 晴れ(ドライ) | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1'27.635 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー | アラン・プロスト | ||
タイム | 1'30.639(Lap 51) | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
| ||
2位 | |||
3位 |
1988年ハンガリーグランプリは、1988年F1世界選手権の第10戦として、1988年8月7日にハンガロリンクで開催された。
アイルトン・セナが優勝し、チームメイトのアラン・プロスト2位、ティエリー・ブーツェンが3位となった。
予選
順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | アイルトン・セナ | マクラーレン・ホンダ | 1'27.635 | — |
2 | 5 | ナイジェル・マンセル | ウィリアムズ・ジャッド | 1'27.743 | +0.108 |
3 | 20 | ティエリー・ブーツェン | ベネトン・フォード | 1'27.970 | +0.335 |
4 | 16 | イヴァン・カペリ | マーチ・ジャッド | 1'28.350 | +0.715 |
5 | 19 | アレッサンドロ・ナニーニ | ベネトン・フォード | 1'28.493 | +0.858 |
6 | 6 | リカルド・パトレーゼ | ウィリアムズ・ジャッド | 1'28.569 | +0.934 |
7 | 11 | アラン・プロスト | マクラーレン・ホンダ | 1'28.778 | +1.143 |
8 | 15 | マウリシオ・グージェルミン | マーチ・ジャッド | 1'29.099 | +1.464 |
9 | 28 | ゲルハルト・ベルガー | フェラーリ | 1'29.244 | +1.609 |
10 | 36 | アレックス・カフィ | ダラーラ・フォード | 1'29.891 | +2.346 |
11 | 24 | ルイス・ペレス=サラ | ミナルディ・フォード | 1'30.103 | +2.468 |
12 | 17 | デレック・ワーウィック | アロウズ・メガトロン | 1'30.185 | +2.550 |
13 | 1 | ネルソン・ピケ | ロータス・ホンダ | 1'30.405 | +2.770 |
14 | 18 | エディ・チーバー | アロウズ・メガトロン | 1'30.908 | +3.273 |
15 | 27 | ミケーレ・アルボレート | フェラーリ | 1'31.052 | +3.417 |
16 | 23 | ピエルルイジ・マルティニ | ミナルディ・フォード | 1'31.123 | +3.488 |
17 | 29 | ヤニック・ダルマス | ローラ・フォード | 1'31.200 | +3.565 |
18 | 22 | アンドレア・デ・チェザリス | リアル・フォード | 1'31.523 | +3.888 |
19 | 2 | 中嶋悟 | ロータス・ホンダ | 1'31.646 | +4.011 |
20 | 30 | フィリップ・アリオー | ローラ・フォード | 1'31.719 | +4.084 |
21 | 3 | ジョナサン・パーマー | ティレル・フォード | 1'31.741 | +4.106 |
22 | 31 | ガブリエル・タルキーニ | コローニ・フォード | 1'32.160 | +4.525 |
23 | 14 | フィリップ・ストレイフ | AGS・フォード | 1'32.265 | +4.630 |
24 | 26 | ステファン・ヨハンソン | リジェ・ジャッド | 1'32.342 | +4.707 |
25 | 25 | ルネ・アルヌー | リジェ・ジャッド | 1'32.477 | +4.842 |
26 | 33 | ステファノ・モデナ | ユーロブルン・フォード | 1'32.614 | +4.979 |
DNQ | 32 | オスカー・ララウリ | ユーロブルン・フォード | 1'32.987 | +5.352 |
DNQ | 10 | ベルント・シュナイダー | ザクスピード | 1'33.357 | +5.722 |
DNQ | 4 | ジュリアン・ベイリー | ティレル・フォード | 1'33.694 | +6.059 |
DNQ | 9 | ピエルカルロ・ギンザーニ | ザクスピード | 1'34.701 | +7.066 |
レース
順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | アイルトン・セナ | マクラーレン・ホンダ | 76 | 1:57'47.081 | 1 | 9 |
2 | 11 | アラン・プロスト | マクラーレン・ホンダ | 76 | +0.529 | 7 | 6 |
3 | 20 | ティエリー・ブーツェン | ベネトン・フォード | 76 | +31.410 | 3 | 4 |
4 | 28 | ゲルハルト・ベルガー | フェラーリ | 76 | +1'28.670 | 9 | 3 |
5 | 15 | マウリシオ・グージェルミン | マーチ・ジャッド | 75 | +1 Lap | 8 | 2 |
6 | 6 | リカルド・パトレーゼ | ウィリアムズ・ジャッド | 75 | +1 Lap | 6 | 1 |
7 | 2 | 中嶋悟 | ロータス・ホンダ | 73 | +3 Laps | 19 | |
8 | 1 | ネルソン・ピケ | ロータス・ホンダ | 73 | +3 Laps | 13 | |
9 | 29 | ヤニック・ダルマス | ローラ・フォード | 73 | +3 Laps | 17 | |
10 | 24 | ルイス・ペレス=サラ | ミナルディ・フォード | 72 | +4 Laps | 11 | |
11 | 33 | ステファノ・モデナ | ユーロブルン・フォード | 72 | +4 Laps | 26 | |
12 | 30 | フィリップ・アリオー | ローラ・フォード | 72 | +4 Laps | 20 | |
13 | 31 | ガブリエル・タルキーニ | コローニ・フォード | 71 | +5 Laps | 22 | |
Ret | 17 | デレック・ワーウィック | アロウズ・メガトロン | 65 | ブレーキ | 12 | |
Ret | 5 | ナイジェル・マンセル | ウィリアムズ・ジャッド | 60 | 体調不良 | 2 | |
Ret | 18 | エディ・チーバー | アロウズ・メガトロン | 55 | ブレーキ | 14 | |
Ret | 27 | ミケーレ・アルボレート | フェラーリ | 40 | 電気系 | 15 | |
Ret | 25 | ルネ・アルヌー | リジェ・ジャッド | 32 | エンジン | 25 | |
Ret | 22 | アンドレア・デ・チェザリス | リアル・フォード | 28 | ドライブシャフト | 18 | |
Ret | 19 | アレッサンドロ・ナニーニ | ベネトン・フォード | 24 | オーバーヒート | 5 | |
Ret | 36 | アレックス・カフィ | ダラーラ・フォード | 22 | エンジン | 10 | |
Ret | 26 | ステファン・ヨハンソン | リジェ・ジャッド | 19 | スロットル | 24 | |
Ret | 23 | ピエルルイジ・マルティニ | ミナルディ・フォード | 8 | 接触 | 16 | |
Ret | 14 | フィリップ・ストレイフ | AGS・フォード | 8 | 接触 | 23 | |
Ret | 16 | イヴァン・カペリ | マーチ・ジャッド | 5 | エンジン | 4 | |
Ret | 3 | ジョナサン・パーマー | ティレル・フォード | 3 | エンジン | 21 | |
DNQ | 32 | オスカー・ララウリ | ユーロブルン・フォード | ||||
DNQ | 10 | ベルント・シュナイダー | ザクスピード | ||||
DNQ | 4 | ジュリアン・ベイリー | ティレル・フォード | ||||
DNQ | 9 | ピエルカルロ・ギンザーニ | ザクスピード | ||||
DNPQ | 21 | ニコラ・ラリーニ | オゼッラ | ||||
出典:[1]
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前戦 1988年ドイツグランプリ |
FIA F1世界選手権 1988年シーズン |
次戦 1988年ベルギーグランプリ |
前回開催 1987年ハンガリーグランプリ |
ハンガリーグランプリ | 次回開催 1989年ハンガリーグランプリ |
脚注
- ^ “1988 Hungarian Grand Prix”. formula1.com. 18 January 2015時点のオリジナルよりアーカイブ。23 December 2015閲覧。