ガブリエル・タルキーニ

ガブリエル・タルキーニ（Gabriele Tarquini, 1962年3月2日 - ）は、イタリア・アブルッツォ州・ジュリアノーヴァ出身の元レーシングドライバー。

ガブリエル・タルキーニ
(2014年 FIA WTCC レース・オブ・ベルギーにて)
基本情報
国籍	イタリア
生年月日	(1962-03-02) 1962年3月2日（62歳）
出身地	同・ジュリアノーヴァ
世界ツーリングカーカップでの経歴
デビュー	2005
所属	BRC Racing Team
車番	30
過去所属	ラーダ・スポーツ・ロスネフチ ルクオイル Lukoil-SUNRED セアト・スポーツ アルファロメオ
出走回数	271
優勝回数	22
ポールポジション	18
ファステストラップ	25
シリーズ最高順位	1位 (2009, 2018)
基本情報
F1での経歴
活動時期	1987,1988-1992,1995
所属チーム	'87 オゼッラ '88 コローニ '89 ファースト '89-'91 AGS '91-'92 フォンドメタル '95 ティレル
出走回数	79 (38スタート)
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	1
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	1987年サンマリノGP
最終戦	1995年ヨーロッパGP

イタリア語読みではガブリエーレ・タルクィーニが近い表記となる。他にもファーストネームは、ガブリエールやガブリエレと記されることもある。

白地に黒いラインをクモの巣状に張り巡らせたヘルメットデザインがトレードマークだが、これはコミック『スパイダーマン』の大ファンだったことに由来し、カート少年時代に自ら考案したものである。

タルキーニのヘルメット

経歴

初期の経歴

レーシングカートでキャリアを重ね、1983年にチームFernando Spreaficoのラルト・RT3トヨタでイタリアF3選手権に進出。翌1984年も同体制で挑むが、F3では大きな戦果を得られなかった。

F3000

1985年、サンレモ・レーシングに移籍。国際F3000選手権へとステップアップしマーチ・85Bコスワースでフル参戦。開幕戦から連続入賞し第3戦エストリルで3位表彰台を獲得するなど頭角を現し、ランキング6位となる。

1986年にコローニへと移籍、マーチ・コスワースで3位表彰台を1度獲得したが、コローニ内では近い将来のF1参戦計画が進行中で、チームリソースがF1シャシーの制作に注がれていた影響も受けF3000ランキングは前年より下降し10位となった。1987年にファースト・レーシングに移籍し、F3000での3年目の参戦。第9戦で最高位更新となる2位を獲得しランキング8位を得た。

F1

1987年5月、イタリアのプライペイターであるオゼッラから第2戦サンマリノグランプリにスポット参戦、決勝はギアボックストラブル発生の為リタイアしたがF1デビューを果たした。

1988年、F3000時代に所属しておりF1へと参入開始したイタリアの小規模チーム・コローニへと「復帰」しF1フル参戦。下位チームの中でも特に低域とされるチームからのF1参戦だったが、半数となる8戦で予選を通過した。

1989年、前所属のコローニと同じく、タルキーニがF3000時代に所属し、F1進出計画が進められシャーシも完成しつつあったファースト・レーシングと契約を結んだが、予算不足でマシンを完成させられなかったために第1戦ブラジルを欠場すると、そのままチームが消滅してしまった。第2戦サンマリノから、シーズン前のリオテストで負傷したフィリップ・ストレイフの代役としてフランスのAGSに移籍した。AGSでの前半は好調で、第4戦メキシコGPでは6位入賞しポイント獲得を果たす。しかし第8戦イギリスGPで予選落ちすると、それ以後は全て予備予選落ちを喫することとなった。しかしチームからは信頼を勝ちとり、9月に来季の契約延長を発表。1990年もAGSから参戦するが、決勝への進出は4度に終わった。

1991年もAGSと契約延長し、非力な体制であったが得意とする市街地コースでの開催だった開幕戦アメリカGPで8位完走する技術を見せた。しかしマシンの相対的な戦闘力は他チームより見劣りし、同年の決勝進出は序盤戦の3度に留まった（ただし、この年AGSを駆った4人のドライバーの中で、決勝を走ることが出来たのはタルキーニ1人だけである）。第14戦スペインGPから、運営資金面ではAGSより状態の良いフォンドメタルに移籍、残る3戦中2戦で予選を通過。翌1992年も同チームから参戦する。下位チームでありながらほぼ毎戦中盤グリッドを獲得し、第12戦ベルギーGPでは予選11位につけるなど、時折その実力をのぞかせた。しかし、決勝ではフォンドメタル・GR02の完走能力の低さからリタイヤが続き、完走は1回のみとなった。結局第13戦イタリアGPを最後とし、残り3戦を残した時点でチームの運営資金問題が生じ、フォンドメタルはF1から撤退。タルキーニはF1シートを失った。

その後はツーリングカーレースに転向することとなるが、1995年にはF1復帰を目指してティレルのオーディションに参加。レギュラー契約はならなかったが、テストドライバーとなりポルトガルGPで負傷した片山右京の代役として、ヨーロッパGPの1戦のみティレルからF1復帰。このグランプリがタルキーニにとって最後のF1となった。

2008年ブランズハッチにて。セアト・レオンを駆るタルキーニ。

ツーリングカー

1994年にツーリングカーレースに移り、同年はアルファロメオを駆ってイギリスツーリングカー選手権（BTCC）に参戦した。この年タルキーニは、開幕5連勝を含め8勝をマークする圧倒的強さでチャンピオンを獲得する。

1995年・1996年はクラス1ツーリングのDTM及びITCをメインに戦い、BTCCにはスポットで参戦。クラス1消滅後は、イギリス選手権に並行しイタリア選手権にも参戦し、イギリス選手権では1990年代後半はデビッド・リチャーズのプロドライブチームに所属した。この時期はホンダ車を駆ったが、それを除くとアルファロメオに乗ることが多く、イタリア選手権、2000年代に入って以後のヨーロッパツーリングカー選手権（ETCC）でも引き続きアルファロメオを駆った。

2003年にはそのETCCでチャンピオンタイトルを獲得し、その後も、しばしばアンディ・プリオールらに伍した。

同選手権が世界ツーリングカー選手権（WTCC）となった2005年まではアルファロメオに所属したが、2006年にセアトに移籍した。この年は移籍初年度ながら、ランキング5位、セアト勢の中では同じく移籍初年度のイヴァン・ミュラー（ランキング4位）にこそ遅れをとったものの僅差の2番手で終え、貫禄を見せた。

2009年、アウグスト・ファルフスやイヴァン・ミュラーとの争いを制してWTCCのチャンピオンを獲得。47歳にして初の世界タイトルを手にした（FIA規格の世界選手権として1957年、46歳でF1のチャンピオンになったファン・マヌエル・ファンジオを上回る史上最年長記録）。

2013年にホンダ・レーシングチームJASに移籍。チームメイトのティアゴ・モンテイロとともにシビックでWTCCに参戦する。

その後、2015年からロシアのマニュファクチャラーLADAに移籍。2016年までWTCCに参戦した。

2018年にはWTCCに代わり新設されたWTCR（世界ツーリングカーカップ）にBRCレーシングチームからヒュンダイ・i30 N TCRを駆って参戦。56歳にしてFIAワールドカップ王者となる快挙を達成した。

2019年も同じ体制で参戦。序盤は2勝を挙げるもその後はチームメイトノルベルト・ミケリスの後塵を排すことが多くなり、後半戦からミケリスのサポートに回り、最終的にミケリスはタルキーニのサポートもあり王者となり自身はランキング8位で終えた。

2020年は前年と違いチームメイトのミケリス共々苦戦を強いられた。この年は第3戦スロバキアのレース1で2位、第7戦スペインで3位と2度表彰台を獲得するも、WTCRに参戦してから初の未勝利に終わる。またランキングでは表彰台ゼロにもかかわらずコンスタントにポイントを獲得したチームメイトミケリスを下回るランキング14位に終わった。

2021年はWTCR第3戦・モーターランド・アラゴンで勝利を挙げ、FIA選手権で優勝した最年長ドライバーの記録を更新するなど、59歳にして依然トップドライバーとして活躍を続けていたが、同年11月にフルタイムドライバーからの引退を表明。今後もテストドライブやスポット参戦でハンドルを握る可能性はあるとしたものの、チャンピオン争いからは退くこととなった。

評価

F1での経歴は、予選落ち19回・予備予選落ち20回（いずれも歴代2位、2008年現在）・決勝不参戦計39回（歴代1位、2008年現在）、入賞1回という不名誉なものである。しかし、在籍したチームは全て予選・もしくは予備予選の通過もままならない弱小チームと言われ、その中で約半分のレースで決勝に進出し、幾度も中盤にグリッドを並べ、1度ではあるが入賞も記録したことから、F1参戦時よりその運転技術は多くの関係者やファンに認められていた。

このことからロベルト・モレノと並び、実力を持ちながらマシンに恵まれなかったドライバーの代表格としてよく名前が挙がる。モレノが非常に短期間とはいえトップチームのベネトンに在籍経験があり、その間に表彰台やファステストラップを獲得したことを踏まえ、「恵まれなかったという点ではモレノの上を行っている」とも言われる。またタルキーニの生涯唯一のポイントはAGSで記録したものだが、チーム通算で2ポイントしか獲得できなかったAGSのもう1ポイントは奇しくもモレノが取ったものである。そしてタルキーニとモレノ共に1995年を最後にF1から去ったことも共通点となっている。

ツーリングカーレースでは、前述した2003年のETCC・2009年のWTCCなど多くのタイトルを獲得、目覚しい活躍を見せたことから「一度F1のトップチームで走る姿を見てみたかった」と言われるドライバーの一人となっている。

モータースポーツ・ジャーナリストの今宮純は「コーナーで定点観察していると、タルキーニは非力なマシンでもコースの端から端まで完全に使い切って、マシンのすべてを引き出して走っている。彼の走りは一見の価値がありますよ」と評価していた。

人物

F1デビュー当時は、経済学を専攻する学生であった。また、F3000時代からストリートコースに強いドライバーと言われていた。陽気な性格で知られており、1988年日本GP決勝終了後のサヨナラパーティーでは、一際激しく踊っている姿が目撃された。

1990年にリカルド・パトレーゼのF1グランプリ200戦達成（当時史上最多記録）を記念した会見とミニパーティが開催されイタリア人ドライバーは皆参加していたが、タルキーニはそこにルノーが用意したバルーンアーチを見つけるとその風船を自分のシャツの中に2個入れてビッグバストのプレイメイトに扮装しそばにいたデ・チェザリス、カフィ、ピッロ、モデナ、カペリらが皆大笑いしている様子が報じられたこともあった。

1986年の国際F3000選手権に参戦していた時、中嶋悟もF1への準備として同選手権に出ていた。エステルライヒリンクのレースで終盤タルキーニは3位を走行、中嶋が4位で表彰台をかけた争いとなり、タルキーニは終盤の数周にわたってきつめのブロックラインをとり続けた。結果中嶋より前の3位でゴールしたが、タルキーニは自分のブロックがアンフェアな領域だと自認しつつ走っていたので「中嶋は自分のブロックに対してかなり怒ってるに違いない」と思っていた。レース後、文句を言われるだろうと覚悟しながら中嶋のピットボックスへと謝りに出向いたが、中嶋は逆に「君はいいレースをしたよ」と言って讃えたのだった。タルキーニはこの対応に驚き、自分のブロック走行が恥ずかしく思えたという。これを機に「自分はナカジマのファンだ。とてもリスペクトしている」と述べている。

レース成績

FIA ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Pos.	Pts
1984年	グランサッソコルセ	ラルト RT3	アルファロメオ	DON	ZOL	MAG	LAC	ÖST	SIL	NÜR	MNZ 17	PER	MUG 7	KNU	NOG	JAR	NC	0

ル・マン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
1985年	ブルン・モータースポーツ	オスカー・ララウリ マッシモ・シガーラ	ポルシェ・956	C1	323	DNF	DNF

国際F3000選手権

年	所属チーム	シャシー	エンジン	タイヤ	車番	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	順位	ポイント
1985年	サンレモ・レーシング	マーチ・85B	コスワース DFV	A	13	SIL 5	THR 5	EST 3	NÜR C	VLL Ret	PAU DNS	SPA 4	DIJ 13	PER 4	ÖST 13	ZAN Ret	DON Ret	6位	14
1986年	コローニ・レーシング	マーチ・86B			34	SIL	VLL 13	PAU Ret	SPA 8	IMO 4	MUG Ret	PER Ret	ÖST 3	BIR 13	BUG Ret	JAR 13		10位	7
1987年	ファースト・レーシング	マーチ・87B			32	SIL 10	VLL Ret	SPA 12	PAU 11	DON 19	PER 3	BRH 17	BIR 14	IMO 2	BUG 5	JAR Ret		8位	12

F1

年	所属チーム	シャシー	エンジン	タイヤ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	ポイント
1987年	オゼッラ	FA1G	アルファロメオ V8 (t/c)	G	BRA	SMR Ret	BEL	MON	DET	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	ESP	MEX	JPN	AUS		NC (30位)	0
1988年	コローニ	FC188	フォード コスワース DFZ V8	G	BRA Ret	SMR Ret	MON Ret	MEX 14	CAN 8	DET DNPQ	FRA DNPQ	GBR DNPQ	GER DNPQ	HUN 13	BEL NC							NC (23位)	0
		FC188B														ITA DNQ	POR 11	ESP DNPQ	JPN DNPQ	AUS DNQ
1989年	ファースト	F189	ジャッド CV V8		BRA DNA																	26位	1
	AGS	JH23B	フォード コスワース DFR V8	G		SMR 8	MON Ret	MEX 6	USA 7	CAN Ret	FRA Ret		GER DNPQ
		JH24										GBR DNQ		HUN DNPQ	BEL DNPQ	ITA DNPQ	POR DNPQ	ESP DNPQ	JPN DNPQ	AUS DNPQ
1990年				G	USA DNPQ	BRA DNPQ																NC (32位)	0
		JH25					SMR DNPQ	MON DNPQ	CAN DNPQ	MEX DNPQ	FRA DNQ	GBR Ret	GER DNPQ	HUN 13	BEL DNQ	ITA DNQ	POR DNQ	ESP Ret	JPN DNQ	AUS Ret
1991年				G	USA 8	BRA Ret	SMR DNQ	MON Ret	CAN DNQ	MEX DNQ												NC (30位)	0
		JH25B									FRA DNQ	GBR DNQ	GER DNQ	HUN DNPQ	BEL DNPQ
		JH27														ITA DNPQ	POR DNQ
	フォンドメタル	Fomet F1	フォード コスワース DFR V8	G														ESP 12	JPN 11	AUS DNPQ
1992年		GR01	フォード コスワース HB V8	G	RSA Ret	MEX Ret	BRA Ret	ESP Ret	SMR Ret	MON Ret												NC (32位)	0
		GR02									CAN Ret	FRA Ret	GBR 14	GER Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA Ret	POR	JPN	AUS
1995年	ティレル	023	ヤマハ OX10C V10	G	BRA	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR 14	PAC	JPN	AUS	NC (33位)	0

(key)

ツーリングカー

スパ・フランコルシャン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
1987年	ブレシア・コルス	リナルド・ドロヴァンディ クラウディオ・ランジェス	アルファロメオ・75	Div.2	451	11位	8位
1989年	バストス・カストロール・レーシング・チーム	ベルナルド・ベグイン ディーター・クエスター	BMW・M3 Sport Evo	A/Div.2		DNF	DNF
1992年	BMW FINA バストス チーム	ファビエン・ジロイ ティエリー・タッシン		DTM 2.5		DNF	DNF
1997年	チーム・ホンダ・スポーツ	アルフリート・ヘーガー ティエリー・タッシン	ホンダ・アコード	ST	166	DNF	DNF
2000年	ELR バウエル・モータースポーツ	フィリップ・トルネイル トム・クリステンセン		SP		DNF	DNF

イタリア・スーパーツーリング選手権

年	チーム	使用車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	順位	ポイント
1993年	アルファコルセ	アルファロメオ・155	MON 1 3	MON 2 12	VAL 1	VAL 2	MIS 1 1	MIS 2 Ret	MAG 1 2	MAG 2 2	BIN 1 2	BIN 2 1	IMO 1 2	IMO 2 15	VAR 1 1	VAR 2 2	MIS 1 1	MIS 2 Ret	PER 1 3	PER 2 5	MUG 1 1	MUG 2 Ret	3位	192
1995年			MON 1 1	MON 2 Ret	BIN 1 3	BIN 2 3	MON 1 Ret	MON 2 Ret	IMO 1 3	IMO 2 3	MAG 1 Ret	MAG 2 Ret	MUG 1 Ret	MUG 2 1	MIS 1	MIS 2	PER 1	PER 2	VAR 1	VAR 2	VAL 1	VAL 2	7位	88

世界ツーリングカーカップ

年	国籍	チーム	車両	1	2	総合順位
1993年	イタリア	アルファコルセ	アルファロメオ・155	22	10	17位
1994年				4		4位
1995年				Ret	11	17位

イギリスツーリングカー選手権

年	チーム	使用車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	順位	ポイント
1994年	アルファコルセ	アルファロメオ・155	THR 1	BRH 1 1	BRH 2 1	SNE 1	SIL 1 1	SIL 2 DNS	OUL	DON 1 3	DON 2 DNS	BRH 1 1	BRH 2 1	SIL 2	KNO 1 Ret	KNO 2 DNS	OUL 1 3	BRH 1 2	BRH 2 2	SIL 1 2	SIL 2 1	DON 1 Ret	DON 2 4						1位	298
1995年	アルファロメオ・オールドスパイス・レーシング		DON 1	DON 2	BRH 1	BRH 2	THR 1	THR 2	SIL 1	SIL 2	OUL 1 11	OUL 2 Ret	BRH 1	BRH 2	DON 1	DON 2	SIL	KNO 1 Ret	KNO 2 8	BRH 1 Ret	BRH 2 4	SNE 1 4	SNE 2 Ret	OUL 1 4	OUL 2 13	SIL 1 Ret	SIL 2 15		16位	33
1997年	チーム・ホンダ・スポーツ	ホンダ・アコード	DON 1 7	DON 2 4	SIL 1 5	SIL 2 15	THR 1 2	THR 2 1	BRH 1 6	BRH 2 2	OUL 1 Ret	OUL 2 Ret	DON 1 Ret	DON 2 6	CRO 1 17	CRO 2 Ret	KNO 1 7	KNO 2 3	SNE 1 Ret	SNE 2 3	THR 1 4	THR 2 4	BRH 1 Ret	BRH 2 7	SIL 1 4	SIL 2 3			6位	130
1999年	チーム・ホンダ・スポーツ		DON 1	DON 2	SIL 1	SIL 2	THR 1	THR 2	BRH 1	BRH 2	OUL 1	OUL 2	DON 1	DON 2	CRO 1	CRO 2	SNE 1	SNE 2	THR 1	THR 2	KNO 1 2	KNO 2 6	BRH 1 Ret	BRH 2 Ret	OUL 1	OUL 2	SIL 1	SIL 2	14位	17
2000年	レッドストーン・チーム・ホンダ		BRH 1 9	BRH 2 6*	DON 1 4	DON 2 2*	THR 1 Ret	THR 2 5	KNO 1 Ret	KNO 2 1*	OUL 1 9	OUL 2 8	SIL 1 5	SIL 2 2	CRO 1 6	CRO 2 Ret	SNE 1 6	SNE 2 7	DON 1 6	DON 2 1*	BRH 1 9	BRH 2 10	OUL 1 2	OUL 2 1*	SIL 1 Ret	SIL 2 6			6位	149

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• *はフューチャーレースにおける少なくとも一周のラップリード。

ドイツ・スーパーツーリング選手権

年	チーム	使用車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	順位	ポイント
1998年	JASチーム・ホンダ・モータースポーツ	ホンダ・アコード	HOC 1 7	HOC 2 11	NÜR 1 8	NÜR 2 Ret	SAC 1 5	SAC 2 4	NOR 1 5	NOR 2 7	REG 1 3	REG 2 1	WUN 1 Ret	WUN 2 DNS	ZWE 1 4	ZWE 2 22	SAL 1 5	SAL 2 4	OSC 1 16	OSC 2 12	NÜR 1 21	NÜR 2 9	7位	335
1999年			SAC 1 8	SAC 2 7	ZWE 1 7	ZWE 2 3	OSC 1 3	OSC 2 5	NOR 1 16	NOR 2 DNS	MIS 1 4	MIS 2 3	NÜR 1 2	NÜR 2 3	SAL 1 Ret	SAL 2 6	OSC 1 1	OSC 2 2	HOC 1 6	HOC 2 6	NÜR 1 11	NÜR 2 3	4位	470

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ヨーロッパツーリングカー選手権

年	チーム	使用車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	順位	ポイント
2000年	JAS・エンジニアリング	ホンダ・アコード	MUG 1	MUG 2	PER 1	PER 2	A1R 1	A1R 2	MNZ 1	MNZ 2	HUN 1	HUN 2	IMO 1	IMO 2	MIS 1	MIS 2	BRN 1	BRN 2	VLL 1 7	VLL 2 DNS	MOB 1 11	MOB 2 6	16位	10
2001年	JAS・エンジニアリング・イタリアIP		MNZ 1 Ret	MNZ 2 1	BRN 1 Ret	BRN 2 3	MAG 1 1	MAG 2 Ret	SIL 1 1	SIL 2 1	ZOL 1 1	ZOL 2 14	HUN 1 2	HUN 2 4	A1R 1 1	AIR 2 1	NÜR 1 2	NÜR 2 2	JAR 1 1	JAR 2 1	EST 1 2	EST 2 Ret	3位	579
2002年	GTAチーム・ノルダウト	アルファロメオ・156	MAG 1	MAG 2	SIL 1	SIL 2	BRN 1	BRN 2	JAR 1	JAR 2	AND 1	AND 2	OSC 1	OSC 2	SPA 1	SPA 2	PER 1	PER 2	DON 1 3	DON 1 7	EST 1	EST 2	14位	4
2003年			VAL 1 1	VAL 2 4	MAG 1 4	MAG 2 Ret	PER 1 3	PER 2 1	BRN 1 6	BRN 2 4	DON 1 1	DON 2 17	SPA 1 1	SPA 2 14	AND 1 Ret	AND 2 DNS	OSC 1 2	OSC 2 5	EST 1 1	EST 2 1	MNZ 1 4	MNZ 2 3	1位	107
2004年	オートデータ・スクーデリアコルセ		MNZ 1 1	MNZ 2 Ret	VAL 1 1	VAL 2 2	MAG 1 5	MAG 2 2	HOC 1 Ret	HOC 2 6	BRN 1 9	BRN 2 Ret	DON 1 3	DON 2 2	SPA 1 5	SPA 2 4	IMO 1 1	IMO 2 1	OSC 1 Ret	OSC 2 DNS	DUB 1 1	DUB 2 1	3位	106

世界ツーリングカー選手権

(key) ( 太字 はポールポジション。) (斜体はファステストラップを示す)

年	チーム	使用車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	DC	ポイント
2005年	アルファロメオ・レーシング・チーム	アルファロメオ・156	ITA 1 2	ITA 2 Ret	FRA 1 4	FRA 2 8	GBR 1 1	GBR 2 3	SMR 1 15	SMR 2 10	MEX 1 2	MEX 2 Ret	BEL 1 4	BEL 2 17†	GER 1 13	GER 2 14	TUR 1 7	TUR 2 1	ESP 1 16	ESP 2 23†	MAC 1 DNS	MAC 2 DNS					7位	55
2006年	セアト・スポーツ イタリア	セアト・レオン	ITA 1 5	ITA 2 6	FRA 1 4	FRA 2 5	GBR 1 6	GBR 2 4	GER 1 4	GER 2 7	BRA 1 4	BRA 2 5	MEX 1 10	MEX 2 8	CZE 1 Ret	CZE 2 10	TUR 1 3	TUR 2 1	ESP 1 24†	ESP 2 DNS	MAC 1 11	MAC 2 Ret					5位	57
2007年	セアト・スポーツ		BRA 1 4	BRA 2 5	NED 1 7	NED 2 1	ESP 1 Ret	ESP 2 24†	FRA 1 19	FRA 2 12	CZE 1 7	CZE 2 4	POR 1 4	POR 2 7	SWE 1 5	SWE 2 7	GER 1 2	GER 2 7	GBR 1 10	GBR 2 Ret							8位	62
		セアト・レオン TDI																			ITA 1 6	ITA 2 Ret	MAC 1 2	MAC 2 14
2008年			BRA 1 5	BRA 2 1	MEX 1 5	MEX 2 3	ESP 1 2	ESP 2 5	FRA 1 5	FRA 2 4	CZE 1 6	CZE 2 1	POR 1 13	POR 2 11	GBR 1 7	GBR 2 5	GER 1 24	GER 2 16	EUR 1 5	EUR 2 Ret	ITA 1 2	ITA 2 1	JPN 1 10	JPN 2 Ret	MAC 1 7	MAC 2 12†	2位	88
2009年			BRA 1 4	BRA 2 1	MEX 1 6	MEX 2 8	MAR 1 2	MAR 2 5	FRA 1 12	FRA 2 6	ESP 1 3	ESP 2 3	CZE 1 3	CZE 2 5	POR 1 1	POR 2 Ret	GBR 1 4	GBR 2 3	GER 1 2	GER 2 3	ITA 1 1	ITA 2 2	JPN 1 5	JPN 2 7	MAC 1 2	MAC 2 5	1位	127
2010年	SR＝スポーツ		BRA 1 4	BRA 2 1	MAR 1 1	MAR 2 6	ITA 1 7	ITA 2 20†	BEL 1 1	BEL 2 6	POR 1 3	POR 2 1	GBR 1 4	GBR 2 3	CZE 1 2	CZE 2 18†	GER 1 Ret	GER 2 9	ESP 1 1	ESP 2 3	JPN 1 5	JPN 2 Ret	MAC 1 4	MAC 2 2			2位	276
2011年	ルコイル-サンレッド	セアト・レオン 2.0 TDI	BRA 1 7	BRA 2 6	BEL 1 4	BEL 2 1	ITA 1 Ret	ITA 2 10	HUN 1 6	HUN 2 3																	5位	204
		サンレッド・ SR レオン 1.6T									CZE 1 NC	CZE 2 6	POR 1 5	POR 2 7	GBR 1 5	GBR 2 7	GER 1 3	GER 2 3	ESP 1 17†	ESP 2 4	JPN 1 9	JPN 2 Ret	CHN 1 NC	CHN 2 2	MAC 1 3	MAC 2 4
2012年	ルコイル・レーシング・チーム	セアト・レオン WTCC	ITA 1 3	ITA 2 Ret	ESP 1 2	ESP 2 9	MAR 1 11	MAR 2 Ret	SVK 1 1	SVK 2 3	HUN 1 Ret	HUN 2 6	AUT 1 4	AUT 2 16	POR 1 2	POR 2 19†	BRA 1 4	BRA 2 3	USA 1 4	USA 2 3	JPN 1 4	JPN 2 3	CHN 1 5	CHN 2 6	MAC 1 4	MAC 2 20†	4位	252
2013年	カストロール・ホンダ・ワールドツーリングカー・チーム	ホンダ・シビック WTCC	ITA 1 4	ITA 2 3	MAR 1 2	MAR 2 Ret	SVK 1 1	SVK 2 3	HUN 1 3	HUN 2 Ret	AUT 1 12	AUT 2 8	RUS 1 6	RUS 2 7	POR 1 Ret	POR 2 20	ARG 1 4	ARG 2 2	USA 1 6	USA 2 1	JPN 1 27†	JPN 2 4	CHN 1 7	CHN 2 2	MAC 1 DNS	MAC 2 8	2位	242
2014年			MAR 1 DNS	MAR 2 DNS	FRA 1 3	FRA 2 4	HUN 1 4	HUN 2 8	SVK 1 8	SVK 2 C	AUT 1 8	AUT 2 2	RUS 1 2	RUS 2 Ret	BEL 1 8	BEL 2 8	ARG 1 8	ARG 2 4	BEI 1 16†	BEI 2 10	CHN 1 6	CHN 2 Ret	JPN 1 6	JPN 2 1	MAC 1 3	MAC 2 DNS	6位	182
2015年	ホンダ・レーシングチーム JAS		ARG 1 5	ARG 2 4	MAR 1 7	MAR 2 5	HUN 1 DSQ	HUN 2 13	GER 1 6	GER 2 4	RUS 1 3	RUS 2 Ret	SVK 1 6	SVK 2 4	FRA 1 8	FRA 2 5	POR 1 4	POR 2 3	JPN 1 3	JPN 2 12	CHN 1 Ret	CHN 2 2	THA 1 5	THA 2 5	QAT 1 15	QAT 2 7	5位	197
2016年	ラダ・スポーツ ロスネフト	ラーダ・ヴェスタ WTCC	FRA 1 Ret	FRA 2 Ret	SVK 1 4	SVK 2 13	HUN 1 5	HUN 2 Ret	MAR 1 4	MAR 2 3	GER 1 7	GER 2 9	RUS 1 1	RUS 2 2	POR 1 12	POR 2 13	ARG 1 14	ARG 2 13	JPN 1 10	JPN 2 10	CHN 1 16†	CHN 2 5	QAT 1 1	QAT 2 7			9位	147
2017年	カストロール・ホンダ・ワールド・ツーリングカー・チーム	ホンダ・シビック WTCC	MAR 1	MAR 2	ITA 1	ITA 2	HUN 1	HUN 2	GER 1	GER 2	POR 1	POR 2	ARG 1	ARG 2	CHN 1 DSQ	CHN 2 DSQ	JPN 1	JPN 2	MAC 1	MAC 2	QAT 1	QAT 2					NC	0

^† リタイアだが勝者の90% の距離を走行した為、規定により完走扱い。

関連項目

• モータースポーツ
• ドライバー一覧
• F1ドライバーの一覧

タイトル
先代 イヴァン・カペリ	イタリアF3チャンピオン 1984年	次代 フランコ・フォリーニ
先代 ヨアヒム・ヴィンケルホック	イギリスツーリングカー選手権チャンピオン 1994年	次代 ジョン・クレランド
先代 ファブリツィオ・ジョヴァナルディ	ヨーロッパツーリングカー選手権（ETCC）チャンピオン 2003年	次代 アンディ・プリオール
先代 イヴァン・ミュラー	世界ツーリングカー選手権チャンピオン 2009年	次代 イヴァン・ミュラー