Utente:Smileymartin/sandbox
James Wharram (nato 15 Maggio 1928 a Manchester), Regno Unido è un pioniero de Ingegneria navale la costruzione di Catamarano. In 1953 ha construito su primo Catamarano, chiamato TANGAROA (lungezza 23'6"/ 8 m) con il quale ha fatto un Transatlantico con un Catamarano con un equipaggio du due donne. In 1959 è tornato attraversando l'atlantico nord con RONGO un modello di 40' piedi/ 12.2 m di lungo che ha costruito a Trinidad.
Ha fatto questa aventura con due tedesche, Jutta e Ruth. Sono partiti con provisioni di "100 libbre di frumento, 100 libbras di avena, e un blocco di 70 libbras di datteri, soja, burro di arachidi, fagioli secchi, miele e fromaggio" per 8000 millas nauticas. [1] A Trinidad Jutta a messo al mundo il figlio Hannes. I quatro sono partiti in 1960 per un giro del mundo sponsorizzato della tele, però non lo hanno terminato per la morte dui Jutta a causa di una malattia innata. Con Hanneke Boon James ha fatto un giro del mondo con il catamarano di 63' pieds, il SPIRIT OF GAIA de 1995 a 1998.
Wharrams
[modifica | modifica wikitesto]Il disegno James Wharram è ispirato dei primi catamarani della polinesia, qui sono due alberi attacato con delle tavole. James Wharram a anche studiato la historia della polinesai e del catamarano. I suoi disegni si chiamamo Pahi, Tiki, Narai, Hitia, Maui, Raka e Hitia e misurano 14 a 65 piedi. un catamarano industriale moderno è fatto di structure rigide che usan la forza per resistere alle ole. Un Wharram è un barco intelligente e flessibile incuanto le trave sono attacate con legatura di corda o cintura. Ningun Wharram habitabile si è capovolto. [2] Las cabinas sono spazi multifunctionali su escala umana en lo scafo en V. Per James Wharram "meno è di più" e "più è semplice, meglio è". [3] Sono barche legere que imponono una carga legera al navegante. Sono tipicamente fatti di legno compensato con fibra di vetro e epoxy, con la barras di madera laminata.
I piani Wharram sono fatti in modo que chiunque, senza conoscenza di costruzione navale o di falegnameria, possa costruire un barco di alta mar. Come sono di costruzione fatto in casa su piano professionale, è più facile imatriculare che un barco del tutto "fai da te". Sono barche impegnativi ma poco care, con grande sicurezza e facile a navegare.[4]
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Wharram, James: Two girls, two catamarans. Ed. Crociera Totale, Bologna 2001 ISBN 88-87210-04-7
- ^ Wharram, James: The Wharram Design Book. Building Yourself A Modern Sea-Going Polynesian Catamaran ASIN: B005E8QNTA
- ^ Wharram, James: Keep multihulls simple ASIN: B000S6EMT6
- ^ Harvey, Dereck, Multihulls for Cruising and Racing, Adlard Coles, London 1990 p. 16, ISBN: 0-07136-6414-2
Associazioni
[modifica | modifica wikitesto]- 1967 – oggi: British Marine Industries Federation (BMIF).
- 1968 – oggi: Polynesian Catamaran Association (PCA). Membro fondatore.
- 1968 – 1975 Multihull Offshore Cruising and Racing Association (MOCRA). Membro fondatore.
- 1968 – 1978 Little Ship Club.
- 1973 – oggi: Royal Yachting Association (RYA).
- 1977 – 1991 Membro del RYA Cruising Committee
- 1992 – oggi: Andean Explorer’s Club. Membro fondatore.
- 1996 – oggi: Roskilde Vikingship Museum friends.
- 2000 – oggi: Cruising Association.
- 2005 – oggi: Association of Yachting Historians.
- 2009 – oggi: Membro della Royal Geographical Society.
Links
[modifica | modifica wikitesto]- James Wharram Designs Il sito WHARRAM.COM dove si compre il plan per la costruzione in casa
- Cornwall - persone famose (in Inglese)
- La migrazione des polynesiiens revevue (in Inglese)
- Epoxy comme materiale di construzione navale (in Inglese)
- Communità di amatori costruttori di catamrani (in Inglese)
- Communità di amatori costruttori di catamrani (in Inglese)
- British Marine Federation
- Il Congressi al Museo Maritimo di Oslo 2010
Congressi
[modifica | modifica wikitesto]- History and Problems of Design of Modern Multihulls. 1977. Fifth Symposium on Developments of Interest to Yacht Architecture, HISWA, Amsterdam, Netherlands.
- Cruising Multihulls, 1978, RYA Cruising Symposium.
- Multis are more Traditional than deep-Keel Yachts. 1980. Multihull Symposium, Plymouth, UK.
- Appropriate Technology in catamaran Design and construction.1988. European Multihull Symposium, Netherlands.
- An Analysis of Self-Built Catamarans in the overall Development of Cruising Catamarans. 1989. MOCRA International Symposium, Exeter, UK.
- The Gaia Project, 1990. Second Dolphin and Whale Conference, Australia.
- The Spirit of Gaia, 1992. Third Dolphin and Whale Conference, Hawaii.
- European Double Hulled Canoes and The Archaeology of Viking Ships, 1996. Waka Moana Symposium, Auckland, New Zealand.
- Yacht Building and Yacht Charter in Indonesia, 2001, ITS Small Craft and Design Conference, Surabaya, Indonesia.
- The Pacific Migrations by Canoe Form Craft, 2003, ISBSA10 Roskilde, Denmark.
- ‘Lapita Voyage - recreating the migration route of the proto Polynesians’, 2008, ‘Early Man and the Ocean’ Conference, Norwegisches Maritimes Museum & Kontiki Museum, Oslo.
Altre pubblicazioni
[modifica | modifica wikitesto]- Ocean-going catamarans. 1962. Ciba Technical Notes 231, Cambridge, UK
- Tehini. October 1970, Yachting Monthly, UK. Seminal article on Design approach.
- The Stable Multihull. 1976. (Researched for 1st World Multihull Symposium, Toronto.)
- The Sailing Community. 1978, Wooden Boat, USA, Prize-winning proposal for ‘Waterborne International Communities’.
- Catamaran Stability – Figures, Facts and Fictions. 1991. Practical Boat Owner, UK. Also published in several other countries.
- Nomads of the Wind. October 1994. Practical Boat Owner, UK. Analysis of the sailing qualities of the Polynesian Double Canoe.
- Going Dutch: The Tiki Wing Sail Rig. 1998, Practical Boat Owner, UK. Also published in several other countries, incl. Australia, Holland and France.
- Lessons from the Stone Age Sailors, A Study of Canoe Form Craft in the Pacific and Indian Ocean.
- ‘Vikings go Home’, Nov. 2008. Classic Boat, UK. (Article about voyage of the 100ft Vikingship reconstruction ‘Seastallion’ from Dublin to Denmark).
Altri progetti
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