Stazione di Dublino Pearse

Dublino Pearse; stazione ferroviaria
	Stáisiún na bPiarsach
Localizzazione
Stato	Irlanda
Località	Dublino
Coordinate	53°20′36.01″N 6°14′54.47″W
Linee	Commuter, DART, Dublino-Rosslare
Storia
Stato attuale	in uso
Attivazione	1834
Caratteristiche
Tipo	fermata in superficie
Binari	2
Operatori	Iarnród Éireann
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La stazione di Dublino Pearse (in inglese Dublin Pearse railway station, in gaelico Stáisiún na bPiarsach) è una stazione ferroviaria che fornisce servizio a Dublino, contea di Dublino, Irlanda. Fu aperta il 17 dicembre 1834. Attualmente le linee che vi passano sono il South West Commuter della Dublin Suburban Rail, la linea 1 e la Trans-Dublin della Dublin Area Rapid Transit e l'InterCity che collega Dublino e Rosslare. È la più trafficata dell'intero paese.

Servizi

La stazione ha due binari in uso regolare. Fino al 2007 un terzo binario era usato occasionalmente per servizi straordinari e un quarto, inagibile per treni passeggeri, veniva sfruttato come binario di raccordo. Un ultimo binario, il numero 5, un tempo esistente e ora modificato in un parcheggio fu utilizzato per girare scene di molti film tra cui Michael Collins, Le ceneri di Angela, Nora e il remake di Lassie. Nell'estate del 2008 il binario 3 fu eliminato in parte, mentre il binario 4 fu accorciato. La stazione ha un bar nel lato meridionale, oltre agli uffici dirigenziali della Iarnród Éireann, che si occupano dei servizi DART e Commuter, e ai servizi igienici.

Modifiche

Passate

Fu cambiata la facciata d'entrata alla stazione che è stata dotata di scale mobili. Il vecchio negozio è stato completamente eliminato dalla struttura e i vecchi tornelli sono stati rimossi. La stazione fu dotata anche di un impianto di videosorveglianza con telecamere CCTV e sul binario 2 è stata realizzata anche una nuova e più ampia sala d'attesa.

Future

Sono iniziati i lavori per costruire un tunnel sotterraneo che colleghi questa stazione con quella di Connolly. Per questo progetto e anche per quello della metropolitana di Dublino, verrà costruita un'ulteriore stazione sotterranea con due binari. Verrà probabilmente realizzata una nuova entrata a sud, che sarà ultimata proprio prima della fine della costruzione del tunnel già citato.