Ilyushin Il-86
| Ilyushin Il-86 Ильюшин Ил-86 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | Aereo di linea |
| Equipaggio | 3 più gli assistenti |
| Costruttore | Ilyushin |
| Data primo volo | 22 dicembre 1976 |
| Data entrata in servizio | 26 dicembre 1980 |
| Esemplari | 106 (43 in servizio)[1] |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 59,94 m |
| Apertura alare | 48,6 m |
| Altezza | 15,81 m |
| Superficie alare | 320 m² |
| Peso a vuoto | 164.000 kg |
| Peso max al decollo | 208.000 kg |
| Passeggeri | fino a 350 |
| Propulsione | |
| Motore | quattro turbofan Kuznetsov NK-86 |
| Spinta | da 16.000 a 20.000 kg/s(127 kN) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 900 km/h |
| Autonomia | fino a 16.417 km |
| Quota di servizio | 10000 m |
| Tangenza | 11600 m |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
L'Ilyushin Il-86 (in caratteri cirillici Ильюшин Ил-86) è stato un aereo sovietico di linea a lungo raggio costruito dall'OKB sovietico di S. V. Ilyushin.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]L'Ilyushin Il-86 è stato il primo aereo wide body dell'Unione Sovietica. Annunciato nel 1971, il nuovo aereo fece il suo primo volo il 22 dicembre 1976. Nel giugno 1980 il prototipo dell'aereo nella livrea dell'Aeroflot è stato presentato durante il Salone di Le Bourget. L'aereo entrò in servizio nel dicembre del 1980 sulla rotta Mosca - Tashkent. Il capo del progetto dello sviluppo dell'aereo Ilyushin Il-86 era l'ingegnere sovietico Henrich Novozhilov (in russo: Генрих Новожилов).
Caratterizzato da buone prestazioni, spazio merci e resistenza, l'aereo era però dotato di quattro propulsori di fabbricazione sovietica non potenti quanto quelli di fabbricazione statunitense in dotazione ad aerei di dimensioni simili.
I passeggeri potevano salire a bordo per mezzo di scalette integrate nella fusoliera, accedendo al piano inferiore per lasciare i bagagli, per proseguire con una scala interna fino ai propri posti al piano superiore.
Versioni
[modifica | modifica wikitesto]- Ilyushin Il-86 - la versione base
- Ilyushin Il-86 Rossija - la versione speciale VIP per il Presidente della Russia
- Ilyushin Il-80/87 - la versione militare per comando, controllo e comunicazione delle Forze Armate della Russia, in effetti un posto di comando volante.
- Ilyushin Il-86D - la versione modificata, la base dello sviluppo dell'aereo Ilyushin Il-96.
Operatori civili
[modifica | modifica wikitesto]Non vi sono più compagnie aeree di linea che ne usufruiscono. 3 esemplari dell'Ilyushin Il-86 sono presenti nella flotta della VVS, l'Aeronautica Militare Russa.
Operatori civili storici
[modifica | modifica wikitesto]In passato è stato utilizzato anche da:
- Aeroflot (fino al 2005 - 2)
- Aerolicht
- Air-Van Airlines
- AJT Air International
- Atlant-Sojuz (fino al 2010 - 8)
- Belavia
- China Xinjiang Airlines
- Continental Airways (ex-Aeroflot Charter)
- Dallo Airlines
- East Line Airlines
- Hajvairy Airlines
- IRS Aero
- Jana Arka Airlines
- Kazan Air Enterprise
- Kazakstan Airlines (fino al 2007)
- KrasAir (fino al 2008 - 4)
- Moscow Airways
- Orient Avia
- Rossija Airlines (fino al 2008 - 4)
- Russian Sky Airlines
- S7 Airlines (fino al 2008 - 9)
- Tatarstan Airlines
- Transaero Airlines
- Transeuropean Airlines
- Ural Airlines (fino al 2010 - 4)
- Uzbekistan Airways
- VASO Airlines
- VIM-Avia
- Vnukovo Airlines (fino al 2001, passati alla S7 Airlines in seguito alla fusione)
- Južnaja Aircompany
- UHCAS
Aerei simili
[modifica | modifica wikitesto]Note
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Iljuschin Il-86
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN, RU) Ilyushin Il-86 sul sito ufficiale della Ilyushin Aviation Complex, su ilyushin.org. URL consultato il 10 febbraio 2009 (archiviato dall'url originale il 17 settembre 2008).
- (RU) Ilyushin Il-86 sul portale aviapages.ru, su aviapages.ru.
