Ferrovia Bassano del Grappa-Crespano
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Ferrovia militare Bassano-Crespano | |
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Stati attraversati | Italia |
Inizio | Bassano del Grappa |
Fine | Crespano del Grappa |
Attivazione | Prima guerra mondiale |
Soppressione | Prima guerra mondiale |
Scartamento | 600 mm |
Elettrificazione | no |
Ferrovie | |
La ferrovia Bassano-Crespano è stata una linea ferroviaria a scartamento ridotto del nord-est italiano che fu in attività durante la prima guerra mondiale e collegava alcune località poste ai piedi del Monte Grappa.
Terminato il conflitto, la ferrovia militare fu disarmata.
Percorso
[modifica | modifica wikitesto]Stazioni e fermate | ||||||||
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Crespano del Grappa | |||||||
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Borso | |||||||
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Ferrovia militare per Rossano Veneto | |||||||
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Semonzo | |||||||
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Diramazione per Santa Felicita | |||||||
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Romano d'Ezzelino | |||||||
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Linea per Trento | |||||||
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Bassano Stazione | |||||||
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Linea per Padova | |||||||
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Linea per Mestre | |||||||
Diramazione per Santa Felicita | ||||||||
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Santa Felicita | |||||||
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inizio tratto a cremagliera | |||||||
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fine tratto a cremagliera | |||||||
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Romano d'Ezzelino
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La ferrovia iniziava presso la stazione di Crespano e, dopo alcuni chilometri, raggiungeva lo scalo di Semonzo. Successivamente si trovavano il bivio per Rossano, quello per Borso e quello per Santa Felicità. Successivamente si trovavano la stazione di Romano d'Ezzelino e, infine, l'impianto di Bassano.
La breve diramazione per Santa Felicita presentava la peculiarità di essere a doppio scartamento (600 e 750 mm) e a cremagliera.
Fonte
[modifica | modifica wikitesto]- https://digilander.libero.it/ferroviemilitari/
- Giovanni Cornolò, La Società Veneta Ferrovie, Duegi Editrice, Albignasego, 2005. ISBN 88-900979-6-5