Gran Premio motociclistico delle Nazioni 1950: differenze tra le versioni
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<!--Circuito con lunghezza km e miglia, tipo di circuito, dati totali e tempo atmosferico della gara--> |
<!--Circuito con lunghezza km e miglia, tipo di circuito, dati totali e tempo atmosferico della gara--> |
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Il '''Gran Premio motociclistico delle Nazioni 1950''' fu il sesto e ultimo appuntamento del [[motomondiale 1950]]. |
Il '''Gran Premio motociclistico delle Nazioni 1950''' fu il sesto e ultimo appuntamento del [[motomondiale 1950]]. |
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Si svolse il |
Si svolse il 10 settembre [[1950]] sul [[circuito di Monza]] e vide la vittoria di [[Geoff Duke]] su [[Norton Motorcycle Company|Norton]] in [[Classe 350|350]] e [[Classe 500|500]], di [[Dario Ambrosini]] nella [[Classe 250]], di [[Gianni Leoni]] nella [[Classe 125]] e di [[Eric Oliver]] (in coppia con [[Lorenzo Dobelli]]) nei sidecar. |
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Per l'unica volta nella stagione furono presenti in gara tutte e 5 le [[classe (moto)|classi]] che sono ammesse a concorrere nel [[motomondiale]]. Essendo anche l'ultima gara della stagione si determinarono definitivamente i titoli mondiali che vennero conquistati dai piloti [[italia]]ni [[Bruno Ruffo]] e Dario Ambrosini rispettivamente nelle [[Classe 125]] e [[Classe 250|250]], dal pilota [[Gran Bretagna|britannico]] [[Bob Foster (motociclista)|Bob Foster]] nella [[Classe 350]], dall'italiano [[Umberto Masetti]] nella [[Classe 500]] e dalla coppia britannico-italiana Eric Oliver-Lorenzo Dobelli tra i [[sidecar]]. |
Per l'unica volta nella stagione furono presenti in gara tutte e 5 le [[classe (moto)|classi]] che sono ammesse a concorrere nel [[motomondiale]]. Essendo anche l'ultima gara della stagione si determinarono definitivamente i titoli mondiali che vennero conquistati dai piloti [[italia]]ni [[Bruno Ruffo]] e Dario Ambrosini rispettivamente nelle [[Classe 125]] e [[Classe 250|250]], dal pilota [[Gran Bretagna|britannico]] [[Bob Foster (motociclista)|Bob Foster]] nella [[Classe 350]], dall'italiano [[Umberto Masetti]] nella [[Classe 500]] e dalla coppia britannico-italiana Eric Oliver-Lorenzo Dobelli tra i [[sidecar]]. |
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==Classe 500== |
==Classe 500== |
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===Arrivati al traguardo=== |
===Arrivati al traguardo=== |
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===Arrivati al traguardo=== |
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===Arrivati al traguardo=== |
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===Arrivati al traguardo=== |
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== Fonti e bibliografia == |
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==Note== |
==Note== |
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<references/> |
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== Bibliografia == |
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==Collegamenti esterni== |
==Collegamenti esterni== |
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*{{cita web | 1 = http://www.motogp.com/it/Results+Statistics/1950/NAT/500cc | 2 = Risultati sul sito ufficiale del motomondiale | urlmorto = sì }} |
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* {{ |
* {{cita web|http://racingmemo.free.fr/MOTO-GP-1950.htm|Il motomondiale 1950 su racingmemo.free.fr|lingua=fr}} |
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Versione attuale delle 16:03, 21 nov 2023
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12º GP della storia del Motomondiale 6ª prova su 6 del 1950 | |||||||||||||
![]() | |||||||||||||
Data | 10 settembre 1950 | ||||||||||||
Luogo | Autodromo nazionale di Monza | ||||||||||||
Percorso | 6,300 km Circuito stradale | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
Classe 500 | |||||||||||||
12º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 32[1] giri, totale 201,6[2] km | ||||||||||||
| |||||||||||||
Classe 350 | |||||||||||||
11º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 24 giri, totale 151,2 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
Classe 250 | |||||||||||||
8º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 32 giri, totale 201,6 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
Classe 125 | |||||||||||||
6º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 16 giri, totale 100,8 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
Classe sidecar | |||||||||||||
6º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 16 giri, totale 100,8 km | ||||||||||||
|
Il Gran Premio motociclistico delle Nazioni 1950 fu il sesto e ultimo appuntamento del motomondiale 1950.
Si svolse il 10 settembre 1950 sul circuito di Monza e vide la vittoria di Geoff Duke su Norton in 350 e 500, di Dario Ambrosini nella Classe 250, di Gianni Leoni nella Classe 125 e di Eric Oliver (in coppia con Lorenzo Dobelli) nei sidecar.
Per l'unica volta nella stagione furono presenti in gara tutte e 5 le classi che sono ammesse a concorrere nel motomondiale. Essendo anche l'ultima gara della stagione si determinarono definitivamente i titoli mondiali che vennero conquistati dai piloti italiani Bruno Ruffo e Dario Ambrosini rispettivamente nelle Classe 125 e 250, dal pilota britannico Bob Foster nella Classe 350, dall'italiano Umberto Masetti nella Classe 500 e dalla coppia britannico-italiana Eric Oliver-Lorenzo Dobelli tra i sidecar.
Classe 500
[modifica | modifica wikitesto]Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Norton | 1:11:06.3 | 8 |
2 | ![]() |
Gilera | +50.7 | 6 |
3 | ![]() |
MV Agusta | +1:36.7 | 4 |
4 | ![]() |
Gilera | +1:36.9 | 3 |
5 | ![]() |
Gilera | +1:59.8 | 2 |
6 | ![]() |
Norton | +2:00.1 | 1 |
7 | ![]() |
AJS | +2:04.7 | |
8 | ![]() |
Norton | +2:21.9 | |
9 | ![]() |
Gilera | +1 giro | |
10 | ![]() |
Norton | +1 giro | |
11 | ![]() |
AJS | +1 giro | |
12 | ![]() |
MV Agusta | +2 giri | |
13 | ![]() |
Gilera | +2 giri | |
14 | ![]() |
Moto Guzzi | +2 giri | |
15 | ![]() |
AJS | +2 giri | |
16 | ![]() |
Norton | +3 giri | |
17 | ![]() |
Norton | +3 giri | |
18 | ![]() |
Moto Guzzi | +3 giri | |
19 | ![]() |
Moto Guzzi | +3 giri | |
20 | ![]() |
Gilera | +4 giri | |
21 | ![]() |
Gilera | +4 giri | |
22 | ![]() |
Moto Guzzi | +4 giri |
Classe 350
[modifica | modifica wikitesto]Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos. | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Norton | 59:18 | 8 |
2 | ![]() |
AJS | +1.0 | 6 |
3 | ![]() |
Norton | +1.2 | 4 |
4 | ![]() |
Norton | +7.0 | 3 |
5 | ![]() |
Velocette | +1:02.3 | 2 |
6 | ![]() |
AJS | +1:05.1 | 1 |
7 | ![]() |
Velocette | +1:05.3 | |
8 | ![]() |
AJS | +1:50.2 | |
9 | ![]() |
Velocette | +1:50.3 | |
10 | ![]() |
AJS | +1 giro | |
11 | ![]() |
Velocette | +1 giro | |
12 | ![]() |
AJS | +1 giro | |
13 | ![]() |
Velocette | +1 giro |
Classe 250
[modifica | modifica wikitesto]Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Benelli | 1:23:03.3 | 8 |
2 | ![]() |
Moto Guzzi | +58.1 | 6 |
3 | ![]() |
Benelli | +1:28.1 | 4 |
4 | ![]() |
Moto Guzzi | +2:38.7 | 3 |
5 | ![]() |
Moto Guzzi | +1 giro | 2 |
6 | ![]() |
Moto Guzzi | +1 giro | 1 |
7 | ![]() |
Moto Guzzi | +1 giro | |
8 | ![]() |
Benelli | +1 giro | |
9 | ![]() |
Moto Guzzi | +2 giri | |
10 | ![]() |
Moto Guzzi | +2 giri | |
11 | ![]() |
Moto Guzzi | +2 giri | |
12 | ![]() |
Moto Guzzi | +3 giri |
Classe 125
[modifica | modifica wikitesto]Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
FB Mondial | 45:44.4 | 8 |
2 | ![]() |
FB Mondial | +0.8 | 6 |
3 | ![]() |
Moto Morini | +0.9 | 4 |
4 | ![]() |
FB Mondial | +1:00.0 | 3 |
5 | ![]() |
FB Mondial | +1:00.8 | 2 |
6 | ![]() |
Moto Morini | +2:36.7 | 1 |
7 | ![]() |
Moto Morini | +1 giro | |
8 | ![]() |
MV Agusta | +1 giro | |
9 | ![]() |
MV Agusta | +2 giri | |
10 | ![]() |
MV Agusta | +2 giri | |
11 | ![]() |
MV Agusta | +2 giri | |
12 | ![]() |
MV Agusta | +2 giri | |
13 | ![]() |
MV Agusta | +3 giri |
Classe sidecar
[modifica | modifica wikitesto]Arrivati al traguardo
[modifica | modifica wikitesto]Pos | Pilota | Passeggero | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
Norton | 43:03.2 | 8 |
2 | ![]() |
![]() |
Gilera | +2:43.8 | 6 |
3 | ![]() |
![]() |
Norton | +3:05.0 | 4 |
4 | ![]() |
![]() |
Gilera | +1 giro | 3 |
5 | ![]() |
![]() |
Gilera | +1 giro | 2 |
6 | ![]() |
![]() |
Norton | +1 giro | 1 |
7 | ![]() |
![]() |
Gilera | +1 giro | |
8 | ![]() |
n.d. | Moto Guzzi | +2 giri | |
9 | ![]() |
n.d. | Triumph | +2 giri | |
10 | ![]() |
![]() |
Gilera | +2 giri | |
11 | ![]() |
![]() |
Norton | +2 giri | |
12 | ![]() |
n.d. | Gilera | +2 giri | |
13 | ![]() |
n.d. | Carrù | +2 giri | |
14 | ![]() |
n.d. | MV Agusta | +2 giri | |
15 | ![]() |
n.d. | Moto Guzzi | +3 giri |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Furono effettuati solo 31 dei 32 giri previsti a causa di un errore del servizio di cronometraggio; la gara fu comunque considerata valida.
- ^ La distanza effettivamente coperta fu di 195,3 km.
- ^ Il giro più veloce fu stabilito anche da Eric Oliver su Norton, nello stesso giro.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Risultati sul sito ufficiale del motomondiale [collegamento interrotto], su motogp.com.
- (FR) Il motomondiale 1950 su racingmemo.free.fr, su racingmemo.free.fr.