Ugrás a tartalomhoz

MaK GDT

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
MaK GDT
A Mittelweserbahn T 3 pályaszámú GDT-je
A Mittelweserbahn T 3 pályaszámú GDT-je
Pályaszám
  • VT 85
  • VT 80 – VT 81
  • GDT 515 – GDT 518, GDT 520 – GDT 522
  • T 3
  • MO 25 – MO 26
Általános adatok
GyártóMaschinenbau Kiel
Gyártásban1953–1961
Szolgálatba állás1953
Darabszám11 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés(1A)(A1)
B’B’ (VT81)
Nyomtávolság1435 mm
Teljesítmény
Névleges145 PS (107 kW)
220 PS (162 kW)
230 PS (169 kW)
Engedélyezett legnagyobb sebesség70–75 km/h
Kapcsolókészülékek közötti hossz26 400 mm
Hossz26 400 mm
Magasság4050 mm
Szélesség2825 mm
Forgócsaptávolság19 000 mm
Üres tömeg36–41 t
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás
Motor
TípusaDeutz A12L614
Deutz A12L714
Névleges fordulatszám2000 min⁻¹
Kocsi / Motorkocsi
Kerékátmérő950 mm
Ülőhelyek száma108 db
Állóhelyek száma72
Padlómagasság1225 mm
Osztályok2.
A Wikimédia Commons tartalmaz MaK GDT témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A MaK GDT (Großraum-Dieseltriebwagen) dízelmotorvonat-sorozat, melyet a Maschinenbau Kiel gyártott 1953 és 1961 között a német magán-vasúttársaságoknak, összesen 11 példányban.

A típus alapján OHJ MO sorozat típusjelöléssel a dán Odsherred Jernbane magán-vasúttársaságnak is gyártottak kettő hasonló motorvonatot.

Történet

[szerkesztés]
OHJ MO az odensei vasúti múzeumban (2008)

A GDT motorvonatot az 1950-es évek elején fejlesztette ki a Maschinenbau Kiel (MaK) a kis- és magánvasutak számára. A típusból 1953 és 1961 között tizenegy példányt gyártottak a német vasúttársaságok megrendelésére.[1]

A vállalat a Deutsche Bundesbahn átjárható kivitelű Eilzugwagen személykocsijainak tervét vette alapul. A dízelmotorok kizárólag a forgóvázak belső tengelyeit hajtják, csak a Kleinbahn Kiel–Segeberg VT 81 pályaszámú motorvonatán volt a forgóváz mindkét tengelye meghajtva.[1]

A dán Odsherred Jernbane (OHJ) kettő hasonló kivitelű motorvonatot rendelt a MaK-tól. Az 1961-ben leszállított járműveket az MO sorozatba sorolták, a 66 ülőhellyel felszerelt járművek kocsik közötti átjárókkal és 120 km/h maximális sebességgel rendelkeztek. A motorvonatokhoz BL 230 és BL 231 pályaszámmal kettő mellékkocsit is beszereztek.

Üzemeltetők

[szerkesztés]
A KSE MaK GDT-je (1974)
A SWEG VT 521 GDT és a VB 181 személykocsi Odenheim állomáson
A SWEG VT 521 Menzingenben
A KND T 3 pályaszámú GDT-jének kiégett roncsa Kiel-Meimersdorfban (2022)

A motorvonatból az Osthannoversche Eisenbahnen hét, a Kleinbahn Kiel–Segeberg kettő, illetve a Kiel-Schönberger Eisenbahn és a Kleinbahn Niebüll–Dagebüll egy-egy példányt vásárolt.[1]

Miután a Kiel–Segeberger Eisenbahn 1961. december 31-én felhagyott a személyszállítással, a vállalat kettő MaK GDT-jét átadták a Kiel-Schönberger Eisenbahnnak.[2][3] Ott a MaK-motorvonatok után szükség szerint Esslingen-vezérlőkocsikat soroztak be.[4]

Miután az Osthannoversche Eisenbahnen 1977 májusában beszüntette a személyszállítást, egy MaK GDT-jét a SWEG Südwestdeutsche Eisenbahnen AG vásárolta meg,[5] a többi hat egy német kereskedőn keresztül az olaszországi Azienda Consorziale Trasportihoz került.[6] 2000-ben a Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg e. V. mind a hatot megvásárolta és visszavitte Németországba.[6][7][8][9][10][11][12]

2023-ig három példányt selejteztek,[1] kettő kiégett,[13][14] négy üzemképtelen, kettő működőképes.[15][16] Néhány egységből eltávolították a motort, majd személykocsiként használták őket.[13][3]

MaK GDT motorvonatok listája
Gyártási szám Gyártás éve Első üzemeltető Legutóbbi üzemeltető Megjegyzés
504[13] 1953 Kiel-Schönberger Eisenbahn „VT 85” Wiehltalbahn „VB 85” 1993-ban személykocsivá alakították át; a motorját eltávolították, így tengelyelrendezése 2’2’ lett. 2011-ben Rastattban letétbe helyezték, hogy később felújítsák, azonban még ebben az évben kiégett
505[2] 1953 Kleinbahn Kiel–Segeberg „VT 80” SWEG Südwestdeutsche Eisenbahnen AG 1990-ben Menzingenben selejtezték
508[7][17] 1954 Osthannoversche Eisenbahnen „DT 0515” Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg „GDT 0515” A 2000-es vagy a 2010-es években letétbe helyezték. UIC-pályaszáma: 95 80 0301 508-7 D-TEL
509[8][18] 1955 Osthannoversche Eisenbahnen „DT 0516” Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg „GDT 0516” A 2010-es években a Netinera Werke GmbH neustrelitzi telephelyén letétbe helyezték
510[9][19] 1955 Osthannoversche Eisenbahnen „DT 0517” Westfälische Localbahn „VT 23” 2012 áprilisában vevőt kerestek rá, ám mivel senki sem jelentkezett érte, ezért nem sokkal később a Herbert und Ingo Stolz Recycling GmbH putlitzi telephelyén ócskavasként feldarabolták
511[10] 1955 Osthannoversche Eisenbahnen „DT 0518” Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg „GDT 0518” Üzemképes.[15] UIC-pályaszáma: 95 80 0301 511-1 D-TEL
512[3] 1955 Kleinbahn Kiel–Segeberg „VT 81” Verein Braunschweiger Verkehrsfreunde „VB 261” Az egyetlen B’B’ tengelyelrendezéssel épített GDT. 1964-ben személykocsivá alakították át; a motorját eltávolították, így tengelyelrendezése (2)’(2)’ lett. Nem üzemképes.[20] UIC-pályaszáma: 95 80 0303 017-7 D-VBV
513[11][21] 1959 Osthannoversche Eisenbahnen „DT 0520” Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya „Kaffkieker” Üzemképes.[16] UIC-pályaszáma: 95 80 0303 001-1 D-MBVA
514[5] 1959 Osthannoversche Eisenbahnen „DT 0521” Verein Braunschweiger Verkehrsfreunde „252” Nem üzemképes.[20] UIC-pályaszáma: 95 80 0301 017-9 D-VBV
515[12][22] 1959 Osthannoversche Eisenbahnen „DT 0522” Westfälische Localbahn „VT 22” 2017-ben kettő német magánszemély megvásárolta, hogy az Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg kettő GDT-jéhez alkatrészeket szerezzenek be. 2018-ban a Herbert und Ingo Stolz Recycling GmbH putlitzi telephelyén ócskavasként feldarabolták
518[14] 1959 Kleinbahn Niebüll–Dagebüll „T 3” Deutsche Regionaleisenbahn 2010-ben Meimersdorfban letétbe helyezték, 2012. június 26-án kiégett

Fordítás

[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a MaK GDT című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. ↑ a b c d Großraumdieseltriebwagen GDT (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. november 26.)
  2. ↑ a b Fahrzeugportrait MaK 505 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. november 26.)
  3. ↑ a b c Fahrzeugportrait MaK 512 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. november 26.)
  4. ↑ Rolf Löttgers. Die Kleinbahnzeit in Farbe (német nyelven). Stuttgart: Franckh’sche Verlagsbuchhandlung, 47. o. (1983) 
  5. ↑ a b Fahrzeugportrait MaK 514 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. november 26.)
  6. ↑ a b Rückholung der GDTs aus Italien (német nyelven). Heide-Express. Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg e. V.. (Hozzáférés: 2023. november 26.)
  7. ↑ a b Fahrzeugportrait MaK 508 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. november 26.)
  8. ↑ a b Fahrzeugportrait MaK 509 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. november 26.)
  9. ↑ a b Fahrzeugportrait MaK 510 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. november 26.)
  10. ↑ a b Fahrzeugportrait MaK 511 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. november 26.)
  11. ↑ a b Fahrzeugportrait MaK 513 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. november 26.)
  12. ↑ a b Fahrzeugportrait MaK 515 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. november 26.)
  13. ↑ a b c Fahrzeugportrait MaK 504 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. november 26.)
  14. ↑ a b Fahrzeugportrait MaK 518 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. november 26.)
  15. ↑ a b GDT 0518 (német nyelven). Heide-Express. Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg e. V.. (Hozzáférés: 2023. november 26.)
  16. ↑ a b Der Kaffkieker (német nyelven). Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya. (Hozzáférés: 2023. november 26.)
  17. ↑ GDT 0515 (német nyelven). Heide-Express. Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg e. V.. (Hozzáférés: 2023. november 26.)
  18. ↑ GDT 0516 (német nyelven). Heide-Express. Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg e. V.. (Hozzáférés: 2023. november 26.)
  19. ↑ GDT 0517 (német nyelven). Heide-Express. Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg e. V.. (Hozzáférés: 2023. november 26.)
  20. ↑ a b Triebwagen (német nyelven). Verein Braunschweiger Verkehrsfreunde. (Hozzáférés: 2023. november 26.)
  21. ↑ GDT 0520 (német nyelven). Heide-Express. Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg e. V.. (Hozzáférés: 2023. november 26.)
  22. ↑ GDT 0522 (német nyelven). Heide-Express. Arbeitsgemeinschaft Verkehrsfreunde Lüneburg e. V.. (Hozzáférés: 2023. november 26.)
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=MaK_GDT&oldid=27017362”