Van Hool NewA309
| Van Hool NewA309 | ||||||||
 Un NewA309 en Belgique. | ||||||||
| Appelé aussi | A300 K (États-Unis) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque | .svg){kind=small} Van Hool
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| Années de production | Depuis 2002 | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Koningshooikt
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| Classe | Autobus urbain | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Diesel ; Hybride | |||||||
| Moteur(s) | Cummins ISBe 225 (L6) Cummins ISB 07 (L6) Cummins ISL (L6) |
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| Position du moteur | Longitudinale porte-à-faux arrière gauche | |||||||
| Puissance maximale | 280 ch DIN (165 kW) | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Automatique | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Midibus 2/3 portes, tôles extérieures en alliage léger | |||||||
| Châssis | Caisse autoportante, ossature en tubes d'acier | |||||||
| Suspensions | Pneumatique | |||||||
| Direction | Hydraulique | |||||||
| Freins | Pneumatique à tambours puis à disques | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 8 950 à 9 650 mm | |||||||
| Largeur | 2 350 à 2 590 mm | |||||||
| Hauteur | 3 270 à 3 400 mm | |||||||
| Empattement | 4 500 à 4 800 mm | |||||||
| Porte-à-faux AV/AR | 2 055 à 2 400 mm / 2 400 à 2 890 mm | |||||||
| Volume des soutes | 0 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Le Van Hool NewA309 est un autobus urbain à gabarit réduit (midibus) fabriqué et commercialisé par le constructeur belge Van Hool depuis 2002.
Histoire
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- 2002 : lancement du NewA309 et de l'A300 K (versions diesel).
Il succède indirectement l'A308.
-
NewA309 - Version européenne -
A300 K - Version nord-américaine
Modèles
[modifier | modifier le code]Générations
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Le NewA309 a été produit avec 4 générations de moteurs diesel :
- Euro 3 : construits de 2002 à 2006.
- Euro 4 : construits de 2006 à 2009.
- Euro 5 : construits de 2009 à 2014.
- Euro 6 : construits de 2014 à aujourd'hui.
Il a été proposé à la vente avec un moteur hybride, nommé NewA309 Hyb. On peut remarquer que ce modèle a une "longue bosse" sur la partie avant du toit pour les appareils électriques.
Les différentes versions
[modifier | modifier le code]- NewA309 : version européenne ayant une motorisation diesel.
- NewA309 Hyb : version européenne ayant une motorisation hybride (diesel-électrique).
- A300 K : version nord-américaine ayant une motorisation diesel.
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Le NewA308 existe en version deux ou trois portes, dispose d'un plancher surbaissé et un moteur placé à l'arrière du bus sur la gauche, en porte-à-faux.
Dimensions
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| NewA309 diesel [1] | NewA309 Hyb [2] | A300 K [3] | |
|---|---|---|---|
| Longueur (mm) | 9 990 | 9 990 | 9 345 |
| Largeur (mm)(sans rétroviseurs) | 2 350 | 2 350 | 2 590 |
| Hauteur (mm)(sans climatisation) | 3 100 | 3 220 | 3 320 |
| Empattement(s) (mm) | 4 700 | 4 700 | 5 300 |
| Porte-à-faux (mm) avant / arrière | 2 400 / 2 890 | 2 400 / 2 890 | 2 055 / 1 750 |
| Rayon de braquage (m) | |||
| Angle d’attaque / Fuite | 7° 7' | 7° 7' | 9° |
| Masse à vide (t) | |||
| PTAC (t) | |||
| Capacité : assis + debout = maxi* |
19 ou 23 assis | 19 assis | 21 assis |
| Nombre de portes | 2 ou 3 portes | 2 ou 3 portes | 2 portes |
| Hauteur du plancher | 340 | 340 | 330 |
* = variable selon l'aménagement intérieur.
Motorisation thermique
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Les NewA309 et A300 K ont eu deux motorisations diesel disponible lors de leurs lancement ; une motorisation hybride est arrivé quelques années après pour la version européenne.
- Du côté des moteurs diesel :
- le Cummins ISBe 225 six cylindres en ligne à injection directe Common Rail de ? litres avec turbocompresseur faisant 165 kW (224 ch). Modifié pour chaque sortie d'une nouvelle norme euro.
- le Cummins ISB 07 six cylindres en ligne à injection directe Common Rail de ? litres avec turbocompresseur faisant 205 kW (280 ch).
- Du côté des moteurs hybrides :
- le Cummins ISBe 225 six cylindres en ligne à injection directe Common Rail de ? litres avec turbocompresseur faisant 165 kW (224 ch) + ? kW (? ch) avec le moteur électrique. Modifié pour chaque sortie d'une nouvelle norme euro.
| Modèle | Construction | Moteur + Nom | Norme Euro | Cylindrée | Performance | Couple | Vitesse maxi | Consommation + CO2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Van Hool NewA309 (ZF ECOMAT 4 - VOITH) |
2002 - 2006 | 6 cylindres en ligne Cummins ISBe 225 |
Euro 3 | ... cm3 (... L) |
176 kW (220 ch) à ... tr/min | ... N m à ... tr/min | ... km/h | ... l/100 km ... g/km |
| Van Hool NewA309 (ZF ECOMAT 4 - VOITH) |
2006 - 2009 | 6 cylindres en ligne Cummins ISBe 225 |
Euro 4 | 165 kW (224 ch) | ||||
| Van Hool NewA309 (ZF ECOMAT 4 - VOITH) |
2009 - 2014 | 6 cylindres en ligne Cummins ISBe 225 |
Euro 5 - EEV | 165 kW (224 ch) | ||||
| Van Hool NewA309 (ZF ECOLIFE - VOITH) |
2014 - ... | 6 cylindres en ligne Cummins ISBe 225 |
Euro 6 | 165 kW (224 ch) | ||||
| Van Hool A300 K (VOITH ) |
2002 - ... | 6 cylindres en ligne Cummins ISB 07 |
Pas de Norme Euro | 205 kW (280 ch) | ||||
| Van Hool A300 K (VOITH D864.3) |
6 cylindres en ligne Cummins ISL |
Pas de Norme Euro |
Motorisation hybride
[modifier | modifier le code]| Modèle | Construction | Moteur + Nom | Norme Euro | Cylindrée | Performance | Couple | Vitesse maxi | Consommation + CO2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Van Hool NewA309 Hyb (Hybride diesel) (ZF ECOMAT 4 - VOITH) |
6 cylindres en ligne Cummins ISBe 225 |
165 kW (224 ch) + ? kW (? ch) avec moteur électrique |
La version hybride est différentiable de la version diesel grâce à sa hauteur et son rangement d'appareils électriques sur toute la longueur son toit.
Mécaniques
[modifier | modifier le code]Boite de vitesses
[modifier | modifier le code]- Marché américain : Voith D864.3E ; Voith D854.5
Options et accessoires
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Une palette UFR peut être commandée en option pour la porte arrière uniquement.
L'A300 K, peut être différentiable de la version européenne grâce aux normes américaines : jantes chromées, pare-chocs plus gros, porte-vélo à l'avant, etc.
- Photos d'un NewA309 hybride au Luxembourg.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- NewA309 (diesel) sur le site vanhool.be
- NewA309 Hyb (hybride diesel-électrique) sur le site vanhool.be
- A300K Amérique du Nord sur le site vanhool.be
