Projet:Sport automobile/Pages populaires
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Le tableau ci-dessous présente une liste des pages les plus populaires du projet Sport automobile, triée par nombre de vues (plus d'informations).
Liste
[modifier | modifier le code]Période : octobre 2024
| Rang | Page | Vues totales | Vues par jour | Évol. rang | Avancement | Importance |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Paul Newman | 73 771 | 2 380 | 2 
|
B | Faible |
| 2 | David Hallyday | 66 969 | 2 160 | 38
|
Bon début | Faible |
| 3 | Michael Schumacher | 47 393 | 1 529 | 4
|
A | Maximum |
| 4 | Carlos Tavares | 41 164 | 1 328 | 12
|
B | Faible |
| 5 | Championnat du monde de Formule 1 2024 | 37 628 | 1 214 | 
|
Ébauche | Moyenne |
| 6 | Charles Leclerc (pilote automobile) | 36 193 | 1 168 | 2 
|
B | Moyenne |
| 7 | Cupra (marque) | 35 944 | 1 159 | 3
|
B | Faible |
| 8 | Lewis Hamilton | 34 985 | 1 129 |
|
B | Maximum |
| 9 | Naomi Schiff | 25 863 | 834 | 1122
|
Ébauche | Faible |
| 10 | Max Verstappen | 24 468 | 789 | 4
|
B | Élevée |
| 11 | Ayrton Senna | 23 498 | 758 | 12
|
 AdQ
|
Maximum |
| 12 | MG Motor | 21 988 | 709 | 14
|
B | Moyenne |
| 13 | Carlos Sainz Jr. | 21 487 | 693 | 9
|
Bon début | Faible |
| 14 | Pierre Gasly | 20 888 | 674 | 40
|
Bon début | Faible |
| 15 | Fernando Alonso | 20 818 | 672 | 12
|
B | Élevée |
| 16 | Bugatti | 19 523 | 630 | 3
|
A | Maximum |
| 17 | Formule 1 | 19 413 | 626 | 3
|
B | Maximum |
| 18 | Steve McQueen | 18 958 | 612 | 17
|
B | Faible |
| 19 | Henry Ford | 17 811 | 575 | 45
|
 BA
|
Faible |
| 20 | Jean-Louis Trintignant | 17 746 | 572 | 7
|
B | Faible |
| 21 | Christophe Dechavanne | 17 659 | 570 | 12
|
B | Faible |
| 22 | Renault 4 (1961) | 16 476 | 531 | 65
|
B | Faible |
| 23 | Claude Brasseur | 16 172 | 522 | 7
|
Bon début | Faible |
| 24 | Jean-Pierre Pernaut | 15 542 | 501 | 13
|
B | Faible |
| 25 | Lamborghini | 15 457 | 499 | 6
|
A | Faible |
| 26 | BMW Série 3 | 15 240 | 492 | 6
|
B | Faible |
| 27 | BMW | 15 210 | 491 | 8
|
A | Faible |
| 28 | Palmarès du championnat du monde de Formule 1 | 14 749 | 476 | 6
|
B | Élevée |
| 29 | Sébastien Loeb | 14 427 | 465 | 11
|
AdQ
|
Maximum |
| 30 | Alain Prost | 14 274 | 460 | 15
|
B | Maximum |
| 31 | Automobile | 14 205 | 458 | 20
|
B | Maximum |
| 32 | Ferrari (entreprise) | 14 132 | 456 | 4
|
BA
|
Élevée |
| 33 | Raël | 13 926 | 449 | 8
|
Bon début | Faible |
| 34 | Paul Belmondo (pilote) | 13 881 | 448 | 25
|
Ébauche | Faible |
| 35 | Margot Laffite | 12 849 | 414 | 14
|
Bon début | Faible |
| 36 | Stéphane Collaro | 12 700 | 410 | 17
|
Bon début | Faible |
| 37 | Ferruccio Lamborghini | 12 541 | 405 | 5
|
Bon début | Faible |
| 38 | Lando Norris | 12 400 | 400 | 14
|
B | Faible |
| 39 | François Fillon | 11 674 | 377 | 24
|
B | Faible |
| 40 | Franco Colapinto | 11 542 | 372 | 12
|
Bon début | Faible |
| 41 | BMW Série 1 | 11 296 | 364 | 6
|
B | Faible |
| 42 | Colin McRae | 10 907 | 352 | 222
|
Bon début | Maximum |
| 43 | Jules Bianchi | 10 854 | 350 | 4
|
AdQ
|
Moyenne |
| 44 | Mansour Ojjeh | 10 838 | 350 | 134
|
Ébauche | Faible |
| 45 | Franck Montagny | 10 788 | 348 | 69
|
B | Faible |
| 46 | Fabien Barthez | 10 718 | 346 | 2
|
B | Faible |
| 47 | Ken Miles | 10 614 | 342 | 3
|
Bon début | Faible |
| 48 | Valentino Rossi | 10 283 | 332 | 19
|
A | Faible |
| 49 | 24 Heures du Mans | 10 093 | 326 | 3
|
B | Maximum |
| 50 | Citroën 2 CV | 10 084 | 325 | 1
|
B | Faible |
| 51 | Temps au tour sur le Nürburgring | 10 063 | 325 | 45
|
Bon début | À évaluer |
| 52 | Ford Mustang | 10 049 | 324 | 4
|
A | Faible |
| 53 | Stade de France | 9 872 | 318 | 36
|
B | Faible |
| 54 | Michelin | 9 827 | 317 | 2
|
A | Élevée |
| 55 | Ferrari F40 | 9 820 | 317 | 4
|
B | Faible |
| 56 | Championnat du monde de Formule 1 2025 | 9 772 | 315 | 6
|
Ébauche | Moyenne |
| 57 | Gérard Lopez (homme d'affaires) | 9 520 | 307 | 19
|
Bon début | Faible |
| 58 | Niki Lauda | 8 547 | 276 | 1
|
B | Maximum |
| 59 | Philippe Croizon | 8 547 | 276 | 48
|
B | Faible |
| 60 | Scuderia Ferrari | 8 488 | 274 | 2
|
B | Maximum |
| 61 | Accident des 24 Heures du Mans 1955 | 8 439 | 272 | 127
|
Bon début | Élevée |
| 62 | Techniques d'avant garde | 8 372 | 270 | 247
|
Ébauche | Moyenne |
| 63 | Patrick Dempsey | 8 290 | 267 | 10
|
Ébauche | Faible |
| 64 | Enzo Ferrari | 8 201 | 265 | 2
|
A | Maximum |
| 65 | Porsche 911 | 8 168 | 263 | 3
|
A | Élevée |
| 66 | Daniel Ricciardo | 8 100 | 261 | 54
|
B | Moyenne |
| 67 | Championnat du monde des rallyes | 8 086 | 261 | 7
|
Bon début | Maximum |
| 68 | Romain Grosjean | 7 910 | 255 | 32
|
B | Moyenne |
| 69 | Chad McQueen | 7 768 | 251 | 67
|
Ébauche | Faible |
| 70 | Alpine F1 Team | 7 616 | 246 | 9
|
A | Élevée |
| 71 | Carlos Sainz | 7 479 | 241 | 74
|
Bon début | Maximum |
| 72 | Liam Lawson | 7 426 | 240 | 13
|
Bon début | Faible |
| 73 | John Elkann | 7 424 | 239 | 13
|
B | Élevée |
| 74 | Sergio Pérez | 7 337 | 237 | 19
|
Bon début | Moyenne |
| 75 | Nürburgring | 7 218 | 233 | 13
|
B | Maximum |
| 76 | Alpine (automobile) | 7 149 | 231 | 32
|
A | Maximum |
| 77 | Michèle Mouton | 7 004 | 226 | 43
|
B | Moyenne |
| 78 | Citroën Traction Avant | 6 872 | 222 | 1
|
B | Faible |
| 79 | Renault 5 Turbo | 6 844 | 221 | 40
|
B | Moyenne |
| 80 | Esteban Ocon | 6 746 | 218 | 9
|
A | Faible |
| 81 | BMW M3 | 6 637 | 214 | 9
|
B | Moyenne |
| 82 | Sebastian Vettel | 6 561 | 212 | 10
|
B | Maximum |
| 83 | Grand Prix automobile du Mexique | 6 535 | 211 | 1098
|
Bon début | Moyenne |
| 84 | Jacques Villeneuve | 6 467 | 209 | 21
|
B | Élevée |
| 85 | McLaren Racing | 6 453 | 208 | 30
|
B | Maximum |
| 86 | Championnat du monde de Formule 1 2023 | 6 422 | 207 | 25
|
B | Moyenne |
| 87 | Maserati | 6 307 | 203 | 3
|
B | Maximum |
| 88 | Alpine A110 | 6 299 | 203 | 28
|
B | Élevée |
| 89 | Red Bull Racing | 6 258 | 202 | 9
|
B | Maximum |
| 90 | Kimi Räikkönen | 6 255 | 202 | 15
|
B | Élevée |
| 91 | Frankie Muniz | 6 216 | 201 | 9
|
Bon début | Faible |
| 92 | Ralf Schumacher | 6 174 | 199 | 29
|
Bon début | Moyenne |
| 93 | Jean Todt | 6 137 | 198 | 9
|
B | Élevée |
| 94 | Peugeot 504 | 6 119 | 197 | 1
|
Bon début | Faible |
| 95 | Frédéric Vasseur | 6 109 | 197 | 19
|
Bon début | Moyenne |
| 96 | Classement des pilotes de Formule 1 par nombre de victoires en Grand Prix | 6 044 | 195 | 4
|
B | Moyenne |
| 97 | Jacques Laffite | 6 018 | 194 | 7
|
Bon début | Moyenne |
| 98 | Volkswagen Coccinelle type 1 | 5 985 | 193 | 7
|
BA
|
Faible |
| 99 | Gilles Panizzi | 5 836 | 188 | 845
|
Bon début | Faible |
| 100 | Racing Bulls | 5 790 | 187 | 19
|
Bon début | Moyenne |
| 101 | Jaguar (entreprise) | 5 708 | 184 | 17
|
B | Élevée |
| 102 | Ford GT40 | 5 690 | 184 | 24
|
B | Élevée |
| 103 | Williams F1 Team | 5 688 | 183 | 20
|
A | Maximum |
| 104 | Citroën SM | 5 681 | 183 | 26
|
B | Faible |
| 105 | Stéphane De Groodt | 5 620 | 181 | 35
|
Bon début | Faible |
| 106 | Valtteri Bottas | 5 552 | 179 | 17
|
Bon début | Faible |
| 107 | Renault 4CV | 5 540 | 179 | 31
|
BA
|
Faible |
| 108 | Alpine A310 | 5 532 | 178 | 108
|
Bon début | Faible |
| 109 | Rallye Dakar | 5 483 | 177 | 103
|
B | Maximum |
| 110 | Gilles Villeneuve | 5 481 | 177 | 4
|
Bon début | Élevée |
| 111 | Ferrari 458 Italia | 5 423 | 175 | 6
|
BA
|
Moyenne |
| 112 | Panhard | 5 388 | 174 | 27
|
B | Faible |
| 113 | Carroll Shelby | 5 317 | 172 | 15
|
Bon début | Élevée |
| 114 | Peugeot 404 | 5 288 | 171 | 15
|
B | Faible |
| 115 | DS Automobiles | 5 280 | 170 | 3
|
A | Faible |
| 116 | Le Mans 66 | 5 251 | 169 | 9
|
B | Moyenne |
| 117 | Championnat du monde des rallyes 2024 | 5 217 | 168 | 14
|
B | Moyenne |
| 118 | Günther Steiner | 5 128 | 165 | 230
|
B | Moyenne |
| 119 | Hubert Auriol | 4 951 | 160 | 15
|
B | Moyenne |
| 120 | Oscar Piastri | 4 923 | 159 | 95
|
Bon début | Faible |
| 121 | Grand Prix automobile des États-Unis | 4 922 | 159 | 367
|
B | Moyenne |
| 122 | Famille Agnelli | 4 909 | 158 | 43
|
Ébauche | Faible |
| 123 | Polestar | 4 909 | 158 | 14
|
Bon début | Moyenne |
| 124 | Sauber | 4 874 | 157 | 11
|
B | Moyenne |
| 125 | Circuit des Amériques | 4 854 | 157 | 276
|
Bon début | Faible |
| 126 | Sébastien Ogier | 4 742 | 153 | 32
|
A | Maximum |
| 127 | Juan Manuel Fangio | 4 654 | 150 | 20
|
B | Maximum |
| 128 | Thierry Neuville | 4 623 | 149 | 18
|
Bon début | Moyenne |
| 129 | Flavio Briatore | 4 619 | 149 | 32
|
Bon début | Élevée |
| 130 | Mick Schumacher | 4 588 | 148 | 1
|
Bon début | Faible |
| 131 | Haas F1 Team | 4 553 | 147 | 20
|
Bon début | Faible |
| 132 | Didier Pironi | 4 449 | 144 | 8
|
B | Moyenne |
| 133 | Grand Prix automobile des États-Unis 2024 | 4 437 | 143 | 551
|
B | Faible |
| 134 | AC Cobra | 4 307 | 139 | 2
|
Bon début | Moyenne |
| 135 | Jos Verstappen | 4 294 | 139 | 95
|
Bon début | Faible |
| 136 | Ferrari 250 GTO | 4 193 | 135 | 44
|
B | Moyenne |
| 137 | Isack Hadjar | 4 159 | 134 | 2
|
B | Faible |
| 138 | Delage (entreprise) | 4 128 | 133 | 193
|
B | Moyenne |
| 139 | Ettore Bugatti | 4 115 | 133 | 12
|
B | Moyenne |
| 140 | Subaru Impreza | 4 098 | 132 | 16
|
B | Moyenne |
| 141 | Ferdinand Porsche | 4 063 | 131 | 13
|
B | Moyenne |
| 142 | Championnat du monde de Formule 1 2022 | 4 037 | 130 | 14
|
A | Moyenne |
| 143 | Liste des accidents mortels en Formule 1 | 4 032 | 130 | 43
|
Bon début | Faible |
| 144 | François Cevert | 3 941 | 127 | 114
|
B | Moyenne |
| 145 | James Hunt | 3 933 | 127 | 21
|
Bon début | Élevée |
| 146 | Karim Ojjeh | 3 925 | 127 | 293
|
Bon début | Faible |
| 147 | Thierry Sabine | 3 890 | 125 | 109
|
B | Élevée |
| 148 | Ford Focus | 3 854 | 124 |
|
B | Moyenne |
| 149 | Peugeot 205 Turbo 16 | 3 811 | 123 | 1
|
B | Élevée |
| 150 | F1 (film) | 3 804 | 123 | 25
|
Bon début | Faible |
| 151 | Nico Rosberg | 3 798 | 123 | 41
|
B | Élevée |
| 152 | Mercedes-Benz 300 SL | 3 788 | 122 | 11
|
Bon début | Faible |
| 153 | Championnat du monde de Formule 1 2021 | 3 786 | 122 | 13
|
Bon début | Moyenne |
| 154 | Chevrolet Corvette | 3 780 | 122 | 13
|
Bon début | Faible |
| 155 | Jean Alesi | 3 739 | 121 | 2
|
Bon début | Moyenne |
| 156 | Ken Block | 3 713 | 120 | 2
|
Bon début | Moyenne |
| 157 | Piero Ferrari | 3 711 | 120 | 12
|
Ébauche | Faible |
| 158 | Mort d'Ayrton Senna | 3 694 | 119 | 41
|
B | Élevée |
| 159 | Dodge Viper | 3 675 | 119 | 16
|
Bon début | Faible |
| 160 | Renault Espace F1 | 3 675 | 119 | 246
|
Bon début | Faible |
| 161 | Autódromo Hermanos Rodríguez | 3 672 | 118 | 1119
|
Bon début | Moyenne |
| 162 | Vincent Perrot | 3 663 | 118 | 57
|
Bon début | Faible |
| 163 | Mini (1959-2000) | 3 647 | 118 | 20
|
B | Faible |
| 164 | Adrian Newey | 3 617 | 117 | 121
|
B | Moyenne |
| 165 | Talbot | 3 609 | 116 | 14
|
B | Moyenne |
| 166 | Lance Stroll | 3 601 | 116 | 67
|
Bon début | Faible |
| 167 | Bentley Motors | 3 595 | 116 | 6
|
Bon début | Élevée |
| 168 | Porsche Boxster | 3 594 | 116 | 1
|
A | Faible |
| 169 | Jann Mardenborough | 3 586 | 116 | 25
|
Bon début | Faible |
| 170 | 24 Heures du Mans 1966 | 3 569 | 115 | 26
|
Bon début | Faible |
| 171 | Peugeot 203 | 3 539 | 114 | 9
|
B | Faible |
| 172 | Daniel Ducruet | 3 535 | 114 | 15
|
Bon début | Faible |
| 173 | George Russell (pilote automobile) | 3 515 | 113 | 43
|
Bon début | Faible |
| 174 | Coefficient de traînée | 3 511 | 113 | 85
|
B | Moyenne |
| 175 | Louis Renault (industriel) | 3 507 | 113 | 71
|
A | Faible |
| 176 | Grand Prix automobile de Mexico 2024 | 3 487 | 112 | 1282
|
B | Faible |
| 177 | Andrea Kimi Antonelli | 3 480 | 112 | 112
|
Bon début | Faible |
| 178 | Subaru | 3 453 | 111 | 7
|
B | Élevée |
| 179 | Dietrich Mateschitz | 3 325 | 107 | 141
|
Bon début | Moyenne |
| 180 | Jacky Ickx | 3 321 | 107 | 58
|
B | Maximum |
| 181 | Lawrence Stroll | 3 313 | 107 | 113
|
Bon début | Moyenne |
| 182 | Ferrari Purosangue | 3 296 | 106 | 93
|
Ébauche | Faible |
| 183 | Dodge Challenger | 3 252 | 105 | 7
|
A | Faible |
| 184 | Circuit Paul-Ricard | 3 215 | 104 | 95
|
B | Élevée |
| 185 | Dino Ferrari | 3 195 | 103 | 22
|
Ébauche | Faible |
| 186 | Ferrari F430 | 3 161 | 102 | 23
|
Bon début | Élevée |
| 187 | Circuit de Spa-Francorchamps | 3 160 | 102 | 4
|
B | Élevée |
| 188 | Ford Capri | 3 147 | 102 | 20
|
B | Moyenne |
| 189 | Mazda RX-7 | 3 133 | 101 | 21
|
Ébauche | Faible |
| 190 | Pikes Peak International Hill Climb | 3 132 | 101 | 121
|
B | Élevée |
| 191 | Liste des records en Formule 1 | 3 119 | 101 | 4
|
B | Moyenne |
| 192 | Championnat du monde de Formule 1 2007 | 3 107 | 100 | 40
|
B | Moyenne |
| 193 | Liste des automobiles Ferrari | 3 096 | 100 | 62
|
B | Élevée |
| 194 | Championnat du monde de Formule 1 2020 | 3 082 | 99 | 22
|
B | Moyenne |
| 195 | Mercedes Grand Prix | 3 082 | 99 | 8
|
B | Élevée |
| 196 | Jason Priestley | 3 036 | 98 | 2
|
Ébauche | Faible |
| 197 | Toto Wolff | 3 034 | 98 | 20
|
Bon début | Élevée |
| 198 | Championnat de Formule 2 2024 | 3 032 | 98 | 129
|
B | Faible |
| 199 | Alpine A110 (2017) | 3 031 | 98 | 81
|
B | Faible |
| 200 | Porsche 356 | 3 022 | 97 | 2
|
Bon début | Faible |
| 201 | Gran Turismo (film) | 3 017 | 97 | 11
|
Ébauche | Faible |
| 202 | Peugeot RCZ | 3 007 | 97 | 19
|
BA
|
Faible |
| 203 | Oliver Bearman | 2 992 | 97 | 136
|
Bon début | Faible |
| 204 | Volkswagen Golf I | 2 983 | 96 | 1
|
Bon début | Faible |
| 205 | Nico Hülkenberg | 2 958 | 95 | 41
|
Bon début | Faible |
| 206 | GP Explorer 2 | 2 911 | 94 | 19
|
Bon début | Faible |
| 207 | Grand Prix automobile d'Europe 1997 | 2 903 | 94 | 971
|
AdQ
|
Faible |
| 208 | Alexander Albon | 2 889 | 93 | 56
|
Bon début | Faible |
| 209 | Autodrome de Linas-Montlhéry | 2 884 | 93 | 226
|
B | Faible |
| 210 | Ford Escort | 2 879 | 93 | 38
|
B | Moyenne |
| 211 | Championnat du monde de Formule 1 | 2 847 | 92 | 7
|
B | Moyenne |
| 212 | Fédération internationale de l'automobile | 2 835 | 91 | 48
|
B | Élevée |
| 213 | BMW M1 | 2 832 | 91 | 125
|
Bon début | Faible |
| 214 | Mercedes-AMG | 2 813 | 91 | 13
|
Bon début | Faible |
| 215 | Moteur Wankel | 2 799 | 90 | 28
|
AdQ
|
Faible |
| 216 | Mika Häkkinen | 2 780 | 90 | 46
|
Bon début | Élevée |
| 217 | Ferrari 308 | 2 775 | 90 | 3
|
Ébauche | Faible |
| 218 | Citroën C3 III | 2 766 | 89 | 27
|
B | Faible |
| 219 | Circuit des 24 Heures | 2 765 | 89 | 70
|
B | Maximum |
| 220 | Audi RS4 | 2 763 | 89 | 3
|
A | Faible |
| 221 | Venturi (entreprise) | 2 741 | 88 | 13
|
A | Faible |
| 222 | Ferrari F355 | 2 725 | 88 | 40
|
Bon début | Faible |
| 223 | Liste alphabétique des pilotes de Formule 1 | 2 712 | 87 | 65
|
B | Moyenne |
| 224 | Championnat du monde d'endurance FIA 2024 | 2 707 | 87 | 82
|
Bon début | Moyenne |
| 225 | Porsche 924 | 2 704 | 87 | 11
|
Bon début | Faible |
| 226 | Mazda 787B | 2 702 | 87 | 93
|
Ébauche | Moyenne |
| 227 | Tatiana Calderón | 2 686 | 87 | 1311
|
Bon début | Faible |
| 228 | Jenson Button | 2 671 | 86 | 35
|
B | Élevée |
| 229 | François Perrodo | 2 635 | 85 | 5
|
Bon début | Faible |
| 230 | Renault Supercinq GT Turbo | 2 633 | 85 | 97
|
Bon début | Moyenne |
| 231 | Liste des voitures de série les plus rapides au monde | 2 629 | 85 | 8
|
B | Moyenne |
| 232 | Martin Donnelly | 2 627 | 85 | 117
|
Bon début | Faible |
| 233 | Mercedes-Benz 300 SLR | 2 626 | 85 | 140
|
Bon début | Faible |
| 234 | Arthur Leclerc (pilote automobile) | 2 625 | 85 | 30
|
Ébauche | Faible |
| 235 | Delahaye | 2 614 | 84 | 80
|
Bon début | Moyenne |
| 236 | Circuit de Nevers Magny-Cours | 2 604 | 84 | 62
|
B | Moyenne |
| 237 | Alpine A610 | 2 600 | 84 | 154
|
Bon début | Faible |
| 238 | Championnat du monde de Formule 1 2008 | 2 593 | 84 | 55
|
B | Moyenne |
| 239 | Jean Ragnotti | 2 578 | 83 | 118
|
Bon début | Moyenne |
| 240 | Hispano-Suiza | 2 560 | 83 | 9
|
Bon début | Faible |
| 241 | Didier Auriol | 2 558 | 83 | 283
|
Bon début | Élevée |
| 242 | Compétition automobile | 2 545 | 82 | 34
|
Bon début | Maximum |
| 243 | GP Explorer | 2 535 | 82 | 27
|
Bon début | Faible |
| 244 | Porsche Cayman | 2 535 | 82 | 21
|
B | Faible |
| 245 | Championnat du monde de Formule 1 2018 | 2 533 | 82 | 25
|
B | Moyenne |
| 246 | Liste des pilotes français de Formule 1 | 2 524 | 81 | 61
|
Bon début | Faible |
| 247 | Lancia Stratos | 2 517 | 81 | 83
|
B | Moyenne |
| 248 | Citroën Visa | 2 507 | 81 | 54
|
B | Moyenne |
| 249 | Formule E | 2 496 | 81 | 3
|
B | Moyenne |
| 250 | Nelson Piquet | 2 493 | 80 | 54
|
Bon début | Élevée |
| 251 | Mitsubishi Lancer Evolution | 2 478 | 80 | 63
|
Bon début | Moyenne |
| 252 | Rush (film, 2013) | 2 471 | 80 | 15
|
B | Moyenne |
| 253 | Championnat du monde de Formule 1 2010 | 2 468 | 80 | 16
|
B | Moyenne |
| 254 | Ari Vatanen | 2 467 | 80 | 118
|
B | Maximum |
| 255 | Numéro permanent en Formule 1 | 2 456 | 79 | 17
|
Bon début | Faible |
| 256 | Ferrari 348 | 2 449 | 79 | 2
|
Bon début | Faible |
| 257 | Porsche 911 GT3 | 2 446 | 79 | 26
|
Bon début | Faible |
| 258 | Nigel Mansell | 2 428 | 78 | 7
|
B | Élevée |
| 259 | Bruce McLaren | 2 413 | 78 | 22
|
Bon début | Élevée |
| 260 | Daniil Kvyat | 2 406 | 78 | 37
|
Ébauche | Faible |
| 261 | David Coulthard | 2 390 | 77 | 12
|
A | Moyenne |
| 262 | Eddie Jordan | 2 390 | 77 | 439
|
Bon début | Élevée |
| 263 | Championnat du monde de Formule 1 2012 | 2 376 | 77 | 6
|
B | Moyenne |
| 264 | Kevin Magnussen | 2 360 | 76 | 66
|
Ébauche | Faible |
| 265 | Hotchkiss | 2 348 | 76 | 7
|
B | Faible |
| 266 | National Association for Stock Car Auto Racing | 2 334 | 75 | 102
|
Bon début | Maximum |
| 267 | 24 Heures du Mans 2024 | 2 331 | 75 | 34
|
Bon début | Faible |
| 268 | Massey Ferguson | 2 325 | 75 | 33
|
B | Faible |
| 269 | Porsche 911 (911) | 2 315 | 75 | 47
|
Bon début | Moyenne |
| 270 | Damon Hill | 2 313 | 75 | 63
|
AdQ
|
Élevée |
| 271 | Jean-Pierre Beltoise | 2 288 | 74 | 5
|
B | Moyenne |
| 272 | Aston Martin F1 Team | 2 286 | 74 | 88
|
Bon début | Moyenne |
| 273 | Grand Prix automobile de Monaco | 2 283 | 74 | 6
|
A | Maximum |
| 274 | Championnat du monde de Formule 1 2006 | 2 280 | 74 | 67
|
B | Moyenne |
| 275 | Ligier | 2 276 | 73 | 117
|
Bon début | Moyenne |
| 276 | Alpine GTA | 2 268 | 73 | 107
|
Bon début | Faible |
| 277 | Porsche 911 (964) | 2 268 | 73 | 10
|
B | Faible |
| 278 | Championnat du monde de Formule 1 2014 | 2 259 | 73 | 85
|
B | Moyenne |
| 279 | Championnat du monde de Formule 1 2019 | 2 251 | 73 | 68
|
B | Moyenne |
| 280 | Rémy Julienne | 2 248 | 73 | 67
|
B | Faible |
| 281 | Championnat du monde de Formule 1 2009 | 2 243 | 72 | 18
|
B | Moyenne |
| 282 | FIA Groupe B | 2 241 | 72 | 58
|
B | Élevée |
| 283 | Pierre Levegh | 2 238 | 72 | 422
|
Bon début | Moyenne |
| 284 | Championnat du monde de Formule 1 2016 | 2 229 | 72 | 44
|
B | Moyenne |
| 285 | Patrick Tambay | 2 228 | 72 | 32
|
BA
|
Moyenne |
| 286 | Luc Alphand | 2 208 | 71 | 42
|
B | Faible |
| 287 | Felipe Massa | 2 205 | 71 | 50
|
BA
|
Moyenne |
| 288 | Rubens Barrichello | 2 205 | 71 | 3
|
Bon début | Élevée |
| 289 | IndyCar Series | 2 196 | 71 | 61
|
Bon début | Élevée |
| 290 | Théo Pourchaire | 2 196 | 71 | 135
|
A | Moyenne |
| 291 | Lotus Elise | 2 188 | 71 | 49
|
Bon début | Faible |
| 292 | Abarth | 2 172 | 70 | 16
|
B | Moyenne |
| 293 | Julien Fébreau | 2 166 | 70 | 19
|
Bon début | Faible |
| 294 | Henri Pescarolo | 2 163 | 70 | 59
|
B | Maximum |
| 295 | Citroën ZX | 2 141 | 69 | 34
|
Bon début | Faible |
| 296 | Bugatti EB110 | 2 134 | 69 | 28
|
B | Faible |
| 297 | Peugeot 908 HDi FAP | 2 134 | 69 | 190
|
Bon début | Moyenne |
| 298 | Ferrari 365 Daytona | 2 131 | 69 | 87
|
Bon début | Faible |
| 299 | Lancia Rally 037 | 2 129 | 69 | 118
|
Bon début | Moyenne |
| 300 | Corinna Schumacher | 2 116 | 68 | 113
|
Bon début | Faible |
| 301 | Mitsubishi Pajero | 2 104 | 68 | 12
|
Bon début | Faible |
| 302 | Jim Clark | 2 101 | 68 | 169
|
B | Maximum |
| 303 | Rallye automobile | 2 094 | 68 | 18
|
A | Maximum |
| 304 | Yuki Tsunoda | 2 085 | 67 | 12
|
Bon début | Faible |
| 305 | Système de réduction de la traînée | 2 083 | 67 | 104
|
Bon début | Faible |
| 306 | McLaren Group | 2 081 | 67 | 50
|
Bon début | Élevée |
| 307 | Championnat du monde d'endurance FIA | 2 076 | 67 | 88
|
B | Moyenne |
| 308 | Citroën C-Elysée | 2 061 | 66 | 15
|
B | Faible |
| 309 | Championnat d'Europe de Formule Régionale 2024 | 2 032 | 66 | 103
|
Ébauche | Faible |
| 310 | Championnat de Formule 2 FIA | 2 031 | 66 | 142
|
Bon début | Élevée |
| 311 | Championnat du monde de Formule 1 1994 | 2 031 | 66 | 87
|
Bon début | Moyenne |
| 312 | Michel Vaillant | 2 026 | 65 | 30
|
Bon début | Moyenne |
| 313 | Sébastien Bourdais | 2 020 | 65 | 51
|
Bon début | Élevée |
| 314 | François Delecour | 2 017 | 65 | 48
|
Bon début | Moyenne |
| 315 | Christian Horner | 2 014 | 65 | 3
|
Bon début | Moyenne |
| 316 | Bernie Ecclestone | 2 012 | 65 | 60
|
Bon début | Maximum |
| 317 | Championnat du monde de Formule 1 1997 | 2 009 | 65 | 120
|
B | Moyenne |
| 318 | Écurie de Formule 1 | 2 008 | 65 | 42
|
Bon début | Moyenne |
| 319 | Violette Morris | 2 007 | 65 | 46
|
B | Moyenne |
| 320 | Mark Webber | 2 006 | 65 | 70
|
Bon début | Moyenne |
| 321 | Bridgestone | 2 004 | 65 | 24
|
B | Élevée |
| 322 | Championnat du monde de Formule 1 2017 | 1 999 | 64 | 45
|
B | Moyenne |
| 323 | Helmut Marko | 1 985 | 64 | 254
|
Ébauche | Moyenne |
| 324 | Championnat du monde de Formule 1 2005 | 1 980 | 64 | 51
|
B | Moyenne |
| 325 | Porsche 959 | 1 967 | 63 | 1
|
B | Moyenne |
| 326 | Championnat du monde de Formule 1 2013 | 1 958 | 63 | 21
|
B | Moyenne |
| 327 | Championnat du monde de Formule 1 2015 | 1 957 | 63 | 37
|
A | Moyenne |
| 328 | Logan Sargeant | 1 945 | 63 | 191
|
Bon début | Faible |
| 329 | Ford GT40 Mk II | 1 944 | 63 | 97
|
Ébauche | Élevée |
| 330 | Eurosport | 1 943 | 63 | 54
|
Bon début | Faible |
| 331 | Amaury Sport Organisation | 1 938 | 63 | 114
|
Bon début | Faible |
| 332 | Porsche 919 Hybrid Evo | 1 936 | 62 | 173
|
Bon début | Moyenne |
| 333 | Renault Spider | 1 934 | 62 | 35
|
Bon début | Faible |
| 334 | Laurent Mekies | 1 921 | 62 | 312
|
Ébauche | Faible |
| 335 | Jours de tonnerre | 1 911 | 62 | 26
|
Bon début | Moyenne |
| 336 | Grand Prix automobile de France | 1 910 | 62 | 30
|
B | Moyenne |
| 337 | Indice d'octane | 1 904 | 61 | 2
|
B | Moyenne |
| 338 | Anthoine Hubert | 1 903 | 61 | 97
|
Bon début | Faible |
| 339 | Juan Pablo Montoya | 1 900 | 61 | 51
|
B | Élevée |
| 340 | Grand Prix automobile du Brésil | 1 876 | 61 | 421
|
B | Moyenne |
| 341 | Roland Ratzenberger | 1 873 | 60 | 36
|
Bon début | Moyenne |
| 342 | Sébastien Buemi | 1 847 | 60 | 209
|
Bon début | Moyenne |
| 343 | Mille Miglia | 1 842 | 59 | 18
|
Bon début | Élevée |
| 344 | Adrien Tambay | 1 839 | 59 | 118
|
Ébauche | Faible |
| 345 | NASCAR Cup Series | 1 839 | 59 | 50
|
Bon début | Élevée |
| 346 | De Dion-Bouton | 1 835 | 59 | 9
|
B | Faible |
| 347 | Formule 4 | 1 835 | 59 | 3
|
Bon début | Faible |
| 348 | Max Mosley | 1 835 | 59 | 88
|
AdQ
|
Élevée |
| 349 | Ferrari 499P | 1 825 | 59 | 154
|
Bon début | Moyenne |
| 350 | Alfa Romeo 159 | 1 815 | 59 | 58
|
B | Faible |
| 351 | Jean-Pierre Jabouille | 1 815 | 59 | 130
|
Bon début | Moyenne |
| 352 | Automoto (émission de télévision) | 1 813 | 58 | 26
|
Bon début | Moyenne |
| 353 | Danica Patrick | 1 812 | 58 | 123
|
Bon début | Moyenne |
| 354 | Championnat du monde de Formule 1 2011 | 1 803 | 58 | 18
|
B | Moyenne |
| 355 | Sabine Schmitz | 1 786 | 58 | 25
|
Bon début | Faible |
| 356 | Datsun 240Z | 1 781 | 57 | 10
|
Ébauche | Faible |
| 357 | 500 miles d'Indianapolis | 1 774 | 57 | 1
|
A | Maximum |
| 358 | Mohammed Ben Sulayem | 1 765 | 57 | 135
|
Bon début | Moyenne |
| 359 | GP Explorer 1 | 1 764 | 57 | 25
|
Bon début | Faible |
| 360 | Acer (entreprise) | 1 756 | 57 | 14
|
Bon début | Faible |
| 361 | René Metge | 1 733 | 56 | 204
|
B | Moyenne |
| 362 | Goodyear Tire & Rubber | 1 730 | 56 | 19
|
B | Élevée |
| 363 | Grand Prix de Formule 1 | 1 730 | 56 | 9
|
B | Moyenne |
| 364 | Jackie Stewart | 1 721 | 56 | 36
|
B | Maximum |
| 365 | Liste des femmes pilotes de Formule 1 | 1 716 | 55 | 9
|
Ébauche | Faible |
| 366 | Thomas Sénécal | 1 711 | 55 | 24
|
Bon début | Faible |
| 367 | Shelby American Inc. | 1 707 | 55 | 24
|
Bon début | À évaluer |
| 368 | Caterham | 1 706 | 55 | 48
|
B | Moyenne |
| 369 | Hyundai i20 | 1 692 | 55 | 13
|
B | Faible |
| 370 | Jack Doohan | 1 686 | 54 | 79
|
Ébauche | Faible |
| 371 | Robert Kubica | 1 677 | 54 | 20
|
B | Moyenne |
| 372 | Rallye automobile Monte-Carlo | 1 673 | 54 | 66
|
B | Maximum |
| 373 | Moteurs de Formule 1 | 1 667 | 54 | 38
|
Bon début | Faible |
| 374 | Grand tourisme | 1 660 | 54 | 22
|
Bon début | Élevée |
| 375 | Ron Dennis | 1 656 | 53 | 6
|
Bon début | Élevée |
| 376 | Frank Williams | 1 647 | 53 | 39
|
Bon début | Élevée |
| 377 | Pirelli | 1 646 | 53 | 11
|
A | Élevée |
| 378 | Ferrari FXX K | 1 644 | 53 | 142
|
Bon début | Faible |
| 379 | Supercar | 1 643 | 53 | 45
|
Bon début | Élevée |
| 380 | Circuit Bugatti | 1 634 | 53 | 94
|
Bon début | Élevée |
| 381 | Championnat du monde de Formule 1 2004 | 1 630 | 53 | 60
|
B | Moyenne |
| 382 | Mattia Binotto | 1 615 | 52 | 28
|
Ébauche | Faible |
| 383 | Liste des diffuseurs de Formule 1 | 1 603 | 52 | 37
|
Ébauche | Faible |
| 384 | Formula 1 : Pilotes de leur destin | 1 599 | 52 | 130
|
Bon début | Faible |
| 385 | Mike Hawthorn | 1 597 | 52 | 510
|
Bon début | Élevée |
| 386 | Ferrari Roma | 1 592 | 51 | 46
|
Bon début | Faible |
| 387 | Rallye d'Europe Centrale | 1 590 | 51 | 779
|
Bon début | Faible |
| 388 | Karting | 1 582 | 51 | 18
|
B | Maximum |
| 389 | Graham Hill | 1 581 | 51 | 58
|
B | Maximum |
| 390 | Dunlop | 1 577 | 51 | 15
|
B | Élevée |
| 391 | Ferrari Daytona SP3 | 1 574 | 51 | 56
|
Bon début | Moyenne |
| 392 | Zhou Guanyu | 1 572 | 51 | 20
|
Bon début | Faible |
| 393 | Triple couronne en sport automobile | 1 564 | 50 | 28
|
Bon début | Moyenne |
| 394 | Maurice Trintignant | 1 562 | 50 | 62
|
Bon début | Moyenne |
| 395 | Championnat du monde de Formule 1 2000 | 1 554 | 50 | 78
|
B | Moyenne |
| 396 | Mario Andretti | 1 547 | 50 | 17
|
BA
|
Élevée |
| 397 | Brawn GP Formula One Team | 1 545 | 50 | 12
|
AdQ
|
Élevée |
| 398 | Alfonso de Portago | 1 541 | 50 | 31
|
Bon début | Moyenne |
| 399 | Renault Sport | 1 528 | 49 | 53
|
Bon début | Moyenne |
| 400 | René Arnoux | 1 524 | 49 | 102
|
Bon début | Moyenne |
| 401 | Autodromo nazionale di Monza | 1 523 | 49 | 242
|
B | Élevée |
| 402 | Peugeot 402 | 1 522 | 49 | 31
|
B | Faible |
| 403 | Bruce Jouanny | 1 519 | 49 | 58
|
B | Faible |
| 404 | Audi Quattro (compétition) | 1 515 | 49 | 59
|
Bon début | Moyenne |
| 405 | Jorge Lorenzo | 1 515 | 49 | 105
|
B | Faible |
| 406 | Patrick Depailler | 1 507 | 49 | 126
|
Bon début | Moyenne |
| 407 | Automobile Club de France | 1 500 | 48 | 60
|
Bon début | Moyenne |
| 408 | Dragster | 1 500 | 48 | 9
|
Bon début | Moyenne |
| 409 | Olivier Panis | 1 498 | 48 | 50
|
Ébauche | Moyenne |
| 410 | Bugatti Type 35 | 1 494 | 48 | 88
|
AdQ
|
Moyenne |
| 411 | Société nationale des véhicules industriels | 1 488 | 48 | 14
|
B | Faible |
| 412 | Stéphane Peterhansel | 1 488 | 48 | 41
|
B | Maximum |
| 413 | Championnat du monde de Formule 1 1993 | 1 487 | 48 | 55
|
Bon début | Moyenne |
| 414 | Bugatti W16 Mistral | 1 478 | 48 | 86
|
Bon début | À évaluer |
| 415 | Heinz-Harald Frentzen | 1 478 | 48 | 265
|
Bon début | Moyenne |
| 416 | Circuit de Monaco | 1 473 | 48 | 12
|
Bon début | Moyenne |
| 417 | Bernard Giroux | 1 472 | 47 | 57
|
Bon début | Faible |
| 418 | Grand Prix automobile de Mexico 2023 | 1 469 | 47 | 1526
|
B | Faible |
| 419 | Jean-Marie Balestre | 1 465 | 47 | 21
|
B | Élevée |
| 420 | Championnat du monde de Formule 1 2003 | 1 461 | 47 | 92
|
B | Moyenne |
| 421 | Indianapolis Motor Speedway | 1 458 | 47 | 72
|
B | Maximum |
| 422 | Peugeot Sport | 1 457 | 47 | 91
|
B | Élevée |
| 423 | Auto Union | 1 456 | 47 | 28
|
Bon début | Moyenne |
| 424 | TVR (entreprise) | 1 452 | 47 | 115
|
Bon début | Moyenne |
| 425 | Championnat du monde de Formule 1 2001 | 1 449 | 47 | 53
|
B | Moyenne |
| 426 | Marianne Hoepfner | 1 445 | 47 | 155
|
Ébauche | Faible |
| 427 | Simca Aronde P60 | 1 444 | 47 | 17
|
Bon début | Faible |
| 428 | Grand Prix automobile de Saint-Marin 1994 | 1 442 | 47 | 1
|
BA
|
Moyenne |
| 429 | Bruno Senna | 1 440 | 46 | 51
|
Bon début | Faible |
| 430 | Drift | 1 438 | 46 | 23
|
Bon début | Moyenne |
| 431 | Porfirio Rubirosa | 1 438 | 46 | 33
|
Bon début | Faible |
| 432 | Benetton Formula | 1 437 | 46 | 25
|
Bon début | Élevée |
| 433 | Pilote automobile | 1 434 | 46 | 39
|
Bon début | Maximum |
| 434 | Petit Le Mans | 1 431 | 46 | 1217
|
Bon début | Moyenne |
| 435 | Augie Pabst | 1 427 | 46 | 9951
|
Ébauche | Faible |
| 436 | Championnat du monde de Formule 1 2002 | 1 422 | 46 | 68
|
B | Moyenne |
| 437 | Alessandro Zanardi | 1 421 | 46 | 127
|
Bon début | Moyenne |
| 438 | Championnat du monde de Formule 1 1998 | 1 388 | 45 | 60
|
B | Moyenne |
| 439 | Doriane Pin | 1 385 | 45 | 247
|
Ébauche | Faible |
| 440 | Daniel Elena | 1 377 | 44 | 87
|
Bon début | Élevée |
| 441 | Clay Regazzoni | 1 371 | 44 | 16
|
B | Moyenne |
| 442 | Nicolas Todt | 1 367 | 44 | 24
|
Ébauche | Faible |
| 443 | Cosworth | 1 365 | 44 | 27
|
B | Élevée |
| 444 | Voiture de sport | 1 365 | 44 | 2
|
Bon début | Élevée |
| 445 | Louis Chevrolet | 1 355 | 44 | 56
|
Bon début | Moyenne |
| 446 | Circuit Gilles-Villeneuve | 1 352 | 44 | 29
|
Bon début | Moyenne |
| 447 | Ferrari 250 | 1 351 | 44 | 74
|
BA
|
Moyenne |
| 448 | Kalle Rovanperä | 1 348 | 43 | 21
|
Bon début | Moyenne |
| 449 | Championnat du monde de Formule 1 1999 | 1 344 | 43 | 47
|
Bon début | Moyenne |
| 450 | Jean-Éric Vergne | 1 343 | 43 | 2
|
Bon début | Moyenne |
| 451 | Keke Rosberg | 1 340 | 43 | 37
|
Bon début | Élevée |
| 452 | Cyril Abiteboul | 1 329 | 43 | 2
|
Ébauche | Faible |
| 453 | Opel Manta | 1 328 | 43 | 32
|
Bon début | Faible |
| 454 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 1 322 | 43 | 159
|
Bon début | Élevée |
| 455 | Lotus F1 Team | 1 322 | 43 | 25
|
Bon début | Faible |
| 456 | Robert Shwartzman | 1 321 | 43 | 215
|
Bon début | Faible |
| 457 | Tour de Corse | 1 319 | 43 | 233
|
A | Élevée |
| 458 | Nyck de Vries | 1 318 | 43 | 155
|
Bon début | Faible |
| 459 | Circuit permanent de Jerez | 1 314 | 42 | 559
|
Bon début | Faible |
| 460 | Jordan Grand Prix | 1 314 | 42 | 56
|
B | Moyenne |
| 461 | Championnat du monde de Formule 1 1990 | 1 309 | 42 | 45
|
Bon début | Moyenne |
| 462 | Mercedes-Benz CLK GTR | 1 309 | 42 | 97
|
Bon début | Faible |
| 463 | Championnat du monde de Formule 1 1996 | 1 304 | 42 | 104
|
B | Moyenne |
| 464 | Alfa Romeo 147 | 1 302 | 42 | 19
|
Bon début | Faible |
| 465 | Depielo | 1 298 | 42 | 191
|
B | Faible |
| 466 | Ronnie Peterson | 1 296 | 42 | 114
|
B | Moyenne |
| 467 | Record de vitesse terrestre | 1 290 | 42 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 468 | Stirling Moss | 1 288 | 42 | 90
|
A | Élevée |
| 469 | Circuit d'Interlagos | 1 286 | 41 | 425
|
Bon début | Moyenne |
| 470 | Anthony Beltoise | 1 274 | 41 | 158
|
Ébauche | Faible |
| 471 | Championnat de France des rallyes | 1 270 | 41 | 98
|
B | Moyenne |
| 472 | Dorian Boccolacci | 1 270 | 41 | 188
|
Bon début | Faible |
| 473 | 24 Heures du Mans 1955 | 1 269 | 41 | 341
|
Bon début | Élevée |
| 474 | Championnat du monde de Formule 1 1995 | 1 267 | 41 | 109
|
B | Moyenne |
| 475 | Porsche 917 | 1 257 | 41 | 9
|
Bon début | Élevée |
| 476 | Championnat de Formule 3 FIA 2025 | 1 256 | 41 | 1591
|
Ébauche | Faible |
| 477 | Yamaha Motor Company | 1 255 | 40 | 11
|
B | Faible |
| 478 | Nasser Al-Attiyah | 1 251 | 40 | 462
|
B | Élevée |
| 479 | Lancia Delta Integrale | 1 249 | 40 | 120
|
Bon début | Moyenne |
| 480 | Championnat du monde de Formule 1 1992 | 1 247 | 40 | 11
|
B | Moyenne |
| 481 | Championnat de Formule 3 FIA 2024 | 1 242 | 40 | 292
|
Bon début | Faible |
| 482 | Patricio O'Ward | 1 240 | 40 | 398
|
Bon début | Faible |
| 483 | Matra (entreprise, 2004) | 1 235 | 40 | 139
|
Bon début | Faible |
| 484 | Super Aguri Formula 1 Team | 1 233 | 40 | 398
|
AdQ
|
Moyenne |
| 485 | Toyota F1 Team | 1 232 | 40 | 556
|
B | Moyenne |
| 486 | Tatra (entreprise) | 1 228 | 40 | 50
|
Bon début | Moyenne |
| 487 | ART Grand Prix | 1 226 | 40 | 68
|
Bon début | Moyenne |
| 488 | Gordini | 1 225 | 40 | 19
|
Bon début | Moyenne |
| 489 | Lykan HyperSport | 1 221 | 39 | 60
|
Bon début | Faible |
| 490 | Ferrari SF-24 | 1 219 | 39 | 19
|
Bon début | Faible |
| 491 | Grand Prix automobile des États-Unis 2023 | 1 216 | 39 | 467
|
B | Faible |
| 492 | Joseph Siffert | 1 215 | 39 | 125
|
AdQ
|
Moyenne |
| 493 | Nicolas Lapierre | 1 214 | 39 | 993
|
Bon début | Moyenne |
| 494 | Porsche 911 GT1 | 1 214 | 39 | 29
|
Bon début | Faible |
| 495 | Lancia Delta S4 | 1 211 | 39 | 90
|
Bon début | Faible |
| 496 | Deutsche Tourenwagen Masters | 1 196 | 39 | 90
|
Bon début | Élevée |
| 497 | Circuit de Silverstone | 1 184 | 38 | 42
|
B | Maximum |
| 498 | Emerson Fittipaldi | 1 183 | 38 | 36
|
B | Élevée |
| 499 | Championnat du monde de Formule 1 1991 | 1 180 | 38 |
|
Bon début | Moyenne |
| 500 | Aston Martin V8 Vantage | 1 176 | 38 | 43
|
Bon début | Faible |
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