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Caterham CT03

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Caterham CT03
Caterham CT03
Charles Pic sur Caterham CT03 en 2013
Présentation
Équipe Drapeau de la Malaisie Caterham F1 Team
Constructeur Caterham F1 Team
Année du modèle 2013
Concepteurs Mark Smith
Spécifications techniques
Châssis Monocoque composite moulée en fibre de carbone
Suspension avant Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Penske
Suspension arrière Doubles triangles superposés, tirants et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Multimatic
Nom du moteur Renault RS27-2013
Cylindrée 2 400 cm3
Configuration V8 atmosphérique ouvert à 90°, limité à 18 000 tr/min
Orientation du moteur Moteur longitudinal en position centrale arrière
Boîte de vitesses Red Bull Technology, séquentielle à contrôle électro-hydraulique seamless, en position longitudinale
Nombre de rapports 7 + marche arrière, système Quickshift
Électronique Boîtier électronique standard MES-Microsoft
Système de freinage Disques auto-ventilés et plaquettes en carbone, Carbone Industrie et Hitco, étriers AP Racing
Poids 642 kg avec le pilote, les caméras et le lest
Carburant Total
Pneumatiques Pirelli PZero montés sur jantes BBS
Partenaires Airbus, McGregor
Histoire en compétition
Pilotes 20. Drapeau de la France Charles Pic
21. Drapeau des Pays-Bas Giedo Van der Garde
Début Grand Prix d'Australie 2013
CoursesVictoiresPole positionsMeilleurs tours
19 0 0 0
Championnat constructeurs 11e avec aucun point
Championnat pilotes Charles Pic : 20e
Giedo Van der Garde : 22e

Chronologie des modèles (2013)

La Caterham CT03 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie malaise Caterham F1 Team dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2013. Elle est pilotée par le Français Charles Pic, en provenance de Marussia F1 Team, et le Néerlandais Giedo Van der Garde, ancien pilote de GP2 Series et pilote essayeur de l'écurie en 2012. Le pilote essayeur est l'Américain Alexander Rossi. Conçue par l'ingénieur britannique Mark Smith, la CT03 est une évolution de la Caterham CT01 de la saison précédente.

Présentée le 5 février 2013 sur le circuit permanent de Jerez, la CT03 a pour objectif de marquer les premiers points de l'écurie malaise en Formule 1 et de se rapprocher des équipes de milieu de grille.

Création de la monoplace

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Évolution de la Caterham CT01 de la saison précédente, la CT03 présente néanmoins quelques nouveautés par rapport à sa devancière. La monoplace malaise arbore des pontons plus petits, permettant une meilleure circulation de l'air à l'avant et à l'arrière de la voiture, ainsi que de nouveaux diffuseurs, fond plat, capot moteur et système de refroidissement. Pour la première fois, la monoplace a été conçue intégralement à l'usine de l'écurie, basée à Leafield au Royaume-Uni, et l'équipe dispose de son propre simulateur[1].

L'une des nouvelles pièces de la monoplace, située à l'extrémité des échappements, a suscité une polémique en vertu de laquelle elle ne serait pas conforme à la réglementation. Cette pièce permet de diriger le flux d'air des échappements vers le fond plat, donnant ainsi plus d'appui à la voiture. Le directeur de l'écurie, Cyril Abiteboul, estime que l'écurie « respecte le règlement » et que cette pièce a déjà été testée sur la CT01 de 2012[2]. Le 19 février, lors de la première journée de la seconde période d'essais privés, sur le circuit de Catalogne, la FIA annonce dans un communiqué que les échappements de la CT03 sont illégaux[3].

La dénomination CT03 de la monoplace a été choisi du fait que Caterham et Renault développent une nouvelle Alpine conjointement, ayant pour nom de projet CT02. La monoplace se démarque de sa devancière avec une nouvelle livrée, la bande jaune s'étalant le long de la monoplace ayant été supprimée, et la couleur verte de la voiture est dorénavant plus claire[4].

Résultats en championnat du monde de Formule 1

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Résultats détaillés de la Caterham CT03 en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Moteur Pneus Pilotes Courses Points
inscrits
Classement
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
2013 Caterham F1 Team Renault V8
RS27-2013
Pirelli AUS MAL CHI BAH ESP MON CAN GBR ALL HON BEL ITA SIN COR JAP IND ABU USA BRÉ 0 11e
Charles Pic 16e 14e 16e 17e 17e Abd 18e 15e 17e 15e Abd 17e 19e 14e 18e Abd 19e 20e Abd
Giedo Van der Garde 18e 15e 18e 21e Abd 15e Abd 18e 18e 14e 16e 18e 16e 15e Abd Abd 18e 19e 18e

Légende : ici

Notes et références

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  1. Yoann Richard, « La CT03, juste une évolution de la Caterham 2012 », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le )
  2. « Controverse autour des échappements de la Caterham », sur eurosport.fr, (consulté le )
  3. Olivier Ferret, « Les échappements Caterham et Williams jugés illégaux », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le )
  4. Benjamin Vinel, « La Caterham CT03 présentée à Jerez », sur toilef1.com, (consulté le )

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