Avro G
| Avro G | |
 L'Avro G au British Military Aeroplane Competition (1912). | |
| Constructeur | .svg){kind=small} A.V.Roe and Co
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|---|---|
| Type | Observation d'artillerie |
| Premier vol | |
| Motorisation | |
| Moteur | Green en ligne |
| Puissance | 60 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 10,74 m |
| Longueur | 8,68 m |
| Hauteur | 2,97 m |
| Surface alaire | 31,12 m2 |
| Nombre de places | 2 |
| Masses | |
| Masse à vide | 540 kg |
| Masse maximum | 812 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 72 km/h |
| Vitesse maximale (VNE) | 99 km/h |
| Vitesse ascensionnelle | 0,53 m/s |
| Distance franchissable | 555 km |
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L'Avro G est un avion biplace de réglage d’artillerie britannique construit avant la Première Guerre mondiale.
C’est pour répondre à un concours organisé par le War Office qu’Alliott Verdon-Roe fit réaliser début 1912 un biplace combinant la voilure, l’atterrisseur et l’empennage de l’Avro E avec un fuselage à cabine fermée inspiré de celui du Type F, mais la motorisation était revue. Deux prototypes furent mis en chantier, qui devaient recevoir l’un un moteur en ligne Green de 60 ch et l’autre un A.B.C. qui ne fut pas livré à temps. Seul le prototype à moteur Green fut donc achevé. Il prit l’air le 7 août 1912, quelques jours seulement avant le début de la compétition. L’Avro G remporta l’épreuve de montage (assemblage complet en 14,5 minutes) et celle de consommation de carburant, mais un taux de montée beaucoup trop faible ne lui permit pas de figurer dans les machines primées. Après avoir détenu durant une heure le record de durée britannique (7 h 31 minutes) le 24 octobre 1912 avec Fred. P. Raynham, il fut affecté à l’école de pilotage Avro de Brooklands en .
Références
[modifier | modifier le code]- (en) Harry Holmes, Avro : the history of an aircraft company, Ramsbury, Crowood, , 192 p. (ISBN 978-1-86126-651-4, OCLC 53709728)
- (en) A.J. Jackson, Avro aircraft since 1908(Putnam's British aircraft), City, Putnam Aeronautical, , 480 p. (ISBN 978-0-85177-834-1).
