Van Hool ExquiCity

	Van Hool ExquiCity
	; ExquiCity trolleybus 18 mètres sur le réseau des Transports publics genevois (Genève)
Appelé aussi	Van Hool Exqui.City
Marque	Van Hool
Années de production	Depuis 2011
Production	Autobus exemplaire(s)
Classe	Autobus; Trolleybus
Usine(s) d’assemblage	Koningshooikt
Moteur et transmission
Énergie	Diesel, Électrique (trolleybus), Electrique (autonome), GNV, Hybride, Hydrogène
Boîte de vitesses	Automatique
Masse et performances
Masse à vide	de 18 100 à 22 750 kg
Vitesse maximale	67,5 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Autobus articulé & bi-articulé 4 portes
Dimensions
Longueur	18 610 mm; 23 820 mm
Largeur	2 550 mm
Hauteur	3 300 mm
Empattement	6 600/4 910 mm; 6 600/6 710/6 710 mm
Volume du coffre	0 dm3
Chronologie des modèles
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Le Van Hool ExquiCity (ou Exqui.City^[1]) est un modèle de trolleybus ou d'autobus hybride, conçu et fabriqué par Van Hool depuis 2011^[2]. Il est destiné principalement au marché des lignes BHNS.

Histoire

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Sa production a commencé en 2011. La gamme ExquiCity a été présentée par Van Hool en avril 2011 lors du congrès de l'UITP à Dubaï, où une maquette échelle 1 était présentée. Un premier ExquiCity 18 en version trolley aux couleurs de Parme a été présenté au salon Buswolrd en octobre 2011 à Courtrai. Enfin, un ExquiCity 24 hybride aux couleurs de Metz a été présenté en juin 2012 au salon de l'UTP à Paris. Ce dernier a la particularité de posséder des faces avant et arrière spécifiques au BHNS de Metz.

Modèles

L'Exquicity est décliné d'une part en 2 longueurs :
- 18 Articulé 18 mètres
- 24 Bi-articulé 24 mètres
Et différents types de motorisations :
- Electric : électrique autonome à batteries
- Trolleybus : électrique trolleybus
  Version en service sur le Transport collectif en site propre de Martinique
- Hybrid : hybride diesel
- Hybrid : hybride gaz naturel (GNV)
- Hydrogen : hydrogène via une pile à combustible

Dans le cadre du projet Mettis, Van Hool a développé un design spécifique conforme aux exigences de l'autorité organisatrice du réseau de Metz qui peut également être demandé en option pour les autres réseaux.

Caractéristiques

Dimensions

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Motorisation hybride

La motorisation hybride emploie le système Siemens ELFA pour les bus hybrides^[3].

Groupe électrogène
Carburant	Diesel				Gaz naturel
Moteur	Cummins ISB6.7	Cummins ISB6.8 E6250B	MAN D0836 LOH61	MAN D0836 LOH60	MAN D0836 LOH04	Fiat FPT
Norme pollution	Euro 6		EEV	EEV	Euro 6	Euro 6
Puissance	209 kW (284PS)	187 kW (254PS)	184 kW (250PS)	213 kW (290PS)	206 kW (280PS)	250 kW (339PS)
Génératrice	Siemens 1FV5168^[4]
Type	Synchrone à aimants permanent.
Puissance	180 kW à 3 000 tr/min
Voltage	650 V
Vitesse maximale de rotation	4 000 tr/min
Refroidissement	Eau-glycol
Masse	180 kg

Moteur(s) de traction
Moteur électrique	Siemens 1DB2016^[4]	Siemens 1DB2022^[4]	Siemens 1DB2024^[4]
Type	Synchrone à aimants permanent.
Puissance	160 kW à 1 500 tr/min	200 kW à 1 500 tr/min	320 kW à 1 500 tr/min
Voltage	650 V	650 V	750 V
Vitesse maximale de rotation	3 500 tr/min
Refroidissement	Eau-glycol
Masse		480 kg	500 kg
Nombre	2 par véhicule^[a]	1 par véhicule^[a]	1 par véhicule^[a]

Motorisation trolleybus

Moteur(s) de traction
Moteur	TSA^[b] TMF 35-28-4^[5]	TSA^[b] TMF 37-21-4^[6]
Puissance	120 kW à 1 705 tr/min	180 kW à 2 039 tr/min
Vitesse maximale de rotation	3 347 tr/min	4 800 tr/min
Masse	350 kg	305 kg
Nombre	2 par véhicule	2 par véhicule
Disposition	Version de 18 mètres : à gauche, devant l'essieu n°2 et derrière l'essieu n°3 Version de 24 mètres : à gauche, devant l'essieu n°2 et 3

Production

Réseau	Modèle	Détails	Nombre	Numéros	Livraison	Remarques
Linz	24 Trolley		20	221-240
Hambourg Hamburger Hochbahn	18 Electric		2
Flandre - De Lijn^[7]	24 Hybrid Diesel		14	2349-2362	2019
Barcelone	24 Hybrid Diesel		3
Martinique	24 Hybrid Diesel	Design Mettis.	14		2015
Metz	24 Hybrid Diesel	Design Mettis	30	1301 à 1327 2001 à 2003	2013 2020	Utilisation pour les lignes Mettis
Nîmes	24 Hybrid GNC	Design fait par Michel Tombereau	10	710 à 720	Novembre/Decembre 2019 Janvier 2020	Utilisation pour la ligne T2 du BHNS de Nîmes
Pau	18 Hydrogen	Design Mettis.	8		2019	Utilisation pour la ligne Fébus
Belfast	18 Hybrid Diesel	Conduite à gauche.	30
Parme	18 Trolley		9
Luxembourg - Sales-Lentz	24 Hybrid Diesel		5
Malmö	24 Hybrid Gaz		15
Bergen	24 Hybrid Gaz		2
Trondheim	24 Hybrid Diesel		58
Genève - TPG	18 Trolley, série 301		33	1601 à 1633	2014	Utilisation sur les lignes 2,3,6,7,10 et 19 de trolleybus
Genève - TPG	18 Trolley		23	1634 à 1656	2021-	Utilisation sur les lignes 2,3,6,7,10 et 19 de trolleybus

Notes et références

Notes

↑ ^{a b et c} Toutes versions.
↑ ^{a et b} Traktionssysteme Austria

Documents techniques

(en) « Exqui.city BRT solution », brochure technique, sur le site exquicity.be du constructeur Van Hool, 2013
(en) « Exquicity Barcelona », brochure technique, sur le site exquicity.be du constructeur Van Hool
(en) « Exquicity Geneva », brochure technique, sur le site exquicity.be du constructeur Van Hool
(en) « Exquicity Linz », brochure technique, sur le site exquicity.be du constructeur Van Hool
(en) « Exquicity Luxemburg », brochure technique, sur le site exquicity.be du constructeur Van Hool
(en) « Exquicity Malmö », brochure technique, sur le site exquicity.be du constructeur Van Hool
(en) « Exquicity Martinique », brochure technique, sur le site exquicity.be du constructeur Van Hool
(en) « Exquicity Metz », brochure technique, sur le site exquicity.be du constructeur Van Hool

Références

↑ « vanhool.be/FRA/actualite/vanho… »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}.
↑ « vanhool.be/FRA/actualite/actua… »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}.
↑ (en) Siemens, « Electrification of bus and truck: An easy task with the proven ELFA system », sur le site du constructeur.
↑ ^{a b c et d} (en) « Générateurs et moteurs Siemens », sur industry.usa.siemens.com (consulté le 13 septembre 2019).
↑ (en) « TSA Motor for Trolley, Hybrid and Electric buses », sur le site du constructeur (consulté le 13 septembre 2019).
↑ (en) « Kiepe Electric Trolleybus Van Hool for Linz Linien », sur le site du constructeur (consulté le 13 septembre 2019).
↑ (nl) « De Lijn 2349-2362 : Van Hool Exqui.City 24 Hybrid », sur zone01.be.

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Van Hool ExquiCity, sur Wikimedia Commons

Van Hool

Liens externes

(fr) Van Hool ExquiCity sur Transbus.
(fr + en) Site officiel du Van Hool ExquiCity.

[:0-5] {a b et c} Toutes versions.

[:1-6] {a et b} Traktionssysteme Austria

[hool-1] « vanhool.be/FRA/actualite/vanho… »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}.

[2] « vanhool.be/FRA/actualite/actua… »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}.

[3] (en) Siemens, « Electrification of bus and truck: An easy task with the proven ELFA system », sur le site du constructeur.

[:0-4] {a b c et d} (en) « Générateurs et moteurs Siemens », sur industry.usa.siemens.com (consulté le 13 septembre 2019).

[7] (en) « TSA Motor for Trolley, Hybrid and Electric buses », sur le site du constructeur (consulté le 13 septembre 2019).

[8] (en) « Kiepe Electric Trolleybus Van Hool for Linz Linien », sur le site du constructeur (consulté le 13 septembre 2019).

[9] (nl) « De Lijn 2349-2362 : Van Hool Exqui.City 24 Hybrid », sur zone01.be.

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[7]

v · m Véhicules Van Hool
Autocars actuels	EX TD TX
Autocars anciens	682 314 320 625 A120 T8 T9 TD CX
Autobus actuels	NewA308 NewA309 & NewA300 K NewA330 & NewA300 L NewA360 NewAG300 NewAGG300 ExquiCity
Autobus anciens	420 409 410 A120 A280 A300 A308/A309 A310 A320 A330 A360 A500 A507 A508/A508F & AM500 A600 & Linea AG280 AG300 AG500 AG700 AG900 AGG300 AI114X AI119 AU124 AU138 NewA320 NewA300 NewA600
Trolleybus actuels	NewAG300T ExquiCity
Trolleybus anciens	AG280T AG300T

v · m Autobus actuels sur le marché européen
Midibus	Bolloré Bluebus 22 Heuliez GX 137 Irizar ie Iveco Bus Urbanway 10 MAN Lion's City M Manarini Bus Citymood Mercedes-Benz Citaro K C2 Scania Citywide LF (11m) Solaris Urbino Van Hool NewA308 et NewA309
Autobus urbains standards	Alstom Aptis Bolloré Bluebus SE Heuliez GX 337 Irizar ie Iveco Bus Urbanway 12 - Iveco Bus Crealis 12 MAN Lion's City Menarini Bus Citymood Mercedes-Benz Citaro C2 Scania Citywide LF (12m) Solaris Urbino Van Hool NewA330 VDL Citea II Volvo 7900
Autobus urbains articulés	Heuliez GX 437 Irizar ie Iveco Bus Urbanway 18 - Iveco Bus Crealis 18 MAN Lion's City G Menarini Bus Citymood Mercedes-Benz Citaro G C2 Scania Citywide LF (18m) Solaris Urbino Van Hool NewAG300 Van Hool ExquiCity 18 VDL Citea II Volvo 7900A
Autobus urbains grand gabarit	Hess lighTram Hess Swisstrolley MAN Lion's City GL Mercedes-Benz CapaCity L Solaris Urbino Van Hool ExquiCity 24 Van Hool NewAGG300
Autobus suburbains standards	Mercedes-Benz Citaro Ü C2 MAN Lion's City LE Scania Citywide LE (12m) Van Hool NewA360 VDL Citea II
Autobus suburbains articulés	Mercedes-Benz Citaro GÜ C2 MAN Lion's City G LE Scania Citywide LE (18m) VDL Citea II
Autobus suburbains grand gabarit	MAN Lion's City GL LE Mercedes-Benz CapaCity L
Autocar à plancher bas	Iveco Bus Crossway LE Setra MultiClass 400 LE

v · m Autobus / autocars à grand gabarit
Modèles actuels	Hess lighTram MAN Lion's City GL Mercedes-Benz CapaCity Van Hool ExquiCity Van Hool NewAGG300 Volvo 7300
Anciens modèles	APTS Phileas MAN SGG 220 Mégabus Van Hool AGG300
Modèles non commercialisés	Heuliez GX 237 Renault R312 bi-articulé (projet)