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Transports en commun d'Argentan

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Terres d'Argentan Mobilité
Image illustrative de l’article Transports en commun d'Argentan
Situation Argentan
Type Autobus, Transport à la demande
Entrée en service 1991
Lignes 2
Arrêts 66 (en 2018)
Véhicules 7 (en 2018)
Fréquentation 230 000 (en 2018)
Autorité organisatrice Terres d'Argentan Interco
Exploitant Régie Terres d'Argentan Mobilité
Site Internet [1]
Lignes du réseau A, B
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Les transports urbains de l'agglomération d'Argentan forment un réseau de bus organisé par Terres d'Argentan Interco dont la marque commerciale est Terres d'Argentan Mobilité. Jusqu'en 2021, le réseau était organisé par la commune d'Argentan sous le nom Argentan Bus. Le réseau est composé de 2 lignes qui desservent Argentan et Sarceaux et qui se terminent toutes à l’hôtel de ville d’Argentan.

Histoire

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Le réseau est créé en 1991 et exploité par une régie muncipale[1].

Le réseau

Les lignes

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Motif avancé : Discussion Projet:Transports en commun#Des bases de données dans l'encyclopédie, nouvel épisode et Discussion:Listes de lignes de transport en commun/Admissibilité
Ligne Caractéristiques

A
Accessible aux personnes à mobilité réduite 		Musiciens ⥋ La Croix Neuve
Ouverture / Fermeture
/ — 		Longueur
— 		Durée
~30/35 min 		Nb. d’arrêts
25/26 		Matériel
— 		Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S 		Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N 		Voy. / an
— 		Exploitant
Régie Argentan-Mobilité
Desserte :
Autre :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 6 h 55 à 18 h 35 et de 9 h à 17 h 25 le samedi.
  • Arrêts aux normes PMR : Musiciens, Maurice-Ravel, Picardie, Auvergne, Guy de Maupassant, Saint-Martin, Ancienne Abbaye, Hôtel de ville, Gare SNCF - Quai des Arts, Carnot, Progrès, Le Manoir, Les Écureils, La Beurrerie et La Gravelle.
  • Date de dernière mise à jour : .

B
Accessible aux personnes à mobilité réduite 		Le Coqueret ⥋ Sous-préfecture
Ouverture / Fermeture
/ — 		Longueur
— 		Durée
38 min 		Nb. d’arrêts
31 		Matériel
— 		Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S 		Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N 		Voy. / an
— 		Exploitant
Régie Argentan-Mobilité
Desserte :
Autre :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 6 h 50 à 18 h 30 et de 9 h 25 à 18 h 10 le samedi.
  • Arrêts aux normes PMR : Le Coqueret, Allée Monnerot, Trois Croix, Moulin à vent, Saint-Michel, Maison du Citoyen, 104ème RI, Le Paty, Louvrier, Hôtel de ville, Gare SNCF - Quai des Arts, Victor-Hugo (école), Coulandon, Saint-Martin des Champs, Clément Ader, La Forge, Frévent et Les Labours.
  • Date de dernière mise à jour : .

Point d'arrêts

Un des arrêts de bus du réseau placé en face de la gare.

Environ 55 arrêts de bus sont présents sur le réseau. Chaque point d'arrêt est numéroté par un nombre de 3 chiffres dont le premier correspond au numéro de la ligne. Si un point d'arrêt se situe sur deux lignes différentes, il est donc numéroté deux fois. Depuis 2008 des travaux sont en cours pour rendre les arrêts de bus accessibles aux personnes à mobilité réduite.

Identité visuelle

Ancien logo du réseau
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Livrée des véhicules

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Exploitation

État de parc

Le parc d'Argentan Bus est composé d'un Noventis 420 (ex-Angers), d'un City 21 (acquis neuf), d'un GX 317 (ex-Angoulême), d'un Agora Line (ex-Nantes, ex-La Rochelle), d'un Agora L (ex-RATP) et d'un GX 337 (reçu neuf en 2017).

Impact socio-économique

Véhicule préservé

Un Heuliez GX107 identique à celui du réseau d’Argentan préservé par l’ASPAN 76.

Un Heuliez GX 107, mis en service en 1989 sur le réseau TAG de Grenoble et acheté d’occasion par le réseau d’Argentan en 2000, est préservé par l’Association de Sauvegarde du Patrimoine des Autobus Normands 76 (ASPAN 76) à partir de 2013[2],[3]. Il est récupéré par celle-ci le , avec 680 000 km au compteur[2],[3].

Notes et références

  1. ↑ Rédaction Journal de l’Orne, « Argentan Bus : la belle aventure qui existe depuis 27 ans », sur actu.fr, (consulté le )
  2. ↑ a et b Grégoire Leloup et Éric Tourniquet (dir.), « Associations : L’ASPAN 76 (Association pour la Sauvegarde du Patrimoine des Autobus Normands) », Bulletin 93, Albi, Car-Histo-Bus, no 93,‎ , p. 58-60 (ISSN 1257-8770)
  3. ↑ a et b « Reconversion extrême pour un bus », sur actu.fr, (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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