Didier Auriol

Didier Auriol
	; Didier Auriol en el Rally de Finlandia de 2001.
Datos personales
Nacionalidad	Francesa
Carrera deportiva
Palmarés general
Equipos	Austin Rover, Lancia, Ford, Toyota, Subaru, Mitsubishi, Seat, Peugeot, Skoda
Primera carrera	Rally de Córcega 1984
Primera victoria	Rally de Córcega 1988
Última victoria	Rally Cataluña de 2001
Última carrera	Rally de Montecarlo de 2005
WRC
Años	1984-2005
Carreras	152
Victorias	20
Podios	53
Scratch	554
Títulos	1 (1994)
Competiciones anteriores
Copilotos anteriores	Denis Giraudet, Jacques Boyere, Jean-Marc Andrie, Bernard Occelli
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Didier Auriol (nacido el 18 de agosto de 1958 en Montpellier, Francia) es un piloto de rally francés. Se destacó en el Campeonato Mundial de Rally, donde obtuvo 20 victorias, 53 podios y 554 scratches, resultando campeón en 1994, segundo en 1990 y tercero en 1991, 1992, 1993 y 1999.

Auriol es el mayor triunfador del Rally de Córcega junto con Bernard Darniche, con seis victorias en 1988, 1989, 1990, 1992, 1994 y 1995. También venció tres veces en el Rally de Monte Carlo, tres en el Rally de San Remo, dos en el Rally de Cataluña y dos en el Rally de Argentina.

Su etapa más exitosa en el Campeonato Mundial de Rally la realizó como piloto oficial de Lancia y Toyota, aunque pilotó para varias otras marcas. Además, ganó cuatro ediciones de la Carrera de Campeones en 1993, 1994, 1996 y 1999.

Trayectoria

Primeros años y Lancia (1984-1992)

Sus primeras participaciones en el Mundial de Rally fueron en Córcega: al volante de un Renault 5 en 1984 y 1985, y de un MG Metro 6R4 en 1986. A esa carrera sumó el Rally de San Remo en 1987 y a esas dos el Rally de Portugal y el rally de Finlandia en 1988, en ambas temporadas con un Ford Sierra. En el Rally de Córcega de 1988 consiguió su primer triunfo.

Para 1989, Auriol fue fichado por el equipo oficial Lancia, aunque participó en seis de las trece fechas del certamen. Volvió a ganar en Córcega y fue segundo en el Rally de Monte Carlo y el Rally Acrópolis, lo que lo dejó en la quinta posición final de la temporada. Con tres triunfos en Monte Carlo, Córcega y San Remo, Auriol conquistó el subcampeonato en 1990 por delante de su compañero de equipo Juha Kankkunen y por detrás del piloto de Toyota Carlos Sainz. En 1991, sus dos rivales obtuvieron diez victorias en catorce, dejándole al francés con una única conquista en San Remo y una tercera colocación final. Auriol ganó seis de las catorce carreras, pero su falta de regularidad lo relegó a un nuevo tercer puesto final.

Toyota (1993-1999)

Auriol y Kankkunen intercambiaron marcas con Sainz para la temporada 1993: los dos primeros cambiaron sus Lancia Delta por sendos Toyota Celica, en tanto que Sainz hizo lo contrario. Mientras el español fue superado por los Ford Escort de François Delecour y Miki Biasion, Kankkunen fue campeón, y Auriol tercero entre ambos pilotos de Ford con un triunfo en Monte Carlo. Auriol logró finalmente conquistar el título en 1994 con tres victorias en Córcega, el Argentina y San Remo, por delante de Sainz (ahora en Subaru) y Kankkunen.

Luego de ganar el Rally de Córcega y quedar segundo en el Rally de Nueva Zelanda, Auriol se encontraba tercero en el campeonato 1995 previo a la disputa del Rally de España. En la verificación técnica de esa carrera, los comisarios detectaron un dispositivo que sorteaba el restrictor del turbocompresor de los Celica de Auriol, Kankkunen y Armin Schwarz. Eso motivó la quita de puntos de esa temporada de los tres pilotos y de Toyota, y una veda de doce meses para la marca.

Auriol corrió dos fechas en 1996 para equipos privados, y luego otras dos en 1997 y para el equipo oficial Toyota en las últimas cinco fechas. En 1998 compitió en todas las fechas, alcanzando una victoria en Cataluña y un quinto puesto final. Al año siguiente fue tercero por detrás de Tommi Mäkinen (Mitsubishi) y Richard Burns (Subaru), con un triunfo en el Rally de China.

Últimos años (2000-2005)

Luego de que Toyota partiera para la Fórmula 1, Auriol se unió en 2000 al equipo oficial de SEAT. El SEAT Córdoba se mostró claramente menos competitivo que los Peugeot, Subaru y Ford, por lo cual Auriol puntuó por única vez en el Rally Safari (fue tercero) y la marca española se retiró del Mundial de rally una vez concluida la temporada. El francés pasó a Peugeot, campeón de pilotos y marcas en 2000. Al igual que su coterráneo y compañero de equipo Gilles Panizzi, se mostró débil en las carreras de gravilla y nieve en comparación con los también pilotos de Peugeot Marcus Grönholm y Harri Rovanperä. Ganó en Cataluña, fue tercero en San Remo, Córcega (las tres de asfalto) y en Australia, quedando finalmente en el séptimo lugar global.

Luego de correr solamente el Rally de Monte Carlo de 2002, Auriol participó en 2003 con un Škoda Fabia del equipo oficial, cosechando apenas un sexto y un octavo lugar. En 2005 corrió por última vez una carrera del Mundial de Rally, nuevamente en Monte Carlo.

Resultados

WRC

Año	Equipo	Vehículo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pos.	Puntos
1984	Didier Auriol	Renault 5 Turbo	MON	SWE	POR	SAF	FRA Ret	GRE	NZL	ARG	FIN	SRE	CDM	GBR					-	0
1985	Didier Auriol	Renault 5 Maxi Turbo	MON	SWE	POR	SAF	FRA Ret	GRE	NZL	ARG	FIN	SRE	CDM	GBR					-	0
1986	Austin Rover World Championship Team	MG Metro 6R4	MON	SWE	POR	SAF	FRA Ret	GRE	NZL	ARG	FIN	CDM	SRE	GBR	USA				-	0
1987	Ford France	Ford Sierra RS Cosworth	MON	SWE	POR	SAF	FRA 8	GRE	USA	NZL	ARG	FIN	CDM	ITA 4	GBR				22º	13
1988	Ford France	Ford Sierra RS Cosworth	MON	SWE	POR Ret	SAF													7º	32
1988	Ford	Ford Sierra RS Cosworth					FRA 1	GRE	USA	NZL	ARG	FIN 3	CDM	ITA Ret	GBR				7º	32
1989	Martini Lancia	Lancia Delta Integrale	SWE	MON 2	POR Ret	SAF	FRA 1	GRE 2	NZL	ARG	FIN Ret								5º	50
1989	Martini Lancia	Lancia Delta HF Integrale 16v										AUS	ITA Ret	CDM	GBR				5º	50
1990	Martini Lancia	Lancia Delta HF Integrale 16v	MON 1	POR 2	SAF	FRA 1	GRE Ret	NZL	ARG 3	FIN Ret	AUS Ret	ITA 1	CDM	GBR 5					2º	95
1991	Jolly Club	Lancia Delta HF Integrale 16v	MON Ret	SWE 9	POR 2	SAF	FRA 2	GRE 4	NZL 3	ARG 3	FIN 2	AUS Ret	ITA 1	CDM	ESP	GBR 12			3º	101
1992	Martini Racing	Lancia Delta HF Integrale	MON 1	SWE	POR Ret	SAF	FRA 1	GRE 1	NZL	ARG 1	FIN 1	AUS 1	ITA Ret	CDM	ESP 10	GBR Ret			3º	121
1993	Toyota Castrol Team	Toyota Celica Turbo 4WD	MON 1	SWE Ret	POR	SAF	COR 2	GRE Ret	ARG 3	NZL 3	FIN 3	AUS Ret	SRM	ESP 2	GBR 6				3º	92
1994	Toyota Castrol Team	Toyota Celica Turbo 4WD	MON Ret	POR 2	SAF 3	COR 1	GRE Ret	ARG 1	NZL 5	FIN 2	SRM 1	GBR 6							1º	116
1995	Toyota Castrol Team	Toyota Celica GT-Four	MON Ret	SWE 5	POR 5	COR 1	NZL 2	AUS Ret	ESP DES	GBR									DSQ	51
1996	555 Subaru World Rally Team	Subaru Impreza 555	SWE 10	SAF	IND	GRE	ARG	FIN	AUS										25º	4
1996	Team Mitsubishi Ralliart	Mitsubishi Lancer Evo III								SRM 8	ESP								25º	4
1997	R.A.S. Sport	Ford Escort RS Cosworth	MON Ret	SWE	SAF	POR	ESP	COR											11º	6
	H.F. Grifone	Toyota Celica GT-Four							ARG 5	GRE	NZL
	Toyota Castrol Team	Toyota Corolla WRC										FIN 8	IDN Ret	ITA 8	AUS 3	GBR Ret
1998	Toyota Castrol Team	Toyota Corolla WRC	MON 14	SWE 6	KEN 4	POR Ret	ESP 1	FRA 6	ARG Ret	GRE 2	NZL 2	FIN 4	ITA Ret	AUS 3	GBR Ret				5º	34
1999	Toyota Castrol Team	Toyota Corolla WRC	MON 3	SWE 4	KEN 2	POR 3	ESP 2	FRA 5	ARG 3	GRE Ret	NZL 4	FIN Ret	CHN 1	ITA 3	AUS Ret	GBR Ret			3º	52
2000	SEAT Sport	SEAT Córdoba WRC Evo2	MON Ret	SWE 10	KEN 3	POR 10	ESP 13	ARG Ret	GRE Ret	NZL Ret									12º	4
2000	SEAT Sport	SEAT Córdoba WRC Evo3									FIN 11	CHI	FRA 8	ITA 17	AUS 8	GBR 9			12º	4
2001	Peugeot Total	Peugeot 206 WRC	MON Ret	SWE Ret	POR 8	ESP 1	ARG Ret	CYP Ret	GRE Ret	KEN Ret	FIN Ret	NZL 6	ITA 3	FRA 3	AUS 3	GBR 7			7º	23
2002	Didier Auriol	Toyota Corolla WRC	MON Ret	SWE	COR	ESP	CHI	ARG	GRE	SAF	FIN	GER	SRM	NZL	AUS	GBR			-	0
2003	Škoda Motorsport	Škoda Octavia WRC Evo3	MON 9	SWE 18	TUR Ret	NZL 8	ARG 6	GRE 9	CHI Ret										13º	4
2003	Škoda Motorsport	Škoda Fabia WRC								GER Ret	FIN Ret	AUS 12	SRM 12	COR Ret	ESP Ret	GBR 11			13º	4
2005	Didier Auriol	Peugeot 206 WRC	MON Ret	SWE	MEX	NZL	ITA	CYP	TUR	GRE	ARG	FIN	GER	GBR	JPN	FRA	ESP	AUS	-	0

IRC

Año	Equipo	Automóvil	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Posi.	Puntos
2008	H.F. Grifone SRL	Fiat Abarth Grande Punto S2000	EST	POR Ret	YPR	RUS Ret	MAD	BCZ	AST	SAN Ret	VAL	CHI		-	0
2009		Peugeot 207 S2000	MON Ret	CUR	KEN	AZO	YPR	RUS	MAD	BCZ	AST	SAN	ESC	-	0

Referencias

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Didier Auriol.

Datos: Q313387
Multimedia: Didier Auriol / Q313387