Alan Shepherd

Alan Shepherd
Datos personales
Nombre	Alan Shepherd
Nacionalidad	Británica
Nacimiento	28 de septiembre de 1935 Carlisle
Fallecimiento	16 de julio de 2007 (72 años) Kendal
Retiro	1964
Carrera deportiva
Palmarés general
Competiciones	Mundial de Motociclismo
Años en activo	1955-1964
Carreras comenzadas	35
Victorias	2
Podios	20
Vueltas rápidas	3
Temporada de debut	1959
Primera carrera	TT Isla de Man de 1959 de 350cc
Primera victoria	Gran Premio de Finlandia de 1962 de 500 cc
Última victoria	Gran Premio de Estados Unidos de 1964 de 250 cc
Última carrera	Gran Premio de las Naciones de 1964 de 250cc

Alan Shepherd (Carlisle, 28 de septiembre de 1935 - Kendal, 16 de julio de 2007) fue un piloto británico de motociclismo, que participó en el Campeonato del Mundo de Motociclismo desde 1959 hasta 1964.​

Carrera

Hizo su debut en competiciones en 1955, haciéndose notar en el Junior Clubman TT 1956, donde terminó tercero con una Norton International 350. En 1959, estuvo en el mismo equipo que Tommy Robb y Ron Langston en el equipo de Geoff Monty Norton 350/500, AJS 350, Matchless 500 y GMS 250, con la que debutó en el Mundial con motivo del TT Isla de Man.

Con motivo del GP de Úlster 1960 de 350cc, Shepherd con su AJS logró mantenerse al día con las MV Agusta 4 cilindros de John Surtees y John Hartle logrando el récord de vueltas a 95.42 millas por hora antes de una fallo mecánico. Nello Pagani (DS MV) solicitó una verificación del motor de un solo cilindro de Shepherd, creyendo que era un 500 (pero resultó ser legal). En 1961, fue contratado por MZ para competir en la cilindrada de 125 y 250cc. En 350 corrió con la AJS en su lugar. Los mejores resultados vinieron en el octavo de litro con dos podios.

En 1962 registró su primera victoria en la clase 500, con una Matchless en el GP de Finlandia y, al final de la temporada, terminó subcampeón por detrás de su compatriota Mike Hailwood.​ Repitió la misma posición en 1963. Al mismo tiempo, Shepherd continuó compitiendo también en las cilindradas menores con MZ y, aunque no logró el éxito, terminó la temporada con 8 puestos en el podio entre las diversas cilindradas.

En 1964, fue el último que se jugó y, sin embargo, después de haber dejado de competir en la Clase 500, registró su segundo victorias al ganar la carrera del Gran Premio de Estados Unidos de 250 cc.​ Una victoria obtenida a pesar de innumerables dificultades. Shepherd tuvo que ir a recoger la moto en la RDA con su camioneta, ya que no se habían otorgado visados al equipo MZ y regresar a Inglaterra para volar Daytona (dormir solo una hora); cuando llegó a Estados Unidos tuvo problemas de carburación, que logró resolver con una llamada telefónica a Walter Kaaden (jefe del departamento de carreras de MZ) de la que recibió el consejo para ajustar los carburadores y ganar.

Además de los éxitos en las carreras del campeonato mundial, las tres victorias en el clásico North West 200 también son notables.​

A finales de 1964 obtuvo un contrato como piloto oficial con Honda, pero durante algunas pruebas en Suzuka perdió el control de su moto y se estrelló. Fue trasladado al hospital con heridas graves en la cabeza y se vio obligado a retirarse de las carreras.​

En 2001 sufrió un infarto que lo forzó a ir en una silla de ruedas hasta su muerte el 16 de julio de 2007​​ después de una larga enfermedad.

Resultados en el Campeonato del Mundo

Sistema de puntuación desde 1950 hasta 1968:

Posición	1	2	3	4	5	6
Puntos	8	6	4	3	2	1

Sistema de puntuación desde 1969 en adelante:

Posición	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Puntos	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

(Carreras en negrita indica pole position; carreras en cursiva indica vuelta rápida)

Año	Clase	Moto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Pts	Pos
1959​	350cc	AJS	FRA -	IOM Ret	GER -			SWE -	ULS Ret	NAT -					0	-
	500cc	Norton	FRA -	IOM 7	GER -	NED -	BEL -		ULS 9	NAT -					0	-
1960​	250cc	GMS		IOM Ret	NED -	BEL -	GER -	ULS -	NAT -						0	-
	350cc	AJS	FRA -	IOM 7	NED -			ULS Ret	NAT -						0	-
	500cc	Matchless	FRA -	IOM Ret	NED -	BEL -	GER -	ULS 3	NAT -						4	10.º
1961​	125cc	MZ	ESP DNQ	GER 2	FRA Ret	IOM Ret	NED 3	BEL 5	RDA Ret	ULS Ret	NAT 8	SWE Ret	ARG -		12	7.º
	250cc	MZ	ESP DNQ	GER 5	FRA 7	IOM -	NED Ret	BEL -	RDA 5	ULS 5	NAT 10	SWE Ret	ARG -		6	10.º
	350cc	AJS		GER -		IOM Ret	NED -		RDA -	ULS 5	NAT 4	SWE -			5	11.º
1962​	125cc	MZ	ESP -	FRA -	IOM -	NED -	BEL -	GER -	ULS -	RDA -	NAT -	FIN 3	ARG -		0	-
	250cc	Aermacchi	ESP -	FRA -	IOM Ret	NED -	BEL -	GER -	ULS -	RDA Ret	NAT 7		ARG -		2	19.º
	350cc	AJS			IOM 35	NED 7			ULS 4	RDA 9	NAT -	FIN 3			7	6.º
	500cc	Matchless			IOM Ret	NED 4	BEL 2		ULS 2	RDA 2	NAT 9	FIN 1	ARG -		29	2.º
1963​	125cc	MZ	ESP -	GER 6	FRA -	IOM -	NED -	BEL Ret	ULS -	RDA 2	FIN -	NAT -	ARG -	JPN -	11	9.º
	250cc	MZ	ESP -	GER 5	FRA -	IOM -	NED -	BEL -	ULS -	RDA 2		NAT 4	ARG -	JPN -	11	6.º
	350cc	AJS		GER -		IOM Ret	NED -		ULS Ret	RDA -	FIN -	NAT 2			6	8.º
	500cc	Matchless				IOM Ret	NED 3	BEL 3	ULS 4	RDA 3	FIN 2	NAT DNS	ARG Ret		21	2.º
1964​	125cc	MZ	USA -	ESP -	FRA DNS	IOM Ret	NED -		GER DNS	RDA -	ULS -	FIN Ret	NAT -	JPN -	0	-
	250cc	MZ	USA 1	ESP Ret	FRA -	IOM 2	NED Ret	BEL 3	GER Ret	RDA DNS	ULS 4		NAT 5	JPN -	23	3.º
	350cc	MZ				IOM Ret	NED -		GER -	RDA -	ULS Ret	FIN 4	NAT Ret	JPN -	3	16.º
	500cc	Matchless	USA Ret			IOM -	NED -	BEL -	GER -	RDA -	ULS -	FIN -	NAT -		0	-

Referencias

• Datos: Q439679