CIRCUITOS DE CONTROL Y DE POTENCIA (Controles Electricos Ensayo) Arianna Espinoza

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSIÓN – PORLAMAR
ASIGNATURA: CONTROLES ELECTRICOS
NORMAS, CIRCUITOS DE
CONTROL Y DE POTENCIA
(Link del video: https://www.youtube.com/watch?v=_NpQWNkPL68 )
Prof.: Fidel García

Realizado por:
Arianna Espinoza C.I 27.740.173
Cod.43
Porlamar, Octubre de 2021

CIRCUITOS DE CONTROL Y POTENCIA
Los equipos de maniobra y protección tienen como función proteger,

establecer o interrumpir los equipos de corriente en uno o varios circuitos bajo las
condiciones previstas de servicio sin daños para el dispositivo de maniobra y sin
perturbar el funcionamiento de la instalación, aplicando así la conexión y
desconexión de consumidores y elementos, así como revisiones periódicas de la
instalación y los elementos del sistema
En este caso se detallara de forma breve el funcionamiento y características

de los equipos de maniobras, equipos de protección, circuito de potencia y circuito
de control, en esquemas de arranque de motores eléctricos
Primeramente, existen diferentes equipos de maniobra que influyen en el

funcionamiento de los circuitos y su control, entre estos están, los seccionadores
se trata de un aparato de maniobra sin carga, utilizado para cortar tramos del
circuito de forma visible, por lo tanto, al momento de la apertura no debe circular
corriente alguna a través de él, una de sus principales características técnicas son
las siguientes: Tensión, nominal, Número de polos, Corriente nominal, Sistema
constructivo y Si alojan o no fusibles. También, tienen la función de asegurar, en
posición de abierto, una distancia de aislamiento, que se emplea para aislar un
elemento de una red eléctrica o una parte de la misma del resto de la red, con el
fin de ponerlos fuera de servicio, o para llevar a cabo trabajos de mantenimiento.
Cabe destacar, que su objetivo puede ser, por ejemplo, asegurar la seguridad de
las personas que trabajen sobre la parte aislada del circuito eléctrico o bien
eliminar una parte averiada para poder continuar el funcionamiento con el resto del
circuito.
Por otra parte están los contactores, son dispositivos con capacidad de cortar
la corriente eléctrica de un receptor o instalación con la posibilidad de
ser accionado a distancia, son compactos y se pueden montar en el campo
fácilmente. Por lo general, estos dispositivos cuentan con múltiples contactos.
Gran parte de los tipos de contactores eléctricos están habitualmente abiertos y
proporcionan energía de trabajo a la carga cada vez que se aprovisiona la bobina
del contactor. Es importante saber, que los diferentes tipos de contactores
eléctricos se usan popularmente con motores eléctricos. De igual manera, la
función de un contactor es similar a la de un relé, excepto el hecho de que es
capaz de transportar mayores cantidades de corriente que un relé convencional.
Además, a diferencia de los contactores de relé no pueden proporcionar
protección. Solo se usan para hacer o romper los contactos.
Los pulsadores, estos permiten abrir o cerrar el circuito solo mientras se esté
actuando sobre él. Cuando se deja de presionar vuelve a su posición inicial. Cabe
destacar que, son aparatos de maniobra con cierto poder de corte. Se diferencian
de los interruptores porque se encargan de cerrar o abrir circuitos mientras actúa
sobre ellos una fuerza externa (del operador o usuario) en el mecanismo de
accionamiento, el dispositivo retoma su posición de reposo una vez que cesa la
fuerza aplicada. Algunos ejemplos de estos aparatos son los usados en las
bocinas de automóviles y timbres residenciales. Las características eléctricas
principales son similares a la de los interruptores manuales. Es importante
resaltar, que en los circuitos de control eléctrico son usados más a menudo como
elementos de mando, que como elementos de maniobras. Existen dos tipos de
pulsadores: El pulsador normalmente abierto (NA), en el estado de reposo del
circuito se encuentra abierto, y se cierra cuando se presiona; y el pulsador
normalmente cerrado (NC), en el estado de reposo el circuito permanece cerrado,
y se abre cuándo se presiona.
Seguidamente están los relés, son dispositivos que abre o cierra un circuito a
través de un estimulado por corriente eléctrica muy débil. Su principal función es
disipar una potencia mayor que en el circuito estimulador. Es de gran importancia
resaltar que es un interruptor eléctrico que permite dejar pasar y también parar la
corriente eléctrica dentro de un circuito eléctrico. Cuando el relé se encuentra
cerrado, la corriente eléctrica puede pasar, y cuando se abre hace que dicha
corriente sea interrumpida, es un elemento que da la orden de que funcione el
motor de una puerta automática, las luces de un semáforo, el motor de un
ascensor, y multitud de sistemas automáticos. Asimismo su funcionamiento se
basa en lo siguiente: Cuando se hace pasar corriente eléctrica a través de
la bobina o electroimán, este genera un campo magnético a su redor, y atrae la
armadura que, con su movimiento, hace que los contactos cambien de posición.
De esta manera actúa sobre un conmutador por medio de la corriente eléctrica, sin
contacto físico. Cabe destacar, el símbolo del relé varía en función del número de
contactos que tenga. Puede ser un interruptor, un conmutador unipolar, un
conmutador doble o bipolar.
Ahora bien, existe una serie de equipos de protección de circuitos, en los

cuales destacan, los interruptores, los cuales son dispositivos capaces de
soportar grandes corrientes de cortocircuito durante un periodo determinado de
tiempo, esto les permite realizar la maniobra con carga. Deben accionarse de
forma manual y su apertura no es visible. Asimismo, hay varios tipos de
interruptores: El interruptor (simple), permite abrir o cerrar un circuito y permanece
en la misma posición hasta que volvemos a presionar, interruptor doble o
bipolar es un interruptor que abre y cierra dos circuitos al mismo tiempo. De igual
manera están los fusibles, está formado por un hilo de cobre que se funde si hay
sobrecarga, abriendo el circuito; este se coloca en serie con el circuito e impide
que pueda quemarse algún componente, por lo tanto, el fusible se conecta en
serie con los componentes que queremos proteger.
También, está entre los equipos los relés de sobrecarga térmicos son
dispositivos electromecánicos de protección para el circuito principal, este se
encarga de proteger de manera fiable los motores en caso de que ocurra una
sobretensión o un fallo de fase. Por esta razón, el relé de sobrecarga térmico
puede constituir una solución de arranque compacta junto a contactores.
Por último, los circuitos de potencia se encargan de alimentar al receptor (por

ejemplo, el motor). Está compuesto por el contactor (identificado con la letra K),
elementos de protección (identificado con la letra F como pueden ser los fusibles,
relé térmico, relés magnetotérmicos, etc) y un interruptor magnetotérmico
identificado con la letra Q. Y por otra parte están los circuitos de control o
maniobra, se encargan de controlar el funcionamiento del contactor. Normalmente
consta de elementos de mando (pulsadores, interruptores, etc.) identificados con
la primera letra una S, elementos de protección, bobinas de contactores,
temporizadores, y contactos auxiliares. Por lo tanto, es de gran importancia
destacar que este circuito está separado eléctricamente del circuito de potencia.
Finalmente, estos equipos de maniobra, son aquellos que permiten cerrar o

abrir el circuito cuando sea necesario y manipular el circuito provocando o
evitando actuaciones, asimismo, los equipos de protección son de suma
importancia ya que se encargan de proteger al circuito de tensiones de sobrecarga
así como al operario y usuarios de posibles accidentes es de gran interés tener
conocimientos sobre los temas teóricos tratados, ya que serán de gran apoyo para
el desarrollo de la asignatura y el entendimiento en general para el futuro en el
ámbito laboral

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