Přeskočit na obsah

Gotha G.IV

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Gotha G.IV
Určeníbombardovací
VýrobceGothaer Waggonfabrik AG
ŠéfkonstruktérHans Burkhard
První let1916
Zařazeno1917
UživatelLuftstreitkräfte
Výroba1916–1917
Vyrobeno kusůasi 230
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Gotha G.IV byl německý dvouplošný dvoumotorový bombardér používaný jednotkami Luftstreitkräfte během první světové války. Letoun vyráběla firma Gothaer Waggonfabrik AG a v licenci i některé další firmy.

Zkušenosti s předchozím typem G.III ukázaly, že zadní střelec nemůže účinně pokrýt palebné pole na hřbetní i břišní straně letounu. Definitivním řešením tohoto nedostatku byl později přezdívaný „Gotha tunel“, který navrhl konstruktér těchto bombardérů Hans Burkhard. Řešení spočívalo v odkrytí spodní části trupu od křídel až po ocasní plochy. Uvnitř byl trup letounu zbaven vzpěr a výztuh a střelec, který zaujal polohu na hřbetě za křídly tak mohl ze svého stanoviště ničit protivníka nalétávajícího zespodu i svrchu. Toto řešení bylo sice jednoduché, ale přineslo mnohé aerodynamické potíže a ztrátu rychlosti. U nového typu G.IV se objevily i další změny. Trup byl, na rozdíl od G.III, již plně potažen překližkou bez plátěných částí. V reakci na stížnosti týkajících se chabé příčné stability letadla, která způsobovala problémy zejména při přistáních, měl G.IV pro zlepšení ovladatelnosti další křidélka na dolním křídle.

V listopadu 1916 obdržela továrna Gothaer objednávku na 35 letounů, která byla později v únoru 1917 zvýšena o dalších 20. Později v rámci licenční výroby obdržela objednávku na 80 letadel i továrna Siemens-Schuckert Werke (SSW) a na 100 letadel firma Luft-Verkehrs-Gesselschaft (LVG). Tyto licenční stroje byly o trochu těžší a pomalejší než verze vyráběné firmou Gothaer, protože Idflieg později požadoval dodatečná vyztužení konstrukce.

V březnu 1917 byly bombardéry poprvé nasazeny na Balkánu jednotkou Kagohl 1, která byla po obdržení těchto nových strojů přejmenována na Kagohl 3.


Uživatelé

[editovat | editovat zdroj]

Specifikace

[editovat | editovat zdroj]
Gotha G.IV

Technické údaje

[editovat | editovat zdroj]
  • Osádka: 1 pilot, 1 bombometčík, 1 pozorovatel/střelec
  • Rozpětí horního křídla: 23,71 m
  • Rozpětí dolního křídla: 21,90 m
  • Délka: 12,36 m
  • Výška: 4,30 m
  • Plocha křídel: 89,5 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 2400 kg
  • Vzletová hmotnost : 3635 kg
  • Pohonná jednotka: 2 × šestiválcový řadový motor Mercedes D.IVa
  • Výkon pohonné jednotky: 260 k (191 kW)
  • Maximální rychlost: 135 km/h
  • Cestovní rychlost: 110 km/h
  • Dostup: 5000 m
  • Stoupavost: 4,2 m/s
  • Dolet: 700 km

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Gotha G na anglické Wikipedii.

Literatura

[editovat | editovat zdroj]
  • Václav Němeček: Vojenská letadla 1. Naše vojsko, Praha 1989, 4. vydání, ISBN 80-206-0115-5

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]