Fokker E.I

Fokker E.I
	Fokker E.I
Určení	Stíhací letoun
Původ	Německé císařství
Výrobce	Fokker
Šéfkonstruktér	Anthony Fokker
První let	1915
Zařazeno	1915
Uživatel	Luftstreitkräfte; k.u.k. Luftfahrtruppen
Výroba	1915–1916
Vyrobeno kusů	54
Varianty	Fokker E.II
Další vývoj	Fokker E.III
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Fokker E.I byl německý jednomístný jednomotorový jednoplošný stíhací letoun z období první světové války.

Vznik

V dubnu 1915 byl za německými liniemi nucen nouzově přistát Roland Garros se svým letounem Morane-Saulnier N. Tento letoun byl vyzbrojen kulometem, který střílel okruhem točící se vrtule opatřené ocelovými klíny, aby nedošlo k jejímu poškození. Po prozkoumáni letounu německé letectvo pověřilo konstruktéra A. H. G. Fokkera vypracováním letounu podobných vlastností a výzbroje.

Pro tento účel byl upraven jednoplošník M-5 K, ovšem místo jednoduchého systému ocelových klínů na vrtuli vyvinuli konstruktéři Leinberger a Lübbe synchronizační zařízení, které sladilo výstřel kulometu tak, že střela opustila hlaveň, až když vrtulový list opustil její ústí.

První prototyp M-5 K/MG byl vyzbrojen kulometem Parabellum umístěným před pilotem nad motorovým krytem. Po další úpravě a osazení kulometem Spandau LMG 08/15 ráže 7,92 mm byl pod označením E-I dodán na frontu.

Popis konstrukce

Konstrukce byla smíšená. Kostra trupu, svařená z ocelových trubek, byla potažená plátěným potahem, u motoru hliníkovým. Křídlo mělo dvounosníkovou dřevěnou kostru potaženou plátnem a bylo bez křidélek, která nahrazovalo zakřivování konců křídla. Vodorovné ocasní plochy a také svislá ocasní plocha neměly pevné plošky, ale pouze kormidla.

E.I byl poháněn rotačním motorem Oberursel U.0 o výkonu 85 k. Vrtule byla dvoulistá, dřevěná; podvozek pevný, ostruhový.

Vývoj

Dalšími úpravami vznikl typ E.II pod továrním označením M-14 s motorem Oberursel U.I o výkonu 100 k a především zdokonalený Fokker E.III. Poslední verze Fokker E.IV byla poháněna motorem Oberursel U.III o výkonu 160 k a byla vyzbrojena třemi kulomety Spandau LMG 08/15 ráže 7,92 mm.

Na letounech řady E létala německá letecká esa jako Max Immelmann, Oswald Boelcke a jiní.

Specifikace (E.I)

Údaje dle^[1]^[2]

Technické údaje

Osádka: 1
Rozpětí: 9,5 m
Délka: 7,2 m
Výška: 2,4 m
Hmotnost prázdného letounu: 400 kg
Vzletová hmotnost: 610 kg
Pohonná jednotka: 1 × sedmiválcový vzduchem chlazený rotační motor Oberursel U.0
Výkon pohonné jednotky: 80 hp (60 kW)

Výkony

Maximální rychlost: 140 km/h
Vytrvalost: 1,5 hod.
Výstup na výšku 3000 m: 28 min.
Dostup: 3650 m

Výzbroj

1 × synchronizovaný kulomet LMG 14 nebo LMG 08^[3] ráže 7,92 mm

Odkazy

Reference

↑ Němeček, Václav. Fokker E-I až E-IV. Křídla vlasti., roč. 1961., čís. 23, s. 21.
↑ Grosz 2002, s. 19.
↑ Grosz 2002, s. 24.

Literatura

GROSZ, P. M., 2002. Fokker E.I/II. Berkhamsted, Hertfordshire: Albatros Productions, Ltd.. 32 s. (Windsock Datafile; sv. 91). ISBN 1-902207-46-7. (anglicky)

Související články

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Fokker E.I na Wikimedia Commons
Fokker E.I

[1] Němeček, Václav. Fokker E-I až E-IV. Křídla vlasti., roč. 1961., čís. 23, s. 21.

[FOOTNOTEGrosz200219-2] Grosz 2002, s. 19.

[FOOTNOTEGrosz200224-3] Grosz 2002, s. 24.

[1]

[2]

[3]

Německé vojenské letouny první světové války

Stíhací letouny	Albatros D.I • Albatros D.II • Albatros D.III • Albatros D.V • Albatros W.IV • Dornier D.I • Fokker D.II • Fokker D.III • Fokker D.VI • Fokker D.VII • Fokker D.VIII • Fokker Dr.I • Fokker Eindecker (Fokker E.I • Fokker E.III • Fokker E.IV) • Halberstadt D.II • Hannover CL.III • Hansa-Brandenburg KDW • Hansa-Brandenburg W.12 • Junkers D.I • Pfalz D.III • Pfalz D.XII • Pfalz E.I • Siemens D.VI • Ursinus U-1 (Gotha WD.10) • LFG Roland D.VI

Bombardovací letouny	AEG G.I (K.I) • AEG G.II • AEG G.III • AEG G.IV • AEG G.V • DFW R.I • Friedrichshafen G.III • Gotha G.I • Gotha G.II • Gotha G.III • Gotha G.IV • Gotha G.V • Linke-Hofmann R.I • Linke-Hofmann R.II • Siemens-Schuckert R.I • Zeppelin-Staaken VGO I • Zeppelin-Staaken VGO II • Zeppelin-Staaken R.IV • Zeppelin-Staaken R.VI • Zeppelin-Staaken R.XIV

Námořní bombardovací letouny	Dornier Rs.III • Dornier Rs.IV • Gotha WD.14 • Gotha WD.27 • Zeppelin-Staaken 831 L

Průzkumné letouny	AEG C.IV • Albatros B.I • Albatros B.II • Albatros B.III • Albatros C.I • Albatros C.III • Albatros C.V • Albatros C.VII • Aviatik B.I • Aviatik B.II • Aviatik C.I • DFW B.I • DFW C.V • Fokker B.I • Gotha LE.3 (A.I) • Halberstadt C.V • LFG Roland C.II Walfish • LVG B.I/B.II • LVG C.V • Rumpler C.I • Rumpler C.IV • Rumpler C.VII • Rumpler Taube

Námořní průzkumné letouny	Friedrichshafen FF.33e • Friedrichshafen FF.49c • Hansa-Brandenburg W.20 • Hansa-Brandenburg W.29 • LFG Roland V.19 BU • Oertz W.6 Flugschoner

Bitevní letouny	Halberstadt CL.II • Hannover CL.II • Junkers J.I • Junkers CL.I

Prototypy a experimentální letouny	Albatros D.IV • Albatros D.XI • Fokker V.8 • Fokker V.38 • Gotha G.VI • Pfalz D.XIV

Značení německých vojenských letadel první světové války