Направо към съдържанието

Ланча Делта

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Ланча Делта
МаркаЛанча
Произвежданот 1979 до 1993
Сглобяван вКивиасо, Италия,
ДизайнерДжорджето Джуджаро
Задвижване
Двигател1,0-литров, 1,1-литров, 1,3-литров, 1,6-литров 3
Мощностот 60 к.с. до 215 к.с.
Скоростна кутия5-степенна ръчна
Други характеристики
Платформамалък семеен седан
Дължина3895 mm
Ширина1620 mm
Височина1380 mm
Ланча Делта в Общомедия

Ланча Делта е италиански автомобил произвеждан от компанията Ланча. Този модел е един от символите на марката. Моделът е категоризиран като луксозен хечбек.

Първата Делта се появява през 1979 и е на базата на ФИАТ Ритмо. Кодовото име на модела е Тип 831. На ръбестия му дизайн залага италианският дизайнер Джорджето Джуджаро. През 1980 моделът печели конкурска Автомобил на годината в Европа, като оставя след себе си модели като Опел Кадет и Пежо 505. Освен базата, моделът ползва и част от техниката на ФИАТ. Инженерите от Торино подобряват части от скоростната кутия, мостовете и други компоненти от кормилната уредба. Решено е освен трапецовидната форма моделът да бъде и комбинация между спортен и лускозен автомобил и на практика това се оказва гениалната формула за невиждания успех на модела. Клаудио Ломбарди и Серджо Лимоне са ръководители върху проекта Ланча Делта.

Технически характеристики

[редактиране | редактиране на кода]
  • 4 цилиндров агрегат, 85 конски сили, 5800 оборота за минута, 1498 cm³

ФИАТ дава лиценз на Шведския производител СААБ за производството на хечбек на базата на Ланча Делта. Моделът СААБ 600 е произвеждан между 1981 и 1982 за пазарите предимно в скандинавските страни.

През 1982 са произведени версиите на модела Ланча Делта ДжиТи и Ланча Делта Турбо(4x4). Въпреки твърдото окачване и твърдата возия моделът е добре ценен поради доброто си поведение на пътя, перфектното окачване и надежната техника.

През 1983 излиза и версията Делта HF. Двигателят е с мощност 130 конски сили, използва турбокомпресор Garrett T2 и максималната скорост на автомобила е 190 км/ч. Този модел на Делта е подобрен за по-дълги разстояния и пътуване по различени пътища.

През 1993 излиза последната от легендарната серия на първата генерация на Ланча Делта – моделът Интеграли Еволюционе

Двигателят е с 212 конски сили, максимална скорост от 220 км/час, 5750 о/мин и ускорява от 0 до 100 за 5.7 секунди. Усъвършенствани са множество компоненти на модела:

  • леки алуминиеви цилиндрови глави
  • 4 клапана за цилиндър
  • допълнителени балансиращи валове
  • три-пътен катализатор и първичен катализатор със сензор за кислород
  • седалки с олекотена и оформена тапицерия от компанията RECARO

Ланча Делта в Рали шампионати

[редактиране | редактиране на кода]

Ланча Делта печели Световния рали шампионат десет пъти, което е рекорд. Моделът печели през годините: 1974, 1975, 1976, 1983, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991 и 1992. Моделът продължава традицията на Ланча и записва името си със златни букви като най-успешният рали автомобил на компанията. Предшественици на модела са Ланча Фулвиа и Ланча Стратос. Освен в най-престижното състезание, моделът взима участие и в рали група Б редица туристически рали състезания и в рали шампионати на рали ветераните.

Произведени екземпляри

[редактиране | редактиране на кода]
  • Ланча Делта 1.1 – 3532
  • Ланча Делта 1.3 – 234 682
  • Ланча Делта 1.5 – 70 083
  • Ланча Делта 1.6GT – 25 330
  • Ланча Делта 1.6GTie – 29 441
  • Ланча Делта 1.9DS – 20 163
  • Ланча Делта HF – 9711
  • Ланча Делта HFe – 21 668
  • Ланча Делта S4 – 200
  • Ланча Делта Интеграл – 7475
Ланча Делта (1993)
МаркаЛанча
Произвежданот 1993 до 1999
Сглобяван вПомилияно Д`АркоНеапол, Италия,
Предходен моделЛанча Делта (1979)
НаследникЛанча Делта (2008)
ДизайнерErcole Spada & I.DE.A
Задвижване
Двигател1,6-литров, 1,8-литров, 1,9-литров, 2,0-литров3
Мощностот 76 к.с. до 193 к.с.
Скоростна кутия5-степенна ръчна
Други характеристики
Платформамалък семеен седан
Дължина4001 mm
Ширина1759 mm
Височина1430 mm
Тегло1130 – 1330 кг
Ланча Делта (1993) в Общомедия

Инженерите от Торино възнамеряват да произведат наследник на легендата и през 1993 г. се появява втората генерация. За разлика от първата генерация моделът не е толкова ръбест, предните фарове са в нов стил и са издължени и доставени от италианския производител на авточасти Магнети Мариели. Дизайнът е дело на института по автомобилен инженерен дизайн ИДЕА в Торино и по-специално на Ерколе Спада. Моделът Тип 836 е базиран върху ФИАТ Типо. Целта на модела е да утвърди позициите на марката в С сегментът, но за съжаление не достига добри резултати. Произвежда се в бившия завод на Алфа Ромео-Помиляно Д`Арко в Неапол.

Втората генерация на модела не постига особени успехи за разлика от предшественика си. На същата платформа са произведени и автомобилите Фиат Брава и Алфа Ромео 145. Седанът Ланча Дедра използва удължена платформа на модела. Последният екземпляр излиза през 1999 г. Моделът има и версия HP и HPE. Има и версия Абарт, която участва в няколко състезания. При този модел са подобрени крепежните елементи на предните врати и носещите рамки на автомобила.

Най-мощният модел е Ланча Делта 2.0 184kW с 250к.с.
Топ моделът е бил наречен Ланча Делта HF-LS.

Технически характеристики

[редактиране | редактиране на кода]
  • 2 или 4 врати
  • 4011 см дължина
  • 1759 см ширина
  • 1430 см височина
  • 1130 до 1330 килограма тегло

Четирицилиндрови двигатели с мощност от 76 до 193 конски сили.7 бензинови и 1 дизелов двигател (90 конски сили).

Обемът варира между 1581 cm³ и 1929 cm³ кубични сантиметра.

  • Ланча Делта Ево500
  • Ланча Делта ХПЕ – произведени са само 2542 бройки.

От началото през 1993 до 1999 в завода в Неапол са произведени 138.980 екземпляра.

Ланча Делта (2008)
МаркаЛанча
Произвежданот 2008 до 2014
Сглобяван вКасино, Италия,
Предходен моделЛанча Делта (1993)
ДизайнерЦентрален дизайнерски стил Ланча
Задвижване
Мощностот 105 к.с. до 200 к.с.
Скоростна кутия5-степенна ръчна
Други характеристики
Платформамалък семеен седан
МеждуосиеС платформа на Фиат
Дължина4520 mm
Ширина1797 mm
Височина1499 mm
Тегло1320 – 1430 кг
Ланча Делта (2008) в Общомедия

През 2000 и 2001 ръководителите на Ланча и ФИАТ груп правят проект и обмислят завръщате на компактен хучбек в гамата на Ланча. Моделът трябва да върне славата на първата генерация. Екипът е окуражен от успеха на Алфа Ромео 147, но така и не се намира по това време модел който да се вмъкне между Ипсилон и успешният седан и комби Ланча Либра. През 2003 ФИАТ сюрпризира с различни изненади, сред които и прототипите Ланча Грандтуризмо и Ланча Грандтуризмо Стилново, но тези модели остават единствени екземпляри. Преструктурацията в групата не включва в плановете си хечбек през идните години. През 2006 се появява прототипът Ланча Делта HPE, с който италианците искат да напомнят за величието на този модел и желанието да се завърне на сцената. В края на годината официално се доработва компактна платформа и през 2007 след появата на новият ФИАТ Браво започват и тестовете на новата Ланча Делта. Набляга се на нов дизайн, чиито линии и елементи ще бъдат използвани в бъдещите модели на марката. Тестовете на бъдещата Ланча се провеждат в италианските Алпи, Тоската и в други части от Апенините. Моделът Тип 844 е готов за експлоатация и пуснат в производство в средата на 2008 г. в Касино, Италия.

Моделът е по-голям и по-обемен от предшествениците си. Отличава се с новаторски дизайн и често е наричан „автомобил от бъдещето“ и „извънземното“. Формата на купето е в стил ФИАТ Браво 2007, но има отличителни черти и има свой собствен стил. Отличително за модела е заоблената решетка и издължените фарове. Под тях е разположена ивица от LED светлини. Задните габарити също се отличават с издълженост и уникално разположение и добър диапазон на сигнализация. Формата на началната буква от Делта D краси части от вратите и от аеродинамичната задница. Фаровете за мъгла са издължени хоризонтално и задната врата е в черен цвят.

Ланча Делта получава 5 звезди от Euro NCAP.

Ланча Делта като полицейски автомобил в Гент

След закупуването на Крайслер от ФИАТ се развиват нови планове за сътрудничество. На изложението в Лос Анджелис през 2010 е представен концептуален модел Крайслер Делта. През 2011 г. се появява на пазарите в Обединеното кралство, Ирландия, Япония и единични бройки за други държави.

Телевизионни изяви

[редактиране | редактиране на кода]

Ланча Делта участва във филма „Ангели и демони“.

В България за модела се появява информация и се провеждат тестове от вестник „Телеграф“.