製鉄工程では、鉄鉱石、石炭などの搬送に加え、スラブ、ブルーム、ビレットといった半製品の輸送が発生するなど、鉄鋼生産には構内輸送が欠かせません。国内外の輸送船から降ろされた鉄鉱石、石炭などの原材料を貯蔵するヤードの管理にはじまり、高炉から出された溶銑・溶鋼や製鋼工場から出された鉄鋼半製品の構内鉄道による輸送。さらに工場から出された線材、コイル、厚板などの機関車輸送を司り、製品の入出庫管理業務までを行っています。ヤード、構内鉄道から出荷倉庫までにコンピュータによる一元管理システムを導入し、製品管理はもちろん、安全面、コスト面、そして環境負荷軽減までをITネットワークで統合コントロールしています。 神戸製鋼所の事業戦略の一つである電力事業。その電力卸供給（IPP）事業向けに石炭などの原料を輸送しています。その発電量は神戸市のピーク時の電力需要の70％をカバーし、地域社会を支える力となっています。
2020.05.11 このところ金曜日の昼飯にカレーを食べている。 ツィッターにもカレーの写真をあげたりしてる。 だから「今日は金曜日だから河野太郎は昼にカレーを食べるだろう」という報道は、間違いではない。 河野太郎が早朝、売店でしみ抜きを買っているところを目撃し、「今日の昼に河野太郎はカレーを食べる可能性が大きい」という報道もあるかもしれない。 「今日金曜日はカレーの日だから、河野太郎はカレーを食べるべきだ」という主張を、社説でするのもありだ。 あるいは「『河野太郎は今日の昼にカレーを食べる』と山本副大臣が発言」と言うのは、特定の誰かがこういう発言をしたという意味でニュースだろう。 私は金曜日であっても、何を食べるかはメニューを見て決める。 メニューにステーキ丼なんていうのがあれば、金曜日でもカレーを食べずにステーキ丼にするかもしれない。 だから朝、食堂のメニューが出る前に「河野太郎は今
最近、種苗法の改正についての記事や意見をSNSなどでよく見かけるようになりました。 「種苗」という一般の方にとって馴染みの薄い、（ほとんどの人にとっては、種苗って何？？のレベルだと思います）分野が注目されている良い機会だと思っています。馴染みは薄いが「種苗」は農業にとって大変重要テーマです。ですので、農業者だけでなく、一般の消費者の方もこの議論について考えてくださっていてとてもありがたく思います。 ただ、ネットなどでは、すべての作物・品種において自家増殖が禁止される、それにより生産者が窮地に追い込まれるというような誤解があり、「種苗法改正は恐ろしい」という言葉だけが一人歩きして、内容そのものに関する深い議論がなされないのは、とてももったいないです。あとに述べますが、今回種苗法改正法案が通っても、自家増殖が制限されるのは「登録品種」のみなので、全体の10％程度の品種のみです。 消費者や、生産
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朝日新聞大阪本社版3月19日付夕刊の、「劇場法」（仮）に関する記事を元に、多くの誤解と混乱が起こっているようで、たいへん遺憾に感じています。 この機会に、私の文化行政に関する現在の立場と、見解を示しておきたいと思います。 なお、ほぼ同内容のことを、来月発行予定の劇団協議会機関誌「join」でもインタビューに答える形で収録させていただいております。それをお読みいただければ、おおかたの誤解は解けるかと思いますが、一般紙ではないこと、発行までいましばらく時間がかかることなどから、重複する部分も多々ありますが、こちらで見解を述べたいと思います。 ●議論の前提として －内閣官房参与という立場と、文化予算全体への取り組みについて－ まず、私が任ぜられている内閣官房参与という職についてですが、本職は何の権力、権限、決定権も持たず、ただアドバイザーとして様々な政策提言ができるに過ぎません。実際の政策決定は
私のNHKの番組出演をきっかけに、私が製造業を見下しているという、まったく根拠のない悪意のツイートが繰り返されています。 個別のツイートには返答をしない方針ですが、記録のために、あらためて番組で語った内容を書いておきます。 全文は、以下のサイトでご覧いただけます。 https://www.nhk.or.jp/ohayou/digest/2020/04/0422.html この中で私は以下の発言をしました。 Ｑ：政府の支援策などが出ていますが？ 非常に難しいと聞いています。フリーランスへの支援に行政が慣れていないということが露呈してしまったかなと思います。１つには、小さな会社でも「融資を受けなさい」と言われているのですが、まず法人格がないところが多いと。それから、ぜひちょっとお考えいただきたいのは、製造業の場合は、景気が回復してきたら増産してたくさん作ってたくさん売ればいいですよね。でも私た
Activity 1.2.0-alpha02 と Fragment 1.3.0-alpha02 から ActivityResultContract が追加されました。 ActivityResultContract を使うことで、従来の onActivityResult とは違った方法でActivityの結果を受け取ることが可能になります。 ActivityResultContracts にいくつか用意されてるものがあります。 build.gradleimplementation "androidx.activity:activity-ktx:1.2.0-alpha02" implementation "androidx.fragment:fragment-ktx:1.3.0-alpha02"注意実装時の注意は別の記事で書きましたので、合わせて確認してください。
フレッツ光では小型ONUへの切り替えはそう難しくはないが、ドコモ光などのコラボ業者の場合はなかなか壁がある。 そこで今回ドコモ光で小型ONUに交換してもらった経緯を説明する。 ONUと小型ONUの違い ONUとは日本語で光回線終端装置と呼ばれ、屋外から引き込んだ光ファイバーは光コンセントなどを経由してこのONUに繋がる。 ONUの仕事は光ファイバー内の光信号をLANケーブルなどで使用する電気信号に変換する役割がる。 フレッツ光などを契約するとプランによってONUとひかり電話ルータが一体となったホームゲートウェイ（以下HGW）が支給されたり、ONU単体が支給される。 単体型ONU（GE-ONU） NTTはこのONU自体は壊れなければ交換しないという方針だ。 そのため、当初インターネット回線のみ契約していて、あとからひかり電話を追加で解約する場合などは一体型HGWが支給されるのではなくひかり電
新型コロナウィルスの影響で、外出を控えているご家庭は多いかと思います。ご多分に漏れず我が家も同じ状況で、家の中でできる思い付く限りの遊びをやり尽くしてしまったらしい我が子のために、こんなものを買ってきました。 東京メトロとサクラクレパスがコラボした「クーピーペンシル」です。クーピーの色が、東京メトロの電車の色になっているんですね。電車と「クーピーペンシル」は相性が良いみたいで、先日も新幹線カラーの「クーピーペンシル」が発売されるというニュースがありました（記事はこちら）。 東京メトロは、開業年の古い順から銀座線、丸ノ内線、日比谷線、東西線、千代田線、有楽町線、半蔵門線、南北線、副都心線という9つの路線があるわけですが、各路線の電車に使われているカラーをクーピーペンシルにしています。 一番右にある黒っぽいクーピーはどの路線かと思ったらトンネルの色でした ぬりえカードも2枚セットされていました
2020-03-13追記: 「ドメイン駆動設計」のハードルを上げる意図はありません。そもそもそんな特殊技能でもないと思っています。「ドメイン駆動設計が合っているか」を測る材料になるかも？くらいの気持ちで読んでいただけると幸いです。 何度目か知りませんがDDDがまたブームを迎えているようで。DDD難民と言う言葉が出た頃を思うと感慨深いですね。実際難民になったわけではないので肌感覚で知らないのが残念なところですが、これはどうでもいい。 DDD、日本語ではドメイン駆動設計となりますが、DDDを冠していてもドメインが語られることは少ないようです。 数ある書籍もドメインモデリングの話ではなく、ドメインモデルをいかに実装に落とし込むかにフォーカスしていると感じています。 これはこれで仕方ないと言うか、ドメインの話って広く語れないんですよね。 ドメインは領域で境界があって範囲が限定されています。特定ドメ
３月１７日の福井市議会予算特別委員会で堀江廣海委員（７７）が、北陸新幹線福井開業に向けた観光プロモーション事業で「フォトジェニック」や「インフルエンサー」といったカタカナ語が多用されていると苦言を呈し、「日本語」で説明するよう理事者に求めた。 ⇒市長４選出馬に堀江市議「誠に不愉快」 堀江委員は「プロモーション」の意味を尋ねた後、事業について「キャッチフレーズ、ロゴ、エリアブランディング、ポータルサイト、インスタグラマーと多くの横文字、片仮名が並んでいるが、年寄りには分からない」として「日本語でやってほしい」と求めた。 理事者は「観光庁のホームページに記載されている言葉で、日本語として定着している、または今後定着する言葉を使っており、注釈を付けている」と説明。しかし、堀江委員は「私たちの年代は学校で片仮名を習っておらず、私は片仮名を英語程度にしか読めない」とも述べ、重ねて「片仮名をやめて日本
We are very excited to share with everyone that CameraX is now available as Beta! We want to thank our entire developer community who made this possible. With this release you will find a camera API foundation that will remain unchanged and get better with time via bug and device compatibility fixes. In addition to expanded testing, we have many apps using CameraX in production giving us the confi
新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の流行が世界規模で進行している中、感染拡大を防ごうとする各国では国境封鎖などの対策がとられていますが、パンデミックの際には人間の予期せぬ行動によって感染が拡大してしまうケースもあります。そんな新しいウイルスが広まる中で起きる人々の予測不可能な行動について、世界一プレイヤーが多いMMORPG(大規模多人数同時参加型オンラインRPG)で過去に発生した「死の伝染病のパンデミック」から、ヒントが得られるかもしれないと研究者が主張しています。 The researchers who once studied WoW's Corrupted Blood plague are now fighting the coronavirus | PC Gamer https://www.pcgamer.com/the-researchers-who-once-stud
30年以上にわたって、北千住駅と中目黒駅を結ぶ東京メトロ日比谷線で使われていた03系電車が引退しました。営団地下鉄で初めて冷房装置を搭載し登場した車両で、東西線用の05系電車と大きな縁があります。 日比谷線03系は東西線05系と基本仕様をそろえた車両 東京メトロ日比谷線用の03系電車が、2020年2月28日（金）で営業運転を終了しました。 03系は、1988（昭和63）年7月に日比谷線でデビュー。そのころの日比谷線は朝ラッシュ時間帯の混雑が激しく、急きょ車両を増備することになりましたが、日比谷線独自の車両を設計する余裕がありませんでした。 そこで東西線05系電車の設計が進んでいたことから、基本的な仕様を05系にそろえて製造したのが、この03系。営団地下鉄（東京メトロの前身）としては初めて、冷房装置を搭載して新製した車両です。 拡大画像 東京メトロ日比谷線から引退した03系電車（2016年8
Navigation 2.3.0-alpha02 からNavControllerに currentBackStackEntry と previousBackStackEntry が追加され、これらを使ってFragmentの戻り値を処理することが可能になりました。 内部的には各BackStackで SavedStateHandle と ViewModel を使ってるようです。 呼び出し元Fragment 呼び出し元のFragmentでは、 currentBackStackEntry の SavedStateHandle からLiveDataを取得して、それをobserveしておきます。 遷移後のFragmentで値が設定された場合にこの画面が再び表示されると、ここに通知されます。 値を返すFragment 値を返すには previousBackStackEntry の SavedStateH
cookpad.apk #4 https://cookpad.connpass.com/event/165136/
<androidx.constraintlayout.motion.widget.MotionLayout xmlns:tools="http://schemas.android.com/tools" xmlns:android="http://schemas.android.com/apk/res/android" xmlns:app="http://schemas.android.com/apk/res-auto" android:id="@+id/motion_layout" android:layout_width="match_parent" android:layout_height="match_parent"> <ImageView android:id="@+id/character" android:layout_width="80dp" android:layout_
1950年代から1970年代初頭にかけて行われた「学生運動」を、一般社会はどのような認識でとらえていたのか。当時の映像資料は主に学生・運動家視点で描かれたもので、状況をビジュアル的に認識するには十分なものだが、一般の人々の心境を知るには今一つ信ぴょう性の上で問題もある。そこで今回は内閣府の公式サイトで公開されている戦後の各種世論調査のうち、1968年(昭和43年)に実施された「学生運動に関する世論調査」から、その実情に探りを入れることにする。なお1968年といえばいわゆる東大紛争、日大闘争などが発生し、機動隊側でも多数の死傷者が生じている。また10月にはいわゆる「新宿騒乱」が起き、新宿駅などの機能がマヒし、騒乱罪が適用され多数の逮捕者も出ている。 今調査は1968年11月29日から12月5日にかけて、調査員による面接聴取方式で20歳以上の男女に対して行われたもので、有効回答数は2502人。
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