＜EV大国の中国で不穏なニュースが...。そこから見える、日本人が知らない「EV普及のカギ」とは＞ 「走行距離が年2万キロ以上のEV（電気自動車）は自動車保険に入れません」 中国のニュースサイトをチェックしていて目についた見出しだ。 仕事柄、EVについてネットの情報を調べることが多いのだが、そうすると「EVオーナーのヤバすぎる末路」みたいな動画やまとめ記事ががんがんリコメンドされてくるようになってしまう。 その手のEV末路コンテンツの定番ネタの一つが自動車保険だ。EVは修理代が高いから自動車保険がバカ高に、購入者は涙目......といった話。高いのも嫌だが、保険に加入できないとなると死活問題だ。 というわけで、この件についていろいろ調べたり、聞いたりしている。中国の保険会社にとってEVは確かに悩みのタネで、保険料は高く設定せざるを得ない。それでもEV普及に協力するようにとの政府の圧力によっ
米生命保険会社プルデンシャル・ファイナンシャルは、コスト抑制を目指し、243人を削減する方針だ。同社の数年にわたる改革の新たな措置となる。 同社は今回の取り組みによって管理職層の３分の１が削減されると見込んでいると、チャーリー・ローリー最高経営責任者（ＣＥＯ）が従業員宛ての社内文書で指摘。ブルームバーグが同文書を確認した。今回の削減は、さまざまなレベルのシニアバイスプレジデントやバイスプレジデントが対象になるという。 ローリーＣＥＯは同文書で「不必要な複雑さは当社のスピードを低下させるほか、営業コストを増大させる」とし、「そのため、シニアリーダー数の大幅削減を皮切りに、組織設計を簡素化する包括的な取り組みに着手した」と説明した。 同社がニュージャージー州に提出した届け出によると、従業員243人が対象となる見通し。 社内文書によると、今回の人員削減は「これらのレベル以下の限られた人数の変更」
このブログで何度か書いてるけど、我が家では全館空調を導入している。一セットの大きな室内機と室外機で、家全体の空調をコントールしてるので、当然のことながら、壊れたら家全体の空調が死ぬことになる。いわゆるSPOFというやつ。 いつかそういう事態は起こるだろう、と思っていたけど、家を建ててから6年半程での故障は、想定より早かった。冷暖房がなくても困らない季節だったのは幸いだったが。 そう頻繁に起こることではないので、また同じ事が起きた時のために、経緯をこちらに残しておく。 故障に気づいたのは10月12日。この時期は基本的に送風運転にしてることが多い。しかし、この日は少し暑かったので冷房をオンにしたのだが、吹き出し口から出る空気がまったく冷たくならない、ということに気づいた。 そこで、メンテナンス会社に電話した。まず確認として、暖房運転にして設定温度を上限まで上げて10分ほど動かしてみて、と言われ
【はじめに】こんにちは、スマ辞書ライターです。 またiPhoneを割ってしまいました、、、(iPhoneに限っては通算で４回目・３年ぶり) 今回は(再び)画面修理の費用をモバイル保険で補償してもらった体験について、書いていきます。 モバイル保険を利用しようと検討されている方や、請求時の流れが気になる方、実際にモバイル保険に加入をしており請求事象が発生してしまった方のお役に立てればと思っています。 なお、各サービスは日々変化しており、時間経過とともにこの記事の内容から変更となる可能性があります。 特に費用・条件や契約に係る内容は、ご自身で最新の情報を入手するように、努めてください。 【モバイル保険とは？(おきまり)】モバイル保険を簡単に説明すると、スマートフォン・タブレット・ノートパソコンなどを始めとする「無線通信(Wi-Fi、Bluetooth等)」が利用できる機器に対し、故障・破損・盗難
１１月１９日、大手損保３社によると、今年の台風１５号、台風１９号による２０１９年度の元受ベースの発生保険金は合計８６８８億円となった。写真は台風１９号によって破壊された家。福島県で１０月撮影（２０１９年 ロイター／Soe Zeya Tun） ［東京 １９日 ロイター］ - 大手損保３社によると、今年の台風１５号、台風１９号による２０１９年度の元受ベースの発生保険金は合計８６８８億円となった。１９日、決算会見で各社の幹部が明らかにした。西日本豪雨などで１兆５０００億円超に膨らんだ１８年度には及ばないものの、各社は火災保険料の値上げや異常危険準備金の積み増しなどで自然災害リスクに備える方針を示した。 各社の予想のうち、保険金額の予想が最大となったのはＭＳ＆ＡＤインシュアランスグループホールディングス<8725.T>で、合計３６５０億円（台風１５号が１３５０億円、台風１９号が２３００億円）。他社
よごれん @yogoren 「怪我の治療もこちらでやってますが、いつまでもという訳にはいきませんので。」「代車は２～３週間しか用意できませんのでね。」損保ジャパン日本興亜すごいな。10:0の事故でここまで強気なのか。こじれさせると、被保険者に迷惑かけるのにな。 よごれん @yogoren 治療の打ちきりを示唆されると、せっかく物損扱いで処理していたけど、人身扱いに切り替えざるを得ない。誰も事故を起こしたくて起こすわけではないと思って、相手方のために多少は我慢しようと思っていたけど、損保ジャパン日本興亜の対応はダメだ。 よごれん @yogoren 詳しく書いておくと、修理費の提示が113万円。車両全損の賠償額が11万9千円で、特約を使って修理費＋50万入れて61万9千円。直したいなら差額は自腹で、廃車にするなら11万9千円払います、廃車はこちらでやってあげます、とのこと。それでは到底納得でき
金融庁に出向中の裁判官、一番やっちゃダメな立場で何のひねりもないインサイダー取引が即バレした疑いで強制調査
やまざき・はじめ／1958年、北海道生まれ。東京大学経済学部卒業。現在、楽天証券経済研究所客員研究員。株式会社マイベンチマーク代表取締役。東京大学を卒業後、三菱商事に入社。野村投信、住友生命、住友信託、メリルリンチ証券、パリバ証券、山一証券、明治生命、UFJ総研など、計12回の転職を経験。コンサルタントとして資産運用分野を専門に手掛けるほか、経済解説や資産運用を中心に、メディア出演、執筆、講演会、各種委員会委員等を務めた。2024年1月1日、永眠。 山崎元のマルチスコープ 旬のニュースをマクロからミクロまで、マルチな視点で山崎元氏が解説。経済・金融は言うに及ばず、世相・社会問題・事件まで、話題のネタを取り上げます。 バックナンバー一覧 正しい投資の普及に 熱心な金融庁 先般、金融庁から「平成27事務年度版 金融レポート」が発表された。森信親氏が長官に就任して以来、金融庁が従来のやや金融業界
マネジメント 新しいチームのあり方を探求 就活 就活生必見！サイボウズの疑問 ティール組織 会社の「あたりまえ」が変わる 多様性 100人100通りの個性 ワークスタイル 働き方、生き方、もっと自由に 青野慶久 サイボウズ社長の想いと覚悟 キャリア 人生の「積み上げ方」を見直す 複業 複数の「本業」をもつ働き方 人事制度 多様な働き方を支える仕組み マンガ サクッと手軽に読める！ 店頭でもネットでも、電気製品を購入すると、延長保証への加入を勧められることがよくある。通常のメーカー保証は1年だが、それ以降の故障に備えて修理代金を負担してくれるサービスだ。購入時には数千円の保証料を追加で払うことにはなるが、3年、5年、7年といった期間で保証が受けられる。 買い換えサイクルの短い製品や、単価の安い製品なら、延長保証への加入はそれほどメリットがない。だがそこそこ価格が高いものは、できるかぎり長く使
加藤です。 よく聞かれるので、本日は私の前職の外資系保険会社の世界を北斗の拳のキャラクターになぞらえてお話します。 お客様から聞かれること 「外資系の生保って。。。。」 「やっぱり厳しいんでしょ？」 「1年で半分いなくなっちゃっうって本当？」 「年収は？1億円くらいもらって人もいるって本当？」 「どんな世界なの？やっぱり成績表があって花とかつけるの？」 全て本当です。 厳しい世界ですし、1年で半分はちょっと大げさですけど、3年では半分くらい辞めます。 年収は1億どころか2億円くらいもらってる人もいます。 花なんて余裕でつけます。成績表が壁の天井まで届いて、そこで折れ曲がって天井を這って、そこまで花がついてます。天井に花が咲いているのです。冷静に考えるとちょっと異様な光景です。 そんな外資系生保。まず入社すると雑魚キャラからスタートします。ラオウ軍団の下っ端を想像すると良いでしょう。 皆、基
無事故なら自動車保険の等級が毎年上がる。長期海外旅行や海外転勤などで自動車保険を解約するなら自動車保険中断証明書を取得すべき。10年以内に再度自動車保険を契約する時に現在の等級を引き継げるよ。 自動車保険中断証明書って何？ 現在の等級を証明してくれる書類。無料。下図は筆者の自動車保険中断証明書。 中断とはいえ保険契約は解約する。次回契約時に等級が下がるのを中断するというイメージ。自動車保険中断証明書があれば、10年以内に自動車保険を契約する時に以前（解約時）の等級を引き継げる。 原付やバイクの任意保険でもOK。 誰でも中断証明書を取得できるの？ 簡単に説明すると 車はもうないけど保険がまだ残ってるし割引もされてるな、という人。保険代理店で必要書類に記入すれば後日郵送されてくる。 少し詳しく説明すると 7等級以上で保険が有効な間に車を譲渡や廃車している人が対象。保険代理店で次の書面を提出する
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