早來站
外观
(重定向自早來車站)
早來站 | |||||||||||
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![]() 車站大樓(2017年7月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
早来 – はやきた – Hayakita | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 42°45′55.08″N 141°48′50.92″E / 42.7653000°N 141.8141444°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面2線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ハヤ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1894年(明治27年)8月1日[1] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
簡易委託車站 |
早來 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
早来 – はやきた – Hayakita | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
地理坐标 | 42°45′55.08″N 141°48′50.92″E / 42.7653000°N 141.8141444°E | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1922年(大正11年)1月18日 | ||||||||||
关闭日期 | 1951年(昭和26年)3月27日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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早來站(日语:早来駅/はやきたえき Hayakita eki */?)是位於北海道勇拂郡安平町早來大町,北海道旅客鐵道(JR北海道)的室蘭本線車站。
此站是舊早來町的代表車站。曾經此站可轉乘早來軌道(後來為早來鐵道),現時由厚真巴士的巴士路線行走該區間。
歷史
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2a/Hayakita_eki.jpg/220px-Hayakita_eki.jpg)
基於日本國土交通省之国土画像情報(彩色航拍)製作
- 1894年(明治27年)8月1日:北海道炭礦鐵道室蘭線苫小牧站至追分站之間開設此站。當初為一般車站[1]。而當初車站名稱讀法應該為「はやき」[2]。
- 1904年前:車站名稱的讀法變更為「はやきた」[3]。
- 1904年(明治37年)12月:三井物產合名會社敷設馬車軌道用作運送木材,建設區間為土場至知決邊(厚真村字チケッペ)之間,全長4里25鏈(約7公里)[4][5]。
- 1906年(明治39年)10月1日:北海道炭礦鐵道的鐵路線被國有化,成為官設鐵道車站[1]。
- 1909年(明治42年)10月12日:制定路線名稱室蘭本線。
- 1911年(明治44年)4月:車站大樓與站內進行翻新[4]。
- 1922年(大正11年)1月18日:早來軌道(後來為早來鐵道,現時為厚真巴士)早來站至知決邊站(後來為厚真站)之間開通(後來該鐵路線延伸至幌內站)[4]。
- 1951年(昭和26年)3月27日:早來鐵道線被批准全線廢除(早來站至厚真站之間)。鐵路服務轉換為巴士[4]。
- 日期不詳[注 1]:成為業務委託車站。
- 1980年(昭和55年)5月15日:結束貨物起卸業務[1]。成為業務委託車站[6]。
- 1984年(昭和59年)
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由北海道旅客鐵道(JR北海道)營運[1]。
- 1989年(昭和63年):現時的車站大樓竣工[8]。
車站構造
[编辑]車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台。兩月台之間設有跨線橋連接[9],跨線橋是コ字形設計[9]。靠近車站大樓一方為上行1號月台,對面月台為下行2號月台[9]。截至1993年(平成5年度)3月,1號月台靠近長萬部一方,車站大樓南邊設有缺角式月台,該處曾經設有貨物月台和貨物側線。在2號月台靠近長萬部一方設有側線[9]。另外截至1983年(昭和58年)4月,此站設有貨運列車待避專用的中線(上下行線專用)[10]。
此站是由追分站管理的簡易委託車站(櫃臺營業時間為8時30分至18時00分)。車站大樓位於站內東邊(岩見澤方向側為右手邊),鄰接1號月台中央部分[9]。車站大樓在有人車站時代曾經翻新。在1989年(平成元年)翻新完成後[9]附上「道之驛」(日语:道のえき)的名稱。車站旁邊設有「安平町物產館」與「町民親睦廣場」[11]。車站大樓內設有廁所[11]。
月台
[编辑]月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
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1 | ■室蘭本線 | 上行 | 苫小牧、糸井方向 |
2 | 下行 | 追分、岩見澤方向 |
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月台(2017年7月)
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跨線橋(2017年7月)
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站名牌(2017年12月)
使用狀況
[编辑]- 在1981年度(昭和56年度)的1日上下車人次為394人[10]。
- 在1992年度(平成4年度)的1日上下車人次為388人[9]。
- 在2012 - 2016年(平成24 - 28年)的乘車人次(指定平日調査)為平均143.6人[12]。
- 在2013 - 2017年(平成25 - 29年)的乘車人次(指定平日調査)為平均133.0人[13]。
- 在2014 - 2018年(平成26 - 30年)的乘車人次(指定平日調査)為平均120.0人[14]。
- 在2015 - 2019年(平成27 - 令和元年)的乘車人次(指定平日調査)為平均106.2人[15]。
車站周邊
[编辑]舊早來町中心。在2006年(平成18年)合併後成立後的安平町,此站鄰近安平町公所。
- 國道234號
- 北海道道10號千歲鵡川線
- 安平町公所(旧・早來町公所)
- 苫小牧警署早來駐在所
- 早來雪達摩郵局
- 北海道銀行早來分店
- 苫小牧廣域農業協同組合(JA苫小牧廣域)早來分所
- 安平町立早來小學
- 常盤公園
- 鶴之湯溫泉
- 社台種馬場、早來
- Northern Farm
- 厚真巴士「早來站前」巴士站
相鄰車站
[编辑]曾經存在的路線
[编辑]- 早来鐵道
- 早来鐵道線(廢止)
- 早來-中土場
注腳
[编辑]注釋
[编辑]參考資料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 石野哲(編). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 655. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语).
- ^ 大日本鐵道線路全圖 General railway map of Japan. 1899 逓信省鐵道局著 1899年 東陽堂支店出版 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)(國立國會圖書館數碼化收藏)
- ^ 大日本鐵道線路全圖 General railway map of Japan. 1904 逓信省鐵道局著 1905年 東陽堂支店出版 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日語)(國立國會圖書館數碼化收藏)
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 早來町史 昭和48年3月發行。
- ^ 追分町史 昭和61年8月發行。
- ^ 札鉄 室蘭、千歳、胆振の3線区 営業近代化スタート. 交通新聞 (交通協力会). 1980-05-18: 1 (日语).
- ^ 「通報」●函館本線蘭越駅ほか29駅の駅員無配置について(旅客局). 鐵道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課). 1984-03-31: 4.
- ^ 地域の活性化に“甦える駅”. 交通新聞 (交通新聞社). 1989-08-17: 2 (日语).
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 書籍《JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅》(小學館,1993年6月發行)90頁。
- ^ 10.0 10.1 書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》(小學館,1983年7月發行)85頁。
- ^ 11.0 11.1 書籍《北海道鉄道駅大図鑑》(著:本久公洋,北海道新聞社,2008年8月發行)117頁。
- ^ 駅別乗車人員(2016) (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道株式会社: 8. 2017-12-08 [2018-08-18]. (原始内容 (PDF)存档于2018-08-17) (日语).
- ^ 室蘭線(沼ノ端・岩見沢間) (PDF) (新闻稿). 北海道旅客鉄道株式会社: 3. 2018-07-02 [2018-08-18]. (原始内容 (PDF)存档于2018-08-17) (日语).
- ^ 室蘭線(沼ノ端・岩見沢間) (PDF). 北海道旅客鉄道: 3. 2019-10-18 [2019-10-18]. (原始内容 (PDF)存档于2019-10-18) (日语).
- ^ 室蘭線(沼ノ端・岩見沢間) (PDF). 北海道旅客鉄道: 3. 2020-10-30 [2020-11-04]. (原始内容 (PDF)存档于2020-11-02) (日语).
相關條目
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