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K822/823、K824/821次列车

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K822/823、K824/821次旅客列车
列車方向牌
概述
开行日期2000年10月21日
所属铁路局武汉铁路局
担当客运段武漢客运段
当前车次K822/823、K824/821次
曾用车次2013/2014次
1103/1104次
1202/1203、1204/1201次
列车等级快速列车
运行区间信阳站 ↔ 深圳東站
主要停站羅山站、息縣站、潢川站、
光山站、新縣站、麻城站、
黃州站、浠水站、武穴站、
贛州站、龍川站、河源站、
惠州站、東莞東站
运行时间19小时44分（K822/823次）
19小时45分（K824/821次）
发车时间信陽站：19:42
深圳東站：17:26
终到时间深圳東站：次日15:26
信陽站：次日13:11
途经线路寧西铁路、京九铁路
技术
使用车辆中国铁路25G型客车

K822/823、K824/821次列车是中国铁路运行于河南信陽至广东经济特区深圳之间的一对快速旅客列车，自2000年10月21日起开行，由武漢铁路局武漢客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿寧西铁路和京九铁路运行，跨越河南、湖北、江西、广东四省，運行1509公里。其中信陽站至深圳東站运行19小时44分，使用车次为K822/823次；深圳東站至信陽站运行19小时45分，使用车次为K824/821次。

历史

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2000年10月21日，中国铁路實行第三次大面积提速，這次提速範圍包括陇海、兰新、京九和浙赣线[1]，並重新分类和调整列车的等级和车次，将过去的国际列车、准高速、快速、特快、直快、普快、慢车七个等级，调整为特快、快速和普快三个等级。[2]在這次提速調圖中，广州鐵路集团管内每天开行旅客列车189对，其中直通客车80对，管内客车109对，新图比现行图增加13.5对。其中南昌鐵路局增開了潢川（南昌）至深圳的2013/2014次普通旅客快車，[3]使用非空調車體運行。

2001年10月21日，中国铁路实行第四次列车提速，列车运行区间改为潢川至深圳[4]，并套跑潢川至九江5221/5222次列车。

2005年5月15日，京九铁路淮滨至蔡山段由南昌铁路局移交新成立的武汉铁路局，列车因此也改由武汉铁路局担当。同年7月1日，2013/2014次列車改為深圳西站始發終到。[5]

2007年4月18日，中國鐵路實行第六次大提速，2013/2014次列車更改車次為1103/1104次。[6]

2007年12月6日，1103/1104次列車經寧西線延長至信阳，車次改為1202/1203、1204/1201次，[7]同時改由武汉铁路局擔當。

值得一提，1202/1203、1204/1201次列车途经的大别山山区，是中國主要的劳务工输出地之一，該列車一直被視為是專門為民工開行的綠皮車。雖然列車中途需要待避多班列車，平均速度低於每小時70公里，[8]但由於票價便宜，深受前往深圳務工的民工歡迎，在客流旺季時經常出現超員運行的情況。即使深圳去往京九線方向有多班列車可以選擇，以及乘搭高鐵來往深圳至豫南地區只需6小時，該列車的客流仍然高企。[9]2016年1月9日中午，最后一班1204次列车在深圳西站迎接旅客之前，全体乘务员在站台上合影留念，[10]同時亦有部份來自北京、香港、山西等地的鐵路迷特意前來送別。當天下午1時05分，列車於深圳西站準時開出，[11]自此廣東境內再沒有非空調車次提供服務。同月10日，因應中國鐵路調整運行圖，1202/1203、1204/1201次列車正式升級為快速列車，車次改為K822/823、K824/821次，車體更換為直供電DC600V帶集便器的25G型客車，同時改為深圳東站始發終到，單程比此前提速約1小時。[12]

2018年10月10日至2019年1月15日，配合信陽站改擴建工程，車站暫停客運業務，K822/823、K824/821次列车臨時縮短至羅山。[13]

列车编组

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K822/823、K824/821次列车使用直供电DC600V帶集便器的中国铁路25G型客车，配属武漢鐵路局武昌车辆段，列车满编采取18节车厢编组，其中硬臥车8辆、硬座车8辆，軟臥車和餐车各1辆。

车厢编号 1-8 9 10 11-18
车型 YW25G
硬臥车 		RW25G
軟臥车 		CA25G
餐车 		YZ25G
硬座车

机车交路

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车站区段 信陽 ↔ 深圳東
本务机车
配属
司机更替 		和谐1D型电力机车/和谐3D型电力机车
南局南段
南昌/向塘司机在麻城轮乘，九江换司机
K824/821次向塘換司機，K822/823次向塘換掛

时刻表

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现行時刻

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  • 数据截至2023年10月11日[14]。
K822/823次 停靠站 K824/821次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
K822 0 當日 — 19:42 信陽 13:11 — 次日 1509 K821
K822 46 當日 20:13 20:16 羅山 12:08 12:12 次日 1463 K821
K822 73 當日 20:36 20:39 息縣 11:44 11:47 次日 1436 K821
K823 104 當日 21:07 21:13 潢川 11:12 11:15 次日 1405 K821
K823 121 當日 21:28 21:31 光山 10:53 10:56 次日 1388 K824
K823 164 當日 21:56 21:59 新縣 10:18 10:27 次日 1345 K824
K823 224 當日 22:40 22:46 麻城 09:23 09:36 次日 1285 K824
K823 291 當日 23:27 23:32 黃州 08:39 08:42 次日 1218 K824
K823 320 當日 23:56 23:59 浠水 08:10 08:15 次日 1189 K824
K823 — 次日 ↓ ↓ 蘄春 07:40 07:50 次日 1159 K824
K823 389 次日 00:45 00:52 武穴 07:08 07:11 次日 1120 K824
K823 — 次日 ↓ ↓ 九江 05:46 05:52 次日 1062 K824
K823 1006 次日 07:33 07:39 贛州 23:48 23:54 當日 503 K824
K823 1069 次日 08:20 08:25 信豐 ↑ ↑ 當日 — K824
K823 1131 次日 09:15 09:18 龍南 ↑ ↑ 當日 — K824
K823 1154 次日 09:44 09:49 定南 ↑ ↑ 當日 — K824
K823 1247 次日 11:10 11:15 龍川 20:45 20:49 當日 262 K824
K823 1322 次日 12:10 12:13 河源 19:47 19:50 當日 187 K824
K823 1402 次日 13:04 13:09 惠州 18:53 18:57 當日 107 K824
K823 1456 次日 13:53 13:59 東莞東 18:04 18:10 當日 53 K824
K823 1509 次日 15:26 — 深圳東 — 17:26 當日 0 K824

歷史時刻

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1202/1203、1204/1201次（2015年12月）
1202/1203次 停靠站 1204/1201次
车次 里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程 车次
1202 0 當日 — 11:32 信陽 11:15 — 次日 1520 1201
1202 46 當日 12:04 12:07 羅山 10:29 10:40 次日 1474 1201
1202 73 當日 12:26 12:28 息縣 10:40 10:10 次日 1447 1201
1203 104 當日 13:05 13:17 潢川 09:26 09:37 次日 1416 1201
1203 164 當日 13:53 13:55 新縣 08:43 08:47 次日 1356 1204
1203 224 當日 14:32 14:41 麻城 07:43 08:02 次日 1296 1204
1203 291 當日 15:21 15:23 黃州 07:01 07:03 次日 1229 1204
1203 320 當日 15:47 16:00 浠水 06:39 06:41 次日 1200 1204
1203 350 當日 16:20 16:22 蘄春 06:17 06:19 次日 1170 1204
1203 389 當日 16:50 16:52 武穴 05:47 05:49 次日 1131 1204
1203 447 當日 17:34 17:40 九江 04:43 04:49 次日 1073 1204
1203 610 當日 19:41 20:05 向塘 ↑ ↑ 次日 — 1204
1203 — 當日 ↓ ↓ 吉安 23:48 23:54 當日 712 1204
1203 994 次日 01:22 01:28 贛州 ↑ ↑ 當日 — 1204
1203 1235 次日 04:51 04:57 龍川 17:31 17:35 當日 285 1204
1203 1310 次日 05:52 05:54 河源 16:20 16:23 當日 210 1204
1203 1390 次日 06:47 06:49 惠州 15:21 15:27 當日 130 1204
1203 1444 次日 07:34 07:36 東莞東 14:33 14:41 當日 76 1204
1203 1520 次日 09:07 — 深圳西 — 13:05 當日 0 1204

参见

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参考资料

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  1. ^ 新闻背景:中国铁路提速大事记. 新华网. 2001年7月5日 [2018-10-17]. （原始内容存档于2016-09-18）. 
  2. ^ 全国铁路21日起第三次大提速. 光明日报. 2000-10-14 [2018-10-17]. （原始内容存档于2017-09-28）. 
  3. ^ 广州铁路本月21日起使用新列车运行图. 南方网. 2000-10-11 [2018-10-17]. （原始内容存档于2018-10-04）. 
  4. ^ 铁路第四次列车提速表. 搜狐网. 2003 [2020-04-06]. （原始内容存档于2020-04-06）. 
  5. ^ 深圳西－潢川列车今日开行 暑期红色旅游学生团票八折. 深圳晚报. 2005-07-01 [2018-10-17]. （原始内容存档于2019-02-16）. 
  6. ^ 铁路大提速运行图出台 赣州车务段增开5对客列. 中国经济网. 2007-03-27 [2018-10-17]. （原始内容存档于2019-02-16）. 
  7. ^ 深圳西至潢川更改车次线路. 深圳特区报. 2007-11-28 [2018-10-17]. （原始内容存档于2019-02-16）. 
  8. ^ 武汉客运段和长途“绿皮车”说“再见”. 央广网. 2016-01-11 [2018-10-17]. （原始内容存档于2019-02-16）. 
  9. ^ 再见1204次！华南最后的长途绿皮. 2016-01-20 [2018-10-17]. （原始内容存档于2020-01-21）. 
  10. ^ 别了，1204 ：中国南方最后一趟图定的长途绿皮车. 感光度. 2016-01-21 [2018-10-17]. （原始内容存档于2018-10-17）. 
  11. ^ 再见！深圳最后一趟非空调绿皮车退役 未来铁路客车只有两种颜色. 深圳特区报. 2016-01-10 [2018-10-17]. （原始内容存档于2018-10-17）. 
  12. ^ 2016年1月10日起武汉铁路实行新列车运行图. 网易. 2015-11-26 [2018-10-17]. （原始内容存档于2018-10-17）. 
  13. ^ 信阳火车站改扩建期间将临时停办客运业务. 凤凰网河南综合. 2018-09-30 [2018-10-17]. （原始内容存档于2020-09-27）. 
  14. ^ 旅客列车时刻表查询. 中国铁路客户服务中心. [2014-05-08]. （原始内容存档于2015-06-27）. 
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