俄勒岡小徑紀念半美元
| 美國 | |
| 面值 | 50美分（0.5美元） |
|---|---|
| 重量 | 12.5克 |
| 直徑 | 30.61mm （1.20in） |
| 厚度 | 2.15mm （0.08in） |
| 邊緣 | 鋸齒紋花邊 |
| 成分 |
|
| 銀 | 0.36169金衡盎司 |
| 鑄造年份 | 1926、1928、1933、1934、1936至1939年 |
| 鑄幣標記 | 丹佛鑄幣局和三藩市鑄幣局的鑄幣標記分別是字母「D」和「S」，都在正面下方邊緣，印第安人站立位置左側；費城鑄幣局出產的硬幣沒有鑄幣標記 |
| 「印第安人面」 | |
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| 圖案 | 側身站立的美洲原住民，背景是美國地圖 |
| 設計師 | 勞拉·加丁·弗雷澤 |
| 設計時間 | 1926年 |
| 「拉車面」 | |
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| 圖案 | 向西面太陽前進的牛拉篷車 |
| 設計師 | 占士·厄爾·弗雷澤 |
| 設計時間 | 1926年 |
俄勒岡小徑紀念半美元（英語：Oregon Trail Memorial half dollar）是美國鑄幣局1926至1939年間斷生產的50美分紀念幣，占士·厄爾·弗雷澤和勞拉·加丁·弗雷澤夫婦設計，紀念十九世紀中期沿俄勒岡小徑前往美國太平洋海岸地區定居的先輩。紀念幣連續多次重新授權增發，其中多年的產量都很少，新品種層出不窮。錢幣收藏愛好者認為此舉無異欺詐並強烈抗議，最終導致美國連續數十年沒有再發行紀念幣。
1852年，俄亥俄州出生的埃茲拉·米克爾拖家帶口經過小徑，他長壽的一生有二十年在呼籲世人不要忘記俄勒岡小徑，直至1928年以97歲高齡謝世。1926年，95年的米克爾來到聯邦參議院，向委員會請求授權政府發行紀念幣，銷售獲利用於安裝路標，顯示歷史上的小徑位置。紀念幣源於愛達荷州人士米尼·霍華德博士的構想，打算用於籌資進一步維護霍爾堡，米克爾把理念發揚光大。國會的授權發行量高達六百萬枚，而且沒有限制發行年份或由哪些鑄幣分局生產。米克爾設立的俄勒岡小道紀念協會在1926年訂購十餘萬枚，但未能全部賣出。1933至1939年，協會基本每年都訂購少量紀念幣，部分年份甚至當時正常動作的三家鑄幣分局都生產，藉助不同分局的不同鑄幣標記形成大量品種，市場價格顯著提升。
收藏家譴責錢幣經銷商將部分品種完全壟斷，以此操縱市場牟取暴利。公眾情緒高漲，促使國會在1939年為這款紀念幣發行劃上句點。俄勒岡小道紀念協會的銷售業績不佳，後繼組織直到1953年都還有半美元庫存。授權發行六百萬枚，實際生產的一共26萬餘枚，其中又有約六萬退回鑄幣局熔毀。俄勒岡小道半美元是美國歷史上發行周期最長的紀念幣，圖案設計廣受好評。
背景
19世紀中期，第一條橫貫大陸鐵路尚未建成，數以十萬計的居民沿俄勒岡小徑前往美國西海岸地區定居。在這樣的小道上長途跋涉，艱難險阻可想而知，許多人未能抵達目的地，據估計有兩萬人在無名墓地長眠。[1][2]
埃茲拉·米克爾（Ezra Meeker，1830至1928年）生於俄亥俄州，1852年就拖家帶口從艾奧瓦州乘坐牛力棚車經俄勒岡小徑抵達俄勒岡領地。年勢漸長後，他擔心後人會遺忘這條路，遺忘無數人沿途包括生命在內的犧牲。1906至1908年，米克爾沿小徑尋找半個多世紀前他和家人走過的道路，以最後一批西部開拓先鋒倖存者之名獲得大量媒體宣傳。小徑部分路段已經融入城鎮和農場，但米克爾仍然力圖找到昔日路途，希望能在這些地方豎立歷史地標。他駕駛牛車巡迴全美宣傳保護俄勒岡小徑，把車停在白宮門外與狄奧多·羅斯福見面，還駕車穿過紐約布魯克林大橋。1910年，他駕牛車參與帕薩迪納的玫瑰花車遊行。隨後十餘年間，他乘牛車、汽車繼續在俄勒岡小逕行進，1924年還以93歲高齡乘飛機飛過，努力推動人們紀念小徑，甚至尋求聯邦政府認可和資助。[1][2]
構想和立法
俄勒岡小徑紀念半美元源於愛達荷州人士保護霍爾堡（Fort Hall）的構想，該堡曾是小徑的重要中途站[3]。1925年國會授權發行石山紀念半美元，愛達荷州報紙出版商D·T·墨菲（D.T. Murphy）的夫人梅貝爾（Mabel Murphy）靈光一閃，告訴丈夫可以建議發行俄勒岡小徑紀念幣，銷售利潤用於保護歷史遺蹟。丈夫從善如流，於1925年4月16日在《愛達荷州報》（Idaho State Journal）發表題為《俄勒岡小道篷車半美元》（Oregon Trail Covered Wagon Half Dollars）的社論。墨菲夫人因肺結核於1925年11月30日撒手人寰，沒能親眼看到紀念幣問世。[4]
愛達荷州波卡特洛以米妮·霍華德（Minnie Howard）醫生為首的公民活動家打算在霍爾堡豎立紀念碑，為籌集資金而接過墨菲夫婦未竟之業。保險推銷員麥高文（F.C. McGowan）拿出石山半美元，霍華德等人交口稱讚：「好主意，就像這樣的硬幣！」米克爾聽聞愛達荷州人士的構想後立即投身其中，組建國家級組織俄勒岡小徑紀念協會（Oregon Trail Memorial Association），該組織同樣有權訂購半美元後銷售獲利。[5]
1920至1925年間，國會授權發行的紀念幣達十二款之多，許多議員覺得這些紀念幣的紀念事宜只與地方有關，所以國會從1925年開始傾向不再授權發行紀念幣[8]。此時美國紀念幣不經政府銷售，而是國會在授權法案中指定機構擁有以面值從美國鑄幣局買下所有硬幣，然後自行決定是否加價向公眾轉售的獨家權力[9]。1926年初，已經對不必要紀念幣提起警覺的國會否決多款同類提案，紀念事宜包括林肯公路和勝利公路建成，以及美國作曲家史蒂芬·福斯特百年華誕。[10]
1926年1月25日，華盛頓州聯邦眾議員、前西雅圖市長約翰·富蘭克林·米勒（John Franklin Miller）率先在眾議院遞交法案，建議授權發行俄勒岡小徑紀念半美元。米克爾是在米勒擔任市長期間從皮阿拉普遷居西雅圖，當地歷史學家伯特·韋伯（Bert Webber）1986年針對這款紀念幣的專著指出：「米勒先生無疑是在埃茲拉·米克爾的影響下提議發行這款硬幣」。[11][12]3月3日，鑄幣與度量衡委員會召集聽證，米克爾出席作證。委員會回報贊成提議，眾議院在同年4月5日通過法案[13]。現場無人反對，只有密芝根州議員路易斯·克拉姆頓（Louis Cramton）提出多個問題，隨後便一致同意通過[14]。2013年10月《錢幣學家》（The Numismatist）刊登的文章對此表示：「國會不是米克爾的對手」[15]。
財政部長安德魯·W·梅隆以公開信反對再發紀念幣，除非對全國都有重大意義。1926年4月26日，95歲高齡的米克爾來到參議院銀行和貨幣委員會聽證現場，說服各委員俄勒岡小徑紀念事宜對全美意義重大。俄勒岡小徑紀念協會一度考慮修改法案改為建議發行紀念章，迎合梅隆的建議，但在霍華德的敦促等因素影響下決定堅持要求發行硬幣。銀行和貨幣委員會回報時沒有表態贊成或反對，但參議院還是在5月10日通過法案。米克爾接下來又與卡雲·古列茲見面確保總統會簽署法案。5月17日，古列茲簽署並頒佈325號公法，授權發行不超過六百萬枚半美元。[13]總統是在白宮草坪的簽字儀式上簽署法案，米克爾就在現場，記者還拍下他與總統握手的照片[16]。
法案要求俄勒岡小徑紀念協會按面值購買半美元，包括金屬模在內的各項成本不得耗費聯邦政府開支[17]。六百萬發行上限超越石山半美元創下的五百萬紀錄並保持至今，而且國會沒有限制授權時限和生產硬幣的鑄幣分局[18]。安東尼·斯沃泰克（Anthony Swiatek）和禾特·布林（Walter Breen）合著的美國早期紀念幣百科全書推測，法案通過「很可能是因為紀念事宜確有民族主義價值，而不只對地方有意義」[19]。錢幣經銷商兼作家昆汀·戴維·鮑爾斯（Q. David Bowers）對此也稱：「至少從表面上看理據充足……無疑許多美國公民與那次著名的大遷移有千絲萬縷的聯繫」[20]。
準備
米克爾已計劃再次沿俄勒岡小徑西行，希望半美元儘快投產以便沿途銷售[21][22]。協會起初聯繫設計1923年門羅主義百年紀念半美元的切斯特·比奇（Chester Beach），但他只能幫手繪製草圖，沒有時間承擔全盤設計工作[23]。
協會聯絡設計石山半美元的格特森·博格勒姆（Gutzon Borglum），但他要價太高，需要的時間也太長。對1892至1893年哥倫布半美元小有貢獻的烏爾里克·斯通沃爾·積遜·鄧巴（Ulric Stonewall Jackson Dunbar）願意參與，但協會覺得他在全國範圍名聲不顯，不願意把六百萬枚這樣的大項目交到他手上。經美國錢幣學會推薦，[4]協會轉向夫妻檔雕塑家占士·厄爾·弗雷澤（James Earle Fraser）與勞拉·加丁·弗雷澤（Laura Gardin Fraser）[23]。占士曾設計野牛鎳幣，勞拉也曾設計包括格蘭特一美元和半美元在內的多款紀念幣[24]。
設計
發行量
| 年份 | 鑄幣標記 | 鑄幣局 | 發行量[25] |
|---|---|---|---|
| 1926 | 無 | 費城 | 47,955 |
| 1926 | S | 三藩市 | 83,055 |
| 1928 | 無 | 費城 | 6,028 |
| 1933 | D | 丹佛 | 5,008 |
| 1934 | D | 丹佛 | 7,006 |
| 1936 | 無 | 費城 | 10,006 |
| 1936 | S | 三藩市 | 5,006 |
| 1937 | D | 丹佛 | 12,008 |
| 1938 | 無 | 費城 | 6,006 |
| 1938 | D | 丹佛 | 6,005 |
| 1938 | S | 三藩市 | 6,006 |
| 1939 | 無 | 費城 | 3,004 |
| 1939 | D | 丹佛 | 3,004 |
| 1939 | S | 三藩市 | 3,005 |
每年各分局出產的硬幣都有幾枚由鑄幣局保留，等待來年化驗委員會的年度檢驗，上表中數字包括保留的硬幣。1933年起各產量最後的個位數字便是保留的硬幣數量。[25]
參見
註釋
參考資料
腳註
- ^ 1.0 1.1 "Meeker departs".
- ^ 2.0 2.1 New York Times & 1928-12-04.
- ^ The Numismatist & November 2014，第33頁.
- ^ 4.0 4.1 The Numismatist & November 2014，第35頁.
- ^ The Numismatist & November 2014，第34頁.
- ^ Bowers Encyclopedia, Part 54.
- ^ Slabaugh，第79頁.
- ^ US Mint.
- ^ Webber，第15頁.
- ^ Taxay，第118頁.
- ^ Webber，第10, 13頁.
- ^ Driggs & Meeker，第302頁.
- ^ 13.0 13.1 The Numismatist & November 2014，第34–35頁.
- ^ Webber，第16–21頁.
- ^ The Numismatist & October 2013，第43頁.
- ^ Webber，第21頁.
- ^ Webber，第18頁.
- ^ Bowers，第80, 88頁.
- ^ Swiatek & Breen，第181頁.
- ^ Bowers，第88頁.
- ^ Taxay，第122頁.
- ^ New York Times & 1926-07-11.
- ^ 23.0 23.1 Taxay，第63, 118頁.
- ^ CoinSite.
- ^ 25.0 25.1 Swiatek & Breen，第183頁.
書籍
- Bowers, Q. David. A Guide Book of United States Commemorative Coins. Atlanta, Ga.: Whitman Publishing. 2008. ISBN 978-0-7948-2256-9.
- Driggs, Howard R.; Meeker, Ezra. Covered-Wagon Centennial and Ox-Team Days. Yonkers, N.Y.: World Book Magazine. 1932.
- Slabaugh, Arlie R. United States Commemorative Coinage second. Racine, Wis.: Whitman Publishing. 1975. ISBN 978-0-307-09377-6.
- Swiatek, Anthony; Breen, Walter. The Encyclopedia of United States Silver & Gold Commemorative Coins, 1892 to 1954. New York: Arco Publishing. 1981 [2020-11-20]. ISBN 978-0-668-04765-4.
- Taxay, Don. An Illustrated History of U.S. Commemorative Coinage. New York: Arco Publishing. 1967. ISBN 978-0668015363.
- Vermeule, Cornelius. Numismatic Art in America. Cambridge, Mass.: The Belknap Press of Harvard University Press. 1971 [2020-11-20]. ISBN 978-0-674-62840-3.
- Webber, Bert. The Oregon Trail Memorial Half-Dollar. Medford, Ore.: Webb Research Group. 1986. ISBN 0-936738-16-2.
- Yeoman, R.S. A Guide Book of United States Coins 2014 Mega Red 4th. Atlanta, GA: Whitman Publishing, LLC. 2018. ISBN 978-0-7948-4580-3.
其他來源
- Bowers, Q. David. Chapter 8: Silver commemoratives (and clad too), Part 54. Commemorative Coins of the United States: A Complete Encyclopedia. [2020-11-20]. （原始內容存檔於2019-06-20）.
- Bowers, Q. David. Chapter 8: Silver commemoratives (and clad too), Part 55. Commemorative Coins of the United States: A Complete Encyclopedia. [2020-11-20]. （原始內容存檔於2019-06-20）.
- Bowers, Q. David. Chapter 8: Silver commemoratives (and clad too), Part 56. Commemorative Coins of the United States: A Complete Encyclopedia. [2020-11-20]. （原始內容存檔於2019-06-20）.
- Bowers, Q. David. Chapter 8: Silver commemoratives (and clad too), Part 57. Commemorative Coins of the United States: A Complete Encyclopedia. [2020-11-20]. （原始內容存檔於2019-06-20）.
- Bowers, Q. David. Chapter 8: Silver commemoratives (and clad too), Part 59. Commemorative Coins of the United States: A Complete Encyclopedia. [2020-11-20]. （原始內容存檔於2019-06-20）.
- Bowers, Q. David. Chapter 8: Silver commemoratives (and clad too), Part 60. Commemorative Coins of the United States: A Complete Encyclopedia. [2020-11-20]. （原始內容存檔於2019-06-20）.
- Bowers, Q. David. Chapter 8: Silver commemoratives (and clad too), Part 179. Commemorative Coins of the United States: A Complete Encyclopedia. [2020-11-20]. （原始內容存檔於2019-06-20）.
- Bowers, Q. David. Chapter 8: Silver commemoratives (and clad too), Part 180. Commemorative Coins of the United States: A Complete Encyclopedia. [2020-11-20]. （原始內容存檔於2019-06-20）.
- Paula Becker. Ezra Meeker departs on his second round-trip wagon expedition to publicize and map the old Oregon Trail on March 16, 1910. HistoryLink.org. The Free Encyclopedia of Washington State History. 2006-07-17 [2020-11-20]. （原始內容存檔於2019-12-18）.
- Oregon Trail Memorial Half Dollar. CoinSite. ROKO Design Group. [2020-11-20]. （原始內容存檔於2020-09-23）.
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- EZRA MEEKER DIES; AN OX-TEAM PIONEER; Oldest of Settlers Who Went to Pacific Northwest Over Oregon Trail. AT 97 FOUGHT TO LIVE ON Followed Famous Route by Covered Wagon, Auto and Airplane--Took Steps to Perpetuate It. A Stirring Career. Last to Go by Ox Team. Meeker's Work to Go On.. The New York Times. 1928-12-04: 27 [2020-11-20].
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