木次線
 木次線 | |
|---|---|
 木次線使用的Kiha 120型 | |
| 日語原名 | 木次線 |
| 假名 | きすきせん |
| 羅馬字 | Kisuki sen |
| 概覽 | |
| 运营範圍 | 島根縣、廣島縣 |
| 起點站 | 宍道站 |
| 終點站 | 備後落合站 |
| 路線代號 | E |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 81.9公里 |
| 最高速度 | 75公里/小時 |
| 正線數目 | 全線單線 |
| 車站數目 | 18個 |
| 軌距 | 1,067毫米 |
| 電氣化方式 | 全線非電氣化 |
| 閉塞方式 | 特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式） |
| 使用车型 | 參見使用車輛 |
| 运营信息 | |
| 開通运营 | 1916年10月11日 |
| 擁有者 | .svg){kind=logo} 西日本旅客鐵道 |
| 运营者 | 西日本旅客鐵道 |
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木次線（日语：木次線／きすきせん Kisuki sen */?）是一條連結日本島根縣松江市的宍道站至廣島縣庄原市的備後落合站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（地方交通線），路線代號為「E」，代表色為「表示沿線紅葉的顏色」的山吹色。
概要
米子支社管轄宍道站，岡山支社管轄備後落合站，其餘車站由米子支社的木次鐵道部管轄。
路線資料
- 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
- 路線距離（營業距離）：81.9公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：18個（包括起終點站）
- 複線路段：沒有（全線單線）
- 可列車交會車站：5個（加茂中站、木次站、出雲三成站、出雲橫田站、出雲坂根站）
- 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
- 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）
- 最高速度：
- 宍道站－木次站間 75公里/小時
- 木次站－備後落合站間 65公里/小時
- 運轉指令所：木次運輸指令所
- 平均通過人員
歷史
1916年（大正5年），簸上鉄道宍道車站 - 木次車站間開業。1932年（昭和7年），國鐵木次線 木次車站 - 出雲三成車站間開業。1934年（昭和9年），簸上鐵道國有化，宍道車站 - 出雲三成車站間成為木次線[7]。1987年（昭和62年），國鐵分割民營化，由西日本旅客鐵道繼承。2016年（平成28年）設定路線代號。
車站列表
- 定期列車全部都是普通列車。基本上停靠所有車站，只有1班來回通過南宍道站
- 軌道（全線單線） … ◇、◆：可進行列車交會（◆是折返式車站），｜：不可列車交會
- 加茂中站至三井野原站於2007年4月由JR西日本米子分公司根據《古事記》和《日本書紀》為車站賦與暱稱[8]。
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 車站愛稱 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 接續路線 | 軌道 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 宍道 | 宍道 | Shinji | - | 0.0 | 西日本旅客鐵道：D 山陰本線 | ◇ | 島根縣 | 松江市 | |
| 南宍道 | 南宍道 | Minami-Shinji | 3.6 | 3.6 | ｜ | ||||
| 加茂中 | 加茂中 | Kamonaka | 事代主命 | 5.1 | 8.7 | ◇ | 雲南市 | ||
| 幡屋 | 幡屋 | Hataya | 大原郡家 | 3.1 | 11.8 | ｜ | |||
| 出雲大東 | 出雲大東 | Izumo-Daitō | 神阿多津姬命 | 2.1 | 13.9 | ｜ | |||
| 南大東 | 南大東 | Minami Daitō | 佐世之髪飾 | 3.6 | 17.5 | ｜ | |||
| 木次 | 木次 | Kisuki | 八岐大蛇 | 3.6 | 21.1 | ◇ | |||
| 日登 | 日登 | Hinobori | 素戔嗚尊 | 3.7 | 24.8 | ｜ | |||
| 下久野 | 下久野 | Shimo-Kuno | 動動 | 6.7 | 31.5 | ｜ | |||
| 出雲八代 | 出雲八代 | Izumo-Yashiro | 手摩乳 | 5.9 | 37.4 | ｜ | 仁多郡 奥出雲町 | ||
| 出雲三成 | 出雲三成 | Izumo-Minari | 大國主命 | 4.1 | 41.5 | ◇ | |||
| 龜嵩 | 亀嵩 | Kamedake | 少彥名命 | 4.4 | 45.9 | ｜ | |||
| 出雲橫田 | 出雲横田 | Izumo-Yokota | 奇稻田姬 | 6.4 | 52.3 | ◇ | |||
| 八川 | 八川 | Yakawa | 腳摩乳 | 4.0 | 56.3 | ｜ | |||
| 出雲坂根 | 出雲坂根 | Izumo-Sakane | 天真名井 | 7.0 | 63.3 | ◆ | |||
| 三井野原 | 三井野原 | Miinohara | 高天原 | 6.4 | 69.7 | ｜ | |||
| 油木 | 油木 | Yuki | 5.6 | 75.3 | ｜ | 廣島縣 庄原市 | |||
| 備後落合 | 備後落合 | Bingo-Ochiai | 6.6 | 81.9 | 西日本旅客鐵道：P 藝備線 | ◇ | |||
脚注
- ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 鉄道事業ダイジェスト 互联网档案馆的存檔，存档日期2014年3月14日，. - 西日本旅客鉄道
- ^ 3.0 3.1 データでみるJR西日本2017 区間別平均通過人員および旅客運輸収入（平成28年度）PDF
- ^ 引用错误：没有为名为
data的参考文献提供内容 - ^ データでみるJR西日本2015 区間別平均通過人員および旅客運輸収入（平成26年度）PDF
- ^ データでみるJR西日本2016 区間別平均通過人員および旅客運輸収入（平成27年度）PDF
- ^ 「鉄道省告示第337号」『官報』1934年7月28日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 山と海 鉄師が結んだ JR木次線 - 朝日新聞 2009年7月4日
参考文献
- 今尾恵介 『鉄道車窓絵図』西日本編、JTBパブリッシング、2010年、99-103頁。ISBN 978-4-533-07723-4。
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