新亞歐大陸橋
外观
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欧亚大陆桥,或新世紀亚欧大陆桥,是在中国的新闻报道中经常出现的一个词语,特指从中国东部的沿海港口(有时特指连云港),沿陇海铁路、兰新铁路、北疆铁路,通过中亚、西亚到达欧洲的铁路路线。这条铁路在中国境外的具体走向,并没有任何官方文件精确指明,一说是经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗到达土耳其;一说是经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国到达荷兰鹿特丹。全長10,800.32公里,1990年9月12日貫通。
大陆桥的原义
大陆桥原指水路运输中,若中间的某一段经由陆路运输,可以显著的缩短路径、降低成本,而才采用的连接两大海洋的运输方案。典型的大陆桥有:
运营不利的原因
- 北边有俄罗斯的西伯利亞鐵路的竞争,经由这条路线将有3/4的路程在俄罗斯境内,而且经哈萨克斯坦到西欧的最近路线是经过俄罗斯的,海关手续更加繁琐。
- 铁路运输中各国轨距不一,中国是1435毫米的标准轨,哈萨克斯坦等前苏联加盟共和国是1520毫米的宽轨,再到伊朗、土耳其、欧洲又要换回1435毫米的标准轨。
- 陇海铁路、兰新铁路本身有很多隧道,限制集装箱运输的高度和速度(参看活塞效应)。这两条铁路在中国境内本身已经是繁忙干线,运能接近饱和,运输速度受到限制。
- 内部不良竞争,中国东部沿海的港口之间相互排挤[1]