2016年至2017年電動方程式錦標賽：修订间差异
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2022年4月12日 (二) 11:41的版本
| 2016－17年國際汽聯電動方程式賽季 | |
車手冠軍： 盧卡斯·迪·格拉西 車隊冠軍：  雷诺e.dams車隊 | |
| 上屆：2015－16 | 下屆：2017－18 |
2016 - 17年国际汽联电动方程式锦标赛（英語：2016–17 FIA Formula E season）是国际汽车联合会举办的第三届电动方程式赛事。本赛季于2016年10月9日在香港开幕[1]。塞巴斯蒂安·布米和雷諾e.Dams将捍卫冠军头衔，但最终布米在蒙特利尔的最后一站比赛中输给卢卡斯·迪·格拉西，而雷诺蝉联冠军。相较于之前，本赛季规则有诸多变化：最快圈速积分由2分减至1分[2]；回热许可率从100kW增至150kW[3]；最大电力输出保持在200kW[3]；车辆总重从888kg降至880kg[4]；电池芯最大重量从200kg增至230kg[4]；前翼可重新设计，但只能用作“装饰用途”[2]。
车队和车手
| 车队 | 制造商 | 赛车 | 车号 | 车手 | 分站 |
|---|---|---|---|---|---|
 DS维珍车队[5]
|
斯帕克-雪铁龙 | 维珍DSV-02 | 2 | 山姆·伯德[6]
|
全部 |
| 37 |  荷西·马利亚·卢比斯[5]
|
1–8、11–12 | |||
| 艾力克斯·林恩[7]
|
9–10 | ||||
 NEXTEV NIO[8]
|
斯帕克-NEXTEV | NEXTEV TCR Formula 002 | 3 | 尼尔森·小皮奎特[9]
|
全部 |
| 88 | 奥利弗·特维[9]
|
全部 | |||
 文图瑞车队
|
斯帕克-文图瑞 | 文图瑞VM200-FE-02[10] | 4 | 斯蒂芬·萨拉玆[11]
|
1–6 |
| 汤姆·蒂尔曼
|
7-12 | ||||
| 5 |  马罗·恩格尔[12]
|
1–5、7-12 | |||
| 汤姆·蒂尔曼[13]
|
6 | ||||
 法拉第未来龙之队
|
斯帕克-潘世奇[14][15] | Penske 701-EV | 6 | 路易克·杜瓦尔[16]
|
1–5、7-12 |
| 麦克·康威[17]
|
6 | ||||
| 7 |  热罗姆·丹布罗西奥[16]
|
全部 | |||
| 雷诺e.Dams[18]
|
斯帕克-雷诺 | 雷诺Z.E 16 | 8 | 尼克·普罗斯特[19]
|
全部 |
| 9 |  塞巴斯蒂安·布米[19]
|
1–8、11-12 | |||
| 皮埃尔·盖斯利[20]
|
9–10 | ||||
| ABT舍弗勒奥迪运动车队[21]
|
斯帕克-ABT舍弗勒 | ABT舍弗勒FE02 | 11 | 卢卡斯·迪·格拉西[22]
|
全部 |
| 66 | 丹尼尔·阿伯特[22]
|
全部 | |||
 马恒达电动方程式车队[23]
|
斯帕克-馬璽達 | 马恒达M3ELECTRO[24] | 19 |  菲利克斯·羅辛基斯[25]
|
全部 |
| 23 | 尼克·海费尔德[26]
|
全部 | |||
| 松下捷豹车队[27][28]
|
斯帕克-捷豹 | 捷豹I-1型 | 20 |  米奇·埃文斯[29]
|
全部 |
| 47 | 亚当·卡罗尔[30]
|
全部 | |||
| 钛麒车队[15][31][32][33]
|
斯帕克-雷诺[34] | 雷诺Z.E 16 | 25 | 让-埃里克·维尔格尼[35]
|
全部 |
| 33 | 马青骅[35]
|
1–3 | |||
 埃斯特班·古铁雷斯[36]
|
4–6 | ||||
| 斯蒂芬·萨拉玆
|
7–12 | ||||
| MS阿姆林-安德烈提[37][38]
|
斯帕克-安德烈提 | ATEC-02[39] | 27 |  罗宾·夫林斯[40]
|
全部 |
| 28 |  安东尼奥·费利克斯·达·科斯塔[41]
|
全部 |
赛历
国际汽车联合会于2016年7月公布第三赛季的赛历，赛事规模扩大到9条赛道12个回合[42]。新增一回合的香港站和马拉喀什站及两回合的纽约站和蒙特利尔站。莫斯科站和埃斯特角城站出局。缺阵一年后，摩纳哥大奖赛回归。柏林大奖赛以两回合形式回归，在柏林-滕佩尔霍夫机场举行。
| 回合 | 电动大奖赛 | 国家 | 赛道 | 日期 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 香港电动大奖赛 |  香港
|
香港中环海滨赛道 | 2016年10月9日 | |
| 2 | 马拉喀什电动大奖赛 |  摩洛哥
|
穆莱·哈桑国际汽车赛道 | 2016年11月12日 | |
| 3 | 布宜诺斯艾利斯电动大奖赛 | 阿根廷
|
马德罗港街道赛道 | 2017年2月18日 | |
| 4 | 墨西哥城电动大奖赛 | 墨西哥
|
罗德里格斯兄弟赛道 | 2017年4月1日 | |
| 5 | 摩纳哥电动大奖赛 | 摩納哥
|
摩纳哥赛道 | 2017年5月13日 | |
| 6 | 巴黎电动大奖赛 | 法國
|
巴黎街道赛道 | 2017年5月20日 | |
| 7 | 柏林电动大奖赛首回合 | 德国
|
滕佩尔霍夫机场街道赛道[43] | 2017年6月10日 | |
| 8 | 柏林电动大奖赛次回合 | 2017年6月11日 | |||
| 9 | 纽约电动大奖赛首回合 | 美国
|
布鲁克林街道赛道 | 2017年7月15日 | |
| 10 | 纽约电动大奖赛次回合 | 2017年7月16日 | |||
| 11 | 蒙特利尔电动大奖赛首回合 |  加拿大
|
蒙特利尔街道赛道 | 2017年7月29日 | |
| 12 | 蒙特利尔电动大奖赛次回合 | 2017年7月30日 | |||
| 出处：[1] | |||||
战况
分站成绩
| 回合 | 赛事 | 杆位 | 最快圈速 | 冠军车手 | 冠军车队 | 战报 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 香港
|
尼尔森·小皮奎特
|
菲利克斯·羅辛基斯
|
塞巴斯蒂安·布米
|
德里奥赛车运动联合公司雷諾 e.Dams
|
战报 |
| 2 | 马拉喀什
|
菲利克斯·羅辛基斯
|
路易克·杜瓦尔
|
塞巴斯蒂安·布米
|
德里奥赛车运动联合公司雷諾 e.Dams
|
战报 |
| 3 | 布宜诺斯艾利斯
|
卢卡斯·迪·格拉西
|
菲利克斯·羅辛基斯
|
塞巴斯蒂安·布米
|
德里奥赛车运动联合公司雷諾 e.Dams
|
战报 |
| 4 | 墨西哥城
|
奥利弗·特维
|
塞巴斯蒂安·布米
|
卢卡斯·迪·格拉西
|
Abt Sportsline
|
战报 |
| 5 | 摩纳哥
|
塞巴斯蒂安·布米
|
山姆·伯德
|
塞巴斯蒂安·布米
|
德里奥赛车运动联合公司雷諾 e.Dams
|
战报 |
| 6 | 巴黎
|
尼尔森·小皮奎特
|
菲利克斯·羅辛基斯
|
塞巴斯蒂安·布米
|
德里奥赛车运动联合公司雷諾 e.Dams
|
战报 |
| 7 | 柏林
|
卢卡斯·迪·格拉西
|
米奇·埃文斯
|
菲利克斯·羅辛基斯
|
马恒达电动方程式车队
|
战报 |
| 8 | 菲利克斯·羅辛基斯
|
马罗·恩格尔
|
塞巴斯蒂安·布米
|
德里奥赛车运动联合公司雷諾 e.Dams
| ||
| 9 | 纽约
|
艾力克斯·林恩
|
马罗·恩格尔
|
山姆·伯德
|
DS维珍车队
|
战报 |
| 10 | 山姆·伯德
|
丹尼尔·阿伯特
|
山姆·伯德
|
DS维珍车队
| ||
| 11 | 蒙特利尔
|
卢卡斯·迪·格拉西
|
路易克·杜瓦尔
|
卢卡斯·迪·格拉西
|
Abt Sportsline
|
战报 |
| 12 | 菲利克斯·羅辛基斯
|
尼克·普罗斯特
|
让-埃里克·维尔格尼
|
钛麒车队
|
车手积分榜
积分规则如下表所示：
| 排名 | 冠军 | 亚军 | 季军 | 第四名 | 第五名 | 第六名 | 第七名 | 第八名 | 第九名 | 第十名 | 杆位 | 最快圈速 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 得分 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 3 | 1 |
|
粗体 – 杆位 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- 注：
† – 表示选手未完赛，但已完成90％的赛事。
车队积分榜
|
粗体 – 杆位 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
参考资料
- ^ 1.0 1.1 New York and Montreal on draft Formula E calendar. 2016-05-20 [2016-05-20]. （原始内容存档于2016-05-23）.
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- ^ Team Aguri concludes Chinese takeover deal. 2016-06-28 [2016-06-29]. （原始内容存档于2016-07-02）.
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- ^ Andretti favourite for BMW Formula E project. 2016-03-18 [2016-04-03]. （原始内容存档于2016-03-21）.
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- ^ Amlin Andretti FE makes slight team name change. 2016-06-29 [2016-06-29]. （原始内容存档于2016-06-30）.
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