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鐵路:修订间差异

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'''鐵道''',亦稱'''鐵路''',是[[鐵路運輸]]的媒介列車利用鐵輪在鐵軌上行走的一種[[公共交通工具]]。在語境上,有時候會當成[[鐵路運輸]]的概念。鐵路的運行還包括[[鐵路軌道]]、[[鐵路站]]、[[鐵路道口]]及[[鐵道機車車輛]]。
'''鐵道''',亦稱'''鐵路''',是[[鐵路運輸]]的媒介列車利用鐵輪在鐵軌上行走的一種[[大眾交通工具]]。在語境上,有時候會當成[[鐵路運輸]]的概念。鐵路的運行還包括[[鐵路軌道]]、[[鐵路站]]、[[鐵路道口]]及[[鐵道機車車輛]]。


==歷史==
==歷史==

2020年9月4日 (五) 18:40的版本

鐵道,亦稱鐵路,是鐵路運輸的媒介列車利用鐵輪在鐵軌上行走的一種大眾交通工具。在語境上,有時候會當成鐵路運輸的概念。鐵路的運行還包括鐵路軌道鐵路站鐵路道口鐵道機車車輛

歷史

鐵路創始於英國,各國接踵而興建鐵路。

光緒初年,有英國人擅自在上海舖設鐵路到達吳淞,清廷委任李鴻章令他們禁止,因偕江督沈葆楨,檄文與盛宣懷等一同與英國人討論,最後以銀二十八萬兩由大清購回,廢置不用,識者惜之。

光绪三年(1877年),成立了开平矿务局。在筹备开採煤矿过程中,唐景星又建议从开平矿区至北塘河口,修筑一条铁路,以便将煤运抵北塘河口,经海运送往上海天津等地[1]。清政府随后决定修筑一条由唐山胥各庄的轻便铁路,称“运煤铁路”,并声明铁路建成后不准运行机车,要以“骡马拖曳”。光緒七年(1881年),唐胥铁路动工,聘英國工程师克劳德·威廉·金达為總工程師,由開平礦務局集資修築,同年11月建成通车。唐胥铁路成为中国第二条铁路,也是第一条由清政府主张兴建的官办铁路、中国第一条标准轨距铁路[2]

19世纪末,金达与美国进口蒸汽机车(左)、中国火箭号(右)在胥各庄修车厂内合影

構造

路軌

路軌由兩條平行鐵和枕木建造,在一些鐵路系統上會用上三條或更多路軌,在鐵路上會加上石塊以水泥鋪設而成。

車站

鐵路站是鐵路的每個運輸點,除了載客運輸外,亦會用作載貨運輸。鐵路站包括地下車站高架車站地面車站

鐵路道口

鐵路道口是公路與鐵路的交錯道口。

列車

鐵路車輛包括有動力及無動力車種,例如鐵路機車鐵路車輛鐵路客車等等。

相關措施

以上鐵路要正常運行,必須要有如閉塞的功能,防止相撞並保證安全。

註解

  1. ^ [史料丛考]丰南县续志:我国的第一个铁路机车厂. 丰南图书馆. 2009-07-27 [2010-12-13]. [失效連結]
  2. ^ 唐胥铁路开创第一. 铁流网. [2010-12-13]. [失效連結]

外部連結

參考文獻

  • 清史稿/卷149,志一百二十四,交通一