雙體船：修订间差异
| 第41行： | 第41行： | ||
: 船身經過特別的動力設計。高高抬起的主船體，在船首部份減少浮力，以減少船身跟隨波浪上下擺動。擴大兩片體間的橫向間距，這樣就加大了搖擺的頻率，減小了船體的橫搖、波浪抨擊及失速。由於沒有複雜的設備和突出的難點，獲得了迅猛的發展。（例：Incat） |
: 船身經過特別的動力設計。高高抬起的主船體，在船首部份減少浮力，以減少船身跟隨波浪上下擺動。擴大兩片體間的橫向間距，這樣就加大了搖擺的頻率，減小了船體的橫搖、波浪抨擊及失速。由於沒有複雜的設備和突出的難點，獲得了迅猛的發展。（例：Incat） |
||
* 復合雙體船： |
* 復合雙體船： |
||
: 例如：半小水綫面雙體船（前半船身為小水綫面，後半為普通船身）、水翼輔助雙體船（例：[[Foilcat]]水翼船、[[Super Shuttle |
: 例如：半小水綫面雙體船（前半船身為小水綫面，後半為普通船身）、水翼輔助雙體船（例：[[Foilcat]]水翼船、[[Super Shuttle]]）等多種。 |
||
== 参考文献 == |
== 参考文献 == |
||
2019年7月7日 (日) 12:42的版本
| 高速船系列 |
| 水翼船 雙體船 氣墊船 飛翼船 |
| 参看 |
| 船艦 |
雙體船（英語：catamaran，簡稱：cat，源自泰米爾文）是把2個以上的瘦長船體橫向連在一起組成的連體船，船體間用甲板橋連接，各具獨立的推動裝置。〈若把3個船體一起串聯，則稱為三體船 (英語：trimaran) 〉由於2艘小船橫向連接在一起，在海上可承受較大的風浪，不易翻船。在高速時，兩個較瘦長的船體可以大幅降低船身的阻力。而且同噸位下總寬度較大，具有較高的運輸效率，常見於競技及娛樂用的船隻設計。
雙體船雖然在燃料推動船隻的範疇中是一種相對較新的設計，但其實在太平洋上的波利尼西亞，雙體船的使用已經歷了數個世紀。在中國更使用了超過二千年[1]。
目前，高性能的雙體船有4類：
- 一般高速雙體船
- 小水線面雙體船
- 穿浪雙體船
- 複合型雙體船
風帆雙體船
和單體帆船相比，雙體帆船的速度較高，原因是：
- 雙體船每個船身的横切面比單體薄，水阻較少
- 雙體船的龍骨無需配重，因此較輕
- 雙體船的整體艦寛較闊，因此較為穩定，亦可張更多的帆
- 因為雙體船較為穩定，故此大風時較大機會保持垂直
2001年，一艘雙體帆船 Club Med 在62天內環遊世界，平均速度為18節。
雙體帆船除了在各类体育赛事中普遍可见，用于家庭度假、休闲娱乐、商务交际的双体帆船在欧美也非常风靡盛行。现在这类双体船在中国也开始流行起来，在各大主要游艇港口都到处可见。这类双体船的设计通常考虑到家庭使用的方便性，装潢也体现出家庭氛围的温馨舒适性，适合于家庭出航休闲度假、放松身心的选择。装潢考究、豪华的双体船，也被大型企业集团的老总或私人老板购买用于商务会议、公司聚会、小型聚會等。
動力雙體船
双体船设计的一个最新发展是动力双体船，“动力”型双体船荟萃了机动船的所有优点，并融合了双体船的很多特点。高速雙體船和風帆雙體船一樣，擁有較為穩定，水阻少，較輕，不易翻船等優點。由於雙體船的船體較長，在高速行駛時興波阻力比單體小，而且艦寛較闊亦較為穩定。用以運載低密度的貨物(例如作渡輪、觀光船)十分合適。是近年發展較快的一種，經常被應用在渡輪及軍事運輸上。
動力雙體船使用兩個瘦長的船體，多數配合渦輪噴氣發動機或柴油機的推動，以噴射水流的方式，把水快速推向船後，以獲得巨大的向前推進力。而在高速時，瘦長船身的阻力會大幅的降低。因此不少雙體船渡輪都可達到40節以上的高速。但高速雙體船由於船身較寬，設計時要考慮將來使用海面的波浪情況統計。否則船的自然頻率跟海浪接近，雙體船可能比單體船搖晃更嚴重。部分高速雙體船有一個位於水線以上的中央船身，用來改善於浪中的穏定性。
.jpg)
自1960年代後開始出現不同的高性能雙體船設計。大致可分為：
- 普通雙體船（Basic Catamaran）：
- 由於一般高速雙體船的設備簡易，沒有小水線面雙體船的複雜的自控、傳動，也沒有穿浪雙體船的複雜的船體結構與外形；因此成本較低，建造與維護簡單，為用戶所歡迎，近年來在高速客船中仍然獲得優先發展。其缺點是高速時阻力性能較差，耐波性也不太理想。（例：Tricat、FlyingCat）
- 小水綫面雙體船（Small Water-plane Area Twin Hull, SWATH）：
- 又叫做半潛雙體船。浮力由兩個樣子好像是魚雷、全浸在水中的船身提供。水綫正好在連接全浸船身跟水上船體的支架部分。因為水線面面積較小，這種船較不受浪的影響。小水綫面雙體船主要是用來提高船的穏定性，能在惡劣海情下保持高航速。但其船體結構複雜，自穩性差，吃水變化對載重量變化非常敏感。
- 穿浪雙體船（Wave Piercing Catamaran）：
- 船身經過特別的動力設計。高高抬起的主船體，在船首部份減少浮力，以減少船身跟隨波浪上下擺動。擴大兩片體間的橫向間距，這樣就加大了搖擺的頻率，減小了船體的橫搖、波浪抨擊及失速。由於沒有複雜的設備和突出的難點，獲得了迅猛的發展。（例：Incat）
- 復合雙體船：
- 例如：半小水綫面雙體船（前半船身為小水綫面，後半為普通船身）、水翼輔助雙體船（例：Foilcat水翼船、Super Shuttle）等多種。
参考文献
相關
外部链接
- Catamaran Sailing at TheBeachcats.com Site devoted to all types of small catamarans known as beachcats.
- Catamaran boat Builders
- Multihulls World Catamarans aficionados magazine
- Transporting A Catamaran Pictorial of transporting a 32 foot catamaran over land