車隊編號:修订间差异
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'''車隊編號'''('''Fleet Number'''),是巴士公司為旗下的每一輛巴士,配給的獨一編號,以分辨各種不同的巴士,方便維修和調派。根據每間巴士公司的政策,同一系列的車隊編號,會配給同一型號,或是相似型號,或是相似的引擎的巴士。 |
'''車隊編號'''('''Fleet Number'''),是巴士公司為旗下的每一輛巴士,配給的獨一編號,以分辨各種不同的巴士,方便維修和調派。根據每間巴士公司的政策,同一系列的車隊編號,會配給同一型號,或是相似型號,或是相似的引擎的巴士。 |
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由于香港巴士与普通轿车的车牌混杂,因此有车队编号的需要。新加坡等国家为巴士定下特别车牌开头(比如新加坡[[新捷运]]专用车牌开头SBS),因此不用车队编号,或者直接以车牌当作编号(比如SBS7888K编号当作是7888)。 |
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==[[九巴]]== |
==[[九巴]]== |
2014年6月28日 (六) 13:57的版本
車隊編號(Fleet Number),是巴士公司為旗下的每一輛巴士,配給的獨一編號,以分辨各種不同的巴士,方便維修和調派。根據每間巴士公司的政策,同一系列的車隊編號,會配給同一型號,或是相似型號,或是相似的引擎的巴士。
由于香港巴士与普通轿车的车牌混杂,因此有车队编号的需要。新加坡等国家为巴士定下特别车牌开头(比如新加坡新捷运专用车牌开头SBS),因此不用车队编号,或者直接以车牌当作编号(比如SBS7888K编号当作是7888)。
在1973年前,運輸署會為巴士公司預留一整段連續的車牌號碼。相同的巴士型號,可以獲派相近的車牌號碼。因此,當時九巴以車牌來分辨巴士,並沒有車隊編號的概念。
1973年,巴士開始與其他車輛排隊領牌。九巴於是為同車廠的巴士,分配同樣字母開頭的車隊編號,例如丹拿CVG5、CVG6及珍寶型,皆獲發"D"字開頭的編號;亞比安各種不同型號不同長度的巴士,皆獲發"L"字開頭的編號。至於二手巴士,則在前面加上"2"字,例如2D、2L等。
80年代,九巴開始大量購買三軸車。為了更好地分辨旗下巴士,三軸12米型號的車隊編號,均以"3"字開頭,如3BL;三軸11米型號的車隊編號,均以"S3"字開頭,如S3BL。較早前出牌的MCW 12米,也由"M"改為"3M",標誌著九巴開始細分同車廠各種不同長度的巴士。
90年代初期,九巴開始購入空調巴士,所有空調巴士,車隊編號均以"A"開頭,如"AM"、"AL"等。較早前投入服務的丹尼士獵鷹巴士,車隊編號由"FD"改為"AF",與其他空調巴士看齊。
2000年中期,九巴開始為不同車身和不同歐盟標準的引擎的巴士,配上不同的編號。例如同樣是Volvo B9TL型,配上Enviro500車身的稱為"Template:KMB-bm",配上歐盟三型引擎連Wright車身的稱為"Template:KMB-bm",配上歐盟五型引擎連Wright車身的稱為"Template:KMB-bm";同樣是Enviro500型,配上歐盟三型引擎的稱為"Template:KMB-bm",配上歐盟四型的稱為"Template:KMB-bm",配上歐盟五型的稱為"Template:KMB-bm"。
在90年代前,九巴只會為普通巴士塗上車隊編號,車隊編號的位置,通常是在牌箱與上層之間。豪華巴士和空調巴士的車身上,不會有車隊編號,但其編號還是會在公司內部使用。
1997年,九巴將普通巴士車隊編號的位置,移至車頭右邊擋風玻璃下,貼在廠徽之下,與空調巴士看齊。
2000年中期,九巴將車隊編號與廠徽,一起移往擋風玻璃的右下角。
現時,九巴的派車部,以至前車的站長和車長,都會以車牌,而不會以車隊編號來稱呼巴士。
最初,中巴的車隊編號,是以單/雙層和引擎為基礎編配的。單層巴士的車隊編號只有數字,而雙層巴士則視乎所用引擎是吉拿6LW或吉拿6LX,而獲配LW和LX。因此,中巴首輛雙層巴士Dennis Loline,與佳牌阿拉伯五型巴士一樣,均獲配LW開頭的車隊編號。至於丹拿珍寶樣辦車(RLX1,車牌AX6001),因配有的6LX引擎在車尾(rear),順理成章地獲配編號。[1]
1971年起,中巴開始以不同編號,細分各種不同車型。例如丹拿珍寶/利蘭珍寶,被稱為"LF"和"SF"。但是,與九巴不同,除了極少數例子(M、S、RLX1和APD1)外,中巴的車隊編號,均以兩個英文字母開頭。就算中巴專營權結束後,從城巴購入的富豪B6LE巴士,也被冠以兩個字母開頭的"VC1"編號。
至於中巴的空調巴士和豪華巴士,車隊編號會帶有"A"字[代表"Air-conditioned",如"LA"(利蘭奧林比安)]或"C"字[代表"Coach",如"DC"/"CX"(丹尼士飛鏢)]。
與同時期的九巴和中巴一樣,城巴剛開辦時,車隊編號是「一個英文字加數字」的組合。與九巴和中巴不同,英文字是代表型號,但是數字則是代表全公司第幾輛巴士,而非該型號的第幾輛巴士。
到了80年代末至90年代初期,城巴車隊編號不再使用英文字母。90年代初期,城巴大幅重整車隊編號,車隊編號小於100的位置,留給非空調巴士;大於100的則留給空調巴士。因此,城巴的單層巴士需要為車隊編號加上1字頭,例如北方Neoplan巴士,車隊編號便由801-803更改為1801-1803。這套系統大致源用至今。
另一邊廂的新巴,在1998年投入服務初期,屬於前中巴的二手巴士,全部沿用中巴「兩個英文字母加數字」的車隊編號;至於新購入的一手巴士,編號則由四位數字1001開始,沒有英文字母。
到了2000年代初,城巴和新巴都被周大福集團收購,而兩家公司的後勤管理亦進行了合併。為了合併車隊編號系統方便管理,城巴編號1000-1042的富豪奧林比安11米巴士,被更改編號為9000-9042,以免與新巴相同編號的巴士重疊。
與九巴不同,城巴、新巴(包括前中巴員工)等的員工習慣以車隊編號而非車牌號碼稱呼車輛,所以有些巴士愛好者習慣以車牌稱呼或詢問其員工而令人不理解。
和九巴、中巴相似,嶼巴相近型號的巴士,獲配相同的一串字母開頭的編號,但沒有為不同空調配置、車身、引擎等屬性訂立不同的編號字首。
港鐵巴士的車隊編號只使用三位數字,相同/相似型號的巴士,獲配同一組的數字。例如201-224屬於利蘭奧林比安,225-239屬於富豪奧林比安,601-622屬於丹尼士三叉戟11.3米巴士。
参考资料
- ^ RLX1後改為SF1。