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合肥铁路枢纽:修订间差异

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}}'''合肥铁路枢纽'''位于[[安徽省]][[合肥市]],是2016年《中长期铁路网规划》中的[[中国铁路枢纽|16个中国铁路枢纽]]之一,是[[华东地区]]重要的铁路枢纽,也是[[八纵八横|国家“八纵八横”高速铁路主通道]]中[[京沪高速铁路|京沪通道]]、[[京港(台)通道|京港台通道]]与[[沿江高铁通道|沿江通道]]的交汇点。<ref name=":0">{{Cite web|title=发展改革委印发《中长期铁路网规划》|url=https://www.gov.cn/xinwen/2016-07/20/content_5093165.htm|website=www.gov.cn|date=2016-07-20|author=国家发展改革委|author-link=中华人民共和国国家发展和改革委员会|author2=交通运输部|author-link2=中华人民共和国交通运输部|author3=中国铁路总公司|author-link3=中国铁路总公司|last=|access-date=2024-03-06}}</ref><ref name=":1">{{Cite web|title=合肥铁路枢纽总图规划方案获批 定位为华东地区重要铁路枢纽|url=http://ah.ifeng.com/a/20180103/6274583_0.shtml|website=ah.ifeng.com|date=2018-01-03|author=张鸣|author2=中安在线|access-date=2024-03-06}}</ref><ref>{{Cite web|title=9!13!合肥迈向“时钟型”高铁大枢纽|url=https://m.thepaper.cn/baijiahao_11940858|website=m.thepaper.cn|date=2021-03-29|author=合肥发布|author2=合肥日报|access-date=2024-03-06}}</ref>
}}'''合肥铁路枢纽'''位于[[安徽省]][[合肥市]],是2016年《中长期铁路网规划》中的[[中国铁路枢纽|16个中国铁路枢纽]]之一,是[[华东地区]]重要的铁路枢纽,也是[[八纵八横|国家“八纵八横”高速铁路主通道]]中[[京沪高速铁路|京沪通道]]、[[京港(台)通道|京港台通道]]与[[沿江高铁通道|沿江通道]]的交汇点。<ref name=":0">{{Cite web|title=发展改革委印发《中长期铁路网规划》|url=https://www.gov.cn/xinwen/2016-07/20/content_5093165.htm|website=[[中国政府网]]|date=2016-07-20|author=国家发展改革委|author-link=中华人民共和国国家发展和改革委员会|author2=交通运输部|author-link2=中华人民共和国交通运输部|author3=中国铁路总公司|author-link3=中国铁路总公司|last=|archive-url=https://web.archive.org/web/20231118144952/https://www.gov.cn/xinwen/2016-07/20/content_5093165.htm|archive-date=2023-11-18|access-date=2024-03-06|dead-url=no}}</ref><ref name=":1">{{Cite web|title=合肥铁路枢纽总图规划方案获批 定位为华东地区重要铁路枢纽|url=http://ah.ifeng.com/a/20180103/6274583_0.shtml|website=凤凰网|date=2018-01-03|author=张鸣|author2=中安在线|archive-url=https://web.archive.org/web/20180103013844/http://ah.ifeng.com/a/20180103/6274583_0.shtml|archive-date=2018-01-03|access-date=2024-03-06|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite web|title=9!13!合肥迈向“时钟型”高铁大枢纽|url=https://m.thepaper.cn/baijiahao_11940858|website=澎湃新闻|date=2021-03-29|author=合肥发布|author2=合肥日报|archive-url=https://web.archive.org/web/20240307024017/https://m.thepaper.cn/baijiahao_11940858|archive-date=2024-03-07|access-date=2024-03-06|dead-url=no}}</ref>


== 枢纽范围 ==
== 枢纽范围 ==
依据合肥铁路枢纽总布置示意图,合肥铁路枢纽范围为北至[[合蚌客运专线|合蚌高速铁路]][[合肥北城站]];东至[[合宁铁路]][[肥东站]]、[[京台高速铁路]][[长临河站]]、[[淮南铁路]][[桥头集站]];南至[[京港高速铁路]][[肥西站]]、[[合九铁路]][[丰乐站]];西至[[宁西铁路]][[雷麻店站]]。<ref>{{Cite web|title=跑步进场:合安铁路货车线站后工程按期开工|url=http://dqh.crec4.com/content-396-4223-1.html|website=www.ctcecc.com|date=2018-07-15|author=何成双|author2=中国中铁四局集团电气化工程有限公司|editor=王鹏|access-date=2024-03-07}}</ref>
依据合肥铁路枢纽总布置示意图,合肥铁路枢纽范围为北至[[合蚌客运专线|合蚌高速铁路]][[合肥北城站]];东至[[合宁铁路]][[肥东站]]、[[京台高速铁路]][[长临河站]]、[[淮南铁路]][[桥头集站]];南至[[京港高速铁路]][[肥西站]]、[[合九铁路]][[丰乐站]];西至[[宁西铁路]][[雷麻店站]]。<ref>{{Cite web|title=跑步进场:合安铁路货车线站后工程按期开工|url=http://dqh.crec4.com/content-396-4223-1.html|website=中国中铁四局集团电气化工程有限公司|date=2018-07-15|author=何成双|author2=|editor=王鹏|archive-url=https://web.archive.org/web/20220214012912/http://dqh.crec4.com/content-396-4223-1.html|archive-date=2022-02-14|access-date=2024-03-07|dead-url=no}}</ref>


== 历史 ==
== 历史 ==
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=== 普速铁路时代 ===
=== 普速铁路时代 ===
[[File:明光路铁路道口 - panoramio.jpg|thumb|老合肥南站站台]]
[[File:明光路铁路道口 - panoramio.jpg|thumb|老合肥南站站台]]
虽然早在1935年合肥就迎来了[[淮南铁路]]轰鸣的铁路机车,但普速铁路时代的合肥与铁路枢纽相差甚远。不论是[[中华人民共和国铁道部|铁道部]]的“十一五”铁路客运站规划,还是2008年的《中长期铁路规划》,合肥均未入列。<ref>{{Cite web|title=安徽第一条铁路建设始末|url=http://ah.ifeng.com/human/lishi/detail_2015_09/28/4397956_0.shtml|website=ah.ifeng.com|date=2015-09-28|author=阚绪良|author2=程堂义|author3=合肥晚报|access-date=2024-03-06}}</ref><ref>{{cite web|title=铁道部副总工程师:计划修建一批百年不朽新客站|url=http://news.163.com/08/0902/03/4KQ9075T0001124J.html|archive-url=https://web.archive.org/web/20080911224337/http://news.163.com/08/0902/03/4KQ9075T0001124J.html|archive-date=2008-09-11|accessdate=2012-04-17|dead-url=yes}}</ref><ref>{{cite web|title=中长期铁路网规划(2008 年调整)|url=http://jtyss.ndrc.gov.cn/fzgh/W020090605632915547512.pdf|author=国家发展和改革委员会|accessdate=2011-11-24|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130514144100/http://jtyss.ndrc.gov.cn/fzgh/W020090605632915547512.pdf|archivedate=2013-05-14}}</ref>直至1996年[[合九铁路]]通车前,合肥都只是淮南铁路上的一座过路车站。普速铁路时代的合肥往往仅通南北、难达东西,无论是向东往[[南京市|南京]]、[[上海市|上海]]方向,还是向西往[[郑州市|郑州]]、[[武汉市|武汉]]方向,基本都得从[[蚌埠市|蚌埠]]、[[芜湖市|芜湖]]绕行,在[[蚌埠站]]换乘更是合肥旅客的家常便饭。<ref>{{Cite web|title=运营总里程全国第一,安徽能否借助高铁弯道超车|url=https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_14992859|website=www.thepaper.cn|date=2021-10-21|author=马星宇|author2=南风窗|editor=陈莹|access-date=2024-03-06}}</ref>90年代,安徽省力推的途经[[淮南市|淮南]]-[[合肥市|合肥]]-[[安庆市|安庆]]的[[京九铁路]]东线方案败于[[湖北省|湖北]]主推的途经[[麻城市|麻城]]-[[黄冈市|黄冈]]的西线方案,给了安徽铁路建设当头一棒,最终落败的东线方案转以国家、安徽省、企业三方共同投资建设的单线非电化合九铁路面世。<ref name=":3">{{Cite news|url=https://cn.govopendata.com/renminribao/1995/2/25/1/#1003484|title=中央地方企业合资修建的第一条铁路合(肥)九(江)线铺通|work=人民日报|date=1995-02-25|accessdate=2024-03-07}}</ref><ref>{{Cite web|title=安九高铁开通运营:安徽新旧省会双双晋级|url=https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_16072616|website=www.thepaper.cn|date=2021-12-30|author=马星宇|author2=刘紫仪|author3=南风窗|editor=陈莹|access-date=2024-03-06}}</ref>进入21世纪后,[[宁西铁路]]开工,这条平平无奇的普速铁路,最终成为合肥铁路枢纽的曙光。<ref name=":4">{{Cite news|url=https://cn.govopendata.com/renminribao/2000/5/29/2/#1193718|title=西安至南京铁路开始兴建|work=人民日报|date=2000-05-29|accessdate=2024-03-07}}</ref>
虽然早在1935年合肥就迎来了[[淮南铁路]]轰鸣的铁路机车,但普速铁路时代的合肥与铁路枢纽相差甚远。不论是[[中华人民共和国铁道部|铁道部]]的“十一五”铁路客运站规划,还是2008年的《中长期铁路规划》,合肥均未入列。<ref>{{Cite web|title=安徽第一条铁路建设始末|url=http://ah.ifeng.com/human/lishi/detail_2015_09/28/4397956_0.shtml|website=|date=2015-09-28|author=阚绪良|author2=程堂义|author3=|archive-url=https://web.archive.org/web/20151011052109/http://ah.ifeng.com/human/lishi/detail_2015_09/28/4397956_0.shtml|archive-date=2015-10-11|access-date=2024-03-06|publisher=合肥晚报|via=凤凰网|dead-url=yes}}</ref><ref>{{cite web|title=铁道部副总工程师:计划修建一批百年不朽新客站|url=http://news.163.com/08/0902/03/4KQ9075T0001124J.html|website=新华网|date=2008-09-02|author=高江虹|archive-url=https://web.archive.org/web/20080911224337/http://news.163.com/08/0902/03/4KQ9075T0001124J.html|archive-date=2008-09-11|accessdate=2012-04-17|via=网易新闻|dead-url=yes}}</ref><ref>{{cite web|title=中长期铁路网规划(2008 年调整)|url=http://jtyss.ndrc.gov.cn/fzgh/W020090605632915547512.pdf|author=国家发展和改革委员会|accessdate=2011-11-24|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130514144100/http://jtyss.ndrc.gov.cn/fzgh/W020090605632915547512.pdf|archivedate=2013-05-14}}</ref>直至1996年[[合九铁路]]通车前,合肥都只是淮南铁路上的一座过路车站。普速铁路时代的合肥往往仅通南北、难达东西,无论是向东往[[南京市|南京]]、[[上海市|上海]]方向,还是向西往[[郑州市|郑州]]、[[武汉市|武汉]]方向,基本都得从[[蚌埠市|蚌埠]]、[[芜湖市|芜湖]]绕行,在[[蚌埠站]]换乘更是合肥旅客的家常便饭。<ref>{{Cite web|title=运营总里程全国第一,安徽能否借助高铁弯道超车|url=https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_14992859|website=澎湃新闻|date=2021-10-21|author=马星宇|author2=南风窗|editor=陈莹|archive-url=https://web.archive.org/web/20240307023927/https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_14992859|archive-date=2024-03-07|access-date=2024-03-06|dead-url=no}}</ref>90年代,安徽省力推的途经[[淮南市|淮南]]-[[合肥市|合肥]]-[[安庆市|安庆]]的[[京九铁路]]东线方案败于[[湖北省|湖北]]主推的途经[[麻城市|麻城]]-[[黄冈市|黄冈]]的西线方案,给了安徽铁路建设当头一棒,最终落败的东线方案转以国家、安徽省、企业三方共同投资建设的单线非电化合九铁路面世。<ref name=":3">{{Cite news|url=https://cn.govopendata.com/renminribao/1995/2/25/1/#1003484|title=中央地方企业合资修建的第一条铁路合(肥)九(江)线铺通|work=人民日报|date=1995-02-25|accessdate=2024-03-07|archive-date=2024-03-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20240307023951/https://cn.govopendata.com/renminribao/1995/2/25/1/#1003484|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite web|title=安九高铁开通运营:安徽新旧省会双双晋级|url=https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_16072616|website=澎湃新闻|date=2021-12-30|author=马星宇|author2=刘紫仪|author3=南风窗|editor=陈莹|archive-url=https://web.archive.org/web/20240307023936/https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_16072616|archive-date=2024-03-07|access-date=2024-03-06|dead-url=no}}</ref>进入21世纪后,[[宁西铁路]]开工,这条平平无奇的普速铁路,最终成为合肥铁路枢纽的曙光。<ref name=":4">{{Cite news|url=https://cn.govopendata.com/renminribao/2000/5/29/2/#1193718|title=西安至南京铁路开始兴建|work=人民日报|date=2000-05-29|accessdate=2024-03-07|archive-date=2024-03-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20240307023936/https://cn.govopendata.com/renminribao/2000/5/29/2/#1193718|dead-url=no}}</ref>


=== 高速铁路时代 ===
=== 高速铁路时代 ===
2005年,宁西铁路合宁段以最低时速200公里的快速铁路标准开工。<ref>{{Cite web|title=合肥至南京铁路下月开工 最慢时速为200公里|url=https://news.sina.com.cn/c/2005-06-09/12026125973s.shtml|website=news.sina.com.cn|date=2005-06-09|author=时力强|author2=扬子晚报|access-date=2024-03-06}}</ref>2008年,合宁铁路成为全国首条开通的时速250公里客运专线。<ref name=":5">{{Cite web|title=我国首条时速250公里客运专线合宁铁路开通运营|url=https://www.gov.cn/gzdt/2008-04/21/content_950256.htm|website=www.gov.cn|author=铁道部|author-link=中华人民共和国铁道部|editor=于卫亚|access-date=2024-03-06}}</ref>同年,[[合武铁路]]通车,[[沪汉蓉快速客运通道]]逐渐成形。<ref name=":6">{{Cite web|title=合肥至武汉铁路开通运营_社会频道_新华网|url=http://news.xinhuanet.com/newscenter/2008-12/31/content_10587166.htm|archive-url=https://web.archive.org/web/20151208105046/http://news.xinhuanet.com/newscenter/2008-12/31/content_10587166.htm|archive-date=2015-12-08|accessdate=2009-01-01|dead-url=no}}</ref>此后安徽铁路建设开始围绕合肥加速。2009年,[[合蚌客运专线]]开通,成为途经合肥枢纽首条时速300公里以上铁路。<ref name=":7">{{Cite web|title=合蚌高铁16日正式开通运营 合肥至北京一日往返|url=https://www.gov.cn/jrzg/2012-10/16/content_2244728.htm|website=www.gov.cn|date=2012-10-16|author=新华社|editor=康丽琳|access-date=2024-03-06}}</ref>2015年,[[合福客运专线]]开通。<ref name=":8">{{Cite web|title=合肥至福州高铁开建 两地车程缩短15个小时|url=http://news.qq.com/a/20091223/002323.htm|archive-url=https://web.archive.org/web/20091226214502/http://news.qq.com/a/20091223/002323.htm|archive-date=2009-12-26|accessdate=2010-12-06|dead-url=no}}</ref>2016年,[[中华人民共和国国家发展和改革委员会|国家发改委]]发布《中长期铁路网规划》,合肥被列入[[中国铁路枢纽|综合铁路枢纽]],同时国家提出[[“八纵八横”高速铁路主通道]]这一概念,[[合蚌客运专线]]、[[商杭客运专线]]合杭段、[[合宿高速铁路|合新高速铁路]](现称合宿高铁)作为京沪通道支线列入,[[商杭客运专线]]商合段、[[合九客运专线]]、[[合福客运专线]]作为[[京港(台)通道|京港台通道]]主干列入,[[合宁铁路]]、[[合武铁路]]、[[沪渝蓉高速铁路]]作为[[沿江高铁通道|沿江通道]]主干列入。<ref name=":0" />2018年,合肥铁路枢纽总图规划方案获批,合肥枢纽被定位为华东地区重要的铁路枢纽。<ref name=":1" />2020年,贯穿安徽南北的华东第二通道——[[商杭客运专线]]全线通车,其中商合段被列入[[京港高速铁路|京港高铁]]东线,而此时西线方案[[阜冈九城际铁路]]仍未入规,京港高铁主干经过安徽已成既成事实,安徽在普铁时代的大败最终在高铁时代扳回一局。<ref name=":9">{{cite news|title=商合杭高铁通车,多项设计技术居世界第一|url=http://stdaily.com/index/kejixinwen/2020-06/28/content_966593.shtml|accessdate=2020-06-28|archive-date=2020-09-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20200920094129/http://stdaily.com/index/kejixinwen/2020-06/28/content_966593.shtml|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite web|title=京九高铁两段现“东西线之争”,多地政府纷纷谋求对策|url=https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1759001|website=www.thepaper.cn|date=2017-08-10|author=岳怀让|author2=张家然|author3=澎湃新闻|access-date=2024-03-06}}</ref>2021年,[[合安九客运专线|合九客运专线]]全线通车,至此京港高铁阜九段东线全线通车。<ref name=":10">{{cite web|title=安九高铁正式开通运营|url=http://www.jx.chinanews.com.cn/news/2021/1230/58995.html|website=中国新闻网|date=2021-12-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20211230092908/http://www.jx.chinanews.com.cn/news/2021/1230/58995.html|archive-date=2021-12-30|accessdate=2021-12-30|publisher=中新社|dead-url=no}}</ref>
2005年,宁西铁路合宁段以最低时速200公里的快速铁路标准开工。<ref>{{Cite web|title=合肥至南京铁路下月开工 最慢时速为200公里|url=https://news.sina.com.cn/c/2005-06-09/12026125973s.shtml|website=扬子晚报|date=2005-06-09|author=时力强|author2=|archive-url=https://web.archive.org/web/20240307024000/https://news.sina.com.cn/c/2005-06-09/12026125973s.shtml|archive-date=2024-03-07|access-date=2024-03-06|via=新浪新闻|dead-url=no}}</ref>2008年,合宁铁路成为全国首条开通的时速250公里客运专线。<ref name=":5">{{Cite web|title=我国首条时速250公里客运专线合宁铁路开通运营|url=https://www.gov.cn/gzdt/2008-04/21/content_950256.htm|website=铁道部网站|date=2008-04-21|author=铁道部|author-link=中华人民共和国铁道部|editor=于卫亚|archive-url=https://web.archive.org/web/20180406041016/http://www.gov.cn/gzdt/2008-04/21/content_950256.htm|archive-date=2018-04-06|access-date=2024-03-06|via=中国政府网|dead-url=no}}</ref>同年,[[合武铁路]]通车,[[沪汉蓉快速客运通道]]逐渐成形。<ref name=":6">{{Cite web|title=合肥至武汉铁路开通运营|url=http://news.xinhuanet.com/newscenter/2008-12/31/content_10587166.htm|website=新华网|date=2008-12-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20151208105046/http://news.xinhuanet.com/newscenter/2008-12/31/content_10587166.htm|archive-date=2015-12-08|accessdate=2009-01-01|dead-url=yes}}</ref>此后安徽铁路建设开始围绕合肥加速。2009年,[[合蚌客运专线]]开通,成为途经合肥枢纽首条时速300公里以上铁路。<ref name=":7">{{Cite web|title=合蚌高铁16日正式开通运营 合肥至北京一日往返|url=https://www.gov.cn/jrzg/2012-10/16/content_2244728.htm|website=新华社|date=2012-10-16|author=|editor=康丽琳|archive-url=https://web.archive.org/web/20240307024020/https://www.gov.cn/jrzg/2012-10/16/content_2244728.htm|archive-date=2024-03-07|access-date=2024-03-06|via=中国政府网|dead-url=no}}</ref>2015年,[[合福客运专线]]开通。<ref name=":8">{{Cite web|title=合肥至福州高铁开建 两地车程缩短15个小时|url=http://news.qq.com/a/20091223/002323.htm|website=福州日报|date=2009-12-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20091226214502/http://news.qq.com/a/20091223/002323.htm|archive-date=2009-12-26|accessdate=2010-12-06|via=腾讯网|dead-url=yes}}</ref>2016年,[[中华人民共和国国家发展和改革委员会|国家发改委]]发布《中长期铁路网规划》,合肥被列入[[中国铁路枢纽|综合铁路枢纽]],同时国家提出[[“八纵八横”高速铁路主通道]]这一概念,[[合蚌客运专线]]、[[商杭客运专线]]合杭段、[[合宿高速铁路|合新高速铁路]](现称合宿高铁)作为京沪通道支线列入,[[商杭客运专线]]商合段、[[合九客运专线]]、[[合福客运专线]]作为[[京港(台)通道|京港台通道]]主干列入,[[合宁铁路]]、[[合武铁路]]、[[沪渝蓉高速铁路]]作为[[沿江高铁通道|沿江通道]]主干列入。<ref name=":0" />2018年,合肥铁路枢纽总图规划方案获批,合肥枢纽被定位为华东地区重要的铁路枢纽。<ref name=":1" />2020年,贯穿安徽南北的华东第二通道——[[商杭客运专线]]全线通车,其中商合段被列入[[京港高速铁路|京港高铁]]东线,而此时西线方案[[阜冈九城际铁路]]仍未入规,京港高铁主干经过安徽已成既成事实,安徽在普铁时代的大败最终在高铁时代扳回一局。<ref name=":9">{{cite news|title=商合杭高铁通车,多项设计技术居世界第一|url=http://stdaily.com/index/kejixinwen/2020-06/28/content_966593.shtml|archive-date=2020-09-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20200920094129/http://stdaily.com/index/kejixinwen/2020-06/28/content_966593.shtml|dead-url=no|author=矫阳|work=科技日报|date=2020-06-28}}</ref><ref>{{Cite web|title=京九高铁两段现“东西线之争”,多地政府纷纷谋求对策|url=https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1759001|website=澎湃新闻|date=2017-08-10|author=岳怀让|author2=张家然|author3=|archive-url=https://web.archive.org/web/20220817143322/https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1759001|archive-date=2022-08-17|access-date=2024-03-06|dead-url=no}}</ref>2021年,[[合安九客运专线|合九客运专线]]全线通车,至此京港高铁阜九段东线全线通车。<ref name=":10">{{cite web|title=安九高铁正式开通运营|url=http://www.jx.chinanews.com.cn/news/2021/1230/58995.html|website=中国新闻网|date=2021-12-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20211230092908/http://www.jx.chinanews.com.cn/news/2021/1230/58995.html|archive-date=2021-12-30|accessdate=2021-12-30|publisher=中新社|dead-url=no}}</ref>
[[File:Hefei Railway South Station.jpg|thumb|合肥南站]]
[[File:Hefei Railway South Station.jpg|thumb|合肥南站]]
高铁时代的合肥枢纽仍再对枢纽内的普速铁路进行改造升级。由于合肥铁路枢纽是基于淮南线、合九线两条普速铁路发展而来,枢纽内长期处于客货混跑、普高混跑、高夺普路的混乱局面,使得合肥枢纽运能紧张,枢纽内旅客列车往往耗时严重。2016年,淮南铁路电气化扩能改造工程完工。<ref>{{Cite web|title=【回眸拾忆 薪火相承】诚信创新铸精品(四)|url=http://sty.crcc.cn/art/2022/6/14/art_39625_3778613.html|website=sty.crcc.cn|date=2022-06-14|author=中铁上海设计院集团有限公司|access-date=2024-03-06}}</ref><ref name=":11">{{cite news|title=华东二通道电气化 改造打破运力瓶颈|url=http://www.peoplerail.com/rmtd2016/content/2017-01/06/content_13137.htm|date=2017-01-06|publisher=人民铁道网|accessdate=2017-03-17|archive-date=2017-03-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20170317143913/http://www.peoplerail.com/rmtd2016/content/2017-01/06/content_13137.htm|dead-url=no}}</ref>2021年,[[宁西、合九货车外绕线]]通车,极大改善了合肥枢纽西环线的运能紧张问题。<ref>{{Cite web|title=合肥铁路枢纽预计6月开通,将形成“客走内、货外绕”格局|url=https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_12002006|website=澎湃新闻|author=胡越|author2=梁诚|archive-url=https://web.archive.org/web/20230204154824/https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_12002006|archive-date=2023-02-04|access-date=2023-02-04|publisher=|dead-url=no}}</ref>
高铁时代的合肥枢纽仍再对枢纽内的普速铁路进行改造升级。由于合肥铁路枢纽是基于淮南线、合九线两条普速铁路发展而来,枢纽内长期处于客货混跑、普高混跑、高夺普路的混乱局面,使得合肥枢纽运能紧张,枢纽内旅客列车往往耗时严重。2016年,淮南铁路电气化扩能改造工程完工。<ref>{{Cite web|title=【回眸拾忆 薪火相承】诚信创新铸精品(四)|url=http://sty.crcc.cn/art/2022/6/14/art_39625_3778613.html|website=中铁上海设计院集团有限公司|date=2022-06-14|author=|archive-url=https://web.archive.org/web/20240307024525/http://sty.crcc.cn/art/2022/6/14/art_39625_3778613.html|archive-date=2024-03-07|access-date=2024-03-06|dead-url=no}}</ref><ref name=":11">{{cite news|title=华东二通道电气化 改造打破运力瓶颈|url=http://www.peoplerail.com/rmtd2016/content/2017-01/06/content_13137.htm|date=2017-01-06|publisher=人民铁道网|accessdate=2017-03-17|archive-date=2017-03-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20170317143913/http://www.peoplerail.com/rmtd2016/content/2017-01/06/content_13137.htm|dead-url=yes}}</ref>2021年,[[宁西、合九货车外绕线]]通车,极大改善了合肥枢纽西环线的运能紧张问题。<ref>{{Cite web|title=合肥铁路枢纽预计6月开通,将形成“客走内、货外绕”格局|url=https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_12002006|website=澎湃新闻|author=胡越|author2=梁诚|archive-url=https://web.archive.org/web/20230204154824/https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_12002006|archive-date=2023-02-04|access-date=2023-02-04|publisher=|dead-url=no}}</ref>


=== 未来建设计划 ===
=== 未来建设计划 ===
目前合肥枢纽尚有两条在建高速铁路,即2021年开工的[[京沪高铁第二通道|京沪高铁二线]]支线——[[合宿高速铁路]]和2024年全线开工的[[沪渝蓉高速铁路]]。<ref name=":12">{{Cite web|title=合新高铁安徽段即将进入全面施工阶段!|url=https://new.qq.com/rain/a/20211118A02C5X00|website=new.qq.com|date=2021-11-18|author=余佼佼|author2=中安在线|author3=安徽发布|editor=丁力|editor2=张跻凡|access-date=2024-03-06}}</ref><ref name=":13">{{Cite web|title=沿江高铁最后一段今年开工,6年后2100公里全线贯通|url=https://www.yicai.com/news/101991772.html|website=www.yicai.com|date=2024-02-08|author=李秀中|editor=刘展超|access-date=2024-03-06}}</ref>2021年开工的[[巢马城际铁路]]虽未直接进入合肥枢纽,但亦将提升合肥枢纽的通达度。<ref>{{cite web|title=巢马城际铁路主体工程正式开工|url=http://ah.anhuinews.com/mas/yw/202101/t20210105_5053129.html|archive-url=http://www.freezepage.com/1610888575DGQXGYDKKO|archive-date=2021-01-17|access-date=2021-01-17|publisher=中安在线|dead-url=no}}</ref>未来合肥枢纽铁路建设计划以城际铁路为主,规划有合新六城际铁路、合池城际铁路、合芜宣城际铁路、新淮蚌城际铁路等。<ref name=":2">{{Cite web|title=安徽“十四五”重点铁路项目清单公布|url=https://www.cnr.cn/ah/ygkx/20210609/t20210609_525508365.shtml|website=www.cnr.cn|date=2021-06-09|author=江淮晨报|editor=鲍玉婵|access-date=2024-03-06}}</ref>跨区域铁路规划有不直接接入枢纽的合康、合西高速铁路。<ref>{{Cite web|title=“合康”高铁呼之欲出!随州出行更便捷!|url=http://www.suizhou.gov.cn/xwdt/szfb/202210/t20221006_1044807.shtml|website=www.suizhou.gov.cn|date=2022-10-06|author=随州发布|editor=涂小丽|access-date=2024-03-06}}</ref><ref>{{Cite web|title=宝汉铁路初步纳入国家规划 铁路网高质量发展提升工程|url=https://news.hsw.cn/system/2024/0124/1711969.shtml|website=news.hsw.cn|date=2024-01-24|author=李婧|author2=华商报|editor=方正|access-date=2024-03-06}}</ref>
目前合肥枢纽尚有两条在建高速铁路,即2021年开工的[[京沪高铁第二通道|京沪高铁二线]]支线——[[合宿高速铁路]]和2024年全线开工的[[沪渝蓉高速铁路]]。<ref name=":12">{{Cite web|title=合新高铁安徽段即将进入全面施工阶段!|url=https://new.qq.com/rain/a/20211118A02C5X00|website=腾讯网|date=2021-11-18|author=余佼佼|author2=中安在线|author3=安徽发布|editor=丁力|editor2=张跻凡|archive-url=https://web.archive.org/web/20240307024522/https://new.qq.com/rain/a/20211118A02C5X00|archive-date=2024-03-07|access-date=2024-03-06|dead-url=no}}</ref><ref name=":13">{{Cite web|title=沿江高铁最后一段今年开工,6年后2100公里全线贯通|url=https://www.yicai.com/news/101991772.html|website=第一财经|date=2024-02-08|author=李秀中|editor=刘展超|archive-url=https://web.archive.org/web/20240228145407/https://www.yicai.com/news/101991772.html|archive-date=2024-02-28|access-date=2024-03-06|dead-url=no}}</ref>2021年开工的[[巢马城际铁路]]虽未直接进入合肥枢纽,但亦将提升合肥枢纽的通达度。<ref>{{cite web|title=巢马城际铁路主体工程正式开工|url=http://ah.anhuinews.com/mas/yw/202101/t20210105_5053129.html|date=2021-01-05|archive-url=http://www.freezepage.com/1610888575DGQXGYDKKO|archive-date=2021-01-17|access-date=2021-01-17|publisher=中安在线|dead-url=no}}</ref>未来合肥枢纽铁路建设计划以城际铁路为主,规划有合新六城际铁路、合池城际铁路、合芜宣城际铁路、新淮蚌城际铁路等。<ref name=":2">{{Cite web|title=安徽“十四五”重点铁路项目清单公布|url=https://www.cnr.cn/ah/ygkx/20210609/t20210609_525508365.shtml|website=江淮晨报|date=2021-06-09|author=|editor=鲍玉婵|archive-url=https://web.archive.org/web/20240307024557/https://www.cnr.cn/ah/ygkx/20210609/t20210609_525508365.shtml|archive-date=2024-03-07|access-date=2024-03-06|via=央广网|dead-url=no}}</ref>跨区域铁路规划有不直接接入枢纽的合康、合西高速铁路。<ref>{{Cite web|title=“合康”高铁呼之欲出!随州出行更便捷!|url=http://www.suizhou.gov.cn/xwdt/szfb/202210/t20221006_1044807.shtml|website=随州市人民政府|date=2022-10-06|author=随州发布|editor=涂小丽|archive-url=https://web.archive.org/web/20240307024516/http://www.suizhou.gov.cn/xwdt/szfb/202210/t20221006_1044807.shtml|archive-date=2024-03-07|access-date=2024-03-06|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite web|title=宝汉铁路初步纳入国家规划 铁路网高质量发展提升工程|url=https://news.hsw.cn/system/2024/0124/1711969.shtml|website=华商网|date=2024-01-24|author=李婧|author2=|editor=方正|archive-url=https://web.archive.org/web/20240124104034/https://news.hsw.cn/system/2024/0124/1711969.shtml|archive-date=2024-01-24|access-date=2024-03-06|dead-url=no}}</ref>


== 主要车站 ==
== 主要车站 ==
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==== 三大主客站 ====
==== 三大主客站 ====


* [[File:201705 Hefei Railway Station Facade.jpg|thumb|合肥火车站夜景]][[合肥站]]:承担枢纽普客、北向动车始发终到作业为主,主要办理枢纽各方向普客始发终到及通过作业;[[蚌埠市|蚌埠]]、[[阜阳市|阜阳]]方向动车始发终到作业,以及蚌埠、阜阳方向——[[杭州市|杭州]]、[[南京市|南京]]方向动车通过作业;
* [[File:Hefei_Railway_Station_1.jpg|thumb|合肥火车站]][[合肥站]]:承担枢纽普客、北向动车始发终到作业为主,主要办理枢纽各方向普客始发终到及通过作业;[[蚌埠市|蚌埠]]、[[阜阳市|阜阳]]方向动车始发终到作业,以及蚌埠、阜阳方向——[[杭州市|杭州]]、[[南京市|南京]]方向动车通过作业;
* [[合肥南站]]:承担枢纽东西向及南向动车始发终到作业为主,主要办理[[武汉市|武汉]]、南京、[[福州市|福州]]、杭州方向动车始发终到作业,以及武汉方向——南京、杭州方向,[[九江市|九江]]方向——南京方向,蚌埠、阜阳方向——福州方向动车通过作业;城际场主要办理[[六安市|六安]]、[[马鞍山市|马鞍山]]方向城际动车作业;
* [[合肥南站]]:承担枢纽东西向及南向动车始发终到作业为主,主要办理[[武汉市|武汉]]、南京、[[福州市|福州]]、杭州方向动车始发终到作业,以及武汉方向——南京、杭州方向,[[九江市|九江]]方向——南京方向,蚌埠、阜阳方向——福州方向动车通过作业;城际场主要办理[[六安市|六安]]、[[马鞍山市|马鞍山]]方向城际动车作业;
* [[合肥西站]]:承担枢纽东北、西南向动车始发终到作业为主,主要办理[[新沂市|新沂]]、九江方向动车始发终到作业,以及蚌埠、阜阳、新沂方向——武汉、九江、福州方向动车通过作业。<ref>{{Cite web|title=盘点!合肥交通路网大变样!|url=https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_14218640|website=www.thepaper.cn|date=2021-08-26|author=合肥日报|access-date=2024-03-06}}</ref><ref>{{Cite web|title=合肥铁路枢纽总图规划方案获批 定位为华东地区重要铁路枢纽|url=https://www.crrcgc.cc/Default.aspx?tabid=8854&SourceId=17157&InfoID=290425|website=www.crrcgc.cc|date=2018-01-24|author=安徽日报|access-date=2024-03-07}}</ref>
* [[合肥西站]]:承担枢纽东北、西南向动车始发终到作业为主,主要办理[[新沂市|新沂]]、九江方向动车始发终到作业,以及蚌埠、阜阳、新沂方向——武汉、九江、福州方向动车通过作业。<ref>{{Cite web|title=盘点!合肥交通路网大变样!|url=https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_14218640|website=澎湃新闻|date=2021-08-26|author=合肥日报|archive-url=https://web.archive.org/web/20230407195748/https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_14218640|archive-date=2023-04-07|access-date=2024-03-06|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite web|title=合肥铁路枢纽总图规划方案获批 定位为华东地区重要铁路枢纽|url=https://www.crrcgc.cc/Default.aspx?tabid=8854&SourceId=17157&InfoID=290425|website=中车北京二七机车有限公司|date=2018-01-24|author=安徽日报|archive-url=https://web.archive.org/web/20240307024526/https://www.crrcgc.cc/Default.aspx?tabid=8854&SourceId=17157&InfoID=290425|archive-date=2024-03-07|access-date=2024-03-07|dead-url=no}}</ref>


==== 其他客运站 ====
==== 其他客运站 ====
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* [[合肥北城站]]
* [[合肥北城站]]
* [[长临河站]]
* [[长临河站]]
* ''[[蜀山东站]]''(尚未启用)
* [[蜀山东站]](尚未启用)


=== 货运与编组站 ===
=== 货运与编组站 ===
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'''三级物流基地'''
'''三级物流基地'''
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* [[南岗站 (双雷线)|南岗站]](小庙)
* [[南岗站 (双雷线)|南岗站]]
* [[派河港铁路物流基地]]
* [[派河港铁路物流基地]]
* [[桥头集站]]
* [[桥头集站]]
* [[岗集站 (双雷线)|岗集站]](北城)<ref>{{Cite web|title=爆发!合肥被中国高铁规划为枢纽新中心,三大火车站分工不同!打造“米”字型格局,合肥高铁时代来了!|url=https://www.sohu.com/a/www.sohu.com/a/214274898_99952363|website=www.sohu.com|date=2018-01-02|author=北城网|access-date=2024-03-07}}</ref>
* [[富民站 (双雷线)|富民站]](规划时称岗集站)<ref>{{Cite web|title=爆发!合肥被中国高铁规划为枢纽新中心,三大火车站分工不同!打造“米”字型格局,合肥高铁时代来了!|url=https://www.sohu.com/a/214274898_99952363|website=www.sohu.com|date=2018-01-02|author=北城网|access-date=2024-03-07|archive-date=2024-03-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20240307024559/https://www.sohu.com/404.html|dead-url=no}}</ref>
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'''其他货运站'''
'''其他货运站'''
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* [[大官塘站]]
* [[大官塘站]]
}}
}}

=== 编组站 ===
=== 编组站 ===


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* [[淮南铁路]]:[[淮南站]]~[[芜湖站]],华东第二通道,双线电化,国铁I级,设计时速120km/h。<ref name=":11" />
* [[淮南铁路]]:[[淮南站]]~[[芜湖站]],华东第二通道,双线电化,国铁I级,设计时速120km/h。<ref name=":11" />
** 淮南客车线[[大包郢线路所]]~[[合肥北站]]~[[合肥站]]~[[三十里铺站]]
** 淮南客车线:(接淮南线)[[大包郢线路所]]~[[合肥北站]]~[[合肥站]]~[[三十里铺站]](接淮南线)
** 淮南货车线:大包郢线路所~[[合肥站]]~[[三十里铺站]]
** <s>老淮南线</s>:(接淮南客车线)[[合肥北站]]~[[合肥 (2011年以前)|<s>老合肥南站</s>]]~[[钟油坊站]]~[[撮镇站]](接淮南线)
* [[合九铁路]]:(接合武绕行线)[[合九线路所]]~[[九江站]],单线非电化,设计时速120km/h。<ref name=":3" />
** <s>老淮南线</s>:[[合肥北站]]~[[合肥南站 (2011年以前)|<s>老合肥南站</s>]]~[[钟油坊站]]~[[撮镇站]]
** [[宁西、合九货车外绕线|合九货车外绕线]]:(接宁西货车线)[[南岗站 (双雷线)|南岗站]]~[[丰乐站]](接合九线)
* [[合九铁路]][[合九线路所]]~[[九江站]],单线非电化,设计时速120km/h。<ref name=":3" />
** [[宁西、合九货车外绕线|合九货车外绕线]][[南岗站 (双雷线)|南岗站]]~[[丰乐站]]


* [[宁西铁路]][[合肥站]]~[[西安站]],宁西通道,双线电化,设计时速160km/h。<ref name=":4" />
* [[宁西铁路]]:(接合武绕行线)[[长安集站 (中国铁路)|长安集站]]~[[西安站]],宁西通道,双线电化,设计时速160km/h。<ref name=":4" />
** [[宁西、合九货车外绕线|宁西货车外绕线(双雷线)]][[双墩集站]]~[[雷麻店站]]
** [[宁西、合九货车外绕线|宁西货车外绕线(双雷线)]]:(接淮南线)[[双墩集站]]~[[雷麻店站]](接宁西线)
** 桃东线[[合肥东站]]~[[桃花店站]]
** 桃东线:(接淮南线)[[合肥东站]]~[[桃花店站]](接合武绕行线)


==== 高速铁路 ====
==== 高速铁路 ====
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* [[沪汉蓉快速客运通道]]([[合宁铁路]]-[[合武铁路]]):[[上海虹橋站|上海虹桥站]]~[[成都东站]]
* [[沪汉蓉快速客运通道]]([[合宁铁路]]-[[合武铁路]]):[[上海虹橋站|上海虹桥站]]~[[成都东站]]
** 合宁联络线[[肥东站]]~[[三十里铺站]]双线电化,客运专线,设计时速250km/h。<ref name=":5" />
** 合宁联络线:(接合宁线、合杭高速线)[[肥东站]]~[[三十里铺站]](接淮南客车线),双线电化,客运专线,设计时速250km/h。<ref name=":5" />
** 合武绕行线[[合肥站]]~[[长安集站]]双线电化,客运专线,设计时速250km/h。<ref name=":6" />
** 合武绕行线:(接淮南客车线)[[合肥站]]~[[长安集站 (中国铁路)|长安集站]](接合武线、宁西线),双线电化,客运专线,设计时速250km/h。<ref name=":6" />


'''[[京沪高速铁路|京沪通道支线]]'''
'''[[京沪高速铁路|京沪通道支线]]'''


* [[合蚌客运专线]]:[[蚌埠南站]]~大包郢线路所,双线电化,客运专线,设计时速350km/h。<ref name=":7" />
* [[合蚌客运专线]]:[[蚌埠南站]]~[[合肥站]],双线电化,客运专线,设计时速350km/h。<ref name=":7" />
** 蚌福联络线[[合肥北城站]]~[[合肥西站]]~[[合肥南站]]双线电化,客运专线,设计时速120km/h。
** 蚌福联络线:(接合蚌高速线、京港高速线商合段)[[合肥北城站]]~[[合肥西站]]~[[合肥南站]](接合福高速线),双线电化,客运专线,设计时速120km/h。
* [[合杭客运专线]][[肥东站]]~[[杭州西站]],双线电化,客运专线,设计时速350km/h。<ref name=":9" />
* [[合杭客运专线]]:(接合宁联络线)[[肥东站]]~[[杭州西站]],双线电化,客运专线,设计时速350km/h。<ref name=":9" />


'''[[京港(台)通道|京港台通道]]'''
'''[[京港(台)通道|京港台通道]]'''


* [[合商客运专线]]:[[商丘站]]~[[合肥北城站]]双线电化,客运专线,设计时速350km/h。<ref name=":9" />
* [[合商客运专线]]:[[商丘站]]~[[合肥北城站]](接蚌福联络线、合蚌高速线),双线电化,客运专线,设计时速350km/h。<ref name=":9" />
* ([[香港西九龍站|西九龙]]方向)[[合安九客运专线|合九客运专线]]合九线路所~[[庐山站]],双线电化,客运专线,设计时速350km/h。<ref name=":10" />
* ([[香港西九龍站|西九龙]]方向)[[合安九客运专线|合九客运专线]]:(接合武绕行线)合九线路所~[[庐山站]],双线电化,客运专线,设计时速350km/h。<ref name=":10" />
** 肥西联络线[[集贤路线路所]]~[[肥西站]]
** 肥西联络线:(接合武线)[[集贤路线路所]]~[[肥西站]](接京港高速线合九段)
* ([[平潭站|平潭]]方向)[[合福客运专线]][[合肥南站]]~[[福州站]],双线电化,客运专线,设计时速350km/h。<ref name=":8" />
* ([[平潭站|平潭]]方向)[[合福客运专线]]:(接蚌福联络线)[[合肥南站]]~[[福州站]],双线电化,客运专线,设计时速350km/h。<ref name=":8" />


==== 专用线 ====
==== 专用线 ====
第137行: 第137行:


==== 普速铁路 ====
==== 普速铁路 ====
* 肥东站沪渝蓉场至合肥站联络线:(接合蚌高速线、合武绕行线)[[合肥站]]~[[肥东站]](接北沿江高速线、合宁线),双线电化,客运专线,设计时速120km/h。<ref>{{Cite web|title=115亿!上海至南京至合肥高速铁路(安徽段)及合肥枢纽站前工程施工中标|url=https://www.rail-stdaily.com/newsinfo/4452388.html|website=轨道科技网|date=2022-10-11|access-date=2024-03-07}}</ref>

* 淮南铁路三四线[[双墩集站]]~[[三十里铺站]]双线电化,客运专线,设计时速120km/h。<ref name=":14">{{cite web|title=新建铁路沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段环境影响评价第一次公示|url=http://fgw.luan.gov.cn/zwzx/gsgg/4907832.html|website=六安市发改委|date=2021-08-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20210901171507/http://fgw.luan.gov.cn/zwzx/gsgg/4907832.html|archive-date=2021-09-01|accessdate=2021-09-01|dead-url=no}}</ref>
* 淮南铁路三四线:(接淮南线、双雷线)[[双墩集站]]~[[合肥站]](接淮南客车线),双线电化,客运专线,设计时速120km/h。<ref name=":14">{{cite web|title=新建铁路沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段环境影响评价第一次公示|url=http://fgw.luan.gov.cn/zwzx/gsgg/4907832.html|website=六安市发改委|date=2021-08-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20210901171507/http://fgw.luan.gov.cn/zwzx/gsgg/4907832.html|archive-date=2021-09-01|accessdate=2021-09-01|dead-url=no}}</ref>
* 合武绕行三四线[[合肥西站]]~[[雷麻店线路所]]双线电化,客运专线,设计时速120km/h。<ref name=":14" />
* 合武绕行三四线:(接合武绕行线)[[合肥西站]]~[[雷麻店线路所]](接合武线),双线电化,客运专线,设计时速120km/h。<ref name=":14" /><br />


==== 高速铁路 ====
==== 高速铁路 ====
第145行: 第145行:


* [[沪渝蓉高速铁路]]:[[上海宝山站]]~[[成都站]],双线电化,客运专线,设计时速350km/h。<ref name=":13" />
* [[沪渝蓉高速铁路]]:[[上海宝山站]]~[[成都站]],双线电化,客运专线,设计时速350km/h。<ref name=":13" />
** [[北沿江高速铁路]]:[[上海宝山站]]~[[肥东站]]双线电化,客运专线,设计时速350km/h。<ref>{{cite web|title=总投资1737亿元!沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段可行性研究报告即将批复|url=https://mp.weixin.qq.com/s/rr1AwOFGLXKdtnBVKSCVaw|website=微信|date=2021-08-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20210831162630/https://mp.weixin.qq.com/s/rr1AwOFGLXKdtnBVKSCVaw|archive-date=2021-08-31|accessdate=2021-08-31|publisher=铁路建设规划|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite web|title=沪渝蓉高铁(北沿江高铁)江苏段开工动员会议举行|url=https://www.suzhou.gov.cn/szsrmzf/bmdt/202209/5f7d8cc0cc794f49ab9a8ab758a16a9b.shtml|website=苏州市人民政府|date=2022-09-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20230129140112/https://www.suzhou.gov.cn/szsrmzf/bmdt/202209/5f7d8cc0cc794f49ab9a8ab758a16a9b.shtml|archive-date=2023-01-29|accessdate=2023-01-29|publisher=苏州市交通运输局|dead-url=no}}</ref>
** [[北沿江高速铁路]]:[[上海宝山站]]~[[肥东站]](接原合宁线至合肥南站),双线电化,客运专线,设计时速350km/h。<ref>{{cite web|title=总投资1737亿元!沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段可行性研究报告即将批复|url=https://mp.weixin.qq.com/s/rr1AwOFGLXKdtnBVKSCVaw|website=微信|date=2021-08-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20210831162630/https://mp.weixin.qq.com/s/rr1AwOFGLXKdtnBVKSCVaw|archive-date=2021-08-31|accessdate=2021-08-31|publisher=铁路建设规划|dead-url=no}}</ref><ref>{{cite web|title=沪渝蓉高铁(北沿江高铁)江苏段开工动员会议举行|url=https://www.suzhou.gov.cn/szsrmzf/bmdt/202209/5f7d8cc0cc794f49ab9a8ab758a16a9b.shtml|website=苏州市人民政府|date=2022-09-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20230129140112/https://www.suzhou.gov.cn/szsrmzf/bmdt/202209/5f7d8cc0cc794f49ab9a8ab758a16a9b.shtml|archive-date=2023-01-29|accessdate=2023-01-29|publisher=苏州市交通运输局|dead-url=no}}</ref>
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* 合肥派河港专用线<ref>{{Cite web|title=正式开工!铁路将直通合肥这个港口!|url=http://news.cjn.cn/zjzycsqpd/hf_20026/202211/t4342626.htm|website=news.cjn.cn|date=2022-11-15|author=许文峰|author2=徐承泽|author3=黄紫燕|author4=张大岗|author5=合肥日报|editor=吴青培|access-date=2024-03-07}}</ref>
* 合肥派河港专用线<ref>{{Cite web|title=正式开工!铁路将直通合肥这个港口!|url=http://news.cjn.cn/zjzycsqpd/hf_20026/202211/t4342626.htm|website=长江网|date=2022-11-15|author=许文峰|author2=徐承泽|author3=黄紫燕|author4=张大岗|author5=合肥日报|editor=吴青培|archive-url=https://web.archive.org/web/20240307024514/http://news.cjn.cn/zjzycsqpd/hf_20026/202211/t4342626.htm|archive-date=2024-03-07|access-date=2024-03-07|dead-url=no}}</ref>


=== 规划铁路 ===
=== 规划铁路 ===


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==== 轨道上的长三角<ref>{{Cite web|title=长江三角洲地区多层次轨道交通规划|url=https://www.ndrc.gov.cn/xxgk/zcfb/ghwb/202107/P020210702639387154556.pdf|website=中华人民共和国国家发展和改革委员会|date=2021-07-02|author=国家发改委|author-link=中华人民共和国国家发展和改革委员会|archive-url=https://web.archive.org/web/20210709191559/https://www.ndrc.gov.cn/xxgk/zcfb/ghwb/202107/P020210702639387154556.pdf|archive-date=2021-07-09|access-date=2024-03-07|dead-url=no}}</ref> ====


* 合肥-新桥机场-六安城际铁路:合肥南站城际场~新桥机场站~[[六安北站]],双线电化,客运专线,拟作为合康高速铁路一部分建设。
* 合肥-新桥机场-六安城际铁路:合肥南站城际场~新桥机场站~[[六安北站]],双线电化,客运专线,拟作为合康高速铁路一部分建设。

2024年9月28日 (六) 00:31的最新版本

合肥铁路枢纽
合肥铁路枢纽现状
概覽
运营範圍 中国安徽省合肥市
服務類型普速、货运、CRH
主要車站合肥站合肥南站合肥西站
主要路線沪汉蓉快速客运通道合宁铁路-合武铁路)、沪渝蓉高速铁路京港高速铁路京台高速铁路合蚌高速铁路合杭高速铁路合宿高速铁路
其他路線淮南铁路宁西铁路合九铁路
分支路線蚌福联络线合武绕行线合宁联络线淮南客车线桃东线宁西-合九货车外绕线十八公里专用线
技術數據
軌距1,435毫米標準軌
電氣化方式交流25,000V 50Hz
車輛基地合肥机务段
合肥南动车运用所
合肥车辆段
运营信息
擁有者中国国家铁路集团
运营者中国铁路上海局集团有限公司

合肥铁路枢纽位于安徽省合肥市,是2016年《中长期铁路网规划》中的16个中国铁路枢纽之一,是华东地区重要的铁路枢纽,也是国家“八纵八横”高速铁路主通道京沪通道京港台通道沿江通道的交汇点。[2][3][4]

枢纽范围

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依据合肥铁路枢纽总布置示意图,合肥铁路枢纽范围为北至合蚌高速铁路合肥北城站;东至合宁铁路肥东站京台高速铁路长临河站淮南铁路桥头集站;南至京港高速铁路肥西站合九铁路丰乐站;西至宁西铁路雷麻店站[5]

历史

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普速铁路时代

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老合肥南站站台

虽然早在1935年合肥就迎来了淮南铁路轰鸣的铁路机车,但普速铁路时代的合肥与铁路枢纽相差甚远。不论是铁道部的“十一五”铁路客运站规划,还是2008年的《中长期铁路规划》,合肥均未入列。[6][7][8]直至1996年合九铁路通车前,合肥都只是淮南铁路上的一座过路车站。普速铁路时代的合肥往往仅通南北、难达东西,无论是向东往南京上海方向,还是向西往郑州武汉方向,基本都得从蚌埠芜湖绕行,在蚌埠站换乘更是合肥旅客的家常便饭。[9]90年代,安徽省力推的途经淮南-合肥-安庆京九铁路东线方案败于湖北主推的途经麻城-黄冈的西线方案,给了安徽铁路建设当头一棒,最终落败的东线方案转以国家、安徽省、企业三方共同投资建设的单线非电化合九铁路面世。[10][11]进入21世纪后,宁西铁路开工,这条平平无奇的普速铁路,最终成为合肥铁路枢纽的曙光。[12]

高速铁路时代

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2005年,宁西铁路合宁段以最低时速200公里的快速铁路标准开工。[13]2008年,合宁铁路成为全国首条开通的时速250公里客运专线。[14]同年,合武铁路通车,沪汉蓉快速客运通道逐渐成形。[15]此后安徽铁路建设开始围绕合肥加速。2009年,合蚌客运专线开通,成为途经合肥枢纽首条时速300公里以上铁路。[16]2015年,合福客运专线开通。[17]2016年,国家发改委发布《中长期铁路网规划》,合肥被列入综合铁路枢纽,同时国家提出“八纵八横”高速铁路主通道这一概念,合蚌客运专线商杭客运专线合杭段、合新高速铁路(现称合宿高铁)作为京沪通道支线列入,商杭客运专线商合段、合九客运专线合福客运专线作为京港台通道主干列入,合宁铁路合武铁路沪渝蓉高速铁路作为沿江通道主干列入。[2]2018年,合肥铁路枢纽总图规划方案获批,合肥枢纽被定位为华东地区重要的铁路枢纽。[3]2020年,贯穿安徽南北的华东第二通道——商杭客运专线全线通车,其中商合段被列入京港高铁东线,而此时西线方案阜冈九城际铁路仍未入规,京港高铁主干经过安徽已成既成事实,安徽在普铁时代的大败最终在高铁时代扳回一局。[18][19]2021年,合九客运专线全线通车,至此京港高铁阜九段东线全线通车。[20]

合肥南站

高铁时代的合肥枢纽仍再对枢纽内的普速铁路进行改造升级。由于合肥铁路枢纽是基于淮南线、合九线两条普速铁路发展而来,枢纽内长期处于客货混跑、普高混跑、高夺普路的混乱局面,使得合肥枢纽运能紧张,枢纽内旅客列车往往耗时严重。2016年,淮南铁路电气化扩能改造工程完工。[21][22]2021年,宁西、合九货车外绕线通车,极大改善了合肥枢纽西环线的运能紧张问题。[23]

未来建设计划

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目前合肥枢纽尚有两条在建高速铁路,即2021年开工的京沪高铁二线支线——合宿高速铁路和2024年全线开工的沪渝蓉高速铁路[24][25]2021年开工的巢马城际铁路虽未直接进入合肥枢纽,但亦将提升合肥枢纽的通达度。[26]未来合肥枢纽铁路建设计划以城际铁路为主,规划有合新六城际铁路、合池城际铁路、合芜宣城际铁路、新淮蚌城际铁路等。[27]跨区域铁路规划有不直接接入枢纽的合康、合西高速铁路。[28][29]

主要车站

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客运站

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三大主客站

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  • 合肥火车站
    合肥站:承担枢纽普客、北向动车始发终到作业为主,主要办理枢纽各方向普客始发终到及通过作业;蚌埠阜阳方向动车始发终到作业,以及蚌埠、阜阳方向——杭州南京方向动车通过作业;
  • 合肥南站:承担枢纽东西向及南向动车始发终到作业为主,主要办理武汉、南京、福州、杭州方向动车始发终到作业,以及武汉方向——南京、杭州方向,九江方向——南京方向,蚌埠、阜阳方向——福州方向动车通过作业;城际场主要办理六安马鞍山方向城际动车作业;
  • 合肥西站:承担枢纽东北、西南向动车始发终到作业为主,主要办理新沂、九江方向动车始发终到作业,以及蚌埠、阜阳、新沂方向——武汉、九江、福州方向动车通过作业。[30][31]

其他客运站

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货运与编组站

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合肥北站

"1+4" 物流节点网络

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编组站

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枢纽干线

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既有铁路

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干线普速铁路

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高速铁路

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沿江通道

京沪通道支线

京港台通道

专用线

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  • 十八公里专用线
  • 循环经济园专用线
  • 合肥电厂专用线
  • 合肥二电厂专用线
  • 金源热电专用线
  • 双墩港专用线
  • 合肥铁路采石场专用线
  • 合钢一厂专用线
  • 合钢二厂专用线

在建铁路

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普速铁路

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  • 肥东站沪渝蓉场至合肥站联络线:(接合蚌高速线、合武绕行线)合肥站~肥东站(接北沿江高速线、合宁线),双线电化,客运专线,设计时速120km/h。[33]
  • 淮南铁路三四线:(接淮南线、双雷线)双墩集站~合肥站(接淮南客车线),双线电化,客运专线,设计时速120km/h。[34]
  • 合武绕行三四线:(接合武绕行线)合肥西站~雷麻店线路所(接合武线),双线电化,客运专线,设计时速120km/h。[34]

高速铁路

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沿江通道

京沪第二通道支线

专用线

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  • 合肥派河港专用线[37]

规划铁路

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轨道上的长三角[38]

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  • 合肥-新桥机场-六安城际铁路:合肥南站城际场~新桥机场站~六安北站,双线电化,客运专线,拟作为合康高速铁路一部分建设。
  • 合肥-池州城际铁路

安徽“十四五”重点铁路项目清单[27]

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  • 合肥-芜湖-宣城城际铁路
  • 新桥机场-淮南-蚌埠城际铁路

参考资料

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  1. ^ 新建铁路合肥至安庆客运专线环境影响报告书(简本). 中铁第四勘察设计院集团. 2015-08. 
  2. ^ 2.0 2.1 国家发展改革委; 交通运输部; 中国铁路总公司. 发展改革委印发《中长期铁路网规划》. 中国政府网. 2016-07-20 [2024-03-06]. (原始内容存档于2023-11-18). 
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  4. ^ 合肥发布; 合肥日报. 9!13!合肥迈向“时钟型”高铁大枢纽. 澎湃新闻. 2021-03-29 [2024-03-06]. (原始内容存档于2024-03-07). 
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