石排灣站
石排灣站(葡萄牙語:Estação do Seac Pai Van、英語:Seac Pai Van Station)是澳門輕軌石排灣線的終點站,位於路環石排灣馬路。本站為高架車站,主體工程於2024年3月完工,預計2024下半年正式啟用。[1]車站設置行人天橋連接到達石排灣公屋群。
本文或本章節是關於未來的公共運輸建設或計畫。 |
此條目講述澳門處於施工或詳細計畫階段的工程。 |
石排灣 Seac Pai Van Seac Pai Van | |||||||||||
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位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐標 | 22°7′53.18″N 113°33′39.89″E / 22.1314389°N 113.5610806°E | ||||||||||
營運者 | 澳門輕軌股份有限公司 | ||||||||||
途經路線 | 石排灣線 | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 高架車站 | ||||||||||
車站層數 | 2 | ||||||||||
月台 | 1個島式月台 | ||||||||||
股道 | 2條 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
使用狀態 | 興建中 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
預計啟用時間 | 2024年10-11月 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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車站結構
編輯車站樓層
編輯地上二層 | 月台 |
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地上一層 | 大堂 | 客務中心、 | |||||||||||
地面 | 出入口 |
出入口
編輯本站將設有有四個出入口,包括一個緊急出口。於石排灣馬路兩側均有出入口,靠路環小型賽車場一側設兩個出入口,其中靠路氹連貫公路一側的出入口為緊急通道。同時,會興建連接通道至和諧大馬路及樂居大馬路交界的行人天橋,公共建設局於2023年8月表示同時計劃研究串聯石排灣公屋群內的行人天橋,建立連貫的步行系統的可行性[2]。
歷史
編輯初步規劃
編輯2014年1月10日,運輸基建辦公室展開「澳門輕軌系統石排灣線可行性研究意見徵集」,向公眾徵集意見45日,於2月23日結束當中設有以下三個方案[3][4]。
- 方案一和方案三於石排灣馬路設立本站。
- 方案二於石排灣圓形地直駛入和諧大馬路並設立本站。
2015年8月23日,運輸基建辦公室公佈「澳門輕軌系統石排灣線可行性研究意見徵集」意見,並以方案一作為推薦方案[5]。
前期工程及確定定線
編輯2020年7月23日,建設發展辦公室對「C390B 輕軌石排灣線主體建造工程」進行公開招標,總施工期為960個工作天。招標公告首次明確放棄早前所推薦的方案一,取消原來蓮花口岸站轉乘規劃,同時會在本站興建行人天橋連接至石排灣公屋群[6]。
2021年5月20日,建設發展辦公室審標後認為各競投者投標金額及工期明顯偏低,有機會嚴重超支超時,加上建設辦須重新修改圖則。所以特區政府宣布撤銷C390B招標,容後重新招標[7]。
2021年6月2日,「輕軌石排灣線主體建造工程」重新展開招標程序[8]。
2021年6月29日,輕軌石排灣線主體工程進行開標,據建設辦,經開標程序後, 10份標書被接納,1份有條件被接納,但需在指定日期內補交文件。工程造價介乎澳門幣9.08億至澳門幣10.08億正,工期由638工作天至760工作天[9]。
興建過程
編輯2021年8月13日,輕軌石排灣線主體工程正式判給,由中國路橋工程責任有限公司以近9.3億澳門元承建,工程日期為685工作天[10]。
2021年10月1日,主體建造工程展開。[11]
2023年初,高架橋橋面進行吊裝施工[12]。
開展車站測試
編輯2024年1月8日,運輸工務司司長羅立文表示,石排灣線已開展車站及列車測試,明確表示該線不會由港鐵(澳門)營運。判給較多內容當時預計由輕軌公司負責[13]。
2024年3月31日,石排灣線主體工程已基本完工,開展各系統及列車運行測試工作。列車測試概括分為三個階段進行,第一階段為石排灣線範圍內,第二階段將延伸至設於氹仔線途經的轉車站(蓮花圓形地),第三階段為全線範圍[14]。
參考文獻
編輯- ^ 公告「C390B-輕軌石排灣線主體建造工程」公開招標. 建設發展辦公室. [2020-07-29]. (原始內容存檔於2020-07-29).(繁體中文)
- ^ 當局硏串聯石排灣天橋. 澳門日報. 2023-08-13 [2023-10-20]. (原始內容存檔於2023-08-13).
- ^ 輕軌石排灣線可行性研究 三方案延展綠色連繫. 運輸基建辦公室. [2014-08-03]. (原始內容存檔於2014-01-11).(繁體中文)
- ^ 澳門輕軌系統石排灣線 可行性研究 意見徵集. 運輸基建辦公室. [2014-08-03]. (原始內容存檔於2014-01-10).(繁體中文)
- ^ 輕軌石排灣線可行性研究意見徵集活動結果公佈. 運輸基建辦公室. [2015-08-23]. (原始內容存檔於2015-09-24).(繁體中文)
- ^ 公告「C390B-輕軌石排灣線主體建造工程」公開招標. 建設發展辦公室. [2020-07-29]. (原始內容存檔於2020-07-29).(繁體中文)
- ^ 公告 輕軌石排灣線工程短期將重新招標. 建設發展辦公室. [2021-05-20]. (原始內容存檔於2021-05-20).(繁體中文)
- ^ 石排灣今日重新展開招標. 澳門日報. [2021-06-02]. (原始內容存檔於2021-06-02).
- ^ 【二度開標】建設辦收11份標書競投石排灣線主體工程. 論盡媒體 AllAboutMacau Media. 2021-06-29 [2021-06-29]. (原始內容存檔於2021-06-29).
- ^ “C390B – 輕軌石排灣線主體建造工程”的公開招標 判給結果 (PDF). 運輸基建辦公室. [2021-08-13]. (原始內容 (PDF)存檔於2021-08-13).(繁體中文)
- ^ C390B-輕軌石排灣線主體建造工程第一階段施工臨時交通措施. 建設發展辦公室(GDI). 澳門特別行政區新聞局. 2021年9月30日 [2023年3月11日]. (原始內容存檔於2022年9月5日).
- ^ C390B-輕軌石排灣線主體建造工程」高架橋吊裝施工. 公共建設局 / 交通事務局. 澳門特別行政區新聞局. 2023年1月10日 [2023年3月11日]. (原始內容存檔於2023年1月10日).
- ^ 輕軌東線料2029年開通使用 羅司:東線關閘站一定超支和超時. 2024-01-09 [2024-01-10]. (原始內容存檔於2024-01-10).
- ^ 輕軌石排灣線開展列車運行測試 測試列車已駛入橫琴線. 力報. 2024-03-31.