您好,吳昆言!欢迎加入维基百科!

感謝您對維基百科的興趣與貢獻,希望您會喜歡這裡。除了歡迎辭以外,也請您了解以下重要文章:

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-- Zetifree (Talk) 2018年7月27日 (五) 09:47 (UTC)回复

2019年3月

编辑

 感谢您对维基百科的贡献。请留意Wikipedia:減少對同一條目連續多次提交編輯的建议。以后,您可以在您保存之前使用预览;这能帮助您找到您编辑中的错误,减少编辑冲突,并且减少最近更改页面历史的长度。谢谢合作。 --TimChen 2019年3月19日 (二) 10:53 (UTC)回复

  請勿添加無資料來源個人原創觀點的內容,以免違反可供查證方針。如果您繼續此類行為,將會遭到封禁。--Techyan留言2019年3月22日 (五) 18:25 (UTC)回复

關於閣下在蘇花改南迴改相關條目的編輯

编辑

  請停止您的扰乱性编辑。請您不要在公路條目繼續加入「由於○○-○○路段原本沒有納入改善工程評估,因此納入評估」的原創研究,並無來源指出「原本沒被納入工程評估的路段未來就會納入評估」。如果您繼續違反維基百科的非原创研究政策,將您的個人分析或對已發表材料的總結添加到文章中,您可能會被禁止編輯,謝謝。--TimChen 2019年4月2日 (二) 10:55 (UTC)回复

請閣下於條目擴充內容時,在下希望您能注意下列幾點,並看看維基百科:格式手冊中的相關建議:
  1. 如果條目中已提到過的事情,就不要在條目首段加入一樣的內容。首段就比如一本書的封面,如果封面塞滿了文字,不但沒人想買,更沒人想翻開。
  2. 如果您想擴充的內容可以被條目現有章節分類,就不要再另開章節介紹。
--TimChen 2019年4月7日 (日) 13:25 (UTC)回复
近期發現閣下不斷在這些相關條目添加有關「工程進度」的內容,添加過多這些會隨時間更新的數據可能觸犯WP:NOT#INFO。另外,維基百科不是工程單位,不需要隨著政府資訊更新而配合更新這些數據,久久更新一次就好,謝謝。--TimChen 2019年4月13日 (六) 09:54 (UTC)回复

關於您在臺灣桃園國際機場編輯的提示

编辑

您好,我已經注意到您在臺灣桃園國際機場的編輯。根據可供查證方針,您需要確保您所添加的內容:「此外,桃園機場第四航廈樓高2層,只有5個登機橋泊位,曾規劃成兩岸航線專用,但由於近年陸客減少,因此桃園機場公司決定不蓋了。」及「…但在2018年底因工程第二度流標,完工#延宕至2023年底,但第三航廈延宕至2019年4月才正式興建,往來桃園機場的動線有所調整。」得以在可靠來源中得到證實,並且,您必須於文內列明您所引用的來源。可以更進一步注意到的是,在您編寫後的目前版本頁面中,您所添加的上述文句的上一段落、由編號62及63號來源所佐證的:「不過,由於桃園國際機場同時推動的工程過多,第四航廈的興建計畫已經被推遲。」文字,即與您所添加而未帶有來源的上述文句有所扞格,顯示您更加需要為您所添加的字句,提供更多的可靠來源以為舉證——根據可供查證方針,您負有舉證之責任。

現在,您可以為您的字句補上來源,以增加條目中保留您所添加的字句的可能性。——Aotfs2013 留於 2019年4月6日 (六) 07:46 (UTC)回复

關於您在臺灣桃園國際機場第二航廈編輯的提示

编辑

您好,由於您在臺灣桃園國際機場第二航廈所新增的章節第二航廈擴建之內容與歷史一節第四段內容近乎完全相同,我已經撤銷了您的新增,並將您所欲呈現的內容以歷史一節之第四段呈現。請知悉。如有其他想法,也歡迎留言與我討論。——Aotfs2013 留於 2019年4月7日 (日) 08:08 (UTC)回复

关于您在北京大兴国际机场这一条目的编辑的建议

编辑

 感谢您对维基百科的贡献。请留意Wikipedia:減少對同一條目連續多次提交編輯的建议。以后,您可以在您保存之前使用预览;这能帮助您找到您编辑中的错误,减少编辑冲突,并且减少最近更改页面历史的长度。谢谢合作。

此外,您无理由地删除了页面中的大量内容,这些内容现在已经被恢复。请您参考Wikipedia:不要拆除仍在建造的房子。——RaichuP留言2019年4月7日 (日) 12:33 (UTC)回复

關於您在台鐵TEMU2000型電聯車的編輯

编辑

您好,最近留意您在台鐵TEMU2000型電聯車的編輯均為回退到您所編輯的版本,我看了一下編輯摘要您應該是手機使用者,維基百科在手機板跟電腦版版面布局不太一樣,顯示的方式有所不同。簡單來說,條目當中有採用<gallery>標記顯示圖片基本上不需要刻意集置換成一般的顯示方式,這會導致多張圖片堆積在一起,在圖片只有一兩張的情況之下這樣做OK,但是在多張圖片連結放在同一章節時就會將圖片一路擠到後面的章節去,雖然手機板看起來不會怎樣(手機板的章節是可以自由顯示或隱藏),在電腦版閱讀的時候非常明顯。此外,條目內文已經提到就不需要過度描述(例如自動販賣機的敘述),請參考WP:MOS以及H:PIC的說明,並且參考同類型條目的排版方式,謝謝。--T.A Shirakawa(Talk - Mail) 2019年7月9日 (二) 15:42 (UTC)回复

2019年8月

编辑

  歡迎来到維基百科。閣下最近或許無意中移除了2019年太平洋颱風季颱風羅莎 (2019年)的內容、模板或其他資料。當閣下認為需要刪掉某些內容時,請妥善利用編輯摘要說明理由。而當閣下移除一些或會引起爭議的內容前,請先至討論頁展開討論。目前被閣下移去之內容已經恢复,請於繼續編輯前参看歡迎頁面以了解更多關於貢獻維基百科的事宜。如閣下仍需進行測試,請使用沙盒。祝好!--Oscar1003留言2019年8月20日 (二) 12:47 (UTC)回复

Community Insights Survey

编辑

RMaung (WMF) 2019年9月9日 (一) 16:33 (UTC)回复

Reminder: Community Insights Survey

编辑

RMaung (WMF) 2019年9月20日 (五) 19:58 (UTC)回复

2019年11月

编辑

 歡迎您来到維基百科。維基百科歡迎任何人對之作出建设性的貢獻,然而添加未附有可靠來源的內容不符合维基百科可供查證的方針(如閣下於香港航空的編輯)。請參閱歡迎頁面以了解更多關於貢獻的事宜。若閣下根据参考资料编写但仍不清楚如何列明來源,欢迎您在我的讨论页留言。感谢您在维基百科的贡献。--Bagakuco留言2019年11月30日 (六) 05:21 (UTC)回复

  請勿添加未附有可查證可靠來源之內容(如閣下於香港航空的編輯)。另外,在作出帶潛在爭議性編輯前,請務必先至條目討論頁提案討論。如閣下已熟知如何尋找來源,請也藉此機會為條目補回參考資料。敬希合作。--Bagakuco留言2019年11月30日 (六) 11:35 (UTC)回复

關於星宇航空的編輯

编辑

您好,最近留意您在星宇航空的編輯均為回退到您所編輯的版本,我看了一下編輯摘要您應該是手機使用者。首先以機型方面,"空中巴士A321-252NX"不該改為"空中巴士A321-252neo",因上述後者之表達方式非為官方正確型式。再且,圖片說明尾端不須增註攝影時間,不需要過度描述,還請您多加留意,謝謝。--Jeffhuang0627留言2019年12月23日 (六) 04:12 (UTC)回复

關於華信航空的編輯

编辑

您好,最近留意您在華信航空的編輯均為回退到您所編輯的版本,圖片說明尾端不須增註攝影時間,不需要過度描述,還請您多加留意,謝謝。-- ABOVE THE SKY / SERVICE 2020年2月2日 (日) 02:02 (UTC)回复

關於中華航空的編輯

编辑

您好,最近留意您在中華航空及其他條目等的編輯,也請您了解到使用說明:圖像#7避免圖像「堆積」,感謝您的貢獻也歡迎您與我提出討論。 ABOVE THE SKY / SERVICE 2020年2月10日 (一) 08:31 (UTC)回复

管理人員選舉及問卷進行中

编辑
 

中文維基百科管理人員選舉正在進行,ASidATannedBurgerManchiuUjuiUjuMandan四名用戶參選管理員,另有行政員AT參選監督員。投票期為2024年5月29日6月12日,誠邀您踴躍參與投票並表達對候選人的意見。

請注意管理人員選舉無當選限額,各候選人分開計票,支持票不限於一票。

投票連結 · 管理人員選舉問答


社群亦正就未來仲裁委員會對管理人員除權的權力進行問卷調查,您可在上方投票链接找到表單匿名表達意見,或直接前往討論頁發表意見。


回饋請求服務已上線,誠邀您訂閱有興趣參與有關討論的話題。

MediaWiki message delivery留言2024年5月29日 (三) 04:14 (UTC)回复

管理人員解任投票通告

编辑
 

Mys_721tx的管理員解任投票(第2次)正在進行,投票期為2024年7月12日7月26日,誠邀您踴躍參與投票。


投票须知
  • 依据方针,本次投票必须按照指定格式在安全投票的“投票留言”框内填写文字来进行投票,并给出理由
  • 由于技术原因,因而保留空白的投票选项,但空白选项是无效的,请在“投票留言”一栏留下您的投票及理由
  • 请注意,中立票意见仅供参考,仅能计入总有效票數,但不会计入得票比率
  • 在系统中,每个用户只有一票会被储存。您可以在投票期间重复更改您的投票,但系统只会储存最新的投票,并覆盖之前的记录。
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MediaWiki message delivery留言2024年7月14日 (日) 14:33 (UTC)回复