Очікує на перевірку

De Tomaso Pantera

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Pantera

De Tomaso Pantera
ВиробникІталія ІталіяМодена
Батьківська компаніяDe Tomaso
Роки виробництва1971-1993
(7260 авто)
Попередник(и)De Tomaso Mangusta
Наступник(и)De Tomaso Guara
Класспортивний автомобіль
Стиль кузова2-дверне купе
Компонуваннясередньомоторне, задньопривідне
Двигун(и)V8 • 5769 см³ • 330 к.с. (243 кВт)
Коробка передач5-ступінчаста ручна КП
Колісна база2515 мм
Довжина4255–4370 мм
Ширина1803–1900 мм
Висота1092–1100 мм
Маса1382–1600 кг
Найвища швидкість256 км/год
ПодібніBMW M1
Ferrari Berlinetta Boxer
Lamborghini Countach
Maserati Bora
ДизайнерМарчелло Гандіні

De Tomaso Pantera — середньомоторний спортивний автомобіль італійської компанії De Tomaso, яку виготовляли у двох серіях впродовж 1971—1993 років у кількості 7260 машин. Наймасовіша модель компанії.

Історія

[ред. | ред. код]
De Tomaso Pantera (1972)
De Tomaso Pantera GT5-S

Модель Pantera розробили на заміну моделі Mangusta при співпраці з компанією Ford в розрахунку на ринок США. Її презентували у березні 1970 на Нью-Йоркському автосалоні. Вона призначалась для ринку США, де її продажем через дилерську мережу займалась компанія Ford Motor Company. Початок продажів був доволі успішним з продажем 2669 машин (1970), 2506 (1972), 1604 (1973), коли за день виготовляли до трьох машин Pantera. Ford припинив 1975 продажі машин. Через нафтову кризу 1973 року і подорожчання пального продажі значно впали. Дилери Ford Motor Company продали близько 5500 машин і в 1975 році експорт машин було зупинено. До кінця 1970-х років компанія De Tomaso за рік виробляла до 50 машин усіх моделей.

Конструкція

[ред. | ред. код]
De Tomaso Pantera на перегонах 2014

Несучий кузов типу монокок розробив Джіан Паоло Даллара[de]. Кузов отримав гарний розподіл мас між осями (57 % на задню вісь), великий багажник, але передні сидіння були розраховані на людей ростом до 183 см. Pantera першою серед моделей De Tomaso тримала у стандартній комплектації кондиціонер, електричні склопідіймачі. На модель встановлювали мотор об'ємом 5769 см³, потужністю 330 к.с.

Том Тьярд (англ. Tom Tijard) з приналежної компанії Форд дизайнерської компанії Carrozzeria Ghia SpA розробив 1969 дизайн прототипу кузова, який виробляла компанія Vignale (6.380 кузовів, 1971—1974; 125 поміж 1974—1976). Після розриву 1974 з Форд кузови виробляли Carrozzeria Maggiora[en] з Турину (74 кузови 1977—1978), з 1979 туринська Carrozzeria Embo[de] (463 кузови, 1979, 1990).

De Tomaso Pantera GTSi

[ред. | ред. код]

Другу серію моделі випустили впродовж 1990—1993 років у кількості 41 машини. Модель презентували 1990 на Туринському автосалоні. Кузов спроектував Марчелло Гандіні. На ній встановили V8-мотор об'ємом 5,0 літрів, потужністю 305 к.с., запозичений з Ford Mustang.

Двигуни

[ред. | ред. код]
  • 4.9 L Ford 302 V8 305 к.с. (Pantera SI)
  • 5.8 L Ford Cleveland V8 330 к.с. 466 Нм
  • 5.8 L Ford Windsor V8 (1988-1990)

Джерела

[ред. | ред. код]

Halwart Schrader, Georg Amtmann: «Italienische Sportwagen», 1. Auflage 1999, ISBN 3-613-01988-4 (нім.)

Посилання

[ред. | ред. код]

Примітки

[ред. | ред. код]