Kaiser Franz Joseph I
| |
| Історія | |
|---|---|
| Назва: | Kaiser Franz Joseph I |
| Власник: | Austro-Americana |
| Оператор: | |
| Порт реєстрації: | Трієст |
| Будівник: | Cantiere Navale Triestino • Монфальконе |
| Спуск на воду: | 9 вересня 1911 |
| Отриманий: | лютий 1912 |
| Знятий: | 12 травня 1944 затоплено |
| Статус: | 1949/50 розібрано на брухт |
| Основні характеристики | |
| Тип: | Пароплав |
| Тоннаж: | 12.567 БРТ |
| Довжина: | 145,54 м |
| Ширина: | 18,35 м |
| Осадка: | 7,9 м |
| Потужність: | 12.800 к.с. |
| Двигуни: | 2×парові машини David Rowan & Company |
| Швидкість: | 17 вузлів (31 км/год) |
| Місткість: |
|
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Kaiser Franz Joseph I (укр. Кайзер Франц Йосиф І) — трансатлантичний пасажирський корабель австрійського пароплавства Австро-Американа, заснованого 1895 року. Був найбільшим завершеним кораблем австрійського торговельного флоту і його флагманом. Названий на честь цісаря Франца Йосифа І.
Пароплав заклали на корабельні Cantiere Navale Triestino у Монфальконе. 9 вересня 1911 відбувся урочистий спуск на воду «Kaiser Franz Joseph I» за участі ерцгерцогині Марії Йозефи Саксонської, військовим комендантом, адміралом Рудольфом де Монтекукколі[de]. При довжині 145,54 м, ширині 18,35 м, водотоннажності 12.567 BRT він був найбільшим цивільним кораблем під австрійським прапором. На пароплаві встановили дві 4-циліндрові парові машини потрійного розширення компанії David Rowan & Company з Глазго потужністю 12.800 к.с., що дозволяло розвинути швидкість 17 вузлів. Трієст був центром еміграції з Австро-Угорської імперії до США, Австралії, Південної Африки. Впродовж 1904/14 років звідси виїхало 63.290 емігрантів (86.1% до США), (39,6% були вихідцями з Галичини, 3,4% Буковини).
У лютому 1912 пароплав був прийнятий в експлуатацію і вирушив з Трієсту до Буенос-Айресу. Він міг розмістити 125 пасажирів І класу, 550 пасажирів ІІ класу, 1230 пасажирів ІІІ класу. 25 травня 1912 пароплав вийшов у перший рейс до Нью-Йорку з зупинками у Патрах (Греція), Палермо (Сицилія), Алжирі. 13 червня 1914 пароплав повернувся до Трієсту, де простояв до кінця Першої світової війни. Після її завершення Austro-Americana перейшла до родини з Трієсту Косуліч, яка стала власницею кораблів. Було закладено нове пароплавство Cosulich Società Triestina di Navigazione (Cosulich Line). Пароплав перейменували на «Президент Вільсон» і 5 травня 1919 він вирушив у перший післявоєнний рейс до Нью-Йорку через Геную, Марсель, перевозячи переважно солдат США, що повертались назад.
24 червня 1919 пароплав вирушив по новому трансатлантичному маршруту з Трієсту через Мессіну, Неаполь. 12 вересня 1919 він вирушив у черговий рейс під італійським прапором з 97 пасажирами І класу, 371 — ІІ класу, 623 — ІІІ класу. У 1925/26 роках корабель переробили під рідке паливо замість вугілля. У листопаді 1929 здійснив останній рейс до Нью-Йорку.
Пароплав купило 1930 пароплавство Lloyd Triestino і перейменувало на «Gang», 1936 Lloyd Adriatico, перейменувавши на «Marco Polo». 12 травня 1944 пароплав затопили у Ла-Спеція підрозділи Вермахту. Корпус підняли 1949/50 роках і порізали на металобрухт.
- SHIP DESCRIPTIONS — K [Архівовано 6 березня 2015 у Wayback Machine.] (англ.)
- La nave Kaiser Franz Josef I (італ.)
- Cosulich-Linie [Архівовано 18 лютого 2015 у Wayback Machine.] (нім.)
- The port of Trieste [Архівовано 12 жовтня 2014 у Wayback Machine.] (англ.)