COSCO
Тип | Дочірнє підприємство |
---|---|
Організаційно-правова форма господарювання | компанія з обмеженою відповідальністю[d] |
Галузь | Транспорт |
Доля | became a subsidiary |
Наступник(и) (спадкоємці) | COSCO Shipping |
Засновано | 27 квітня 1961 |
Закриття (ліквідація) | 2016 |
Штаб-квартира | Пекін[1] |
Територія діяльності | Весь світ |
Послуги | Експедиторські послуги Суднобудування Ремонт суден Контейнерний термінал |
Холдингова компанія | COSCO Shipping |
Дочірні компанії | COSCO SHIPPING Holdings і COSCO (Hong Kong) Groupd |
COSCO у Вікісховищі |
China Ocean Shipping Company, Limited, колишня China Ocean Shipping (Group) Company[a], широко відома своєю скороченою назвою COSCO Group або просто COSCO, є однією з основних холдингових компаній для COSCO Shipping, однієї з найбільші судноплавні компанії світу. COSCO Shipping була створена в січні 2016 року шляхом злиття COSCO та China Shipping Group в один конгломерат.
COSCO була заснована в 1961 році як китайська урядова компанія, що надає послуги з доставки та логістики[2].
Штаб-квартира COSCO знаходиться в Ocean Plaza в районі Січен у Пекіні. Володіє 1114 судами, у тому числі 365 наливними, контейнерним флотом місткістю 1,580,000, і танкерний флот із 120 суден[3]. Флот заходить у понад тисячу портів по всьому світу. Є одним з найбільших у світі як за кількістю контейнеровозів, так і за загальним обсягом контейнерів[4]. У 2012 році він увійшов до 15 найкращих брендів Китаю[5].
Мав найбільше балкерних суден в Китаї та один із найбільших операторів у світі з перевезення сухих навалочних вантажів. Крім того, Група є найбільшим лінійним перевізником Китаю[6].
Історія
Китайська океанська судноплавна компанія, або скорочено COSCO, була заснована в 1961 році як державна установа Китаю. У тому ж році була створена дочірня компанія в Гуанчжоу, провінція Гуандун. Дочірня компанія в Гуанчжоу придбала британське судно та перейменувала його на "Guanghua". У квітні 1961 року Guanghua здійснив свій перший рейс до Джакарти для Китайської Народної Республіки[7].
Після того, як США відновили відносини з Китаєм у 1970-х роках, China Ocean Shipping Company підписала угоду з американською компанією Lykes Brothers Steamship Company у 1979 році. Угода відкриває торговельні морські шляхи між США та КНР[8]. У тому ж році COSCO стала представником китайської сторони для співпраці з International Telephone and Telegraph щодо ремонту засобів зв'язку в прибережних містах Китаю[9].
Компанія стала холдинговою компанією та перейменована на China Ocean Shipping (Group) Company у 1993 році[10]. Дві інші державні компанії, China Marine Bunker Supply Company і China Road Transport Company, які займалися нафтоналивними танкерами та автомобільним транспортом відповідно, стали дочірніми компаніями групи у 1988 та 1992 роках відповідно. Китайська дорожня транспортна компанія була перейменована в COSCO Logistics у 2001 році (зараз є частиною COSCO Shipping Logistics). Станом на 2003 рік COSCO Logistics займається агентуванням судноплавства, експедируванням вантажів, матеріально-технічним забезпеченням третіх сторін і допоміжними послугами. Тоді як Chimbusco стала спільним підприємством з PetroChina з 2003 року[11].
COSCO має підрозділ у Гонконгу, який у лютому 1997 року придбав компанію Shun Shing Holdings, зареєстровану на гонконгських біржах[b][12]. До 30 червня 1997 року Гонконг був британською колонією, а з 1 липня став спеціальним адміністративним регіоном Китаю з окремою системою юрисдикції. Ще одна дочірня компанія COSCO HK на той час[12], COSCO Pacific[c], була зареєстрованою компанією Гонконгу з 1994 року. COSCO Pacific має спільне підприємство з Hongkong International Terminals Limited, яка з 1991 року керує терміналом у контейнерних терміналах Квай Цін, Гонконг[13] COSCO Pacific придбала 49% акцій COSCO Logistics у материнської компанії в 2003 році. Решта 51% залишилися за COSCO. COSCO Pacific також володіла 20% акцій гонконгського Chong Hing Bank з 1997[14] по 2007 рік. У 2007 році пакет акцій був проданий материнській компанії COSCO HK[15].
Дивись також
Примітки
- ↑ https://web.archive.org/web/20190119041639/http://en.cosco.com/col/col771/index.html
- ↑ China Ocean Shipping Group Co. Bloomberg. Процитовано 14 March 2013.
- ↑ China Cosco Shipping Group Profile. Процитовано 4 August 2017.
- ↑ Alphaliner TOP 100. January 2019.
- ↑ Dooley, Howard J. (Spring–Summer 2012). The Great Leap Outward: China's Maritime Renaissance. The Journal of East Asian Affairs. Institute for National Security Strategy. 26 (1): 57. JSTOR 23257908.
- ↑ China Ocean Shipping (Group) Company Company Profile. Yahoo Business. Процитовано 18 March 2013.
- ↑ people.com.cn (zh-cn) . Xinhua News Agency. 28 квітня 2014 http://sh.people.com.cn/n/2014/0428/c167985-21096534.html. Процитовано 13 грудня 2020.
{{cite news}}
: Пропущений або порожній|title=
(довідка) - ↑ U.S. and China Open Ports to 2‐Way Trade Under Private Accord. The New York Times. 24 лютого 1979. Процитовано 19 грудня 2020.
- ↑ Communication Pact For China and I.T.T. The New York Times. 7 серпня 1979. Процитовано 19 грудня 2020.
- ↑ [Company History] (zh-cn) . COSCO Shipping http://www.coscoshipping.com/col/col6862/index.html. Процитовано 19 грудня 2020.
{{cite web}}
: Пропущений або порожній|title=
(довідка);|trans-title=
вимагає|title=
або|script-title=
(довідка) - ↑ PetroChina inks Chimbusco stake. tradewindsnews.com. 11 березня 2003. Процитовано 19 грудня 2020.
- ↑ а б Shun Shing set for takeover as Cosco nets 61pc. South China Morning Post. Hong Kong. 28 лютого 1997. Процитовано 19 грудня 2020.
- ↑ Milestones. Hongkong International Terminals. 2020. Процитовано 14 December 2020.
- ↑ Cosco Pacific Buys 20% Of Liu Chong Hing Bank. The Wall Street Journal. 16 липня 1997. Процитовано 19 грудня 2020.
- ↑ Cosco Pacific to sell 20pc stake in Chong Hing. South China Morning Post. Hong Kong. 25 серпня 2007. Процитовано 19 грудня 2020.
Помилка цитування: Теги <ref>
існують для групи під назвою «lower-alpha», але не знайдено відповідного тегу <references group="lower-alpha"/>