Martin B-57 Canberra: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
1fielv1 (обговорення | внесок) Немає опису редагування |
мНемає опису редагування |
||
| Рядок 2: | Рядок 2: | ||
(2 використовуються в NASA)|Вартість=US$1,26 миллиона (B-57B)|Базова модель=English Electric Canberra}} |
(2 використовуються в NASA)|Вартість=US$1,26 миллиона (B-57B)|Базова модель=English Electric Canberra}} |
||
'''Мартін B-57 «Канберра»''' ([[Англійська мова|англ.]] ''Martin B-57 Canberra'') — [[США|американський]] тактичний [[бомбардувальник]] і розвідник, ліцензійна і допрацьована версія британського бомбардувальника [[Інгліш Електрик «Канберра»]]. Здійснив перший політ 20 липня 1953 року. Серійно вироблявся в 1954-1957 рр. (Збудовано 403 літака). Поставлявся на експорт в [[Пакистан]] і в [[Тайвань]]. Застосовувався у [[Війна у В'єтнамі|В'єтнамської війні]]. |
'''Мартін B-57 «Канберра»''' ([[Англійська мова|англ.]] ''Martin B-57 Canberra'') — [[США|американський]] тактичний [[бомбардувальник]] і розвідник, ліцензійна і допрацьована версія британського бомбардувальника [[Інгліш Електрик «Канберра»]]. Здійснив свій перший політ 20 липня 1953 року. Серійно вироблявся в 1954-1957 рр. (Збудовано 403 літака). Поставлявся на експорт в [[Пакистан]] і в [[Тайвань]]. Застосовувався у [[Війна у В'єтнамі|В'єтнамської війні]]. |
||
== Оператори == |
== Оператори == |
||
| Рядок 18: | Рядок 18: | ||
== Бойове застосування == |
== Бойове застосування == |
||
B-57 застосовувався у [[Війна у В'єтнамі|В'єтнамській війні]] для надання безпосередньої авіаційної підтримки наземних підрозділів у Південному В'єтнамі, а також в операціях над «<nowiki/>[[Стежка Хо Ші Міна|стежкою Хо Ши Міна]]<nowiki/>» в [[Лаос|Лаосі]]. У другій половині 50-х - початку 60-х років розвідувальна модифікація [[RB-57D]], що відрізнялася крилом збільшеного на 12 м розмаху, використовувалася для висотної розвідки над територією [[Союз Радянських Соціалістичних Республік|СРСР]], [[Китай|Китаю]] і країн Варшавського договору. Стеля в 17-18 км забезпечула низьку вразливість для засобів [[ППО]] того часу, хоча і меншою мірою ніж у розвідників [[U-2 (значення)|U-2]]. |
B-57 застосовувався у [[Війна у В'єтнамі|В'єтнамській війні]] для надання безпосередньої авіаційної підтримки наземних підрозділів у Південному В'єтнамі, а також в операціях над «<nowiki/>[[Стежка Хо Ші Міна|стежкою Хо Ши Міна]]<nowiki/>» в [[Лаос|Лаосі]]. У другій половині 50-х - початку 60-х років розвідувальна модифікація [[RB-57D]], що відрізнялася крилом збільшеного на 12 м розмаху, використовувалася для висотної розвідки над територією [[Союз Радянських Соціалістичних Республік|СРСР]], [[Китай|Китаю]] і країн [[Варшавський договір (1955)|Варшавського договору]]. Стеля в 17-18 км забезпечула низьку вразливість для засобів [[ППО]] того часу, хоча і меншою мірою ніж у розвідників [[U-2 (значення)|U-2]]. |
||
Радикальна модифікація [[RB-57F]], з крилом розмахом 37,2 м і чотирма двигунами (2 двоконтурних TF-33, плюс 2 допоміжних J-9 на пілонах під крилом), мала стелю у 22 860 м і дальність польоту 6000 км. За характеристиками літак був близький до U-2, але був важчий і міг брати більше обладнання. Однак, доробка модифікації затягнулася і надходити у стройові частини вона почала тільки в другій половині 60-х, коли вже було ясно, що ракетні комплекси ППО успішно справляються з висотними цілями. У строю залишився тільки U-2, бо в силу менших розмірів він відрізнявся меншою помітністю для радарів, а розвідувальні «Канберри» швидко зійшли зі сцени. |
Радикальна модифікація [[RB-57F]], з крилом розмахом 37,2 м і чотирма двигунами (2 двоконтурних TF-33, плюс 2 допоміжних J-9 на пілонах під крилом), мала стелю у 22 860 м і дальність польоту 6000 км. За характеристиками літак був близький до U-2, але був важчий і міг брати більше обладнання. Однак, доробка модифікації затягнулася і надходити у стройові частини вона почала тільки в другій половині 60-х, коли вже було ясно, що ракетні комплекси ППО успішно справляються з висотними цілями. У строю залишився тільки U-2, бо в силу менших розмірів він відрізнявся меншою помітністю для радарів, а розвідувальні «Канберри» швидко зійшли зі сцени. |
||
Версія за 14:21, 3 квітня 2021
| B-57 Canberra | |
|---|---|
 | |
| |
| Martin B-57 Canberra | |
| Перший політ: | 20 липня 1953 |
| Прийнятий на озброєння: | 1954 |
| Розробник: | Glenn L. Martin Company |
| Виробник: | Martin |
| Вартість одиниці: | US$1,26 миллиона (B-57B) |
| Базова модель: | English Electric Canberra |
| Конструктор: | Glenn L. Martin Company |
Martin B-57 Canberra у Вікісховищі | |
Мартін B-57 «Канберра» (англ. Martin B-57 Canberra) — американський тактичний бомбардувальник і розвідник, ліцензійна і допрацьована версія британського бомбардувальника Інгліш Електрик «Канберра». Здійснив свій перший політ 20 липня 1953 року. Серійно вироблявся в 1954-1957 рр. (Збудовано 403 літака). Поставлявся на експорт в Пакистан і в Тайвань. Застосовувався у В'єтнамської війні.
Оператори
- ВВС США
- НАСА (Три літаки модифікації WB-57 використовуються в наукових цілях)
Бойове застосування
B-57 застосовувався у В'єтнамській війні для надання безпосередньої авіаційної підтримки наземних підрозділів у Південному В'єтнамі, а також в операціях над «стежкою Хо Ши Міна» в Лаосі. У другій половині 50-х - початку 60-х років розвідувальна модифікація RB-57D, що відрізнялася крилом збільшеного на 12 м розмаху, використовувалася для висотної розвідки над територією СРСР, Китаю і країн Варшавського договору. Стеля в 17-18 км забезпечула низьку вразливість для засобів ППО того часу, хоча і меншою мірою ніж у розвідників U-2.
Радикальна модифікація RB-57F, з крилом розмахом 37,2 м і чотирма двигунами (2 двоконтурних TF-33, плюс 2 допоміжних J-9 на пілонах під крилом), мала стелю у 22 860 м і дальність польоту 6000 км. За характеристиками літак був близький до U-2, але був важчий і міг брати більше обладнання. Однак, доробка модифікації затягнулася і надходити у стройові частини вона почала тільки в другій половині 60-х, коли вже було ясно, що ракетні комплекси ППО успішно справляються з висотними цілями. У строю залишився тільки U-2, бо в силу менших розмірів він відрізнявся меншою помітністю для радарів, а розвідувальні «Канберри» швидко зійшли зі сцени.
Збитий 7 жовтня 1959 року поблизу Пекіна комплексом С-75 на висоті 20 600 метрів RB-57D тайваньських ВПС став першим літаком у світі, знищеним ЗКР. З метою секретності офіційно було оголошено, що той був збитий літаком-перехоплювачем.
Тактико-технічні характеристики B-57B
Технічні характеристики
- Екіпаж: 2 людини
- Довжина: 20,0 м
- Розмах крила: 19,5 м (37,2 м у RB-57F)
- Висота: 4,52 м Площа крила: 89 м²
- Коефіцієнт подовження крила: 4,27
- Маса порожнього: 12, 285 кг
- Маса спорядженого: 18, 300 кг
- Маса злітна максимальна: 24, 365 кг
- Двигун : 2 × турбореактивних Wright J65-W-5
- Тяга: 32,1 кН
- Коефіцієнт лобового опору при нульовій підйомній силі: 0,0119
- Еквівалентна площа опору: 1,06 м²
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 960 км / год (M = 0,79) (на висоті 760 м)
- Крейсерська швидкість: 765 км / год
- Швидкість звалювання: 200 км / год
- Бойовий радіус: 1530 км (з 2380 кг бомб)
- Перегоночна відстань: 4380 км
- Практична стеля: 13 745 м (22860 м у RB-57F)
- Швидкопідйомність: 31,4 м / с (1884 м / хв)
- Питома навантаження на крило: 205 кг / м²
- Аеродинамічна якість літака: 15
Озброєння
- Гарматне озброєння: 4 × 20 мм гармати M39, боєзапас - 290 зн. / Ствол
- Бойове навантаження: 2000 кг у внутрішньому відсіку, 1300 кг на зовнішній підвісці
- Бомби, НАР
Посилання
http://www.airwar.ru/enc/spy/rb57.html
http://aviamir.info/martin-b-57-canberra/