Jaguar SS1: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
KrBot (обговорення | внесок) вилучення шаблону Edited, оскільки стаття не редагувалася впродовж 7 днів |
м →Історія: https://tools.wmflabs.org/checkwiki/cgi-bin/checkwiki.cgi?project=ukwiki&view=project |
||
| Рядок 6: | Рядок 6: | ||
== Історія == |
== Історія == |
||
У [[Жовтень|жовтні]] [[1931]] на [[Лондон]]ському автосалоні презентували SS1 з кузовом 2-дверне [[ |
У [[Жовтень|жовтні]] [[1931]] на [[Лондон]]ському автосалоні презентували SS1 з кузовом 2-дверне [[купе]] з з'ємним вініловим дахом на стійках, що робило його схожим на [[кабріолет]]. На [[Шасі (автомобіль)|шасі]] SS1 встановлювали 6-циліндровий [[Двигун|мотори]] об'ємом 2054 см³ (48 [[Кінська сила|к.с.]]) і 2552 см³ (62 к.с), 4-ступінчасту [[Коробка передач|коробку передач]]. Модель розвивала [[швидкість]] 110 км/год. |
||
З [[Осінь|осені]] [[1932]] збільшили [[Колісна база|колісну базу]], що дозволило встановлювати 4-місні кузови [[Торпедо (автомобілебудування)|торпедо]], дещо потужніший мотор 2143 см³ (53 к.с.) або 2663 см³ (68 к.с.). З осені [[1933] ззаду почали встановлювати бічне скло. Швидкість зросла до 125 км/год. На SS1 {{lang-en|Charles Needham}} і {{lang-en|Sydney Light}} перемогли у "Concours де Confort" Rallye automobile Monte-Carlo [[1934]] |
З [[Осінь|осені]] [[1932]] збільшили [[Колісна база|колісну базу]], що дозволило встановлювати 4-місні кузови [[Торпедо (автомобілебудування)|торпедо]], дещо потужніший мотор 2143 см³ (53 к.с.) або 2663 см³ (68 к.с.). З осені [[1933]] ззаду почали встановлювати бічне скло. Швидкість зросла до 125 км/год. На SS1 {{lang-en|Charles Needham}} і {{lang-en|Sydney Light}} перемогли у "Concours де Confort" Rallye automobile Monte-Carlo [[1934]] |
||
З осені 1934 на спецзамовлення почали встановлювати модний аеродинамічний кузов „Airline Saloon“, пізніше Drophead Coupe. При цьому розширили колісну базу. Мотори потужністю до 70 к.с. з високим коефіцієнтом стиснення отримали два карбюратори, синхронізатори коробку передач. |
З осені 1934 на спецзамовлення почали встановлювати модний аеродинамічний кузов „Airline Saloon“, пізніше Drophead Coupe. При цьому розширили колісну базу. Мотори потужністю до 70 к.с. з високим коефіцієнтом стиснення отримали два карбюратори, синхронізатори коробку передач. |
||
Версія за 08:03, 2 березня 2015
.jpg)
Jaguar SS1 перша серійна спортивна модель британської компанії "Standard Swallow" (з 1945 Jaguar) з Ковентрі, що випускалась у 1932-1936 роках. Паралельно випускалась менша модель SS2.
Історія
У жовтні 1931 на Лондонському автосалоні презентували SS1 з кузовом 2-дверне купе з з'ємним вініловим дахом на стійках, що робило його схожим на кабріолет. На шасі SS1 встановлювали 6-циліндровий мотори об'ємом 2054 см³ (48 к.с.) і 2552 см³ (62 к.с), 4-ступінчасту коробку передач. Модель розвивала швидкість 110 км/год.
З осені 1932 збільшили колісну базу, що дозволило встановлювати 4-місні кузови торпедо, дещо потужніший мотор 2143 см³ (53 к.с.) або 2663 см³ (68 к.с.). З осені 1933 ззаду почали встановлювати бічне скло. Швидкість зросла до 125 км/год. На SS1 англ. Charles Needham і англ. Sydney Light перемогли у "Concours де Confort" Rallye automobile Monte-Carlo 1934
З осені 1934 на спецзамовлення почали встановлювати модний аеродинамічний кузов „Airline Saloon“, пізніше Drophead Coupe. При цьому розширили колісну базу. Мотори потужністю до 70 к.с. з високим коефіцієнтом стиснення отримали два карбюратори, синхронізатори коробку передач.
Загалом виготовили 4250 авто моделі SS1. Вони відзначались низкою вартістю у 310 фунтів.
Технічні дані SS1
| Розміри | Параметри |
|---|---|
| Роки випуску: | 1931-1936 |
| Колісна база : | 3020 мм |
| Довжина: | 4.730-4.750 мм |
| Ширина | 1630-1670 мм |
| Висота | 1450 мм |
| Виготовлено: | бл. 4250 |
| Маса порожнього: | 1.043-1.350 кг |
| Мотор | 6-циліндровий рядний |
| Потужність мотору: | 48-70 к.с. |
| Об'єм мотору | 2054 см³-2663 см³ |
| Трансмісія : | КП 4-ступінчаста механічна |
| Швидкість : | 110-125 км/год |
| Модель-наступник; | S.S. Jaguar 2 ½ Litre |
Джерела
- Schrader, Halwart: Typenkompass Jaguar – Personenwagen seit 1931, Motorbuch-Verlag, Stuttgart (2001), ISBN 3-613-02106-4
- Stertkamp, Heiner: Jaguar – die komplette Chronik von 1922 bis heute, 2. Auflage, Heel-Verlag, (2006) ISBN 3-89880-337-6
Посилання
- 1935 SS Cars SS1 (англ.)