ГАЗ-69: відмінності між версіями
| [неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Немає опису редагування Мітки: Ручний відкіт Редагування з мобільного пристрою Редагування через мобільну версію |
Мітки: Редагування з мобільного пристрою Редагування через мобільну версію |
||
| (Не показані 16 проміжних версій 6 користувачів) | |||
| Рядок 2: | Рядок 2: | ||
| назва = ГАЗ-69 (ГАЗ-69А) |
| назва = ГАЗ-69 (ГАЗ-69А) |
||
| модель = |
| модель = |
||
| фото = |
| фото = UAS-69 30.06.19 JM (3).jpg |
||
| виробник = {{Прапор|СРСР}} [[Горьківський автомобільний завод|ГАЗ]], {{Прапор|СРСР}} [[Ульяновський автомобільний завод|УАЗ]] |
| виробник = {{Прапор|СРСР}} [[Горьківський автомобільний завод|ГАЗ]], {{Прапор|СРСР}} [[Ульяновський автомобільний завод|УАЗ]] |
||
| інше ім'я = ''«Козлик»'' |
| інше ім'я = ''«Козлик»'' |
||
| роки виробництва = {{Роки автомобіля|1953|1956}} ГАЗ<br/>{{Роки автомобіля|1956|1973}} УАЗ |
| роки виробництва = {{Роки автомобіля|1953|1956}} ГАЗ<br/>{{Роки автомобіля|1956|1973}} УАЗ<br/>{{Роки автомобіля|1954|1975}} Румунія<br/>{{Роки автомобіля|1957|2005}} КНР |
||
| попередник = [[ГАЗ-67]] |
| попередник = [[ГАЗ-67]] |
||
| наступник = [[УАЗ-469]] |
| наступник = [[УАЗ-469]] |
||
| Рядок 69: | Рядок 69: | ||
| разгін = |
| разгін = |
||
| коефіцієнт аеродинамічного опору= |
| коефіцієнт аеродинамічного опору= |
||
| схожі = IMS-69 |
| схожі = IMS-69<br/>[[Jeep CJ]]<br/>[[Land Rover Series]]<br/>[[Mitsubishi Jeep]]<br/>[[Nissan Patrol]]<br/>[[Toyota Land Cruiser]] |
||
| зв'язані = [[ГАЗ-М-72]] |
| зв'язані = [[ГАЗ-М-72]] |
||
| дизайнер = |
| дизайнер = |
||
| Рядок 75: | Рядок 75: | ||
| модифікації = |
| модифікації = |
||
}} |
}} |
||
'''ГАЗ-69''' — [[автомобіль]] підвищеної прохідності, що виготовлявся у 1953—1956 рр. Горьківським, а у 1956—1973 рр. Ульяновським автомобільними заводами. Також вироблявся у Румунії по 1975 рік та у КНР по 2005 рік. |
|||
| ⚫ | |||
'''ГАЗ-69''' — [[автомобіль]] підвищеної прохідності, що виготовлявся у 1953—1956 рр. Горьківським, а у 1956—1973 рр. Ульяновським автомобільними заводами. Був створений колективом конструкторів [[Горьківський автомобільний завод|Горьківського автомобільного заводу]]. Дизайн кузова нового автомобіля був скопійований з німецького Stoеwer Typ 40 та американського Bantam Mk II. В народі цей автомобіль називали «Козел» або «Газік». |
|||
== Історія == |
|||
| ⚫ | З самого початку нова [[машина]] випускалась у двох модифікаціях. Перша — ГАЗ-69 з дводверним восьмимісним кузовом. Їх [[виробництво]] Горьковський завод розпочав [[1953]] року, причому паралельно (від [[грудень|грудня]] [[1954]] року) ці всюдиходи збирав і Ульяновський автозавод. Повністю на випуск ГАЗ-69 і його модифікації [[ГАЗ-69А]] з вузлів власного виробництва УАЗ перейшов після [[1956]] року. Горьківський завод від середини [[1955]] року став виготовляти М-72 — другу модифікацію, оригінальну машину, що поєднує [[Шасі (автомобіль)|шасі]] ГАЗ-69 з кузовом [[Побєда (автомобіль)|«Побєди»]]. Ця машина сходила з конвеєра до [[1958]] року. Крім того, на агрегатах ГАЗ-69 завод попутно робив амфібію [[ГАЗ-46]]. З часом виробництво «шістдесят дев'ятих» було повністю передано до Ульяновська — на завод, який раніше збирав вантажівки ГАЗ-ММ, [[ГАЗ-АА|полуторки]]. |
||
[[Файл:ParkPatriot2015part13-439.jpg|міні|ліворуч|200пкс|ГАЗ-69]] |
|||
Створений колективом конструкторів [[Горьківський автомобільний завод|Горьківського автомобільного заводу]] під керівництвом Григорія Мойсейовича Вассермана. В народі цей автомобіль називали «Козлік» або «Газік». |
|||
| ⚫ | |||
[[Файл:UAZ-69A during II. Vasút - Vasútmodell és Technikai Modell Fesztivál 2.jpg|міні|ліворуч|200пкс|ГАЗ-69A]] |
|||
[[Файл:GAZ-69 (Lenkrad).jpg|міні|ліворуч|200пкс|]] |
|||
| ⚫ | З самого початку нова [[машина]] випускалась у двох модифікаціях. Перша — ГАЗ-69 з дводверним восьмимісним кузовом. Їх [[виробництво]] Горьковський завод розпочав [[1953]] року, причому паралельно (від [[грудень|грудня]] [[1954]] року) ці всюдиходи збирав і Ульяновський автозавод. Повністю на випуск ГАЗ-69 і його модифікації [[ГАЗ-69А]] з вузлів власного виробництва УАЗ перейшов після [[1956]] року. Горьківський завод від середини [[1955]] року став виготовляти [[ГАЗ-М-72|М-72]] — другу модифікацію, оригінальну машину, що поєднує [[Шасі (автомобіль)|шасі]] ГАЗ-69 з кузовом [[Побєда (автомобіль)|«Побєди»]]. Ця машина сходила з конвеєра до [[1958]] року. Крім того, на агрегатах ГАЗ-69 завод попутно робив амфібію [[ГАЗ-46]]. З часом виробництво «шістдесят дев'ятих» було повністю передано до Ульяновська — на завод, який раніше збирав вантажівки ГАЗ-ММ, [[ГАЗ-АА|полуторки]]. |
||
== Технічні дані == |
== Технічні дані == |
||
| Рядок 93: | Рядок 97: | ||
== Див. також == |
== Див. також == |
||
* [[Stoewer R200 Spezial]] |
* [[Stoewer R200 Spezial]] |
||
== Примітки == |
|||
{{reflist}} |
|||
{{Commonscat|GAZ 69}} |
{{Commonscat|GAZ 69}} |
||
| Рядок 99: | Рядок 106: | ||
{{Бібліоінформація}} |
{{Бібліоінформація}} |
||
{{Auto-old-stub}} |
{{Auto-old-stub}} |
||
[[Категорія:Автомобілі 1950-х]] |
[[Категорія:Автомобілі 1950-х]] |
||
[[Категорія:Автомобілі 1960-х]] |
[[Категорія:Автомобілі 1960-х]] |
||
[[Категорія:Автомобілі 1970-х]] |
[[Категорія:Автомобілі 1970-х]] |
||
[[Категорія:Автомобілі ГАЗ]] |
[[Категорія:Автомобілі ГАЗ]] |
||
[[Категорія |
[[Категорія:Позашляховики]] |
||
[[Категорія:Радянські автомобілі]] |
[[Категорія:Радянські автомобілі]] |
||
[[Категорія:Автомобілі, що з'явилися 1952]] |
[[Категорія:Автомобілі, що з'явилися 1952]] |
||
Поточна версія на 20:19, 29 липня 2024
ГАЗ-69 (ГАЗ-69А)
.jpg)
Загальні дані
| Виробник: |  ГАЗ, УАЗ
|
| Роки виробництва: | 1953 — 1956 ГАЗ 1956 — 1973 УАЗ 1954 — 1975 Румунія 1957 — 2005 КНР |
| Інші позначення : | «Козлик» |
| Тип(и) кузова: | 3-дв. (5-дв.) фаетон-універсал |
| Компонування: | 4WD (повний привід з переднім поздовжнім розміщенням двигуна) |
| ГАЗ-69 | |
|---|---|
 | |
| Марка: | ГАЗ-69 |
| Тип: | бензиновий 4-тактний R4 |
| Робочий об'єм: | 2120 см3 |
| Максимальна потужність: | 52 к.с. (38 кВт [52 к.с. по ГОСТ[1]]), при 3600 об/хв |
| Максимальний обертовий момент: | 123 Н·м, при 2000 об/хв |
| Хід поршня: | 100 мм |
| Діаметр циліндра: | 82 мм |
| Ступінь стиску: | 6,5:1 |
| Система живлення: | карбюратор К-22Д |
| Газорозподільний механізм: | SV (нижньоклапанний) |
| Порядок роботи циліндрів: | 1—2—4—3 |
| Рекомендоване паливо: | А—72 |
Зчеплення: однодискове сухе;
Коробка передач: механічна 3-ступенева (І—3,115; ІІ—1,772; ІІІ—1,00; З. Х.—3,738);
Роздавальна коробка: 2-ступенева (І—2,78, ІІ—1,15);
Головна передача: конічна зі спіральними зубцями (передатне число 5,125)
Коробка передач: механічна 3-ступенева (І—3,115; ІІ—1,772; ІІІ—1,00; З. Х.—3,738);
Роздавальна коробка: 2-ступенева (І—2,78, ІІ—1,15);
Головна передача: конічна зі спіральними зубцями (передатне число 5,125)
Характеристики
Масово-габаритні
| Довжина: | 3850 мм |
| Ширина: | 1850 (1750) |
| Висота: | 2030 (1920) |
| Кліренс: | 210 мм, передній кут звису: 45°, задній: 35° |
| Колісна база: | 2300 мм |
| Колія передня: | 1440 мм |
| Колія задня: | 1440 мм |
| Маса: | споряджена: 1525 (1535) кг; повна: 2175 (1960) кг; причіпа: 850 кг |
Динамічні
| Макс. швидкість: | 90 км/год |
На ринку
Попередник: ГАЗ-67
Наступник: УАЗ-469
| Зв'язані: | ГАЗ-М-72 |
| Схожі моделі: | IMS-69 Jeep CJ Land Rover Series Mitsubishi Jeep Nissan Patrol Toyota Land Cruiser |
Інше
| Витрата палива: | 14 л/100 км |
| Об'єм бака: | 48 (60) л |
ГАЗ-69 — автомобіль підвищеної прохідності, що виготовлявся у 1953—1956 рр. Горьківським, а у 1956—1973 рр. Ульяновським автомобільними заводами. Також вироблявся у Румунії по 1975 рік та у КНР по 2005 рік.
Створений колективом конструкторів Горьківського автомобільного заводу під керівництвом Григорія Мойсейовича Вассермана. В народі цей автомобіль називали «Козлік» або «Газік».
.jpg)
З самого початку нова машина випускалась у двох модифікаціях. Перша — ГАЗ-69 з дводверним восьмимісним кузовом. Їх виробництво Горьковський завод розпочав 1953 року, причому паралельно (від грудня 1954 року) ці всюдиходи збирав і Ульяновський автозавод. Повністю на випуск ГАЗ-69 і його модифікації ГАЗ-69А з вузлів власного виробництва УАЗ перейшов після 1956 року. Горьківський завод від середини 1955 року став виготовляти М-72 — другу модифікацію, оригінальну машину, що поєднує шасі ГАЗ-69 з кузовом «Побєди». Ця машина сходила з конвеєра до 1958 року. Крім того, на агрегатах ГАЗ-69 завод попутно робив амфібію ГАЗ-46. З часом виробництво «шістдесят дев'ятих» було повністю передано до Ульяновська — на завод, який раніше збирав вантажівки ГАЗ-ММ, полуторки.
- Кути встановлення передніх коліс: кут розвалу коліс 1°30; кут бічного нахилу шворні 5°; кут нахилу нижнього кінця шворні 3°; схід коліс 1,5 — 3 мм.
- Підвіска — на чотирьох подовжніх напівеліптичних ресорах, з гідравлічними поршневими амортизаторами важелів. Шини низького тиску, розмір 6,50-16".
- Рульовий механізм: глобоїдальний черв'як з подвійним роликом; передавальне відношення 18,2:1 (середнє).
- Гальма — барабанні на всі 4 колеса; привід гідравлічний.
- Гальмо стоянки з ручним приводом — барабанне, розташоване на роздаточній коробці ззаду; привід механічний, тросовий від важеля.
- ↑ ГОСТ 8.417-2002
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: ГАЗ-69
|
Це незавершена стаття про радянські автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |